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3消减负摩阻力的措施在工程中因为负摩阻力的存在一般都是有害的,因此在工程实践中大家都希望能尽量降低负摩阻力。根 据理论研究和实际应用，减少桩基负摩阻力的措施可归纳为以下几种:a.涂层法。若是预制打入桩，打桩前在 中性点以上桩身涂1 mm厚的沥青等能降低摩阻力的涂料或采用薄膜隔离层工艺.降低桩表面的负摩阻力； b.桩套管保护法。在中性点以上桩段的外面，套上一段直径大于桩径的套管,隔离负摩阻力，此法需很多钢 材.会较大增加工程投资;c.采用预钻孔法.此方法是打入桩之前先钻孔，其直径比桩径略大，深度达到中性 点.而在中性点以下用打入或其它常规方法施工以保证桩的正摩阻力，中性点以上则用膨润土泥浆填充，从 而消减负摩阻力;d.软基加固法。为了消减桩基负摩阻力，在基桩施工之前，先对软土地基地段进行加固处 理,如进行预压、强夯、挤密.甚至复合地基加固.使之有效地加速地基固结，降低浅层地基土的可压缩性，从 而达到消减负摩阻力的效果;e.分时段施工法。该法是将桩基施工0.51 a后，再继续其上部结构施工，可 以缓解负摩阻力的作用；f.支承桩柱法。尽量减少穿过产生负摩阻力区域的桩侧面积，在可能的情况下采用 细长桩.而在桩端采用扩大桩头来提高端承能力，这只适合于端承桩。诚然.在实际工程中，应根据不同的工程情况.选用相应的措施消减负摩阻力。
