《货物运输装载加固方案课程设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《货物运输装载加固方案课程设计（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、货物运输装载加固方案课程设计姓名：杨政学 号：专业：交通运输年 级： 2012 级学 院：交通运输与物流学院指导教师：黄兴建2015年6月目录第1篇货物运输装载加固-任务书货物运输组织装载加固方案课程设计任务书1货物规格采用腰箍加固，已知腰箍两端拉直部分与纵向垂直平面之间夹角T0钢制圆柱体货物一件，如下图所示，重 50t,试确定其装载加固方案。,D=25005mnS 的:、设计要求1分析货物的特点及运输要求充分了解掌握制定方案时依据的有关货物的所有技术数据，如重量、结构特点、外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加固作用点位置等等。2确定装车类型选择合适的车辆，确定货物在车辆上的合理位置。3确定装载
2、方案确定货物重心在车辆横向和纵向上的位置，并进行超限和集重检查，计算重车重 心高度。确定装载位置时，要满足装载方案原则，对可能的装载方案进行比较， 应尽可能降低货物超限等级和重车重心高度，并注意避免集重装载。4计算作用于货物上的力及需要加固装置承受的力根据新的加规，(1)刚性加固的单位纵向惯性力：Q重车总重，to当Q总 130t时，按130t计算Q货物重量，t。(2)柔性加固的单位纵向惯性力：Q总一一重车总重，t ,跨装运输时，按跨装车组总重计算。当 130k Q 总0 150t 时，t0 = kN/t ;当 Q总 150t 时，t0 = kN/t 。Q货物重量，t。(3)横向惯性力式中，n0
3、一一每吨货物的横向惯性力，kN/t 0a一一货物重心偏离车辆横中心线的距离。1一一车辆销距。Q货物重量，t。(4)垂直惯性力q 垂 3.54 3.78-(kN/t)用普通货车装载时：1q垂 4.53 7.84a (kN/t)用长大货物车装载时：1a一一货物重心偏离车辆横中心线的距离。1一一车辆销距。Q 货物重量，t。(5)风力式中：F一货物在车辆侧向迎风面投影面积；q一计算风压。受风面为平面时，q=kN/m2受风面为圆柱体或球体的侧面时，q=kN/m2(6)摩擦力屋 9.8 Q (KN)纵向摩擦力：Fj(9.8Q Q垂)(KN)横向摩擦力：以一货物与车地板间滑动摩擦系数。货物重量，t5进行稳定
4、性计算6确定加固强度确定加固材料或装置的需要数量及其规格或承受载荷的能力7画出货物装载加固方案的示意图，并标注说明三、装载加固材料规格表1各类货物加固材料适用范围货物种类防止货物不稳定状 态可使用的加固材料有平支承平 面的货物纵向或横向倾覆拉牵铁线、绞棍、钢丝绳、紧固器、拉杆纵向或横向位移挡木，拉牵铁线，绞棍、钢丝绳、紧固器、 钉子或扒镉钉圆柱形货物纵向或横向滚动凹形垫木、掩木、三角挡、钉子或扒镉钉顺装时纵向位移拉牵铁线、钢丝绳、横腰箍、绞棍、紧固 器横装时横向位移拉牵铁线、钢丝绳、绞棍、紧固器、挡木、 钉子或扒镉钉带轮货物纵向或横向滚动三角档、掩木、拉牵铁线、钢丝绳、绞棍、紧固器、钉子或少1
5、镉钉、轮挡纵向或横向位移挡木、拉牵铁线、钢丝绳、绞棍、紧固器、 钉子或扒镉钉轻浮货物倒塌支柱（侧、端）、铁线、绳子、绳网、u形钉1常用加固材料的规格（1）镀锌铁线1）镀锌铁线的质量应符合国家标准 GB/T343一般用途低碳钢丝的要求。2）镀锌铁线的破断拉力应以产品标签上的数据为准，需用拉力取其破断拉力的 1/2。常用镀锌铁线的破断拉力和需用拉力见面表2。表2常用镀锌铁线的破断拉力和许用拉力线号6789101112直 径（mm破断拉力（kN）许用拉力（kN）（2）盘条1)盘条的质量应符合国家标准 GB/T701低碳钢热轧圆盘条的要求。2)常用盘条公称直径为：、。3)盘条的破断拉力应以产品标签上的
6、数据为准，许用拉力取其破断拉力的1/2常用盘条的破断拉力和许用拉力表间表 3。表3常用盘条的破断拉力和许用拉力直径(mrm6破断拉力(kN)许用拉力(kN)(3)钢丝纯1)钢丝绳和钢丝纯夹的质量应分别符合国家标准GB/T20118一般用途钢丝绳和GB/T5976钢丝纯火的要求。2)实际使用时，钢丝绳的破断拉力应以产品标签上的数据为准，许用拉力去其 破断拉力的1/2。3)钢丝绳的型号规格较多，为便于现场掌握和操作，本规则以上述标准中公称抗拉强度1670N/mm2勺6X19 (b) (1+6+12)型钢丝绳为例，列出常用钢丝绳直 径及其相应的最小破断拉力和许用拉力，具体见表4。表4 公称抗拉强度1
7、670N/mm2a格6X19 (b)钢丝绳的最小破断拉力和许用拉 力钢丝纯直 径(mrm678910111213最小破 断拉力 (kN)62许用拉 力(kN)31钢丝纯直 径(mrm141617182022242628最小破 断拉力 (kN)100131166205248295346402许用拉 力(kN)5083124173201(4)铁路货物常用摩擦系数表表5铁路货物常用摩擦系数表物体名称磨擦系 数木与木木与钢板木与铸铁钢板与钢板履带走行机械与车辆 木地板橡胶轮胎与车辆木地 板橡胶垫与木橡胶垫与钢板稻草绳把与钢板稻草纯把与铸钢稻草垫匕钢板早支垫与钢板第2篇 货物运输装载加固-说明书1货物的
8、特点及运输要求充分了解掌握制定方案时依据的有关货物的所有技术数据，如重量、结构特点、外形尺寸、重心位置、支重面尺寸、加固作用点位置等等。货物的特点5100钢制圆柱体货物一件，如下图所示，重 50t.7800运输耍求由于货物形状E物发生移动, 增大货愉.为圆柱俶,也装载运输过程史二方工I方止货物发生滚动!需在货物底哈=338 钢带作为腰箍垢而0，必要时可加掩木,同时为了防止1,以增大货物对鞍座与车地板间的压力,500于货物本身长度较大，应注意游车的选用及区间速度和过岔1苴度的限制2确设50类型本货物选用60t普通平车NX17碌载运输，经以上分析货物特点， 本设计选用NX17A型平车（自重23t,
9、载重60t,车底架长X宽 =13000X 2980mm轴数4 ,固定轴距 1750mm转向架中心距 9000mm车底板高度1211mm重心高768mm3确定装载方案确定货物重心在车辆横向和纵向上的位置，并进行超限和集重检查，计算重 车重心高度。确定装载位置时，要满足装载方案原则，对可能的装载方案进行比 较，应尽可能降低货物超限等级和重车重心高度，并注意避免集重装载。普通货物装载需考虑的条件有：1、装载货物的重量，不得超过货车容许载重量，并应合理地分布在车底板 上，不得偏重；2、货物装载的宽度与高度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制；3、货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大
10、于车辆半宽时，允许突出端 梁300mm大于车辆半宽时，允许突出端梁 200mm超过此限时，应使用游车；4、装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏 离时，横向偏离量不得超过100mm纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物 重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于 10t ;5、重车重心高度从钢轨面起，超过 2000mm寸应按表的规定限速运行重车重心局度H （mrm区间限速（km/h）通过侧向道岔限速（km/h）2000HK 240050152400HC 280040152800HC 30003015对于阔大货物的装载，除必须满足以上普通货物装载
11、要求之外， 阔大货物装 载必须遵守的基本技术条件：1、在一般情况下，货物装车后其重心或总重心（一车装几件货物时）应能垂直投影到车地板纵、横中心线的交叉点上（简称“落在车辆中央”）;2、特殊情况下必须偏离车辆中央时，横向偏离（即离开车地板纵中心线）不得超过100mm超过时必须采取配重措施；3、纵向偏离（即离开车地板横中心线）要保证车辆转向架承受的货物重量 不超过标记载重的1/2,同时要保证车辆两转向架负重之差不大于 10t,但另有 规定者除外；4、一车装载两件或多件货物时，应避免对角线装载。可能的装载方案该货物有以下三种可能装载方案，经分析后，将遵循以上原则，最终选出最 优方案。方案一：使用NX
12、17“平车一辆，采取货物直径较小一端突出装载，另一端加挂游车一辆；方案二：使用NX17“平车一辆，采取货物直径较大一端突出装载，另一端 加挂游车一辆；方案三：使用NX17“平车一辆，采取货物两端突出装载，使货物重心落在车辆中央，两端分别加挂游车各一辆。装载方案超限检测使用NX7A型平车一辆，一车负重，一端突出装载，加挂 NX7A型（车地板长 13000mm销距9000mm游车一辆，货物左端与车端对齐，装载方案如图：Bii1 .需使货物重心偏离车辆横中心线的距离：因？标-?= 60- 50= 10?,故货物重心在车辆纵向最大允许偏 离距离：5 ?容=? =550 X 9000 = 900( ?)
13、因a容a需，不允许使货物一端突出，左端与车端对齐装载。使用NX7A型平车一辆，一车负重，一端突出装载，加挂 NX7A型（车地板长 13000mm销距9000mm游车一辆，货物右端与车端对齐，装载方案如图：I i iAl _._J6QQmB FtIIi i需使货物重心偏离车辆横中心线的距离：货物重心在车辆纵向最大允许偏离距离：a容=900 （mrm 因a容a需，不允许使货物一端突出，右端与车端对齐装载。使用NX7A型平车一辆，一车负重，两端突出装载，加挂 NX7A型（车地板长 13000mm销距9000mm游车两辆，货物重心落在负重车横中心线上，装载方案 如图：1 .货物重心偏离车辆横中心线的距
14、离：a需0因此，允许使货物两端突出，货物重心落在负重车横中心线上装载。计算重车重心高度?货+ ?车？?车?+ ?车=50 X(1690+ 1211+ 40+ 5) + 23 X76850+ 23=2259.78由于重车重心高度在2001mm2400mn间，因此运输区间限速 50km/h,通 过侧向道岔时限速15km/h。2 .货物超限检测左端货物的计算长度：L1 211 2 7800 15600(mm)右端货物的计算长度L2 212 2 (5100 3000) 16200(mm)又因L 13000 1.44 1.4,周鉴定断面可锁定为以下两个：A和B断面。19000对于A断面：a)计算装车后各部尺寸装车后：中心高 3380
