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1、新建铁路京沈客专京冀段铁路工程（跨既有线铁路及跨公路)安全监理实施细则编制人： _审核人： _批准人： _北京铁城监理公司与林同棪国际集团联合体京沈客专京冀段监理 6 标监理项目部二 O 一五年十二月京沈客专京冀段JSJJJL-6 标项目监理部安全监理实施细则京沈客专京冀段JSJJJL-6 标项目监理部安全监理实施细则目录一、编制依据 .- 2 -二、工程概况 .- 3 -1. 主要工程概况 .- 3 -2. 跨既有线铁路、公路主要工点表 .- 3 -三、安全监理工作目标 .- 5 -四跨线桥施工安全监理 .- 5 -（一）跨线桥基本概况及防护措施 .- 5 -（二）跨线桥安全监理工作和控制措
2、施 .- 6 -（三）跨线桥施工安全防护重点 .- 7 -( 四) 跨线桥施工作业安全检查表 .- 8 -（五） 跨线桥施工影响营业线运营安全风险防护措施 .-10-（六）跨既有铁路施工作业安全 .-11-五跨公路施工安全监理工作 .-11-（一）跨公路防护工点 .-11-六预应力混凝土连续梁悬臂施工安全 .-14-七安全应急预案管理 .-15-（一 ) 应急预案的编制与审批 .-15-( 二) 应急组织机构的建立 .-15-( 三) 应急物资和机械设备管理 .-16-( 四) 应急预案演练 .-16-京沈客专京冀段JSJJJL-6 标项目监理部安全监理实施细则一、编制依据1、铁路营业线施工安
3、全管理方法（铁办2008190 号）2 、铁路轨道工程施工质量验收标准（ TB10754-2010）3、铁路站场工程施工质量验收标准（TB10423-2014）4、客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ2022008）5、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2010）6、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203 2008）7、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）8、铁路混凝土工程施工技术指南铁建设（2010）241 号9 、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2010）10 、客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南（TZ10208200
4、8）11、客货共线铁路信号工程施工技术指南（TZ2062007）12、客货共线铁路通信工程施工技术指南（TZ2052009）13、铁路运输通信工程施工质量验收标准（TB10418-2003）14、铁路信号工程施工质量验收标准（TB10419-2003）15、铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准（TB10421-2003）16 、铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB 10301-2009 J944-2009 ）17、高速铁路桥涵工程施工安全技术规程（ Q/CR9603-2015)18、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）19、建筑施工安全检查标准（ JGJ 59-2011 ）
5、20、建设工程安全生产管理条例；21、铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280 号）；22、铁路建设工程安全风险管理暂行办法 （铁建设 2010 162 号）；23铁路营业线施工安全管理补充办法（铁运201051 号）；铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；京沈客专京冀段JSJJJL-6 标项目监理部安全监理实施细则二、工程概况1. 主要工程概况北京至沈阳客运专线地处华北地区的北京市、河北省和东北地区辽宁省。线路自北京星火站始，向东北延伸，依次经过北京市朝阳区、顺义区、怀柔区及密云县、河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市，最后到达辽宁省的省会沈阳市，至沈阳站止，途经两省
6、一直辖市，线路全长696.792km 。其中北京市境内线路长度为98.4km, 河北省境内线路长度为191.589km ，辽宁省境内长406.8km。2.标段概况京沈客专京冀段JSJJSG-10 标段，正线长度23.131km，起讫里程： DK50+400 K73+530.91 。本标段位于北京市境内，途经北京市怀柔区（庙城镇、杨宋镇）、顺义区（赵全营镇、牛栏山镇）、密云县河南寨镇。标段内设桥梁1 座，计 22.303km ，占线路全长96.4%。其中连续梁21 联 ;路基 0.828km，占线路全长3.6%; 框架桥 273.76 顶平米 /1 座 ;涵洞 42.16 横延米 /2 座 .轨
7、道工程：本标段DK28+032.6 DK283+961 段正线长轨铺设及道岔铺设，站线铺轨铺岔。本线为双线铁路，全线铺设跨区间无缝线路；新建正线铺轨545.07km ，其中无砟线路497.25km ，有砟线路47.82km ；站线铺轨27.57km；铺设无砟道岔64 组；铺设有砟道岔47组。设高各庄铺轨基地1 处。潮白河特大桥梁场预制箱梁489 孔，中心里程DK68+200 ，采用提梁上桥方式架梁。承担 DK56+593.45 DK73+530.91 段包括 24m 双线简支箱梁 38 孔，32m 双线简支箱梁 368 孔，24m 单线简支箱梁12 孔， 32m 单线简支箱梁72 孔，共计 4
8、89 孔预制箱梁架设任务。怀柔南站场工程中站场铺面4442 平方米。2. 跨既有线铁路、公路主要工点表各专业工程特点（ 1）路基工程京沈客专京冀段JSJJJL-6 标项目监理部安全监理实施细则路基为土工结构物，施工环节多，持续时间长，施工时需严控填料质量和强化工序过程控制，重视软弱地基加固和保证堆载预压6 个月，保证路基高稳定性、小沉降和沉降均匀性。（ 2）桥梁工程本标段桥梁工程比例大，潮白河特大桥跨京承铁路（40+64+40）m 连续梁、跨大秦铁路（ 48+80+48 ）m 连续梁采用旁位挂篮悬臂浇筑转体合龙的施工方法；跨怀河、京承高速公路（ 65+85+178+93 ）m 矮塔斜拉桥在采用
9、悬臂现浇张拉斜拉索，边跨采用支架现浇法施工；怀柔南站道岔梁变化多样（其中包括双线夹渡线道岔梁、双线变四线道岔梁及单线变双线道岔梁等）；另有站台范围内站台梁等配套工程需与站后工程统一设计后，方可进行相应下部工程的施工。（ 3）站场工程怀柔南站为高架车站，与正线桥梁同时建设，施工工序多，需做好施工组织。（ 4）铺轨工程全线一次铺设跨区间无缝线路及高速道岔，从铺轨、焊接、应力放散和锁定、轨道精调等工序，采用大量新技术，需要特大型专用施工机械，施工专业化程度高，施工工艺标准要求严格。序工程名称跨越形式主要特点号1天门河四线道岔大桥跨公路连续梁1 联，四线变宽桥，左右分幅采用一次（ DK167+538）
10、性支架施工2杨家湾双线大桥跨公路1#墩跨既有公路需与地方部门协议防护。曲线（ D2K170+026）桥梁沙坝双线特大桥连续梁1 联悬臂法施工， 深基坑，跨既有公路，3跨公路， 铁路 铁路需与地方公路、 铁路部门协议防护。 曲线桥（ D1K178+488）梁4观坝乡双线特大桥跨公路连续梁1 联，支架法施工，曲线桥。跨既有公（ D1K190+532）路需与地方部门协议防护5龙家嘴双线特大桥跨公路5、6、7#墩跨既有公路需与地方部门协议防护。（ DK193+993）深基坑。6水庄组双线大桥跨公路， 铁路连续梁1 联悬臂法施工，跨既有公路，铁路需（ DK204+151）与地方公路、铁路部门协议防护。曲线桥梁7屈家沟水库双线特大桥跨公路（高0、1、2#墩跨青檬高速公路，高墩空心墩44m。（ DK207+614.7)速）深基坑。 16#墩设 5 根抗滑桩防护。曲线桥京沈客专京冀段JSJJJL-6 标项目监理部安全监理实施细则序工程名称跨越形式主要特点号魏家桥双线特大桥跨公路 (高连续梁 1 联悬臂法施工， 1、2#墩跨越在建绥遵高速公路， 4、5#墩跨越S207 国道， 5#墩基坑开8速 )（ DK208+144.5)挖防护栏防护，高墩空心墩49m。深基坑。高岩沟双线特大桥与既有公路11、15
