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1、214省道郎溪段五期工程立柱首件施工监理总结214 省道郎溪段五期工程宣广高速上跨桥共有立柱14 根，为了保证全桥立柱的施工质量，且为后续立柱施工提供技术参数和施工经验，项目部选择了2#墩 2#、 4#、6#立柱做为首件工程的施工。该立柱直径1.1m，平均高度为 5.1m，单根立柱设计砼方量为4.8m3，钢筋 0.8273t，该首件工程于 2017 年 8 月 29 日开始，至 9 月 2 日施工完成，整个过程处于受控状态，施工质量良好，现将该首件施工总结如下：一、施工准备阶段1、在首件工程施工前，总监办对承包人申报的立柱首件施工方案进行了认真的审查，同意按方案施工的同时提出了相关的要求。2、
2、为了确保首件施工的顺利和施工质量，并明确监理工作程序，总监办在参与项目部组织对施工队进行的技术交底同时，进行监理工作交底， 在交底中明确了质量和安全控制要点和工作程序。3、在首件施工前，总监办试验室对承包人上报的C30 砼配合比进行验证，同时对进场的原材料进行了抽样检验，所进场的砂、碎石、水泥、钢筋等材料都符合要求。4、总监办测量人员对首件立柱在承包人放样后进行了复测，中心偏差和桩顶面高程相关数据符合要求。5、在首件施工前，现场监理人员对首件立柱的模板进行了检查，所选用的板模板表面平整度、 刚度和稳定性、 尺寸等方面都符合要求， 且表面清理干净并涂脱模剂，且不影响外观质量。6、在首件工程施工前
3、， 总监办监理人员对施工机械及备用设备进行了检查，所有设备（含备用）状态良好，性能、数量满足施工要求。通过施工准备阶段的各项工作，总监办认为承包人的首件工程各项准备充分，同意进行首件工程施工。二、首件工程的施工阶段1、立柱位置的底高程、中心轴线及控制线测量及放样，复测结果各项数据合格，符合要求。2、立柱钢筋绑扎前， 对接桩顶面立柱范围内的砼面进行100%凿毛，凿除砂浆层露出石子并冲洗干净。3、立柱钢筋绑扎立柱钢筋笼在姚村钢筋加工场内加工完成经监理验收合格后运至施工现场，现场采用吊车进行安装， 在桩接柱位置采用焊接固定。 保护层垫块采用圆形高强砂浆垫块，在加强箍四周均布4 块，并对保护层厚度偏小
4、的位置进行了加密布置。在施工过程中， 经反复检查，主筋长度，箍筋道数，间距等符合规范及设计要求。每根立柱检查钢筋间距24 点，合格 24 点，钢筋骨架尺寸检查12 点，合格 12点，钢筋保护层工前检查12 点，合格 12 点。2、 模板安装本首件立柱的模板选用定型钢模板，分 2 块组拼，模板的刚度和强度满足要求，模板的架立采用四角风缆的方法进行固定，稳定较好。 模板安装后的几何尺寸符合相关要求，垂直度、平面位置符合要求（吊垂线法）3、 砼浇筑模板验收合格后，于2017 年 9 月 1 日 8：25 分开始砼浇筑，浇筑前检查参与施工机械（拌合、砼运输、泵车和振捣）状况良好，砼浇筑前还检查模内的清
5、洗情况，模内无杂物、无积水。通过砼浇筑前的各项检查后，砼运输到现场，检测坍落度为 150mm，符合设计要求。砼泵车泵送入串筒，保证砼下落高度在2.0米以内，采用分层浇筑，层厚约30cm，振捣采用 1 台插入式振捣棒振捣密实，在砼浇筑的同时派专人检查模板的支撑对拉情况、防止跑模。整个浇筑用时1小时 55 分钟， 9 月 1 日 10:20 分结束。施工过程正常。4、 模板拆除和砼滴灌养护9 月 2 日拆除模板，拆模后砼表面无气泡，模板拼缝较好，线型顺直。检查后立即洒水并用塑料薄膜包裹养生。三、施工过程中存在的问题及要求1、对新进场的施工人员进行质量和程序教育并认真执行监理工作程序，加大工序自检的
6、频率，提高一次报验的合格率，重点是模板拼缝和钢筋保护层。2、后场钢筋工对图纸不熟悉导致加工的立柱钢筋笼的直径偏小，后经过多次修改，工前检查保护层合格率才勉强合格。要求在今后施工中要提前熟悉图纸各部的尺寸，以保证保护层工前合格率达到90%。3、拆模后检查局部拼缝有漏浆和过振等现象，要求在后续的施工中加强模板拼缝检查和加强砼振捣质量控制严禁过振和漏振。4、加强现场施工人员安全教育力度，提高安全意识， 尤其今后的立柱施工，一定要严格按照高空作业标准设置好安全防护措施和作业平台，现场施工人员严格按照要求正确穿戴劳动防护用品，确保整个施工期安全无事故。四、结论：通过本首件施工所取得的各项施工参数和试验参数及人员和机械调配满足方案和规范要求，可以指导下一步大面积立柱的施工。专业监理工程师：2017年 9月 5日
