铁路箱梁施工方案

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1、铁路箱梁施工方案工程概况本标段箱梁预制架设共616孔，其中32m双线简支箱梁预制架设579孔，24m双 线简支箱梁预制架设37孔.总体施工方案箱梁生产采用制梁场预制，1台900t（450t*2）提梁机移梁，1台900t轮胎式搬梁 机运输,900t架桥机架设。模板采用高刚度液压钢模板，混凝土集中拌制，泵送入模浇 筑，存梁场集中存放。本标段设亳州南（DK79+900）制存梁场负责标段内32m、24m简支箱预制及架设。 预制梁场布置见“表233箱梁预制场布置表”。表233箱梁预制场布置表序号名称供梁起点供梁终点供梁数量（孔）箱梁梁场管段（km）32m24m1亳州南制存梁场DK68+307DK91+6

2、166165793723。31箱梁架设顺序本标段内箱梁架设顺序首先从DK79+900向大里程赵桥特大桥方向架设，至标尾后 架桥机调头从DK79+900向小里程亳州特大桥方向架设至标头。架梁施工顺序见“表2 3-4毫州南架梁场架梁顺序表.表23-4亳州南架梁场架梁顺序表序号工点名称起点里程终止里程中心里程简支箱梁数量（孔）架梁顺序32m24m合计1亳州特大桥DK49+936。07DK75+286.81DK62+611.448715后架方向1(40+64+40)m 连续梁615661(36+48+36) m 连续梁133161（48+80+48）m 连续梁677741（60+100+60）m连续梁

3、251262赵桥特大桥DK77+862。57DK105+529。53DK91+696.0558581-(48+80+48)m 连续梁亳州南梁场DK79+900(DK68+306.58-DK91+615.77)制梁616孔DK77+862。57DK105+529。53DK91+696。0534714361先架方向合计57937616预制场布置 作业空间规划根据招标文件工期要求，梁场平面布置按照“建设投资最小化、物料供应集中化、 物流运输最捷化、总体布局工厂化、生产作业流水化的思想进行，同时兼顾箱梁静载 试验架、提运架设备等长大设备构件安装和拆运，并使场内交通便利，供水、供电、 供汽、防火和防洪尽

4、量合理。根据施工工艺流程和施工工艺特点梁场划分为钢筋加工 绑扎区、混凝土生产区、制梁区、存梁区、提梁上车区、办公生活区6个功能区，梁 场制梁区、存梁区、提梁上车区等区域首尾或交错才目接，出梁方向与梁体纵向中心线 平行。钢筋加工绑扎区按功能具体划分为钢筋存放加工棚、钢筋绑扎区和钢绞线下料 存放区；混凝土生产区具体划分为骨料棚、拌和站、输送泵和试验室等；办公生活区 按其功能设置办公室、宿舍、食堂、职工活动中心及厕所等。按照梁场生产能力与架梁速度相匹配的原则，确保整体工期的顺利实现，制存梁场 月产能力定为50片，梁场施工临时租用地均约为207亩。 梁场布置方案亳州南制存梁场设置在里程DK79+900

5、位置处，梁场位于线路左侧，负责生产32m、 24m双线简支箱梁616孔.预制场设置六个区：包括生活区、办公区、混凝土拌和区、 箱梁生产区、存梁区和箱梁运输区，箱梁生产区布置32m箱梁制梁台座11个（32m兼24m 制梁台座1个），梁场最大存梁70孔。梁场配备箱梁内膜拼装台位9个,底腹板钢筋绑 扎台位4个，桥面钢筋绑扎台位4个。箱梁预制均采用整体式外模及内模，钢筋采用分块整体绑扎、整体吊装.梁场设置 1座电子自动计量2-HZS120型混凝土工厂，配备1台RH38混凝土输送泵车、3台HBT80 混凝土输送泵、3台HGT20GT混凝土布料机，满足箱梁混凝土浇筑要求。梁场供电 配置630KVA电力变压

6、器2组，另配备1台500KW和1台200KW柴油发电机.为便于 钢筋及内模整体吊装，在生产区布置2台10t/25m龙门吊机和6台50t/38m龙门吊机. 同时配备1台4t/h蒸汽锅炉、2台ZL50装载机和6套自动温控养护棚.整孔箱梁场内的 转运采用900t轮胎式提梁机。提梁机提升箱梁至YL900运梁台车上，运梁台车自行从 运梁便道上路基，运梁便道按平曲线200m半径考虑,纵坡按3%考虑。梁场占地约207.6亩.详见后附表“表617亳州南制存梁场平面布置图. 制存梁场建设方案施工过程中将根据实际地质钻探情况对制梁台座端部基础采用桩基础处理等合理 处理方案，台座中部采用筏板支承墙结构，支撑墙与端部

7、基础连成整体，为减少筏板 基础沉降和变形，对于填方区筏板下部采用片石换填强夯，确保其筏板基底承载力提 高到200Kpa。端部基础混凝土采用C25钢筋混凝土；台身筏板基础采用C30钢筋混凝 土.存梁台座计划采用桩基础或扩大基础，混凝土采用C25钢筋混凝土，桩顶部设连系梁。静载试验台位：为配合梁体简支梁静载弯曲抗裂试验，在存梁区设1个静载试验 台座，可兼作存梁台座，静载试验台座设计按直接加载设计，设计荷载为梁体自重和 静载试验设备，每个台座采用4根仞m的钻孔桩为基础，横向间距为梁体支座横向间 距，纵向间距31.5m,每端桩间设置承台，承台顶露出平整后的梁场地面30cm。运梁便道地基：箱梁移吊和装车

8、采用1台900t提梁机吊装。提梁机走行便道按公 路I级线路标准设计，便道基础采用A、B组块石填料换填压实，20cm厚C20混凝土 地面. 制存梁场建设A基础处理方案a进场道路及场区道路施工便道采用宽度为8m、30cm厚C20混凝土路面。梁场内的施工道路根据施工工序要求，便于运输和装卸，避免二次搬运并考虑桥梁 后续施工等布置的环形道路，与进场施工便道才目连。施工道路考虑有大型机械通过， 其路面宽设为8m,转弯区的最小半径满足有关规定.b场地硬化考虑到预制场的施工车辆通行，施工设备的安装运行，材料的的存放和人员的施工。 在预制场的制梁生产区、生产车间及辅助生产区、混凝土拌和区、小型预制构件生产 区

9、和提梁机走道均采用25cm厚的C20混凝土进行场地硬化。办公、生活区考虑小型车 辆和人员的通行，故采用15cm厚的C20混凝土进行硬化处理。c制梁台座根据设计要求，为保证箱梁四个支点不平整度不大于2mm,减少箱梁预制过程中台 座不均匀沉降，预制台座基础采用钻孔桩加固处理，桩长根据实际地址情况及现场情况 确定。端部桩间距按2m布设，中部条基下桩间距按3m布设。制梁台座端部采用钢筋 混凝土板式结构、中部为钢筋混凝土条型基础纵梁。条形基础顶面设预埋铁板，与底 模联接.距箱梁端3.5m处预留台底模活动块，在箱梁预制时，在端部安装可伸缩移动底模，在箱梁预张拉前拆除活动块，使可伸缩移动底模能够可以跟随梁体

10、自由活动。d存梁台座存梁台座存梁时采用四点支承的方法，每个存梁台座由四个独立的钢筋混凝土支 墩组成，按箱梁的纵横支座中心布置，各支墩上设700mmX 700mmX 70mm橡胶垫。 每片梁台座地基采用曲00mm预制管桩加固处理.e搬运机通道场地内所有搬运机通道开挖夯实后80cm片石换填、30cm厚碎石找平、25mm厚 C20砼路面，在提梁机提梁转向处设置单独砼整体基础。f50t龙门吊机基础龙门吊轨道基础采用钢筋砼T形条基，基础底部开挖须夯实后铺垫20cm厚碎石垫 屋处理，基底承载力不小于180Kpa。在回填部位采用强夯加固处理，使地基承载力达到 设计要求.g混凝土工厂建设梁场布置2XHZS12

11、0型混凝土工厂1座，每座混凝土工厂均采用电子自动计量系 统，经标定后投入使用。混凝土砂石料场采用25cm厚C20混凝土硬化，利用砖砌墙体 作为隔仓，分类存放砂石料.B给排水系统预制场用水采用地下水。设生产用水储水池和生活用水池各一个，并配备无塔供 水设备.供水管路从储水池铺主管，横穿施工便道进入梁场，在生产区中部沿梁场纵向 通长布管，在主管路上接支管分别进入各用户单元。预制场沿制梁台位纵向，存梁台 位横向和办公、生活区及整个梁外侧布置排水沟，在拌和站附近设置沉淀池及污水处 理池，生产及生活污水经处理后再排放到当地沟渠中，以减少对环境造成污染。C电力布置制存梁场设2台630KVA变压器负责梁场用

12、电。同时为确保不致因变压器维修或 当地电网停电造成梁场生产用电中断，制梁场配置500KW和200KW柴油发电机发电 机各1台。梁场动力线路沿场区施工便道布线，在各主要设备位置处下线，对功率大且 集中的设备架设专线供电.所有线路及设备均有可靠的接地保护。线路布置、配电盘设 置均符合安全要求，并达到安全文明标准工地的标准。D其他临时设施a钢筋绑扎胎模具钢筋绑扎箱梁底、腹板钢筋和桥面钢筋整体绑扎成形、整体吊装.为了保证钢筋位 置和间距的准确性，钢筋绑扎采用在固定的胎模具上进行。制梁场配备钢筋绑扎胎模11 套。配备底腹板钢筋绑扎胎模4套和顶板钢筋绑扎胎模4套。b钢筋起吊吊具箱梁钢筋面积大、重量大，为钢

13、筋保证起吊平稳、不变形，钢筋吊运采用专用吊 具起吊，吊具制作考虑足够的刚度、耐久性和钢筋吊点布局合理性.E制梁台座地基处理制梁台座基础在挖淤换填后，首先用3： 7灰土换填夯实，夯实和换填深度由现场 承载试验确定。为控制箱梁在张拉后台座两端的沉陷，在制梁台座两端采用p1o2m钻孔 桩进行加固，钻孔桩设置4根，在台座支座板位置布置，桩长根据现场地质情况进行 计算确定。在桩顶铺设碎石垫层和浇筑整体式钢筋混凝土基础，按照梁地面宽度设置4 根混凝土矩形梁，通过预埋件和钢底板进行联接底板用16mm厚的钢板及槽钢框架结 构组成，底板铺设时与混凝土条基上的预埋件焊接，按照桥梁施工图纸要求，底板预 设一定的反拱

14、度和压缩量.两端部分承受力比较大，用加强肋板进行加强处理，防止变 形.F存梁台座（临时存梁台座）存梁台座（临时存梁台座）采用4个截面为1.0mX1。0m的钢筋混凝土支墩，支 墩地基采用统一整体式,为防止箱梁存放时发生不均匀沉降，根据预制场地质情况，进行 抛填片石后，采用钻孔桩进行加固，桩间距45m,保证梁体存放时，支墩部位有桩存 在。桩长根据现场具体地质情况计算确定。存梁台座存梁时采用四点支承的方法，每 个存梁台座由四个独立的钢筋混凝土支墩组成，按箱梁的纵横支座中心布置，各支墩 上设700mmX700mmX70mm橡胶垫。见“图2-31存梁台座施工方案示意图”、“图23-2箱梁存梁台座”。图2

15、3-1存梁台座施工方案示意图图2-3-2箱梁存梁台座G900吨搬运机箱梁在生产台座完成初张拉后，采用900吨搬运机将箱梁移至存梁台座（临时存 梁台座）上进行存梁。并采用900吨搬运机在梁场内提运，由运梁台车运送箱梁在路 基段上线，架桥机架设.H门吊根据箱梁预制生产的需要，在预制场需配备50t的门吊用于箱梁底、腹板钢筋笼和 桥面钢筋笼及液压内模的整体吊装，预制场内的小型施工机具也用跨门吊进行转运。箱梁预制场配备50t门吊6台。根据轨道地基承载力要求和预制梁场的地质条件， 50t跨门吊轨道基底夯实后，采用钢筋混凝土条形扩大基础。50t门吊采用跨度38m，上部主梁采用3m高桁架式的结构。支腿一端为刚性支腿, 一端为柔性支腿，采用螺栓结构与主桁梁联接，门吊配50t起重天车一台，10t的电动 葫芦一台。龙门吊走行采用单轨式结构.详见“图2-33箱梁预制场门吊”.I混凝土工厂制梁场布置2台HZS120型混凝土拌和站，采用电子自