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1、广州重大装备制造基地（大岗）港口大道工程项目环境影响报告书简本）委托单位：广州番禺装备产业基地投资发展有限公司评价单位：中山大学2011年3月1 目录总则1.1.1 任务由来11.2 环境功能区划21.3 污染控制与环境保护目标31.4 评价标准和规范41.5 评价工作等级42 评价范围4建设项目概况与工程分析5.2.1 项目概况52.2 污染源分析63 拟采取的环保措施及治理效果7环境质量现状调查及评价.123.1 生态环境现状123.2 地表水环境质量现状评价123.3 环境空气现状调查与评价134 声环境现状评价13环境影响预测评价134.1 生态环境影响分析134.2 环境空气影响分析
2、144.3 声环境影响预测与评价145 水环境影响分析15环境风险评价15项目建设及选址合理合法性分析1.6结论161总则1.1任务由来2008年6月，广州市政府与中船集团签署了关于加强合作，进一步推进船舶工业发展框架协议，决定在广州投资270亿新建船舶配套产品生产园，项目选址在番禺南部大岗镇的新联工业园。随后，省、市、区政府三级政府提出依托该项目，打造省市共建广州大型装备配套产业园。根据番禺区“十一五”规划纲要的要求，未来番禺将加大对传统产业技术改造升级力度，调整工业布局，引进和培育科技含量高、附加值高、环境污染小、占用土地等资源少的项目，加快产业置换实施步伐，加强信息技术等先进科技的应用，
3、大力促进全区工业向技术资金密集型和集群化方向转变。因此，近年来番禺区力促高新技术产业、先进制造业和服务业“三轮驱动”的重大项目落户建设。尤其是在2008年初召开的番禺区区委十一届四次全会上，更是把番禺的发展定位为“广州市现代化新城区，珠江三角洲交通枢纽，先进制造业集群，商贸、旅游、资讯综合服务中心，知识与创意产业基地，宜业宜居的生态文明城区。”另一方面,广东省经贸委于2008年7月30日召开的省市共建广州先进装备配套产业园规划发展报告论证会上，一致认为装备制造业属省市共建支柱性先进制造业，符合广东省委、省政府关于加快发展装备制造业的意见（粤发200316号）等有关文件精神，符合广东省和广州市的
4、战略部署，近年应重点加快其发展步伐。随着全国最大，总投资270亿元的中国船舶工业集团公司船用柴油机制造基地落户番禺，加上原来已初步培育成型的汽车整车及零配件、数控机床、输配变电、生物医药、精细化工、数字家庭、动漫游戏等先进制造业，番禺区的主导产业体系框架已基本搭建完毕。下一步如何充分服务于大型龙头企业的发展，积极延伸产业链条，发展配套产业成为番禺产业发展的又一关键。2008年7月，广州市委九届五次全会上通过关于推动广州科学发展建设全省“首善之区”的决定，明确将省市共建先进制造基地作为一项重要工作内容，推动产业和劳动力“双转移”，加快调整优化产业结构。近日，在得到广东省委、省政府的大力支持下，广
5、州市委市政府决定：依托番禺大岗镇地理区位环境条件、临港资源优势，在为广东省1500万载重吨造船配套的基础上，努力打造国家级的重型装备产业基地一一“广州大型装备配套产业园区”。大岗镇作为省市共建的重要基地之一，2008年9月2日，广州市人民政府下发（穗府办函2008104号）关于成立广州大型装备配套产业园区建设领导小组的通知，随后广州经贸委下发30号文，明确工作方案，全面推进产业基地的规划建设。2009年初，根据“珠三角改革发展规划纲要”及有关会议精神，园区定位再次提升,提出建设面向世界的大型装备产业基地的发展目标。园区名称也更名为“广州大型装备产业基地”。港口大道位于装备产业基地的中心区域，并
6、南北贯穿了整个装备产业基地，沿线与多条重要的高速、快速路、过境公路联接，是装备产业基地及周边发展区对外联系的交通要道。其建设的目的是为装备产业基地提供重要的基础设施，加速装备产业基地的建设，拉动周边的经济，完善区域路网骨架。为使工程方案更加经济、合理，对工程项目建设的必要性、经济合理性、技术可行性、实施的可能性等方面进行了充分的论证。但是该项目建设和运营过程中，必然对环境产生一定的影响。修建过程中必然造成一定程度的生态破坏、水土流失，道路的建设及未来的运营将导致人类在该区域活动强度加大，对环境产生一定的污染压力，由此对环境产生一定的负面影响。因此，需进行全面、详细的环境评价，有针对性的提出全面
7、、行之有效的环保措施和环境监理制度，避免项目建设对环境产生不可接受的影响。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例、建设项目环境影响评价分类管理名录及广东省建设项目环境保护管理条例等法律法规的有关规定，建设单位广州番禺装备产业基地投资发展有限公司特委托中山大学承担该项目的环境影响评价工作，编制环境影响报告书。环评单位接受委托后，立即组织评价专题组对评价区域进行了现场踏勘。在认真调查研究及收集有关数据、资料的基础上，结合该项目所在地的环境特点和区域规划，对建设方案进行了初步分析，并按照环境影响评价技术导则（大气环境、地面水环境、噪声、非污染生态）的有关
8、要求，编写了广州重大装备制造基地（大岗）港口大道工程项目环境影响报告书。1.2环境功能区划该建设项目所属的各类功能区区划范围如下表。表1-1项目所在区域环境功能属性编号环境功能区名称评价区域所属类别1是否饮用水源保护区否2地表水环境功能区受纳水体执仃地表水环境质量标准中III、类标准3环境空气功能区二类环境空气质量功能区4环境噪声功能区执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的2、4a类标准5是否风景保护区否6是否属于环境敏感区否7是否生态功能保护区否8:是否水土流失重点防治区重点监督区9是否基本农田保护区否10是否人口密集区否11是否重点文物保护单位否污染控制与环境保护目标表1-2大气
9、、声环境敏感点属性表序号名称性质道路方式里程桩号影响因素敏感点与线路关系评价范围内概况首排建筑户数噪声执行标准（GB3096-2008）相对线路位置首排与道路红线距离现状建成后1新联村规划拆迁的居民占八、路基K0+430、K0+460废气、噪声两侧红线范围内零散居民点，拆迁中13户（约52人）2类4a类2规划居住用地规划居民占八、路基K0+585K1+230（规划中船中路与规划中船北路之间）废气、噪声右侧-规划为二类居住用地-2类4a类表1-3水环境敏感对象属性表序名称与线路关系影素因水本功能水标目1潭洲沥K1+620处大桥跨越废水航运工农业景观用水川类2苏裕才涌K0+458.5处中桥跨越、K
10、0+585.2处线外桥跨越废水工农业景观用水类1.4评价标准和规范1.4.1环境质量评价标准环境空气质量标准(GB3095-1996)及其修改单中的二级标准。地表水环境质量标准(GB3838-2002)川类、类标准。声环境质量标准(GB3096-2008)中的2类、4a标准。1.4.2污染物排放标准水污染物排放限值(DB44/26-2001)第二时段一级标准。大气污染物排放限值(DB44/27-2001)第二时段一级标准。建筑施工场界噪声标准(GB12523-90)。1.4.3其他标准与指标(1) 土壤侵蚀分类标准(SL190-2007);(2) 公路建设项目环境影响评价规范(JTJ005-9
11、6)中对于水力侵蚀强度的分级指标。1.5 评价工作等级本项目的水环境评价工作等级定为三级。本项目环境空气影响评价工作等级定为二级。本项目噪声环境影响评价工作等级定为二级。本项目生态环境影响评价工作等级定为三级。本项目环境风险评价工作等级定为二级从简。1.6 评价范围本项目环境评价范围见下表。表1-3环境影响评价范围评价内容评价范围社会环境道路中心线两侧各200m范围内居民集中居住区域、文教单位、社会设施、文物与旅游景点等。水环境拟建道路中心线两侧200米范围内，涉及潭洲沥、苏裕才涌。道路两侧雨污水收集、接纳区。大气环境:道路中心线两侧各200m范围。声环境道路中心线两侧各200m范围。生态环境
12、道路中心线两侧各300m范围，取、弃土场及周边200米范围，施工临时便道两侧200米范围，临时施工场地周围200米范围。项目建设所影响的其他地方。风险评价与水环境评价范围相同。2建设项目概况与工程分析2.1项目概况2.1.1拟建项目概况项目名称：广州重大装备制造基地（大岗）港口大道工程建设项目。投资总额：总投资估算总金额为32401.1284万元。建设单位：广州市番禺交通建设投资有限公司。项目地点：番禺区大岗镇。项目性质：E472,新建项目。2.1.1.1项目简况港口大道南起沿江路，向北延伸与32号路、中船中路、36号路、中船北路相交后，再新建大桥上跨规划的疏港铁路及已建的东新高速公路，跨越潭
13、洲沥后终点止于潭东大道。设计车速为60km/h，标准段红线宽度为60m路线全长1.971km。根据装备产业基地规划资料，港口大道的道路等级为城市主干路I级，设计时速为60km/h，道路红线宽度为60m两侧各有10瞄录化退缩带，全长1.971km,东新高速公路跨线桥700m/1座；3-10mi冈筋混凝土简支空心板桥/2座；2-1.5m钢筋砼圆管涵/2道。考虑近期园区内道路还不够完善，形成的交通流还不是很大，因此本项目提出分期实施方案。首期为双向六车道，路幅标准横断面布置为：60m=6.0m（人行道及非机动车道）+4.0m（侧绿化带）+12.25m（行车道）+15.5m（中央绿化带）+12.25m
14、（行车道）+4.0m（侧绿化带）+6.0m（人行道及非机动车道）。60m=6.0m（人行道及非机动车道）终期为双向八车道，路幅标准横断面布置为：+4.0m（侧绿化带）+16.0m（行车道）+8.0m（中央绿化带）+16.0m（行车道）+4.0m（侧绿化带）+6.0m（人行道及非机动车道）。2.1.1.2工期安排根据建设规模和施工方案，本项目施工工期安排16个月。即从2010年8月正式开工，2011年11月完工通车。2.1.1.3工程内容根据项目可研，拟建项目建设内容主要包括：道路工程、桥涵工程、给排水工程（给水工程、雨水、防洪工程、污水工程）、电气工程（电力工程、通信工程、照明工程、电气拆迁）
15、、交通设施及监控工程（交通安全设施工程、交通监控工程）、绿化工程等。本项目路线总长1.971km,路基土石方数量261880.26m3,CFG646261.7m,排水管线（雨水）全长4.628km,消防管线全长3.146km，水泥砼路面62472.53m2，新建大桥192601座，中桥3600nT/2座，照明路灯149套,平交5处，拆迁建筑物3495吊,征地213.21亩。2.1.1.4交通量预测根据项目可研交通量预测结果见下表。表2-1项目特征年日均交通量预测表（pcu/d）路段2012年2018年2026年中船北路以北段02475641556中船北路至中船中路116542671440250
