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1、连续配筋混凝于路I面结构设计探讨II摘要：以某工程为例， 介绍了该项目旧水泥混 凝土路面损坏状况，而后通过分析原路面结构 设计、试验路段连续配筋混凝土路面结构设 计、 具体设计方案等方面，深入阐述了 连续配 筋混凝土路面结构的设计要点， 可为相关人员 提供参考 关键词： 连续配筋； 混凝土；路面结构； 设计0引言连续配筋混凝土路面主要是在纵 向位置上连续 设置数量较多的钢筋，具是一种可以不设计接 缝的高性能混凝土的路面结构，承载能力非常 强、平整性较高， 且可以保证行驶的舒适性 还具备使用寿命长、 养护次数少等优势，特别 是在需要加强承载 能力的 路面中 选择该 技术具 备较强优势1项目实例某
2、工程在施工前选择试验路段的长度为1170m 从设计方案中可以了解到，该路段为4车道的L I 11 I I J 1111 I I 】 I II一级公路1设计载|荷标准为BzZ-100。|原有|路|面的结构为水泥混凝土该试验路殳将其改造成为连续钢筋混凝土结构形0试验1殳的加铺施工都是按昭八、旧水泥混凝土路面进行换板、压浆、清缝以及灌缝等顺序然后以此为基础进行连续钢筋混凝土路面结构施工02旧水泥混凝土路面损坏状况路面结构为水泥混凝土在长时问的车辆载荷作用之下路面表层出现了较为严重病害现象其主要表现在各个道路结构出现了严重损坏大致可归纳为交叉裂缝、角隅断裂等损坏比例已经超过了总面积的35%）；原路面的
3、质里比较差基层厚度不足、水泥含沙里少同时还存在很多面板错台、接缝开裂等问题混凝土板的施匚工艺非常差存在严重的脱皮、龟裂、麻面等现象水泥混凝土面板厚度未台匕 目匕达到要求通过钻心法检测之后发现板厚合格率仅为40%）左右厚度尺h最小的位置仅为16.55cm；路/1也存在着严重损坏但防水设施基本没被破坏03路面结构设计13.1原设计路面结构目刖该地区中的路面多数都为水泥混凝土路面的形式在全面修理之、八 刖的原路面设计结构形式03.2试验路连续配筋混凝土路面结构设计3.2,1制止设计方案原则(1)提升结构的承载性台匕 目匕进行加铺层的施匚消除原路面结构中所存在的薄弱区域从而满足该地区的交通运行需要避免
4、由于超载、重载而造成路面结构损坏0(2)路面结构内部根据使用的需要设计防排水结构及时排出结构内积水0(3)在符合技术要求的刖提下根据施工现场的具体情况选择合适的施工材料避免造成资源的浪费同时还应该选择更加具有经济性、技术性的施工方案以满足当、之， 刖交通发展的需要0(4)旧路加铺改造施匚要尽县 里选择使用比较薄的路面结构防止给当、之， 刖交通基础设施造成不利影响同时还要防止出现不均匀讥降03.22设计思路在设计中连续配筋混凝土的结构形式基本上可以分为加铺层与隔离层两个层问结构0隔离层可以直分离设计时应用分离铺层则主要是对原路面进行适当的补强在设的需要对桥头、高填方实施调整有效改善路果03.2,
5、3路面结构与材料的配筋混凝土加铺层的施工材料的28d的弯拉强配筋混凝土需合理设(2)隔离层的技术要土板与补强层进行分离目的0隔离层厚度尺整体厚度过大0隔离台匕 目匕避免雨水进入到旧离层不台匕 目匕设计纵向接缝3.3具体设计方案从上述设计基本原则入后具体情况分析研究接将上下两个部分进行加铺的结构形式而加中所在强度薄弱的部分计过程中还要根据匚程以及软土路基结构部分面平整性提升排水效技术性台匕 目匕要求(1)连技术要求水泥混凝土度不台匕 目匕低于5.0MPa0连置内部钢筋结构0求需要对旧水泥混凝实现分离加铺施匚的h尽县 里缩小避免结构层还需要具备防水性混凝土路面结构内隔0手综合分析当刖的路国内的具体成果总结出试验路段的设施方案03.31连续配筋混凝土加铺层该层的主要作用是实现补强与调平还台匕 目匕够起到提升平整性、舒适性等作用并且具备较强的抗变形台匕 目匕力0连续配筋混凝土的结构形式需要在纵向上设置较多的钢筋从而可以消除混凝土纵向裂缝所存在的断裂问题0因此连续配筋混凝土在施工中除了需要设置施工缝与胀缝不需要设置其他结构从而可以保证整个平面的平整性防止接缝遭到损坏提升整体结构的性能使其具有较强的抗雨水效果0连续配筋混凝土路面也应设置裂缝只是因为其收缩裂缝变形受钢筋所约束
