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1、4、试述液压泵工作的必要条件 。答： 1）必须具有密闭容积。 2）密闭容积要能交替变化。 3）吸油腔和压油腔要互相隔开， 并且有良好的密封性。5、为什么说先导式溢流阀的定压精度比直动式溢流阀高？ 答：先导式溢流阀将控制压力的流量与主油路分开， 从而减少了弹簧力变化以及液动力等对 所控制压力的干扰。14齿轮泵产生泄漏的间隙为（端面）间隙和（径向）间隙，此外还存在（啮合）间隙，其中（端面）泄漏占总泄漏量的80%85%。7 在下面几种调速回路中，（B、C、D）中的溢流阀是安全阀，（A）中的溢流阀是稳压阀。（A） 定量泵和调速阀的进油节流调速回路（B） 定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路（C） 定量泵
2、和节流阀的旁路节流调速回路（D） 定量泵和变量马达的闭式调速回路&为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在恒重力负载情况下，采用（B）顺序阀作平衡阀，而在变重力负载情况下，采用（D）顺序阀作限速锁。（A）内控内泄式（B）内控外泄式（C）外控内泄式D）外控外泄式9 顺序阀在系统中作卸荷阀用时，应选用（C）型，作背压阀时，应选用（ A）型。（A）内控内泄式（B）内控外泄式（C）外控内泄式（D）外控外泄式17.用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（B）能够承受负值负载，（C）的速度刚性最差，而回路效率最高。（A）进油节流调速回（B）回油节流调速回路（C）旁路节流调
3、速回路1. 简述溢流阀在系统中的应用？答：（ 1 ）作溢流调压用。 （ 2）作安全保护用。 （ 3）作卸荷阀用。 （ 4）作背压阀用。2 齿轮泵的液压径向力不平衡是怎样产生的 ？会带来什么后果？消除径向力不平 衡的措施有哪些 ?齿轮泵产生的液压径向力不平衡的原因有二个方面： 一是液体压力产生的径向力。 二是困油 现象产生的径向力， 致使齿轮泵径向力不平衡现象加剧。 齿轮泵由于径向力不平衡， 把齿轮 压向吸油一侧， 使齿轮轴受到弯曲作用， 影响轴承寿命， 同时还会使吸油腔的齿轮径向间隙 变小， 从而使齿轮与泵体内产生摩擦或卡死， 影响泵的正常工作。 消除径向力不平衡的主要 措施：开压力平衡槽等。
4、32.已知单活塞杆液压缸两腔有效面积Ai=2A2，液压泵供油流量为 q,如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是（D）,如果不差动连接，则小腔的排油流量是（A）。（A） 0.5q （ B） 1.5 q （C） 1.75 q（D） 2 q1 沿程压力损失 液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。2. 局部压力损失（液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液 体流速的大小和方向急剧发生变化,产生漩涡并出现强烈的紊动现象,由此造成的压力 损失）3. 液压卡紧现象（当液体流经圆锥环形间隙时,若阀芯在阀体孔内出现偏心,阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够
5、大时,阀芯将紧贴在阀孔壁面上,产 生卡紧现象。 ）10. 液压冲击（在液压系统中, 因某些原因液体压力在一瞬间突然升高,产生很高的压 力峰值,这种现象称为液压冲击。 ）11. 气穴现象；气蚀（在液压系统中, 若某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气分离压时,原先溶解在液体中的空气就分离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。 当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。这种
6、因空穴产生的腐蚀称为气蚀。）16. 困油现象（液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积， 该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。）卸荷措施：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽17减小径向力的措施：（1）合理选择齿宽及齿顶圆直径。（2）缩小压油腔尺寸。（3）延伸压油腔或吸油腔。（4）通过在盖板上开设平衡槽，使它们分别与低、高压腔相通，产生一个 与液压径向力平衡的作用。平衡径向力的措施都是以增加径向泄漏为代价。齿轮泵泄漏：1）泄漏途径：轴向间隙 80%径向间隙15%啮合处5%2）危害：n Z 3）防泄措施：a）减小轴向间隙 b）轴向间隙补偿装置浮动侧板 浮动
7、轴套绝对压力：以绝对零压为基准所测测压两基准；相对压力：以大气压力为基准所测关系：绝对压力 =大气压力 +相对压力 或相对压力（表压） =绝对压力-大气压力注液压传动系统中所测压力均为相对压力即表压力；真空度 理想液体：既无粘性又不可压缩的液体理想液体伯努利方程：P1g=大气压力-绝对压力U1P2Z12g g2gCd A0d4128 l Ppq pqt v TTtpqt V mTt液压泵液压马达理论流量qpt =Vp*nqmt=Vm* n实际流量qpqm理论输入功率Pip=A p*q ptPm =wTmt实际输入功率Pp=wTpPim = A p*qm实际输出功率Pop=qp A pPOm=w
8、Tm理论转矩TptTmt实际转矩TpTm理论转矩与实际转矩关系Tpt, Tm容积效率n vp=qp/q ptn vm=qmt/q m机械效率n mp=Tpt/Tpn mm=Tm/Tmt总效率n p= n vp* n mpn m= n vm* n m6. 变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有（单作用叶片泵）、（径向柱塞泵卜 （轴向柱塞泵）其中（单作用叶片泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵）是通过改变斜盘倾角来实现变量。7. 液压泵的实际流量比理论流量（小）；而液压马达实际流量比理论流量（大）先导溢流阀：阀口常闭，进出油口不通，为进口压力控制，阀
9、口开启后保证进口 压力稳定，出口接油箱，先导阀弹簧腔的泄漏油经阀体内流道内泄至出口。先导顺序阀：顺序阀结构原理与溢流阀基本相同， 唯一不同是顺序阀的出口不是 接油箱，而是接到系统中继续用油之处，其压力数值由出口负载觉得。&可使液压泵泄荷的换向阀中位机能有（H、M、K）容积调速：变量泵一一定量马达（恒转矩） 调速阀：节流阀与定差减压阀串联 柱塞为奇数，数目越多，流量脉动越小2、试比较先导型溢流阀和先导型顺序的异同点。答：相同点：溢流阀与顺序阀同属压力控制阀， 都是通过液压力与弹簧力进行比较来控制阀 口动作；两阀的主阀口都是常闭的。不同点： 1）顺序阀在结构上比溢流阀多一个外泄油口。3、什么是液压
10、基本回路？常见的液压基本回路有几类？各起什么作用？答：由某些液压元件组成、用来完成特定功能的典型回路，称为液压基本回路。 常见的液压基本回路有三大类：1）方向控制回路，它在液压系统中的作用是控制执行元件的启动、停止或改变运动方向。2）压力控制回路，它的作用利用压力控制阀来实现系统的压力控制，用来实现稳压、减压， 增压和多级调压等控制，满足执行元件在力或转矩上的要求。3）速度控制回路，它是液压系统的重要组成部分，用来控制执行元件的运动速度。6.变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有（单作用叶片泵）、（径向柱塞泵卜 （轴向柱塞泵）其中（单作用叶片泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子
11、的偏心距来 实现变量，（轴向柱塞泵）是通过改变斜盘倾角来实现变量。&斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（柱塞与缸体）、（缸体与配油盘）、（滑履与斜盘）。18 顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为（压力）控制和（行程）控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为（速度）同步和（位置）同步两大类。17. 差动连接（单活塞杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的连接方式称为差动连接。）19.滑阀的中位机能 （三位滑阀在中位时各油口的连通方式，它体现了换向阀的控制机能。）25速度刚性负载变化时调速回路阻抗速度变化的能力。1
12、在图示的回路中，旁通型调速阀（溢流节流阀）装在液压缸的回油路上，通过分析 其调速性能判断下面哪些结论是正确的。（A）缸的运动速度不受负载变化的影响，调速性能较好；（B）溢流节流阀相当于一个普通节流阀，只起回油路节流调速的作用，缸的运动速度受负载变化的影响；（C）溢流节流阀两端压差很小， 液压缸回油腔背压很小， 不能进行调速。差压式溢流阀有弹簧只要克服软弹簧的作解：只有C正确，当溢流节流阀装在回油路上，节流阀出口压力为零， 的一腔油液压力也为零。当液压缸回油进入溢流节流阀的无弹簧腔时, 用力，就能使溢流口开度最大。这样，油液基本上不经节流阀而由溢流口直接回油箱，溢流 节流阀两端压差很小，在液压缸
13、回油腔建立不起背压，无法对液压缸实现调速。2如图所示的回路为带补油装置的液压马达制动回路，说明图中三个溢流阀和单向阀 的作用。解：液压马达在工作时，溢流阀5起安全作用。制动时换向阀切换到中位，液压马达靠惯性还要继续旋转，故产生液压冲击，溢流阀1 , 2分别用来限制液压马达反转和正转时产生的最大冲击压力，起制动缓冲作用。另一方面，由于液压马达制动过程中有泄漏，为避免马达 在换向制动过程中产生吸油腔吸空现象，用单向阀3和4从油箱向回路补油。3如图所示是利用先导式溢流阀进行卸荷的回路。溢流阀调定压力py= 30 X 105Pa。要求考虑阀芯阻尼孔的压力损失，回答下列问题：1）在溢流阀开启或关闭时，控
14、制油路E,F段与泵出口处B点的油路是否始终是连通的？2）在电磁铁DT断电时，若泵的工作压力 pB=30 X 105Pa, B点和E点压力哪个压力大？若泵的工作压力pb= 15X 105Pa, B点和E点哪个压力大？ 3 ）在电磁铁DT吸合时，泵的流量是如何流到油箱中去的？解：1）在溢流阀开启或关闭时，控制油路E, F段与泵出口处B点的油路始终得保持连通2）当泵的工作压力 pB= 30 X 105Pa时，先导阀打开，油流通过阻尼孔流出，这时在溢流阀主阀芯的两端产生压降，使主阀芯打开进行溢流， 先导阀入口处的压力即为远程控制口E点的压力，故pB pE；当泵的工作压力 pB= 15X 105Pa时，
15、先导阀关闭，阻尼小孔内无油 液流动，PB= pE。3）二位二通阀的开启或关闭，对控制油液是否通过阻尼孔（即控制主阀芯的启闭）有关，但这部分的流量很小，溢流量主要是通过CD油管流回油箱。4图（a）, （b）, （c）所示的三个调压回路是否都能进行三级调压（压力分别为60X105Pa、40X lO5Pa、10X 105Pa）？三级调压阀压力调整值分别应取多少？使用的元件有何 区别？解：图（b）不能进行三级压力控制。三个调压阀选取的调压值无论如何交换，泵的最大压 力均由最小的调定压力所决定，p = 10x 105Pa。图（a）的压力阀调定值必须满足pai = 60x l05Pa, pa2= 40x l05Pa, pa3= 10X lO5Pa。如果将上述调定值进行交换，就无法得到三级压力控制。图（a）所用的元件中，al、a2必须使用先导型溢流阀，以便远程控制。a3
