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1、炼钢厂转炉浇注跨更新两部110/32吨冶金铸造起重机技术规格书2017年3月目录1招标范围 32设计原则 43.机械设备技术要求 43.1钢结构部分 43.2起升及运行机构部分 63.3、主要零部件说明 74电气设备技术要求 94.1概述： 94.2供配电系统 104.3电气驱动与控制系统 114.4 PLC系统 134.5操作方式 144.6起重机综合监控系统 144.7辅助系统 154.8电气设备的安装 165、供货范围 16&设计、制造及检验标准 167、项目进度要求 188、考核项目 189、资料交付 1810、其它要求 1911、主要配套厂家要求 191招标范围炼钢转炉车间浇注跨更新
2、2部铸造起重机。项目主要内容为：拆除现 有新8#、8#冶金铸造起重机，新增一部110/32吨四梁冶金铸造起重机和 一部110/32吨双梁冶金铸造起重机。投标人负责两部现有冶金起重机的拆除和运输到指定地点；投标人负 责2部新冶金起重机的设计、制造、供货、安装、调试、检验等，投标人 负责特种设备使用许可证件的办理；投标人负责项目施工过程中对车间相 邻设备（7#车等）的拆除、恢复（投标人须实地考察）等。以上设备施工 过程中对厂房结构的拆除和恢复不在投标人范围内。设备及主要技术参数：（以下数据为参考值，详细设计或有改动）序号项目双梁铸造起重机四梁铸造起重机1数量112钩下吊重（吨）110/323车间跨
3、度/LK （米）24/224轨面标高（米）17.45起升高度（主钩/副钩，米）20/226主钩起升速度（米/分钟）1107副钩起升速度（米/分钟）1158大车行走速度（米/分钟）8809小车行走速度（米/分钟）44010龙门钩中心距（毫米）362011司机室斜梯顶入，滑线冋侧、配冷暖工业空调、固定式煤气报警仪；位置应考虑后侧管道、下部设备空间，保证安全距离12大车轨道型号QU12013供电电源380V、50Hz14安装位置转炉车间浇注跨中部，起重机总咼度考虑车间咼度限制15主要用途向转炉、LF、VD座包，连铸机上钢，钢包、中包、渣盘 吊运，钢包热修，其它物料吊运等16基本形式双主起升机构、四绳
4、、龙门双钩，大车四驱，小车双驱，双梁车副钩在北侧（设计时考虑北极限尺寸）17电气控制形式380V供电，大小车运行变频控制、起升调压机构控制，主钩带称量18工作级别A719缓冲器缓冲器与相邻设备缓冲器高度保持一致20备注带集中监控2设计原则2.1起重机的设计、制造、安装、检验等必须符合最新国家规范、标准要 求。2.2在满足功能的前提下，必须采用安全稳定、成熟先进、经济适用、节 能环保、便于维护的制造工艺和材料。投标人对供货范围内的制造工艺、 设备设计、供应的设备的系统性、完整性、先进性、可靠性和功能考核总 负责。2.3在满足设备功能需要的前提下，所选部件材料等尽量统一，以减少组 件、零部件种类，
5、方便今后维修。2.4保证起重机在车间各位置的通过性，保证主钩吊钢包时副钩的安全距 离。3.机械设备技术要求3.1钢结构部分焊接件钢板下料前进行抛丸除锈预处理，中、厚板采用数控切割下料。 重要受力钢板进行超声波探伤检验，达到中厚钢板超声波检验方法（GB/T2970标准规定的I级要求。重要贴角焊缝采用CO2气体保护自动 焊机焊接。重要对接缝采用自动埋弧焊，并对其进行无损探伤检验。桥架在出厂时用可靠的方法标上大梁对角线、 最大上拱度测量标记，以备 现场安装调试，试运转时检查。主梁焊后整体加工，整体运输，不得分段。主梁主梁采用宽翼缘偏轨箱形梁，主腹板与受压翼缘板的连接采用“ T” 型钢。小车运行轨道采
6、用铝热焊接的方式焊成整根， 固定方式采用轨道压 板。轨道的端部设置缓冲装置和限位开关装置。 大梁下方及内侧面有隔热 措施。主要受力件材料为Q345B上、下盖板及腹板宽度方向采用定尺钢板。主梁的刚度要求：静挠度W L/1400 （L为起重机跨度）。端梁端梁采用型钢或钢板焊接结构，在司机室侧的端梁外侧设置电缆槽。 设置滑触线检修吊笼，并在两个端梁处各设一个登机门。走台、平台、梯子和栏杆等走台、平台、梯子和栏杆按照有关安全规程、 设计规范和国家标准要 求设计与制造。从踏面至头顶上障碍物的净空距离不小于 1800mm走台、 平台和梯子的宽度不小于600mm梯子斜度尽可能不大于45。走台板一 律采用防滑
7、花纹板，厚度6mm梯子台阶均匀，误差w 10mm梯子和栏 杆的扶手一律采用直径40mm壁厚3mnt勺钢管。在桥架中的通道上均设置高度为1200mm勺栏杆，设有间距为400mm 的水平横杆，电缆槽附近的栏杆相应加高，栏杆上任何一处都能承受1KN来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。底部设有高度为100mn勺勺围护板。起重横梁起重横梁采用箱形结构，材料为 Q345B起重横梁焊后应整体加工。 在横梁下翼板上设置防热板。小车架小车架焊后整体加工，充分保证减速机箱体、车轮轴承箱、卷筒轴承 座、制动器座、电机座等机构底座的尺寸公差。主要受力件材料选用Q345B 钢板。确保小车架刚度大、不易变形，保证小车运行
8、机构车轮不啃轨。电气室电气室采用防火材料密封、保温并有隔热和防热辐射措施，电气室两 端分别设2道密封门。电气间安装起重机专用空调设备，采用带有强制换 气通道的形式（硬连接）。电气室内温度低于 30C。电气室屏前空间宽度1200 mm屏前设防护栏杆，地面铺设绝缘垫。 电气室终端设1面空柜，便于检修。3.2起升及运行机构部分安全装置齐全，所有转动部位有防护罩。大车运行机构大车运行机构采用变频电机驱动，电机和减速机之间采用齿轮联轴 器，大车轮和减速机之间采用万向联轴器， 在减速机高速轴上装有轮式制 动器。车轮采用平衡车结构分散轮压。平衡架设计时应充分考虑车轮更换 的空间，内侧车轮可以单独更换。车架上
9、设置清轨器，大车端部设置双向激光防撞装置和液压缓冲器， 并加装安全链。每台起重机配置更换车轮组时所需的液压千斤顶 2个。车架上设置更 换车轮组时所需的千斤顶顶点。大车运行机构的布置要留有足够的空间，有平台、照明等检修条件。 小车运行机构小车运行机构采用变频电机驱动，轮式制动器设置在减速机高速轴 上。小车架上安装车挡和清轨器，小车采用液压缓冲器，安装在轨道端部， 并加装安全链。小车架上设置更换车轮组时所需的千斤顶顶点。主起升机构主起升机构采用双驱四绳形式，设置四个轮式制动器，当其中一台电 机或装置出现故障时，该侧的制动器抱闸能够打开，另一台电机可单独承 担工作，不会发生事故。卷筒与减速机采用球铰
10、卷筒联轴器相连 （双梁起 重机如采用单卷筒形式时，需另行考虑卷筒与减速机的连接形式）。主起升机构采用带有平衡梁的钢丝绳缠绕形式， 当其中任意一根钢丝 绳或对角的两根钢丝绳突然断裂时，均有能力平稳将钢水包等吊重放置地 面。定滑轮组布置在小车架上平面。324副起升机构副起升机构在减速机高速轴上设置两个轮式制动器。卷筒与减速机采 用球铰卷筒联轴器相连。滑轮组设置在小车架上平面。325吊钩主钩采用龙门板钩，板钩的材料为 Q345B其材料的轧制方向与板钩 长度方向一致。板钩体采用销轴电铆焊的方法将各片板钩联成一个整体， 焊后退火消除应力。钩头部位设置耐磨板衬。副钩吊钩为锻造钩头，吊钩钩头可自由转动。吊钩
11、钩体经超声波和表 面着色探伤，吊钩表面打磨，不得有氧化皮和凹坑等缺陷，确保表面光洁 平整。吊钩钩口设有防脱钩装置。为测定变形方便起见，开口部位设置中 心符号。3.3、主要零部件说明（1）减速机所有减速机采用焊接钢壳。主起升减速机，用硬齿面、进口油封和轴 承；其它减速机采用中硬齿面。（2）车轮车轮组采用45剖分式、双轮缘锻造车轮。车轮淬火表层HB320-380,淬火层深20mr处HB260。（3）司机室采用标准：GB/T 14407-1993通用桥式和门式起重机司机室技术条 件A. 司机室应安全、隔音、隔热、防火、防尘、全封闭。起重机活动部 件不得撞击司机室。室内装饰板采用绝缘防静电耐火材料，
12、地板采用绝缘 防滑材料。司机室窗户确保司机良好的视野。 玻璃通过橡胶嵌条固定，前 部挡风玻璃处有安全防护拦杆；底部窗户设置防护网架；侧面的窗户能在 关闭、半开和全开三个位置锁定。玻璃采用防红外线辐射中空钢化玻璃， 前方玻璃厚度不小于8mm底部不小于10mm玻璃在室内就可以更换。在 适当位置应设置擦玻璃的平台，具备防止人员坠落的安全设施。司机室门配有内外带执手的司机室专用门锁， 四周采用密封胶条双层 密封。司机室地板线缆槽要加大，避免线缆外露；控制导线可在地板下的导 线架上捆扎，电缆出线口进行电缆防磨损处理。司机室油漆采用环氧富锌 底漆、环氧云铁中间漆、聚胺脂面漆，漆膜总厚度不低于 210umB
13、. 司机座椅为航空座椅，可调节高度、前后距离和靠背角度，覆以透 气防滑、便于清洗的材料，座椅位置应便于司机出入；C. 司机室在便于维修的地方（上部）设置一套整体顶吹冷热空调，风 道管道硬连接，确保室温常年控制在 1825C之间。空调设备要求满足 司机室的震动工况，并设冷凝水收集排放装置；D. 司机室应有隔音措施，室内噪音控制在司机耳旁60分贝以下，司机室应有隔绝振动和缓冲的装置，防止起重机工作时对司机产生振动和摇 晃；E. 主令控制器：司机室内主令控制器设置在司机座椅的两侧的联动台内，联动台上的操作面板的信号指示装置、 开关、按钮及急停按钮等均按 标准的配置方式进行设置。控制联动台位于司机操作
14、位置前方及两侧，为金属封闭式结构，其防护等级为IP41。F. 司机室的电器设施（称重指示仪、超载报警仪、登机应答装置、集 中监控触摸屏、讯响器、对讲机、固定式煤气报警仪等）要人性化设计整 体集成合理布局，设于司机室顶部（前方）避免占用过多空间，便于起重 机司机观察使用。G. 起重机各仓门采用起重机专用永磁碰撞式安全门。H. 起重机防撞报警停车应在司机室设解除开关，开关设置在联动台 上。（4）滑轮滑轮采用轧制结构。定滑轮组应考虑方便拆卸。动滑轮组采用可拆卸 的全封闭钢护罩，护罩厚度玄10mm设置出灰口和防脱槽装置，保证在任 何情况下钢丝绳不脱槽。每片滑轮有单独润滑油孔。（5）卷筒卷筒采用焊接结构
15、，卷筒体所有材料为Q345B所有焊缝均进行80%UT 和20%RT探伤，达到熔透性要求。卷筒联轴器在减速机轴的固定形式应考 虑有足够大的连接强度。卷筒与卷筒联轴器法兰为分体结构。所有卷筒都应考虑安装、检修时 拆装方便。（6）钢丝绳钢丝绳符合冶金起重机国家标准 GB8918-2006相关要求，必须有产品 合格证。（7）制动器主副起升机构和大小车运行机构均采用轮式制动器。闸皮采用插入式，制动器采用Ed推动器。每个制动器制动能力安全系数不低于国家规范要求。制动器具有自动补偿功能和手动释放功能。（8）润滑系统大车车轮缘：轮缘润滑；减速机：油浴润滑；其它运转部件采用人工对接干油润滑，每车配 2台电动干油泵和软 管。油嘴采用快速接头形式，型号统一。（9）消防消防器材按消防规范配置，每个电气室和司机室均配有便携式灭火 器。电
