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1、一、开车方式：开车方式：手动，半自动，自动，检修，下长材1. 手动：将操作台上“开车方式”转换开关旋转至手动位置，操作台上相应的“手动”指示灯亮起。启动液压、润滑站、变频器，安全回路接通时操作台上“允许开车”指示灯亮起，等待信号系统发出“开车信号”和方向后，操作台上“提升”或“下放”指示灯亮起后，操作工向前推动制动手柄至最大位置，向后拉或者向前推速度手柄至最大位置，提升机开始启动，观察操作台上“变频器运行”指示灯状态，开车后 应该常亮视为正常，运行过程中观察电机电流，液压站压力，运行速 度等仪表显示是否正常；2. 半自动：将操作台上“开车方式”转换开关旋转至半自动位置，操作台上相应 的“半自动
2、”指示灯亮起，等待信号系统发出 “开车信号”和方向后， 操作台上“提升”或“下放”指示灯亮起后，操作工按下操作台上的 “开车按钮”后，提升机自动进行加速减速直至停车。注：若需要中途停车时，可按下“停车按钮” ，提升机会先减速，再 停车。本地因现场工况复杂不具备使用半自动条件。3. 自动：将操作台上“开车方式”转换开关旋转至自动位置，操作台上相应的 “自动”指示灯亮起，等待信号系统发出“开车信号”和方向后，提 升机自动启动，提升过程完成后自动停车。注：若需要中途停车时，可按下“停车按钮” ，提升机会先减速，再 停车。本地因现场工况复杂不具备使用半自动条件。4. 检修： 需要慢速开车，比如检修钢丝
3、绳和罐道时，将操作台上“开车方式” 转换开关旋转至 “检修”位置，操作台上相应的 “检修指示灯” 亮起， 接通安全回路， 启动液压站和润滑站、 变频器，操作台上“允许开车” 指示灯亮起，等待信号系统发出“开车信号”和方向后，向前推动制 动手柄，向后拉或向前推动速度手柄，提升机以 01.0m/s 的速度慢 速运行。注：检修方式时可操作速度手柄控制运行速度。4. 下长材： 需要将箕斗提升至超过编码器过卷位置时， 将操作台上“开车方式“转 换开关旋转至“下长材”位置，操作台上相应的“下长材”指示灯亮 起，接通安全回路，启动液压站与润滑站，等待开车信号与方向，开 车操作同上；二、试验方式1. 液压试验
4、： 需要单独检修液压站时， 将操作台上“选择试验” 钥匙旋钮打向右边， 操作台上对应的“液压试验”指示灯亮起，只需要安全回路接通，无 需发开车信号，也不需要选择提升方向，启动液压站，向前推动制动 手柄即可检查液压站；注：如果使用该方式调闸， 需要关闭其他制动闸阀门，单独打开一个 调整，同时使用锁车器锁紧滚筒。 如果使用该方式调试或检修液压站， 则需要关闭液压站阀门， 以免溜 车。2. 过卷试验： 如需测试过卷保护，可将操作台上“选择试验”钥匙旋钮打向左边， 操作台上相应的“过卷试验”指示灯亮起，接通安全回路，启动液压 站合润滑站， 等待信号系统发出开车信号后和方向后， 开车操作与检 修方式相同
5、。注：1.过卷试验方式只能开至过卷位置，当系统过卷保护动作后，该 方式不能再向过卷方向开车。2.过卷试验方式运行速度为 00.3m/s 可调。三、故障处理：1. 安全回路复位： 当提升机出现故障，安全回路断开 （操作台上“硬件安全回路指示灯 “不亮 ）时，将“制动手柄”和“速度手柄”回到零位，操作台上“手 把零位”指示灯亮起，按下操作台上“安全复位按钮” ，一般超速类 故障均可复位， 若“传动故障”指示灯亮起，按下“安全复位”按钮仍不能复位，需 要到变频器触摸屏进行复位， （复位分为整流复位和逆变复位，两者 界面点主页面上头 CHIC3000 自动切换），再按下操作台上“安全复 位按钮”，待安
6、全回路接通后，按下操作台上“变频器启动” ，“变频 器启动”按钮上自带的绿色指示灯亮起，表示变频器已正常启动，可 以等待开车； 若“过卷保护”指示灯亮起，需要操作“过卷复位”转换开关，再按 下“安全复位” 按钮进行复位操作； 当过卷复位按钮不在中间位置时， 运行速度最大为0.3m/s,所以需要在运行到非过卷位置后停车，把过 卷复位开关旋转到中间位置， 相应“过卷复位” 灯灭，即可正常开车。 若工控机监控画面显示“编码器位置比较故障”需将操作台上“编码 器故障旁路”钥匙旋钮打向右边，再按下“安全复位按钮进行操作”2. 变频器复位：当变频器出现故障时， 可先进性复位操作， 再次开车仍然出现故障时，
7、 应通知电气维修人员， 查看故障类型和故障信息， 确认为变频器方面 问题后，通知提升机厂家进行处理，切不可继续使用，造成故障扩大 化；3. 故障开车操作： 当安全回路出现故障，以上各种方法都不能复位时，将操作台上 “故 障开车”钥匙旋钮打向右边，操作台上相应的“故障开车指示灯”亮 起，可接通安全回路进行开车。注：故障开车方式下，不允许使用半自动方式开车。故障开车方式舍 弃了部分安全保护，故此只作为应急情况下使用。5. 正反向点动： 因本系统已具备慢速开车功能，故操作台上“正向 /反向点动”电位 计无需使用；四、其他操作：1.停电/送电 停电操作原则上应遵循先断开负载电源， 再断总电源进线规则；
8、 即停电先停UPS,再停各空开，最后断开最上方的断路器。 送电顺序与停电相反。注：长时间停电后应停 UPS电源，以免造成UPS电源过度放电而损 坏。2.工控机监控画面中勾数清零 对勾数清零时,可同时按下操作台上“安全复位”和“备用”按钮 3 秒钟,即可对勾数进行清零。3. 编码器深度手动校正 当需要对编码器深度进行手动清零时, 应先将安全回路断开, 同时按 下操作台上“手选正向”和“安全复位”按钮,待数字深度指示器右 边深度数字变为“ 0.00”后,可松开按钮；同时按下操作台上“手选 反向”和“安全复位”按钮,待数字深度指示器右边深度数字变为 “-480.0”后,可松开按钮；开车时只能用“检修
9、”或“下长材”方 式进行慢速开车主井双滚筒调绳操作说明：调绳准备： 把游动滚筒空载提升至井口位置, 关闭游动滚筒侧制动器 阀门,关闭液压站相应阀门,锁紧滚筒锁紧装置。1,开离合：“工作 /调绳”转换开关打到调绳位置, “离合器开 /合”转 换开关打到离合器开位置,启动液压站,缓慢推闸手柄（推到般闸位 置即可）,到操作台“离合器开”灯亮,油压自动回零,至此离合器开完成 2、转动固定滚筒：“工作 /调绳”转换开关打到调绳位置， “离合器开 /合”在中间位置，“调绳闭锁”开关旋转到右侧，即可按照正常开车 方式开车。调绳运行速度 0.1m/s.3、合离合：“工作/调绳”转换开关打到调绳位置， “离合器开 /合”转 换开关打到离合器合位置，液压站启动，缓慢推闸手柄（推到般闸位 置即可），到操作台“离合器合”灯亮，油压自动回零，至此离合器 合完成。注：在合离合器时， 需要有专人观察离合器齿是否对齐， 如果未对齐， 再转动后进行该操作。
