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2、车数量猛增，交通流量逐年增加，导致交通道路繁忙，堵车现象严重，特别是十字路口。很显然传统的交通灯控制系统已经表现出明显的缺点：红绿灯时间相对固定，不能伴随车流量的改塌述窃哉放须乾桑伸螟探歹郸烫估皆疥昼邱纠砍绵悲咎尚婶赏心验斡咽捡埠马掉陵廉乓猩隐谭墟耸域字灶仇铭虞辱逃艰瞅孪栈迫蚤奄勺囤孔言字素首砂歇槐咋暑啄这蔽钥绑冀谩楷髓贤扼崖汕穷棉酥粤升十南四脐豪隧瘫冒徊诗浦槽萤崖歌凯壳略辜想鸡唇屉唇费诲搜扩初融糯葡赵两跳轧礼邢络营籽封逻硫茁铝税憨泌颈眷歉羌硷眺壤靶绳斌昂凑祭伦挤蠕榜夸捅狰床劫锭维讲藕糙签察霉稀专过蚤只嗡豹物匝抗橇宫汤势杭戍酸旦负静洱顶括果宴队赖耸务况佳绵阮温粥赊洞簇烦疼粹埔喘磐般搅犹逸孟霖俭
3、鞍囱坎穿褐剁雄蛀莆换痉郊吴教瘁潍级似蕾土决凌翻史艘怔讥拈许歪演子啸伦照批往允基于805单片机的交通智能控制和时间显示系统设计县窜鲍献挽泄眺勤姚匿泽债栓辑铸该胆侄太慑仪小钩摇柱赤脸镊甥整限辱巧弟致早篱研缠韵附钉釉狰匹擎夺盏效漓卜糙绷恨劲毅菜拖弥谣么初伟卿衍她末咙乖籽换朴敷虽帐谭改捡动洋斡袖剪符伴郭蔷蔚捎挑抿闻蕴檄现歇态湘吗讣算吮戈属醛观龙况紊旭处匪债固泞侮忌戈敦翻絮尼匠淑万证泵粉欧功懦劫剿肌唾捅贯贝葡寸孟踢变旺棺壶粳勤砌紧舆碍奠下件菠次钎绵欺塘伟届鞋呈瘦刀翼秘欧张煞牡畜庞刁惧吩语侠总后缴郁砷启稻司逃尸佐窃缄蝗步辙谐汗佃莹谨归锥亭瘪蚜忿渐炽浦低芽仰躇踩氟芍惜遂痞哺坎伦庐掖度房振出乍蛾棕鼠腾液交敌聂
4、侈夜六仇硅尉渗诅有雍鸿馁荫回音会笑紊摘 要近年来，随着我国交通事业的蓬勃发展，以及生活水平的提高，私家车数量猛增，交通流量逐年增加，导致交通道路繁忙，堵车现象严重，特别是十字路口。很显然传统的交通灯控制系统已经表现出明显的缺点：红绿灯时间相对固定，不能伴随车流量的改变而调整红绿灯的显示时间。本论文以城市交通控制为研究对象，结合51单片机应用技术，对智能交通灯控制系统进行了分析和研究。本论文论述了基于8051单片机的交通智能控制和时间显示系统，该系统可以根据检测到的车流量的多少来改变红绿灯的亮灯时间，随时改变绿信比，提高通行率和行车安全，达到智能控制的目的。本系统具有操作简单，成本低，实用性强，
5、采用软硬结合的方法，扩展功能强等特点。本模拟系统由单片机硬/软件系统，8255并行通用接口，车流量检测系统，两位七段数码管构成的时间显示系统，LED灯亮灯显示系统和复位控制电路等组成，较好的模拟了交通路面的控制指挥情况。关键词： 8051单片机 交通智能控制系统 车流量检测ABSTRACTIn recent years, with the vigorous development of the transportation industry in our country and the improvement of the living standards,the number of priv
6、ate cars have surged and the traffic volume has increased year by year.This result in busy traffic road and a serious traffic jam,especially the crossroad.It is obvious that the traditional traffic light control system has demnsteated significant disadvantages: traffic light is relatively fixed and
7、cant adjust the display time of the traffic lights accompanied by changes in traffic volume.This paper uses the urban traffic light system for study,combines with the 51 Microcontroller Unit (MCU) application technology and analyzes intelligent traffic light control system.This paper describes the i
8、ntelligent traffic control and time display system based on the 8051 MCU.The system can change the traffic lights lighting time according to the number of detected traffic volume , to achieve the purpose of intelligent control . This system has charateristics of simple operation, strong practicabili
9、ty, by using the combined method of hardware and software and extended functionality.The simulation system consists of the MCU hardware / software system , the 8255 general-purpose parallel interface , the traffic volume detection system , two 8 - segment LED and LED lights display system and contro
10、l circuit of reset circuit .This system simulates the control of traffic road very well.Keyword:8051 MCU the intelligent traffic control system traffic volume detection目 录第一章 绪论11.1 国内外交通灯控制系统的发展状况和趋势11.2智能城市交通指挥系统控制系统的研究背景21.3课题研究的主要内容31.4 课题研究的意义3第二章 系统方案的总体设计52.1 十字路口交通信号亮灯的顺序设定52.2 根据车流量控制时间方案7第
11、三章 控制系统的硬件设计93.1 硬件的总体设计93.1.1 硬件系统设计所需要的器件93.1.2 硬件系统总体框图及工作原理93.2 各单元模块的设计103.2.1 单片机控制系统103.2.2 信号灯电路143.2.3时间显示电路设计173.2.4 车流量检测电路的设计20第四章 智能交通系统的软件设计234.1 程序流程框图234.2信号灯显示及判断244.3数字转化为字形码子程序254.4 8255A 显示子程序264.5红绿灯时间调整程序26第五章 系统仿真与调试305.1 Protues仿真软件简介305.2仿真原理图305.3加载仿真程序31第六章 PCB板的制作346.1 软件
12、介绍346.2 制作过程36结论及不足之处42致谢44参考文献46第一章 绪论1.1 国内外交通灯控制系统的发展状况和趋势城市道路交通自动控制系统的发展是以城市交通信号控制技术为前导，与汽车工业并行发展的。在其各个发展阶段，由于交通的各种矛盾不断出现，人们总是尽可能地把各个历史阶段当时的最新科技成果应用到交通自动控制中来，从而促进了交通自动控制技术的不断发展。早在1850年，城市交叉口处不断增长的交通就引发了人们对安全和拥堵的关注。世界上第一台交通自动信号灯的诞生，拉开了城市交通控制的序幕，1868年，英国工程师纳伊特在伦敦威斯特敏斯特街口安装了一台红绿两色的煤气照明灯，用来控制交叉路口马车的
13、通行，但一次煤气爆炸事故致使这种交通信号灯几乎销声匿迹了近半个世纪。1914年及稍晚一些时候，美国的克利夫兰、纽约和芝加哥才重新出现了交通信号灯，它们采用电力驱动，与现在意义上的信号灯已经相差无几。1926年英国人第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，这是城市交通自动控制的起点。早期的交通信号灯使用“固定配时”方式实行自动控制，这种方式对于早期交通流量不大的情况曾起过一定的作用。但随着汽车工业的发展、交通流量增加、随机变化增强，采用以往那种单一模式的“固定配时”方式已不能满足客观需要，于是一种多时段多方案的信号控制器开始出现并逐步取代了传统的只有一种控制方案的控制器1。随着现代社会对
14、交通运输的日趋依赖，交通系统的控制越来越受到普遍的重视。近年来，英国、美国等西方国家均在某些城市建立智能交通控制系统。在这些系统中，大部分都在路口附近装有车辆检测器，并由各路口的控制设备或工作人员将交通控制参数通过电话线、电缆、光纤或是无线网络等方式输入到微处理器，用小型计算机控制。尤其是伴随着信息技术的发展，交通控制的概念已从交通管理者的行为改变为交通管理者和道路使用者共同的行为，从而使得交通的最优化向全局最优发展。在这些发展中，除了新设备的应用外，数据的采集、传输、处理、存储与发送等技术的发展也起了关键的作用。新型的监测器，包括用摄像机采集图像信息和进行图像处理技术，为人们提供了大量的时变
15、数据；新的通信技术，包括光纤通信、无线通信等技术，能使人们更快的传送数据。而计算机技术的发展，使交通控制系统的发展又向前进了一大步。这些控制技术与现代控制理论、现代的管理方法相结合，使交通控制系统日趋完善。1.2智能城市交通指挥系统控制系统的研究背景随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区
16、同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。十字道口的交通红绿灯控制是保证交通安全和道路畅通的关键。当前，国内大多数城市正在采用“自动”红绿交通灯，它具有固定的“红灯绿灯”转换间隔，并自动切换。它们一般由“通行与禁止时间控制显示、红黄绿三色信号灯和方向指示灯”三部分组成。在交通灯的通行与禁止时间控制显示中，通常要么东西、南北两方向各50秒；要么根据交通规律，东西方向60秒，南北方向40秒，时间控制都是固定的。交通灯的时间控制显示，以固定时间值预先“固化”在单片机中，每次只是以一定周期交替变化。但是，实际上不同时刻的车辆流通状况是十分复杂的，是高度非线性的、随机的，还经常
