电控试题库及答案

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1、电控发动机维修理论考试试卷样A卷一、填空题（每空1分，共30分）1. 电控燃油喷射系统英文缩写为，怠速控制系统英文缩写为2. 爆燃传感器是作为 控制的修正信号。3. 电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为和 两种类型。4. 凸轮轴位置传感器一般有、和光电式三种类型。5. 喷油器的驱动方式分为两种即、6. 空燃比反馈控制系统是根据 的反馈信号调节喷油器的喷油量，从而达到最佳空燃比控制。7. 电控汽油喷射系统由、和控制系统三部分组成。8. 节气门位置传感器有两种型式即、9. 三元催化转换器后面安装氧传感器的目的。10. 天然气汽车可分为三种类型即、。11. 发动机控制怠速进气量方法有 和 两种类型。

2、12. 影响TWC转换效率最大因数是 和13. 普通式燃油压力表量程一般为。14. 固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器、功能。15. 汽车电路图可分为三种类型、16. 柴油机电子控制系统的执行器由、两部分组成。二、选择题（每题2分，共10分）1. 电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）A 5V B 8V C 9V D 12V2. 发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。A. 不变 B.增大 C.减小 D.与温度无关3. 一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。A.进气量 B.水温C.曲轴转速D.节气门开度4. D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会

3、（）A降低B不变C增高 D熄火5. 进气惯性增压系统是通过改变（）达到进气增压效果。A.进气通道截面积；B.压力波传播路线长度；C.废气流动路线；D.进气管长度三、判断题（每题1分，共12分）1. 点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。（）2. 喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。（）3. 电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高（）4. 发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作（）5. 电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制（）6. 电喷发动机具有很好的燃料经济性，发动机在任何工况下均燃烧经济混合气（）7. 活性碳罐电磁阀受ECU控制

4、，在各种工况下都工作。（）8. 在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（）9. 喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。（）10. 历史故障码通常是由偶发故障或以前的维修引起的。（）11. 采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（）12. 最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（）四、名词解释（每题4分，共16分）1. 分组喷射2. 空燃比闭环控制3. 喷油器的开启时间4. 废气再循环五、问答题（共32分）1. 何为减速燃油中断？ （5分）2. 燃油压力调节器的作用及原理？ （10分）3. 汽车上装用的

5、排放控制系统都有哪些？ （7分）4. 共轨电控喷射系统特点是什么？ （10分）理论考试试卷样A卷答案一、填空题1. EFI、ISC2. 点火正时3. 连续喷射方式；间歇喷射方式4. 电磁式、霍尔式5. 电流驱动、电压驱动6. 氧传感器7. 电子点火正时系统、电子点火控制系统8. 电位计式、触点开关式9. 为了监测三元催化转换器的转化效率10. 液化天然气汽车、压缩天然气汽车、吸附天然气汽车11. 节气门直动式、旁通空气式12. 混合气浓度、排放温度13.7103KPa14. 喷油器滴漏检查、喷油量15. 线路图 线路简图、电路原理图16. 执行电器、机械执行机构二、选择题1. A2.B3.C4

6、.C5.B三、判断题1. 对 2.对 3.对 4.错 5.错 6.错 7.错 8.对 9.对 10.对 11对12对四、名词解释答1：将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。答2：在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比， 在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。答3：从喷油器电磁线圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需要的时间。答4：即将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度减缓，燃烧温度降低，以减少燃烧过 程中氮氧化物的生成。五、问答题答1：指的是当汽车在较高车速工况时，电脑根据节气

7、门位置传感器的关闭速率、车速及发动机转速等信号在一定 条件下，发出减少喷油量的指令信号，目的是节省燃油，减少排放污染。答2：发动机运转过程中，膜片上方油室中的汽油压力与膜片下方的真空吸力及弹簧张力的合力平衡时，膜片位置 一定，球阀开度一定，回油量一定，系统油压固定。当进气管内负压增大时，膜片向下拱曲程度增加，球阀开度 增大，回油量增大，系统油压下降，反之，当进气管内负压减小时，球阀开度减小，回油量减小。答3：曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气再循环系统、三元催化转换系统、二次空气供给系统答4：共轨电控喷射系统特点是什么？要点：共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；

8、而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需 的驱动力矩比传统油泵小得多。通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行 灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工下 预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。理论考试试卷样B卷一、填空题（每空1分，共30分）1. 燃油供给系统主要由、和油管组成。2. 发动机负荷信号和 信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。3. 巡航控制系统主要组成包括和执行元件等。4. 柴油机燃油喷射控制主要包括、5. 燃气汽车按所用燃料的种类不同可分为两

9、大类即6. 电子油门控制系统主要由组成。7. 进气管较长时，压力波传播距离长，发动机较好。8. 二次空气供给系统在一定情况下，将送入排气管，以降低CO和HC的排放量。9. 直列柱塞泵常用的正时控制器为。10. 根据控制节气门方式的不同，巡航控制系统可分为和 两种。11. 常用的信号开关有、和动力转向开关等。12. ECU供电电压一般降至U 以下，ECU将无法工作。二、选择题（每题2分，共10分）1. 下列选项哪一项将会引起汽油喷射系统的汽油压力过高（）A.电动汽油泵的电刷接触不良B.回油管堵塞C.汽油压力调节器密封不严D.以上都正确2. 采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角

10、相比应（）A.偏大 B.等于 C.偏小 D.接近于3. 废气再循环的作用是抑制（）的产生。A. HC B. CO C. NOx D.有害气体4. 进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。A.进气通道截面积B.压力波传播路线长度C.废气流动路线D.进气管长度5. 发动机工作时若燃烧浓混合气，则氧传感器的信号电压将（）A变小 B变大 C不变 D不确定三、判断题（每题1分，共12分）1. 爆震传感器一般安装在发动机缸体上。（）2. 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。（）3. 电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号，且其信号电压值与转速无关。（）4. 发动机电控系统故障指示灯在

11、系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障（）5. 无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号（）6. 发动机超速断油指的是发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，电脑控制喷油器停止喷油7. 电控点火系统工作时若I Gt点火控制信号正常，即使无I Gf信号发动机仍能正常工作。（）8. 电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。（）9. 空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。（）10. ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。（）11. 水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接

12、接触。（）12. 汽油蒸气回收系统在发动机起动后即开始工作（）四、名词解释（每题4分，共16分）1. 顺序喷射2. 间歇喷射3. 点火提前角4. G信号五、问答题（共32分）1. 电动燃油泵设置单向阀和限压阀的目的和原理？（8分）2.简述电控燃油喷射系统的基本工作原理？ （5分）3. 巡航控制系统有何优点？解除巡航控制的模式有哪些（7分）4. 柴油机电控燃油喷射系统的优点？（6分）5. 发动机起动后基本点火提前角是如何确定的？ （6分）B卷参考答案一、填空题1. 燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、脉动阻尼器2. 转速3. 操纵开关、安全开关、传感器、ECU4. 供油量控制、供油正时控制、供油速率

13、控制5. 液化石油气汽车、天然气汽车6. 加速踏板、踏板位置传感器、发动机控制模块、节气门执行机构、伺服电动机7. 低速性能8. 新鲜空气9. 电控液压式10. 真空控制式、电机控制式11.起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关12. 10V二、选择题1.B2.C3.C4.B5.B三、判断题1.对2.对3.错四、名词解释4.对5.对 6.对 7.错8.对9.对10.对11.对 12.错答1.喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。答2.在发动机运转期间，将汽油间歇地喷入进气道中。答3.是指从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。答4.:指活塞运行到上止点位置

14、的判别信号，是根据凸轮轴位置传感器产生的信号经过整形和转换而获得的脉冲 信号。四、问答题答1：单向阀可在燃油泵不工作时阻止燃油倒流回油箱，这样可保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动，燃 油泵工作时，油压将单向阀顶开，油泵不工作时关闭限压阀可在燃油泵输出油压达到一定值时开启，使油泵的进、出油室连通，防止输油压力过高。答2： ECU不断接受来自多个传感器的信号，并根据传感器的信号确定发动机所处的工况和当时的进气量，然后依 据当时的工况确定空燃比，并根据进气量和空燃比计算所需的喷油量，进而通过控制喷油器的喷油脉宽实现喷油 量的控制。答3：可以减轻驾驶员的劳动强度，同时由电脑精确控制节气门开度，此

15、外汽车燃料经济性、排放污染性等也得到 改善。可将巡航控制系统操纵手柄置于“ CANCEL ”位置并放松；踩下制动踏板使汽车减速；自动变速器换挡手柄置于 空挡位置。答4：改善低温起动性；降低氮氧化物和烟度的排放；提高发动机运转稳定性；提高发动机的动力性和经济性；控 制涡轮增压；适应性广答5：起动后，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空气流量计信号来确定基本点火提前 角，同时有水温、进气温度等信号对点火提前角进行修正，从而确定最终点火提前角。理论考试试卷样C卷一、填空题（每空1分，共30分）1. 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 系统和 系统。2. 热式空气流量计的主要元件是，可分为 和。3. 顺序喷射正时控制其特点是。4. 发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止