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1、胶轮压路机安全操作规程(可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）胶 轮 压路机安全操作规程一、作业前准备1、检查各工作机构以及各紧固件是否完好；2、胶轮压路机还必须要根据工程的情况灌砂以增加配重的方法,将压路机的作业线压力调整到规定的数值;3、胶轮压路机还需要将轮胎气压调整到规定的作业压力范围，并且全部轮胎的压力一致；4、启动发动机,经过运转确认正常,且制动、转向、工作机构等完好后，压路机方可进行作业；5、作业前操作人员必须熟悉操作环境，了解安全情况，方可以正式开始作业；6、振动压路机还必须检查振动性能是否正常。二、作业中的要求1、操作人员应该始终注意压路机的行使方向,并且遵照施工人员规定
2、压实工艺进行碾压；2、严禁带病作业，发现问题必须待解除后方可以继续工作；3、作业时候，应该将振动压路机的频率和振幅调到规定的范围内；4、多台压路机联合作业，应该保持规定的队形以及间隔距离，并且建立相应的联络信号；5、必须在规定的碾压外转向，应该平稳的改变运行方向，不允许压路机在惯性的状态下改变方向;6、必须按照压路机的碾压速度进行碾压作业，在碾压过程中不得变更碾压速度和方向，也不能够中途停机;7、压路机在坡道上行走的时候，禁止换档，禁止脱档滑行；8、严禁用牵引法拖动压路机，不允许压路机牵引其他机具;9、不允许压路机长距离自行转移；三、作业后的要求1、作业后压路机应该停放在安全、平坦、坚实的场地
3、；2、每班作业后应该清洗全机污物，在沥青路面上作业后，应该用柴油清洗轮胎；3、严格按照保修规程对设备进行保养。架子工安全操作规程1架子工属国家规定的特种作业人员，必须经有关部门培训，考试合格，持证上岗。应每年进行一次体验。凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及不适于高处作业的不得从事架子作业。2架工班组接受任务后，必须根据任务的特点向班组全体人员进行安全技术交底，明确分工.悬挂挑式脚手架、门式、碗口式和工具式插口脚手架或其它新型脚手架,以及高度在30m以上的落地式脚手架和其他非标准的架子，必须具有上级技术部门批准的设计图纸、计算书和安全技术交底书后才可搭设.同时，搭设前架工班组长要组织全体人员
4、熟悉施工技术和作业要求，确定搭设方法。搭脚手架前，班组长应带领架工对施工环境及所需的工具、安全防护设施等进行检查，消除隐患后方可开始作业。3架工作业要正确使用个人劳动防护用品。必须戴安全帽，佩戴安全带,衣着要灵便，穿软底防滑鞋，不得穿塑料底鞋、皮鞋、拖鞋和硬底或带钉易滑的鞋。作业时要思想集中,团结协作，互相呼应，统一指挥。不准用抛扔方法上下传递工具、零件等。禁止打闹和开玩笑。休息时应下架子，在地面休息。严禁酒后上班。4架子要结合工程进度搭设，不宜一次搭得过高。未完成的脚手架，架工离开作业岗位时（如工间休息或下班时）,不得留有未固定构件，必须采取措施消除不安全因素和确保架子稳定.脚手架搭设后必须
5、经施工员会同安全员进行验收合格后才能使用。在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用.5落地式多立杆外脚手架上均布荷载每平方米不得超过270kg，堆放标准砖只允许侧摆3层；集中荷载每平方米不得超过150kg。用于装修的脚手架不得超过200kg/。承受手推运输车及负载过重的脚手架及其他类型脚手架,荷载按设计规定。6高层建筑施工工地井字架、脚手架等高出周围建筑,须防雷击。若在相邻建筑物、构筑物防雷装置的保护范围以外，应安装防雷装置,可将井字架及钢管脚手架一侧高杆接长,使之高出顶端2m作为接闪器，并在该高杆下端设置接地线。防雷装置冲击接地电阻值不得大于
6、4欧姆。7架子的铺设宽度不得小于1。2m。脚手板须满铺，离墙面不得大于20cm，不得有空隙和探头板.脚手板搭接时不得小于20cm；对头接时应架设双排小横杆，间距不大于20cm。在架子拐弯处脚手板应交叉搭接。垫平脚手板应用木块，并且要钉牢，不得用砖垫。8上料斜道的铺设宽度不得小于1.5m，坡度不得大于一比三,防滑条的间距不得大于30cm。9脚手架的外侧、斜道和平台,要绑1m高的防护栏杆和钉18cm高的挡脚板。10砌筑里脚手架铺设宽度不得小于1。2m，高度应保持低于外墙20cm.里脚手的支架间距不得大于1。5m，支架底脚要有垫木块，并支在能承受荷重的结构上、搭设双层架时，上下支架必须对齐，同时支架
7、间应绑斜撑拉固。11砌墙高度超过4m时，必须在墙外搭设能承受160kg重的安全网或防护挡板。多层建筑应在二层和每隔四层设一道固定的安全网。同时再设一道随施工高度提升的安全网.12拆除脚手架,周围应设围栏或警戒标志,并设专人看管，禁人入内。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。13拆除脚手架大横杆、剪刀撑,应先拆中间扣，再拆两头扣,由中间操作人往下顺杆子.14拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料。应向下传递或用绳吊下,禁止往下投扔。苍南永安劳务船舶安全操作规程 出航前的准备1、出航前船长应履行以下职责: 、接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物
8、料及全船生活物品。 、检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职人员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能,并安排好工作. 、检查本船的航行证书及其它有关证件办好情况,检查进出港口签证手续，如装运危险物品，应办理危险物品准运证。 、检查本船机械、工属具、锚泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。 、检查装载情况,装载应符合安全要求，不符合要求，应通知有关人员及时整改. 、通知机工对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查，做好开航准备。2、开航前的检查与准备 、值班轮机员接到开航通知后，立即做好开航前的准备工作。 、将燃料油、润滑油、冷却液、
9、压缩空气管系中的有关阀门打开，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃料油和润滑油,保证膨胀水箱水位适当。 、检查齿轮箱、推力轴承油位，并保持正常向尾轴套筒压油,直到回油为止；向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。 、检查有关电器设备,打开需供电线路的开关，有警报装置的应打开开关试验必须正常。 、检查并补充启动空气压力，排放空气瓶中的存水，打开启动空气管路和气笛管路的供气阀，如果是电力启动者，应检查接线情况和蓄电池电量. 、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度，机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。 、打开气缸上的放气试验堵塞，脱开离合器，人力盘车数转，当确认无碰、卡滞现象时，方可启动。
10、离码头的操作 、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法,并告诉值班人员。 、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。 、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。 、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态,在无妨碍他船航行时方可行动，并按章鸣放离码头信号。 、船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据水流流向,解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳,动车离开码头；在平流地区,可先用竹篙撑开船尾，有足够水深后再动车.、驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早,需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶。会船操作 、船舶在交会
11、前都要认真嘹望,随时注意周围环境和交会船动态，如动态不明,信号不统一时,应严禁交会. 、两船对驶交会，顺流船 （下行船）应当在相距lkm以上处，谨慎考虑当时环境和航道条件，及早鸣放会船信号;逆流船 （上行船）听到信号后，如无特殊情况,应立即回答相应的会船信号，并采取避让行动.双方信号统一后不得改变.在鸣放会船号时，应同时配合使用红绿闪光灯或白色号旗，以明确自己的会船意图。 、船舶在交会过程中，都应适当控制船速，坚持礼让三先的原则,无特殊情况，各靠右让出一部分航道，以便顺利交会。（4)、在交会中如有碰撞危险时，双方都应采取措施，挽救危局。尾随行驶操作 、机动船尾随行驶，后船与前船都应保持适当距离
12、,以防前船突然发生意外时，能有充分的避让余地。 、后船尾随前船行驶，应加强嘹望，提高警惕，密切注意前船和前方动态，随时准备采取减速、停车、倒车和倒锚。 、前船在行驶中，如遇到特殊情况,必须倒车或后退时，应即时鸣放三短声,以引起后船注意.横越操作 、横越船在横越前,应当注意航道情况和周围情况，在无碍他船行驶时，先鸣放信号一长声，才可以横越。 、横越船应主动避让顺航道行驶的船,不得在顺航道行驶船的前方突然和强行横越。 、两横越船同流向交叉相遇，居左者应当避让居右者。 、不同流向的两船横越相遇，逆流船应当主动避让顺流船，待顺流船驶过后再行横越。船舶调头的操作 、船舶调头必须选择河面宽阔，水深足够的平
13、直河段进行。 、根据风、流的情况和方向及航道的特点确定调头方法. 、调头前应按内河避碰规则规定显示灯号、型号、鸣放声号，密切注意来往船舶的动态及周围环境，在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头。 （4）、正确使用车舵，调头前应适当减速，船队顺流调头,更应及早减速。开始时操舵要慢，待驳船队跟随回转后，再加车助舵，结束前应立即回舵，保持航向稳定。（5）、航道正常情况下，行船应尽量驶向航道一侧,保持较大的回转直径,不得采用硬调头的方法。 （6）、急流航道,顺水调向逆水，应从主流向缓流掉头；逆水调向顺水,则应从缓流调向主流；顺流向逆水调头时，调头前应减速，转舵的舵角不要太大，防止流压及离心
14、力的作用，使船发生横倾。 靠码头的操作 、在靠码头前应考虑到船舶冲程大小、载重情况、倒车后制动能力、风流对船舶的影响、码头结构特点、码头泊位前后船的动态、水域的大小等，并考虑靠码头的方法，备好靠码头的工具。 、靠码头时，应集中思想，谨慎驾驶,抵达码头时按章鸣放信号，慢车、停车利用惯性采用小舵角逐步靠拢码头,当到达泊位适当位置时,用倒车停稳。除在水流湍急情况下,不得使用快速靠码头。 、在航道条件许可时，一般不采用顺流停靠,应以适当车速，保持舵效,以船尾先拢、适当倒车、靠好。 、靠码头时,风流对船舶影响较大时，应考虑采取防风、防流压等措施。 、遇有吹拢风靠码头，船与码头夹角不宜过大,应采取平移靠码
15、头或抛开锚靠码头的方法,并做好防碰工作。 、靠浅险码头，不可盲目动车用舵，应用缆绳、竹篙、绞套靠上码头，风、流推开无法靠码头时,应采用游移紧靠码头或大角度靠码头的方法. 锚泊操作 1、应选择水深足够，水流平稳，避风、有回转余地、度质好的锚泊地点。 2、备好锚、锚链作好抛锚的准备工作. 3、慢速驶进锚地，并进行测探,当到达适宜区域后停车、解缆，在惯性消失后，船舶开始下飘时抛锚 。 4、根据流速、风力、锚地水深等情况放出适当锚链，一般为水深的3-5倍，锚泊后按章显示号灯、号型。5、单船抛锚停靠趸船时，船首不得超越趸船前方的一端。 6、锚泊时，如水深不足，应放出锚浮,以引起他船注意.7、轮机部接到驾驶部停车命令后，轮机部操作柴油机停车。2021年9月 1日脱硫安全技术操作规程泰国俊安煤焦2021年4月28日目录第一章烟气脱硫系统概述1第一节脱硫工艺化学原理1第二节脱硫系统简介4第二章烟气脱硫系统的运行8第
