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1、-K5+360K6+010开挖施工专项案一、编制依据1、万盛经开区龙鳞海奥纪旅游环线公路等工程投融资合作工程招标。2、本标段相关施工设计图及技术交底。3、公路工程施工平安技术规程JTJ076-95。4、公路路基施工技术规JTJ033-95。5、工程测量规GB50026-2007。6、土与爆破工程施工及验收规GB50201-2012。7、根据我司拥有的机具设备、技术水平及多年同类型工程施工中所积累的施工经历。8、及市在平安文明施工、人员安康、环境保护等面的具体规与技术标准。1.1、编制围关坝-凉风-板辽公路工程土施工。1.2、编制原则1.2.1、平安第一的原则确立平安工作目标、完善规章制度、层层
2、签定平安生产责任状，强化平安教育狠抓现场管理及各项平安制度、措施的落实，确保平安生产目标的实现。1.2.2、坚持规、规程原则贯彻执行公路路基施工技术规、公路工程平安施工技术规程。执行业主对本工程建立的各项平安管理方法、细则、规程的要求。1.2.3、确保工期的原则根据业主对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、密的施工案，合理安排进度，按工期网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，实现工期目标，满足业主的要求。1.2.4、优质高效的原则加强领导、强化管理、优质高效。根据在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB/T19001-2008质量体系标准，积极推广、使用“四新技术，确保质量目标的实现。
3、施工中加强标准化管理、控制本钱、降低工程造价。1.2.5、案优化的原则科学组织、合理安排，优化施工案是工程施工管理的行动指南，在施工组织编制中对关键工序多种案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最正确案。二、工程概况2.1 工程简介本工程位于市万盛经开区，现有公路为等外级公路，路面宽度67.5米，水泥砼路面，最小半径810米，最大纵坡达15%。本标段的K5+360K6+010为新建公路，均采用双车道三级公路标准建立，设计速度30km/h，路基采用宽度8.5m，其路幅划分为0.75m硬路肩+23.5m行车道+0.75m硬路肩。2.2 主要工程数量K5+360K6+010挖土工程量38600m
4、3。2.3、地质状况2.3.1、地形、地貌本工程所经路线区域为丘陵地形，地貌类型属侵蚀溶蚀地貌的溶蚀槽谷。主要由三叠系嘉陵江组灰岩溶蚀而成，槽谷受灰岩出露围控制，成条形、环形或船仓形，由于溶蚀程度不一，谷底形态也有差异，溶蚀强度大者，谷底开阔平坦，仅有少量残丘，暗河、溶洞发育局部呈较大的溶蚀洼地。2.3.2、地质构造测区地处新华夏系第三轮隆起与沉降带间，属川东褶带与川鄂湘黔隆起带西缘交接部位，同时又处于川黔构造带与筠连-赤水东西构造带，构造较复杂。据地面调查，路线区域无泥流、危岩、崩塌、活动断裂等不良地质现象。2.3.3、地层岩性路段区出露的底层有第四系、三叠系。第四系土层主要有填筑土、残坡积
5、层、崩坡积层，广泛分布于路段沿线地表槽谷。2.3.4、气候测区属于亚热带季风温湿气候区，境随地势差异，立体气候明显。年平均气温19，极端最高气温42，主要出现在78月，而极端最低气温为-2，主要出现在12月，雨量多集中在78月。区气候适宜全年施工。三、施工进度本工程方案2016年8月1日开工，2016年11月30日完成，方案工期120天。四、施工准备 4.1、施工案确实定根据现场施工条件及现场取样送检后的检测报告；根据相关部门文件及工程造价分析，经各面权衡后按如下确定施工法：a、 常规爆破：施工围紧邻河道且均为直下陡岩、落差近百米；设计路基边坡坡顶至路基设计坡脚的高差均为20米左右且开挖原地貌
6、全部位于陡峭的斜面。如采用常规爆破作业极易造成大面积滑坡及河道堵塞，同时也会造成线外植被大面积损坏，因此不适宜采用此法。b、 人工式：造价太高，工程量太大不能满足工期要求，因此不适宜采用此法。c、 机械破碎：经现场取样送检后的检测报告显示，此施工围的土均为质地坚硬的坚机械破碎适宜的岩层为页岩质，如单纯采用此法不能满足工程工期要求，因此不适宜采用此法。d、 静态预裂松动爆破+机械破碎：无大量飞、不会造成河道堵塞、将生态环境损坏降至最小、满足机械平安作业要求、经爆破后的满足机构破碎的进度要求，应选用此法施工。4.2、编制施工组织设计根据核对的工程量、工程特点、工期要求以及施工条件，结合设备能力，做
7、出实施性施工组织设计，应包括施工法和相应的技术措施、工程数量、所需劳动力、机械设备、材料数量、临时工程、场地布置以及车辆运输等。根据施工组织设计编制施工工艺设计、工序质量控制设计、作业指导书，对操作人员进展技术交底。4.3、爆破施工相关手续的准备1组织相应的人员衔接当地公安部门及民爆公司，进展施工案及手续的报批落实。4.4、劳力和料具准备1组织相应的技术人员、技术工、普工、作业机械、检测设备等进场4.5、施工便道、水、电准备施工便道：施工合同段全线便道均按80cm片加10cm碎面层修筑贯穿。且便道维护所需片碎及专业维护机械、人员均已落实到位。供水：施工用水采用水车运送，在要用水的工点设置修建蓄
8、水池。供电：施工合同段落施工、照明用电已全线架设完毕，且已做好平安防护措施。五、劳动组织5.1、人员配置管理人员配置一览表职务数量备注施工负责人1工程总工1平安负责人1试验员1技术员1测量员1劳务人员配置一览表工种人员数量备注电工2爆破施工技工8含平安员、爆破员现场排危普工2其它人员15.2、设备配置a.机具：汽车、发电机、挖机、序号机械名称型号单位数量备注1挖掘机小松300台22空压机T815S台23气腿式凿岩机VY-10/7台14移动式发电机15Kw台25自卸车红岩金刚台36155mm炮杆炮锤挖掘机CAT320台2b.平安设备：平安帽、防护网、高处作业场所临边设置平安防护栏杆的材料、高处作
9、业场所上、下设置戒备区的材料，均已按公路工程施工平安技术规的要求准备充足，根据各工点的实际需要配送到位。c.其他机具：铁锹、十字镐、钢丝绳等。5.3作业条件施工前场地完成三通一平。平安防护设施、标识牌全部就位。六、材料准备已同当地民爆公司协议，爆破用品随用随调。破碎炮、滑粉、柴油、润滑油等到位七、施工法7.1、测量与放样开工前，依据*提供的工程控制点资料，利用全站仪，水准仪、进展观测，对导线坐标及水准点高程认真复测核对，在导线水准点复核无误的根底上，对导线点或水准点进展加密或移位，并进展加固保护，以供路基中线或构造物放样，用以标定路基在原地面的占地边界，确定用地围。在本工程用地围，遵照监理工程
10、师指示，对所有树木、树根等均应砍伐或去除，对表土草皮植物根茎等不适宜材料亦要去除。河流地段在填筑前将路两侧围，先筑土埂将水疏干，后去除河道杂物。7.2、路基挖土本工程路堑开挖数量大，分为土质路堑开挖和质路堑开挖。开挖的土主要为硬土，主要为软、次坚、坚，针对本工程的特点将对采取小型松动爆破+机械破碎的式进展开挖作业。机械开挖土首先对路基挖段开口线路基宽度+水沟开挖宽度+按照坡比和高差计算的边坡开挖宽度进展测量放样。路基施工前首先对占地围的植被、挖出树根、淤泥、耕植土及含有机质等不适宜作填料的土层，并将清理与挖除的有机物采用自卸式汽车运输至指定的弃土场。路基挖施工时，对顺层地段须沿层面开挖，开挖后
11、如果设计坡比与岩层倾角不否时，按设计要求应视实际顺层情况调整挖坡比。土开挖时,采用挖掘机挖装车，自卸汽车运输至指定的弃土场。不管工程量多大均应自上而下进展开挖，不得乱挖或超挖。开挖时，应根据地形、地质、开挖断面及施工机械的配备情况，采用能保证边坡稳定的法施工。施工法为：a、采用挖掘机炮头进展破碎开挖；b、采用松动爆破配合机械设备进展开挖。采用挖掘机挖装车，自卸汽车运输至指定的弃土场。开挖中如土层或岩层性质变化时，及时报监理工程师批准修改施工案和挖边坡。土开挖靠近边坡坡面线2030cm时由人工配合机械反铲进展刷坡，修整好的边坡及时按设计要求跟进防护，以保证边坡平整与稳定；土质路基基底，开挖至设计
12、标高程后,路床以下30cm挖松再压实，同时做好两侧边沟开挖砌筑工作。开挖过程中禁在坡面上挖洞取土或取。深路堑开挖宜采取分层纵挖法，即沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖法。路堑开挖过程中，加强对路基开挖边坡的变形监测，发现问题及时采取措施以保证平安。7.3、路基挖本工程经相关质检部门检测后确定均为坚。为了减少对边坡外岩的破坏，得到平整、稳定的边坡，防止滑坡及减少对生态环境的破坏及满足工期的要求，本工程均采用小型静态预裂松动爆破+机械破碎的法进展施工，小爆破进展开挖。小型静态预裂松动爆破分为一般爆破和特殊爆破。一般爆破对于孤或大块,采用裸露药包爆破,操作时药包最好至于岩的凹槽或裂缝处。对
13、于路堑开挖，采用浅爆破和狭窄陡峻地段坡面少的爆破、平台的平整和清理等。浅爆破钻采用YT-28型凿岩机。爆破采用多段非电毫秒微差管起爆式，另外采用导爆索与火雷管配合使用；炸药采用2*岩销铵炸药和防水乳化炸药。特殊爆破在开挖界限的边，采用光面爆破技术进展控制爆破，爆破时应格保持炮在同一平面，适当排列一定间隔的炮，用控制抵抗线和药量的法进展爆破，炮距离a和抵抗线w之比应小于0.8，即a/w0.8。装药量应控制适当，并用合理的药包构造，通常使炮直径大于药卷直径1-2倍，或采用间隔装药。使爆破后形成一个光滑平整的边坡。浅路堑开挖采用浅爆破；深路堑竖向分层、纵向分段，采用松动控制爆破拉槽，靠近边坡采用光面
14、爆破。浅眼小台阶控制爆破：台阶尺寸，台阶宽即路堑开挖宽度，台阶宽度1.52.5m，为了加快施工进度，多开工作面，每个工作面应沿线路纵向开辟34个台阶，每个台阶的长度以能布置两排炮为宜，即2.53.0m。浅眼小台阶控制爆破见图5-2-1。炮直径D：炮直径采用D=3842mm。炮深度H：爆破进入正常情况后，炮深即台阶高度H。5-2-1 浅眼小台阶控制爆破图但在刚开场作业时，由于山体地形的不规则，炮深根据坡面坡度而定，第一次爆破深要做到爆后底部平整。最小抵抗线W：每个台阶的前排炮具有多面临空的特性，故要保证其最小抵抗线，向指向线路纵向向。为便于清碴且不使爆体飞散，W的取值应在普通松动爆破与光面爆破之
15、间，即W=1620D，岩较硬时取小值，较软时取大值(D为炮直径)。炮间距a及排距b：由于开挖路堑较窄，受路堑宽度限制，炮往往采用矩形布置，其间距与排距之关系为：a=b；而排距b则为bH/2。单装药量Q：其计算公式为Q=qawH(第一排炮)Q=qabH(第二排及后排炮)式中q为单位岩耗药量，其取值与岩性质、炮临空面数目、炮位置等多种因素有关。在本工程爆破中q值的取值要以确保线路平安为前提，故对于有2个或2个以上临空面的炮取q=0.8q，而中间具有一个临空面的炮则直接为q，级岩取0.32，级岩取0.42，级岩取0.51。装药构造和堵塞长度L：主爆采用集中装药构造。为了保证爆破效果和有效控制飞，应选取适宜的堵塞长度，一般为L=W。起爆网路：采用塑料导爆管非电起爆系统，微差的法，确保起爆后岩移动向为顺
