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1、毕业论文(设计）论文(设计）题目: 汽车三角窗安装板成形分析及模具设计Frmingross Nuerical Simulatio and eDesinofuto Tringla indowMouning Pael学 生 姓 名 王振振 学 院 材料科学与工程 专 业 材料成型及控制工程（模具） 年 级 10级 指导教师姓名 栾贻国 14年 5 月 27日 / 汽车三角窗安装板成形分析及模具设计摘 要 汽车工业已成为我国国民经济的支柱产业,是评价我国机械、电子、材料、模具等发展水平的重要标志，而车身的设计和生产是整车开发的关键,它在很大程度上决定了新车开发的周期和成本,而车身开发的关键在于车身覆
2、盖件模具的开发。众所周知,随着汽车工业的迅猛发展,传统的覆盖件模具设计方法已无法适应激烈的覆盖件产品生产市场竞争要求，迫切需要尽快掌握和提高车身覆盖件冲压工艺和模具的设计水平，期望能在激烈的全球化竞争中谋生存、求发展.目前，冲压成形过程的模拟作用的发挥越来越突出，模具三维设计地位得到巩固，这都是更经济、更迅速、更好的制造出理想的汽车覆盖件的有效措施及良好趋势。 本文在介绍目前国内外汽车覆盖件及其冲压模具设计制造以及计算机仿真模拟技术在覆盖件生产过程中的应用的基本情况的基础上,详细介绍了汽车三角窗安装板成形的特点，利用Dym模拟软件对该安装板的成形过程进行建模和模拟，随后分析了成形过程中出现的产
3、品缺陷，改善了成形条件，获得了合理的工艺参数,并确定了模具设计的工序,设计了所给定的汽车三角窗安装板的模具结构，然后利用UG绘制了三角窗安装板的成形模具,使得三角窗安装板成形更经济,更快,更好的服务于社会。关键词：汽车覆盖件;Dyaom数值模拟;工艺分析；模具设计；Absrat e automotive ndustryha ecome ailarinutyofour countrs natonaleconmy, ais an porantindiao otele of deelopment n ucunrys chiner，ectoni,terials，ols asoon. The oy ot
4、he ehicle desg nd production sthekey，nd to a lare xtend， t dtermiesthe develpmt yceand ostAn aneldie deeloment is they poin fte boy f the ehicl designAs we l kw， with t pid devlopment f aomobile industr,traitoalmodesignmethod has eenunabletoaap to the intne pdutionarket optinquirs of the car bdy, e
5、need o improethe lel body panel sampingand mld eg ugetly and uiclyo eectto e urvivand dvelpmet i th fercgo to urently,t effe of ng sulatin softwrenvhcle ving samping smulat ha em much moebvios adthe sas f dn ofnal die has een cnsolidatd.Allof thes reeffective easurand eveal good tr or manufcturig id
6、eal utomotve coring patmoreeconoic dmore qicly。 Bsed on th intrductiono autobil cveing and its oo design anufactring both at e and brad ad theppictionofte cmpuesmulation techlogy in the process of the overg，this paper deailtefrig characteisticsf te autooil trialarwndow ountng nel,sing Dynafom simlto
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8、ety.ey words：totivecoverng pats；ynarm simlation；Process analysis；Die desig;目录摘 要IAbstrcII目录III第一章 绪论11.1 汽车覆盖件简介11。2 汽车覆盖件模具的发展1。2.1 汽车覆盖件行业现状11.22 汽车覆盖件发展前景及趋势21. 选题意义3第二章 产品结构分析与数值模拟21 产品结构分析4拉延过程数值模拟42. 模面设计2。2.2 冲压过程仿真9第三章 工艺分析203.工艺方案确定203.2 工序流程图（DL 图）的设计1第四章 模具设计34。概述234。2 拉延模具设计231 拉延模具介绍234
9、。.2 压力机选择244。2。3 拉延模具结构设计54。4拉延模具工作原理304.3 修边冲孔模具设计14.3。1修边冲孔模具介绍3143.2 压力机选择1.。3修边冲孔模具结构设计324。3.4修边冲孔模具工作原理3第五章 总结0致谢41参考文献4第一章 绪论.1 汽车覆盖件简介汽车覆盖件是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件，如驾驶室的顶盖、车门内板、前围、后围、侧围等，按功能和部位分类,可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架类覆盖件三类。它既是外观装饰性零件，也是受力剥壳状的受力零件,因此其不仅外观质量要求高，以满足汽车造型的要求，而且要求配合精度高
10、、形状和尺寸的一致性及互换性要求高，以保证焊接和装配质量，所以汽车覆盖件冲压成型技术在冲压领域占重要的地位。由于覆盖件的工艺设计、冲模结构设计和冲模制造工艺都具有特殊性，所以在实践中常把覆盖件从一般冲压件中分离出来,作为一个特殊的类别加以研究和分析。图11 汽车覆盖件1。2 汽车覆盖件模具的发展1。21 汽车覆盖件行业现状汽车覆盖件模具是整个汽车模具的重要组成部分，也是技术最密集、加工难度最大的部分。我国汽车覆盖件的设计水平、制造水平、标准化程度、管理水平现状分别为：设计水平：国内一批大、中型汽车覆盖件模具生产企业陆续引进了一定数量的CD（Coper idd Design)系统,并配置了一些设
11、计、分析的专用软件,取得了一定的经济效益。但是由于多方面的原因,仍有不少中小型企业还停留在手工设计模具的阶段,采用传统的设计方法和二维CD设计，导致设计的标准化和开发应用水平低,效率不高,并且在设计的理论和实践经验的积累上远远落后于国外.制造水平：在汽车覆盖件模具的制造上,国内外也有很多差距。当前国内采用CAM(Compuer Aide Manucturin）技术的普及率还不够高,应用水平也不平衡,而在国外普遍采用CAM技术。国内很多技术工人还不能熟练掌握高速切削的关键技术，不熟悉其操作环境,导致高速切削技术在国内没有发挥其应有的作用,因而生产效率低，生产出来的模具精度差、余量大、钳工研修量大
12、。标准化程度：在汽车覆盖件模具的设计、生产、制造上,汽车模具的标准化工作多停留在初步阶段,汽车覆盖件模具标准件的生产量少,产品水平低，虽然有不少汽车企业采用了标准件，但是大部分依赖进口。管理水平:在企业管理方面，信息化管理在国外已很普遍，而国内只有少数企业实施信息化管理.我国汽车模具工业在大而不强的背景下，要赶超欧美等发达国家，还有很长的路要走，任重而道远.但总体来看,我国汽车模具的发展势头良好,今后的发展方向应该注重产品结构的调整和定位，进一步提升模具的制造技术水平，占领结构复杂、精密度高、技术含量高的高档模具市场。从我国模具工业的发展情况看，模具这一产品适合专业化、集团化方向发展，模具企业
13、在条件成熟时走联合之路是必然的发展趋势.为了适应企业发展和市场竞争的需要,中国的汽车模具公司还应积极寻求国际合作,尝试由单纯的生产型工厂走向资本运营型企业。1.2。2 汽车覆盖件发展前景及趋势在美国、日本等汽车制造业发达的国家，汽车模具在整个模具产业中占有50左右的份额.而在我国，仅有1/3左右的模具产品服务于汽车制造业,因此，汽车模具市场有相当大的发展空间。并且随着国内技术水平的提高，模具技术呈现以下几大发展趋势：模具三维设计地位得到巩固；冲压成形过程的模拟（Comut Aid Engneeing-A)作用的发挥越来越突出；数字化模具技术已成为主流方向；高强度钢板冲压技术是未来发展方向之一；新型压机带动的新的模具产品适时推出；模具材料及表面处理技术将受到重用；模具的精细化制造是必然趋势;管理的科学化和信息化是模具企业发展方向。此外，为了提高制造汽车覆盖件的效率，降低其制造的周期，在进行汽车覆盖件模具设计时，并行工程的思想也是不容忽视的，即要考虑后续加工和将来设计时的需要，也要对设计中涉及产品信息的部分尽量考虑标准化和数字化。这样一旦模具的3D 造型设计完成之后，所有有关设计过程中的标准部件都可以用统计图表的
