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1、北航机载设备1在线作业三单选题 多选题 判断题 一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）1. 全球定位系统（GPS）至少由（）颗卫星，6个轨道平面，高约0km，运营周期11h56min的构成。. 16. 20. 24. 28-选择： 2. 不是飞行管理系统重要的功能是（）。. 大大减轻了驾驶员的工作承当. 实现全自动导航. 优化飞行. 飞行精确-选择： 3. 有关环形天线错误的说法是（）。. 基于磁偶极子演变而成的. 只能由多圈线圈构成. 空心或铁氧体磁芯（提高辐射或接受能力）. 构造小巧，效率较低，多用于接受-选择： 4. 微波着陆系统MLS共200个频道为ILS（）倍。. 5. 10
2、. 20. 30-选择： 5. 欧米伽导航系统（）n mile内不稳定，避免使用。. 200. 300. 400. 500-选择： 6. 机场监视雷达SR作用距离（）KM，高度（）M。. 50100、5000. 108144、7500. 150194、10000. 根据需要-选择： 7. 频率划分中低于（）MHz，几乎不用 。. 10. 20. 30. 40-选择： 8. 数字信号的特点（）。. 幅度持续. 时间上可持续也可不持续. 幅度（电压或电流）的取值不仅是时间的离散函数，并且取值也是有限可数的离散值。. 时间上必须持续-选择： 9. 飞机着陆时国际民航组织IO气象条件按水平能见度RVR
3、分为（）类。. 2. 3. 4. 5-选择： 10. 由于频率或相位的变化都可以当作是载波角度的变化，称为（）。. 调频调制. 调相调制. 角度调制. 线性调制-选择： 北航机载设备1在线作业三单选题 多选题 判断题 二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）1. 机载雷达说法错误的是（）。. 用于机上探测，机载气象雷达、火控雷达、轰炸雷达、地形回避雷达、测高雷达、多普勒导航雷达. 用于空中交通管制系统. 一次监视雷达、进场着陆雷达、场面监视雷达、地面气象雷达. 火控雷达原理与地面雷达大同小异-选择： 2. 调制信道具有（）共性。. 有一对（或多对）输入端和一对（或多对）输出端. 绝大多数
4、的信道都是线性的，即满足线性叠加原理. 信号通过信道有固定的或时变的延迟时间或损耗. 虽然没有信号输入，在信道的输出端仍也许有一定的输出（噪声）。-选择： 3. 模拟通信的长处涉及（）。. 易于与计算机接口. 设备体积重量更小. 信道频带运用率高. 更容易物理实现-选择： 4. VOR机载设备由（）等构成。. 接受机. 甚高频导航控制盒. 天线. 批示器-选择： 5. 透镜天线是（）。. 二次辐射面是透过型的. 初次馈源的球面电磁波穿过透镜后，在其前方聚焦为平面波. 透镜可以是介质材料，也可以是金属栅网. 介质透镜，金属延迟透镜，金属板透镜和约束金属透镜等-选择： 6. 电磁波的有效发射必须具
5、有（）。. 要有足够高的振荡频率. 振荡电路的电场和磁场必须分散到尽量大的空间. 要有足够高电压. 对空间没有规定-选择： 7. 机场监视雷达性能规定更为苛刻，技术更复杂是由于（）。. 更高的辨别率与精度. 更高的数据更新率. 更多的目的解决能力. 更复杂的杂波环境下检测目的的能力-选择： 8. 飞行管理计算机的（）种功能。. 导航功能. 性能计算功能. 预警功能. 制导功能-选择： 9. 二次监视雷达（SSR）相对于一次雷达的长处（）。. 作用距离更大，接受功率与平方成反比. 较高的发现概率：目的应答信号通过编码，很容易辨别于无源反射信号. 可以建立数据通讯：询问应答信号都通过编码. 探测却
6、无法辨认-选择： 10. 机场监视雷达SR，又称终端监视雷达的作用有（）。. 监视终端管制区域内的飞行目的，显示其距离和方位. 引导飞机接近并进入机场着陆跑道. 监视空域内流量状态，合理安排起飞顺序缩短起飞间隔. 及时提供有关气象数据-选择： 北航机载设备1在线作业三单选题 多选题 判断题 三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）1. 调制把信号转换成适合在信道中传播的形式的过程。. 错误. 对的-选择： 2. 在大多数数字通信系统中，都选择正弦信号作为载波。这重要是由于正弦信号形式简朴，便于产生及接受。. 错误. 对的-选择： 3. 卫星导航系统由航天部分，地面控制部分，顾客部分构成。. 错误. 对的-选择： 4. 老式二次监视雷达可独立工作，但常与一次雷达配合。. 错误. 对的-选择： 5. 如果信道仅是指信号的物理传播媒质，这种信道称为狭广义信道。. 错误. 对的-选择：
