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1、公路水运检测师考试道路工程真题预测及答案摘要:希赛网公路水运检测师频道小编为人们整顿了公路水运检测师考试道路工程真题预测及答案，供人们练习。一、单选题l 、高速公路技术状况评估对路面抗滑性能最底检测频率规定为 （）、年次 B、1年1次 C、年一次 、5年 2次2、平整度是表征路面行驶舒服性的重要指标,不同类型设备所采用的指标也有所不同, 国际平整度指数II是(B)平整度评价惯标A、反映类 B、断面类C、原则差类D、平均值类3、高速公路热拌沥青混合料施工时。气温不得低于(B）A、 B、1C、20 D、254、热拌沥青混合料路面摊铺后自然冷却到表面温度低于(C)度方可开放交通A、20 B、30 C
2、、 D、05、路基工作区是指汽车荷载通过路面传递到路基的应力与 路基土自重应力之比不小于（B）的应力分布深度范畴。、0.2 B、01C、.2 D 0.16、土的含水率是指()之比, 一般用百分数表达A、土中水的体积与试样体积 、土中水的体积与固体颗粒体积C、土中水的质量与固体颗粒质量 D、土中水的质量与上样质量7、扰动土样采用击实法制备试件时。同一组试件与制备原则之差值,密度不不小于（) g/m?,含水率不不小于（ )%、2， 、05， 1 C、0., D、0.1, 8、对高速公路施工现场沥青混合料级配进行检测时。实际成果满足 (B)、目的配合比 B、生产配合比 C、料级配范畴D、经验配合比9
3、、车载式颠簸累积仪直接测量的是 (C)A、IRI 、 原则差C、VBI、R10、水泥密度实验时， 两次实验成果的差值不应当不小于 (D） kg/?。A、5 、0 C、5D、11、坍落度法测水泥混凝土拌合物稠度的合用条件(C)A、坍落度不小于 5mm，集料公称最大粒径不不小于31.mm、坍落度不不小于 15m，集料公称最大粒径 不不不小于 315mC、坍落度不小于1mm,集料公称最大粒径不不小于 .5mmD、坍落度不不小于 0m,集 料公称最大粒径不小千3.mm12、公路工程质量检查中，关 键项目的检查合格率不低于( C ）。A. 90 .92%C. 5 D.813、一组水泥混凝土原则立方体试件
4、抗压强度实验,极限荷载分别为78K,71KN,900KN,应组试件的抗压强度为()A、35.4a B、4.7P 、33.MPa D、作废4、实验室内土的承载比 ( CBR)实验所用加载板直径（ ）mm。A、00 B、150C、300 D、8015、如下有关短脉冲雷达法测路面厚度的说法中错误的是（D)A、路面过度潮湿状况下不适合用该措施B、设备一般工作在0-40度、测量尝试8cm时，系统的测量误差不超过3mmD、以采用500MH地面藕合天线检测16、不同类型沥青混合料采用的级配应当不同,ATB-25 宜采用（A）级配A、持续级配 、间断级配 C、开级配D、半开级配17、沥青软化点实验, 当软化点
5、不小于()度时。烧杯中应注入甘油为加热介质。A、0、80 C、0、10018、 下列不是OGFC、沥青混合料的特点（D）、细颗粒较少B、比一般AC更容易老化C、排水功能明显 、力学性能较好19、SMA-1 6级配设计时拟定精集料骨架的分界筛孔尺寸为 (C）A、16 B、9.5 C、475 D、232、沥青材料老化后其质量将（D)。、减小 B、增长C、不变 D、有的减小, 有的增长21、沥青的相对密度和密度分别是在（B）度条件下树定的A、25，20 B、5,15 C、25，5 、2,152、采用毛细管粘度计测定粘稠沥吉的（）A、布氏旋转黏度 B、原则黏度C、运动黏度 、动力黏度、沥青溶解度测试采
6、用（D）,对沥青进行过滤。、古氏坩埚 B、沥青过滤装置C、沥青过滤装置和玻璃纤维滤纸D、 古氏坩埚和玻璃纤维滤纸2、某实验人员进行实验,测得同一试件其原则针贯入深度为.25m、7.6m、7.mm，则最后的针入度值 为（A）A、75 B、4.7 C、746 D、应重做5、现行沥青路面施工技术规范规定,不属于密级配沥青混合料马歇尔技术指标的是（B)A、 稳定度和流值 B、VCA(粗集料骨架间隙率)C、空隙率 D、沥青饱和度6、如下不属于沥青路面施工技术规范规定的拟定沥青混合料拌和及辗压温度实验是（A)、原则黏度实验 、赛博特黏度实验、布氏黏度实验D、运动黏度实验27 有关砂当量实验下列说法对的的是
7、()。A、砂当最可以测定天然砂, 人工砂所含粘性土及杂质的含量,但不合用于石屑B、砂当量冲洗由氯化钙、甘油按一定的比例配备的C、砂当量越大，产有黏性土或杂质的含量越低, 细集料干净度越高D、筛洗法、砂当量和亚甲蓝实验都能对砂的干净度评价，但砂当量能更加精确地评价28、取每组总质量 为 000g的粗集料采用干筛法进行筛分实验， 进行两次平行实验, 第一组筛分后的总量为 291.5g, 第二组筛分后总量为 296.7, 则实验人员需要如何(C）解决。A、第一组需要重新实验 B、两组都需要重新实验、两组都不需要重新实验D、无法判断与否需要重新实验2、级配碎石目的配合比曲线拟定后， 还需要进行()的拟
8、定A、级配的离散度 B、级配合理变化范畴 、级配的核心筛选择 、级配的均匀性30、采用烘干法对石灰稳定土含水显进行测定期,下列做法对的是（C）、将石灰稳定取样后，置于烘箱中, 将烘箱调节到11度B、将石灰稳定取样后, 置于烘箱中,将烘箱调节到5度C、石灰稳定取样后,置于温度已达105度的烘箱中、将石灰稳定取样后, 置于温度已达 10度的烘箱中二、判断题l、工程质量检查中一般项目的合格率不低于75%,可以评估为合格。错误、施工验收时，交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题必须所有解决完毕,项目法人视状况决定与否对解决成果验收。对的3、激光构造深度仪既合用于沥青混凝土路面也合用于水泥混凝土路面的构造
9、深度检测。错误4、路面纵向裂缝换算为损坏面积时,应当用裂缝长度乘以0.2。错 误、路而损坏状况采用自动化迅速检测设备检测，横向检测宽度不得不不小于车道宽度的80%。错误6、平整度指标越大， 则路面平整性越。对的7、样本的不均匀系数u10时， 表达该土是级配良好的土。错误、黏性土抗剪强度重要取决于土的内摩擦角。错误、水泥安定性实验不能检测出游离氧化钙引起的水泥体积变化。错误10、砂率越大、混凝土拌合物坍落度越大。错误1、当挖坑灌砂法测定压实度产生争议时， 可以用采用核子密度仪进行仲裁检测。错误、摆式仪测量路面摩擦系数时，测值需要换算成原则温度25度的摆值。错误3、土工合成材料实验的实验应在同同样
10、品中截取。对的14、水泥混凝土立方体抗压强度实验时,试件的尺寸越小测得成果越高。15、上工织物梯形扯破强度实验中，拉伸速率为50m。错误6、由于粉煤灰的质量不稳定,因此高速公路沥青面层不适宜采用粉媒会做填料。17、沥青混合料细集料较多,能有效增长混合料的施工和易性。错误18、聚合物改性沥青混合料不得采用真空法测定理论最大相对密度。对的19、对于中粒式或粗粒式密级配沥青混合料,可以合适的减少沥青的用量来提高混合料的高温稳定性。对的、木质素纤维的灰分含量越低阐明纤维纯度越高,因此灰分含量越低纤维质量越好。错误21、 沥青与集料的黏附性重要是评价沥青与集料的吸附能力。错误2 、混合料的空隙率随着沥青
11、用量的增长先减少后升高。错误3、沥青混合料用的粗集料可以根据实际需要决定与否进行结实性指标检测。对的24、在进行石灰有效氧化钙和氧化镁的测定期,应将生石灰样品打碎,使颗粒不不小于1.18mm,拌和均匀后用四分法 缩减至30g左右， 放置瓷研钵中研细。错误5、水泥稳定碎石圆柱形试件, 养护期边角发现损伤,应立即进行修补。错误2、无侧限抗压强度实验时水泥稳定碎石养生7天， 在最后一天需泡水,水温为室温。错误27、水泥和粉煤灰细度实验均采用负压筛法,但是粉煤灰需筛析时间更长。对的28、 在无侧限抗压强度实验中,直径相似的试件，随试件高度增长,抗压强度会先增长后减小。错误9、同一采石场同一类集料，当集
12、料规格较多时, 可以分别进行洛杉机磨耗实验。对的0、细集料的棱角性实验有间隙法和流动时间法,但间隙法更为精确,应优先选用。错误二、 多选题1、公路中线的平面线形由(C),等构成。A、直线 B、圆曲线C、缓和曲线 D、竖曲线2、公路技术状况评价涉及（BD）的损坏限度和技术性能。A、路面B、路基 、桥隧构造物D、沿线设施3、核心项目是分项工程中对(AD）起决定性作解的检查项目。A、构造安全 B、施工进度、重要使用功能D、耐久性4、在进行公路技术状况评估时,当被评估路段存在危险涵洞时,如下有关该路段评估中成果的说法，对的的有(BCD）A、路段评价级别为中 B、MQI=O 、BC=D、路段评价级别为差
13、5、现场承载板法测定土基回弹模量测定需要检测如下哪些参数 (AC)A、路基含水率 B、测点的表面温度、测点的密度D、压强与贯入量的关系6、有关横向力系数描述对的的是(B)A、与摆式仪测世的摆值同样，用于评价路面抗消性能B.交工验收时,检测了摩擦系数就不用检 制构造深度了.测试轮胎的气压为 0.MaD、横向力系数测试车的检测速度越快,检测成果越大、现场检测水泥混凝土路面强度可以采用如下(D)措施检测。A、回弹仪法B、低应变法C、落球仪法D、超声回弹法、水泥混凝土路面加铺设计前, 需要调查的内容涉及(BC)、地表弯沉 B、接缝传荷能力 C、板底脱空状况、路面厚度9、有关沥青混凝土面层弯沉测试评估中, 下列状况对的的是（CD)A、测得弯沉代表值越大阐明路面强度越高B、当路面温度不是2度2度时,必须对测点进行温度修正C、代表弯沉值的计算中,目的可靠指标应根据不同道路级别进行选择D、弯沉应在最不利季节测定,否则应进行季节修正10、提高水泥混凝土强度的措施涉及(AD
