铁路施工机械设备运行监测制度

《铁路施工机械设备运行监测制度》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路施工机械设备运行监测制度（38页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、机械设备运行监测制度（试 行）目录第一章 总贝y第二章 机构定义与职责第三章 检测仪器配备与办公场地第四章 油水的质量管理与选用第五章 油水检测、分析与换油制度第六章 设备状态监测、故障预报与诊断第七章 大型设备机况评估制度第八章 设备检测报表与档案制度第九章 岗位培训第十章 附则附 表 1 TBM 检测站检测仪器配置表 、盾构机检测仪器配置表、常规设备公司检测仪器配置表2)附 表2 入库油品检验记录附 表3 设备油品使用规范表附表4 油品分析化验单附表5 油品铁谱分析报告单附 表 6 盾构机主要设备检测周期表、 TBM 主要设备检测周期表、常规设备检测周期表附表7 换油通知单附 表8 液压系

2、统换油指标附 表9 齿轮油、机油冷却液的换油指标附 表10 设备温度检测许可范围表附表11 振动测点详细表附 表12 关键设备振动企业标准附表13 受控设备周检表附表14 受控设备检测数据统计表附表15 设备故障诊断处理报告附 表16 大型设备检测电子档案一览表附表17 原始资料览表附表18 规定上报检测资料第一章 总 则第一条 正确的选用机械设备的油品，与时进行油水检测和采用先进的检测仪器 进行状态监测与故障诊断，是设备管理工作中非常重要的工作。为让公司所属的专用 设备（ TBM 掘进机、盾构机、 凿岩台车等） 和常规设备 （装载机、 挖装机、挖掘机等） 发挥最大的潜能，创造最佳的经济效益

3、,特制定本机械设备运行监测制度 。第二条 本规程适用于股份公司所属单位施工机械设备的检测与管理。要求各单 位在认真贯彻本规程的同时提出宝贵的改进意见。第二章 机构定义与职责第一条 定义股份公司：股份公司”项目经理部：指受股份公司委托，股份公司在某工程项目上进行管理的责任主体。 专业公司 : 特指股份公司所属生产单位（二级机构）第二条 职责1、股份公司设物部： 全面负责所有股份公机械设备的检测管理工作，监督检查本制度的执行情况。2、股份公司设物部大型设备运行监测中心：2.1 负责制订股份公司检测管理的各项制度，指导和监督各专业公司检测工作的 开展。2.2 定期对各大型设备的油水与有关的项目等进行

4、现场实时检测，并和各专业公 司设物部所设的油水检测人员进行日常检测结果的沟通，与时收集掌握各大型设备的 运行状况和运转参数，实时把握与评估各大型设备的机况。根据需要对专业各公司的 关键机械设备进行油品的精密分析 （包括对油品进行铁谱实验等 ） 、进行振动测试分析 以与对液压系统进行功能测试等。对关键机械设备故障诊断分析与处理方面提供技术 支持与服务 ,帮助解决施工现场设备诊断的重、难点技术问题。2.3 根据检测结果对大型设备各系统的隐性故障做出准确的超前预测，对设备的 日常维护工作提供具有针对性的意见。2.4 对专业公司各种检测报表、诊断数据资料进行管理；并进行统计分析，实现 专业公司间的数据

5、与信息共享。2.5 对大型设备的制造与组装质量进行检验把关。2.6 按要求对各大型设备进行机况评估，使大型设备维护工作具有针对性。2.7 对各专业公司常规设备的油水检测与故障诊断提供技术支持与服务。3、项目经理部3.1 监督机械设备日常检测管理工作的落实。3.2 根据专业公司设物部检测的结果来安排设备维修保养计划。4、专业公司4.1 、盾构与 TBM 施工专业公司4.1.1 配备必要的检测设备和仪器，推存的配置见检测仪器配置表 。见附表 14.1.2 成立检测站和配备专职的检测人员。4.1.3 根据本制度并结合本公司的设备情况与施工实际情况制订严格的检测管理 制度，根据相关国家标准与设备生产厂

6、家的技术说明等制订故障诊断和状态监测各项 标准，并不断修正。4.1.4 定期组织专业公司机电技术人员对设备进行监测，并对监测数据进行分析， 找出设备故障发展趋势和磨损规律；根据监测分析结果，组织实施设备的油品更换或 维修保养计划，制订油料等材料和配件的采购计划。4.1.5 建立关键设备的监测档案， 与时填报各类设备状态监测报表， 与通过网络给 大型设备运行监测中心传输各种监测数据。4.1.6 关键油样定期送股份公司大型设备监测中心检测。4.2 、其它的专业公司4.2.1 配备必要的检测仪器和专门的检测人员。4.2.2 定期进行设备的油水检测，组织实施设备的油品更换和维修保养计划。第三章 检测仪

7、器配备与办公场地第一条 项目经理部 / 专业公司检测办公场地采用 TBM 和盾构施工的项目经理部 / 专业公司应该成立检测站，检测站应有独立 的办公场所，监测仪器与分析仪器分开摆放，房间内尽量做到防尘、恒温。第二条 检测仪器配备为了对 TBM 和盾构机各设备系统开展多种形式的联合检测，全方位反映监控对 象的实际状态，工地检测站应按下表所列仪器进行配备，其中“必备”项目为最低检 测配置，对“选配”项目未选的，该项检测内容应委外进行或送股份公司大型设备检 测中心。第四章 油水的质量管理与油水的选用第一条 油水的质量管理1、油品采购： 必须符合机械使用说明书规定的油品牌号 （或允许代用的相应油品的牌

8、号） ，禁止 采购牌号不明的油品。2、油品运输时必须防止水份、杂质混入；防止阳光曝晒3、油品储存就做到：3.1 防止轻组分蒸发和氧化变质3.2 装至安全容量，减少气体空间3.3 减少与铜和其它金属接触3.4 减少与空气接触，尽量密封储存3.5 防止进入水杂等，以免造成油品变质3.6 防止各种油品混合以与容器污染而变质4、油品与水的使用4.1 燃油4.1.1 汽车油箱要经常装满燃油，减少油箱中的空气量，以减少胶质的生成。4.1.2 轻柴油在加入油箱前，一定要充分沉淀，仔细过滤，除去杂质。4.1.3 重柴油使用前要经过沉淀和过滤， 以清除水杂和油品氧化后产生的沉淀物， 以免堵塞滤清器和喷嘴。4.1

9、.4 根据气温选用不同的牌号4.1.5 定期清洗柴油机的油箱、供油系统与预热设备，以保证重柴油的清洁。4.2 液压油4.2.1 液压油箱在换油时，污油一定要放净，油箱要清洗干净。4.2.2 不同品种、不同牌号的液压油不得混用。4.3 润滑油4.3.1 发动机曲轴箱和齿轮油箱在换油时，污油一定要放净，油箱要清洗干净。4.3.2 不同炼油厂用不同原油、不同工艺生产的多级油可以混用，但不能混储。4.3.3 寒区用的多级机油与原用机油混合后会使低温起动性能变差， 应尽量避免混 合使用。4.4 润滑脂4.4.1 不得用木制或纸制的包装箱直接盛装润滑脂。4.5 制动液与防冻液4.5.1 制动液不能混用，更

10、换前一定要清洗制动系统。4.5.2 制动液使用前必须检查杂质，如发现白色沉淀、杂质等，应滤除后再用； 不能混用或混存，以免失去制动作用；更换制动液时，必须将制动系统清洗干净。4.5.3 发动机防冻液出现铁锈、氢氧化铝的白棉状浮游物、颜色变化或发出臭味 的现象时必须立即清洗、更换；乙二醇防冻液中不得混入石油产品，以免产生大量泡 沫；使用防冻液过程中，要经常测量其比重，以检查冰点是否符合要求； TBM 相关发 动机的原防冻液更换为国产防冻液时，必须先彻底清洗；不同牌号的防冻液不允许混 加，以免失去防锈或防腐能力。4.6 水461发动机、TBM与盾构机关键部件等的冷却用水一定使用软化水，如蒸馏水、雨

11、水或经过离子交换法处理的水。4.6.2 要重视油水热交换器的维护保养，按保养规程定期对换热器进行清洗。5、废旧油品的管理由专人负责废旧油品的回收利用与处理，严禁随地乱倒。6、各种油品入库时都得由监测人员进行检验，并填写入库油品检验记录见附表 2第二条 油水的选用1 、严格按照设备生产厂家的标明的型号来选取油品。2、采用国产化的油代替进口油品一定要咨询生产厂家的技术人员。3、 国产机械设备的油水可根据机械使用说明书与中国铁路工程总公司油水管理 技术规程来选用。第五章 油水检测、分析与换油制度第一条 油样抽取规则与注意事项1 、取样工况 进入油品的磨粒、杂质多以有机化合物、胶状悬浮物和自由颗粒形态

12、存在， 一部分挂于管路内壁， 一部分存于油中， 油处于静态时还有一部分沉淀于油箱底。 设备必须运转三十分钟以上 ,在运转中或刚停机情况下取油， 以保证颗粒处于悬浮状态。2、取样部位取样部位应取在回油管路上，即取在摩擦付之后、滤清器之前。若无法取， 则只有在油箱加油口处抽取。3、取样规范取样部位一旦确定，就要固定下来，以后每次抽取都应保持原位置，以免造 成分析误差。同样，停机后取样的时间也要固定，取样的程序一定要规范。并把 每台设备的油品使用部位与名称，加油点和取油点，每个加油点油品牌号、生产 厂家、所加油品的数量、规定的换油周期等进行规范化。填写设备油品使用规 范表。见附表 34、取样工具和取

13、样量必须用专用的取样工具取油，油样瓶和取样管均为一次性用品，用最严密的 包装，用后废弃。每次每种油液取样量应定在 200 毫升，便于做各种项目分析。5、取样频率参考工程机械的取样频率， TBM 和盾构等大型设备的运转初期， 酌情增加取 样次数，正常运转第一次换油后，主轴承的取样频率暂定 7 天取油一次，对于各 液压系统，在第一次换油之前，取样频率暂定为 30 个小时；在第一次换油之后， 在正常磨损阶段，取样频率定为 50 个小时。其它部位通过类比和实验确定。6、原始记录为使分析原始可靠，取样的原始记录必须准确无误，内容包括：单位、部位 名称、油品牌号、取样日期与取样时的设备运转情况等。所取油样

14、的原始记录要 记入油品分析化验单见附表 4 和油品铁谱分析报告见附表 5 等检测报告中。第二条 油样的保存：对于 TBM 和盾构机等重要设备， 一般的油样要保存一个月， 重要部件的油样 如主轴承和主液压系统的油样要保存到工程结束（每个换油周期内至少要保存四 个油样） ,以作为故障分析的资料以与作为和生产厂家进行设备状况讨论分析的原 始依据。第三条 油液定期检测制度 根据分公司所用设备的实际情况制订出主要设备检测周期表 ，见附表 6 按照设备用油的检测周期，油水管理站检测人员定期对在用油液进行理化性能检测以 与污染度等检测。第四条 油液分析制度1、油液磨屑检测分析TBM 、盾构机等设备的关键系统

15、需要开展油液磨屑检测分析，采用 PALL 便携式 分析装置进行污染度分析 （过滤器法），采用铁谱分析与光谱分析技术对润滑油中磨损 颗粒的成分、数量、尺寸分布和形貌进行跟踪监测和统计分析，以便与时准确地诊断 机械以与零部件的磨损程度和磨损性质，判断和预报机械的技术状态和故障趋势，为 预防修理奠定基础。如果选配了铁谱仪或光谱仪的检测站，分析由检测站进行，实验 完后填写油品铁谱分析报告见附表 5 与光谱分析报告，没有条件的分公司检测站 关键油样要定期委外进行铁谱和光谱检测分析。根据需要也可采用颗粒计数器法和磁塞法等进行颗粒分析。2、油液理化性能指标检测分析 润滑油的理化性能指标为：粘度、油性或极压性、闪点、粘度指数、酸值、水分、 凝点、灰分、泡沫性质与机械杂质等。常规设备和大型设备所用的润滑油和液压油一般都得测试其粘度、水分、机械杂质、 PH 值和斑点等理化指标。为使油品分析准确可靠，必须对检测数据按规定表格进行记录，并保证原始记录 准确无误。各理化性能指标与污染度实测结果等检测数据要记入油品分析化验单 见附表 4第五条 关键油样送检