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1、xxxxx 道路改造工程（近期 B 标）人行天桥钢结构工程专项吊装方案施工单位 ： xxxxxxx 有限公司日 期： 2012 年 12 月 20 日目录错误！未定义书签第一章工程概况 1、 工程简介 . 内容3、 . 工程特点4、 编 制依据 . 5、施工管理部署 . 第二章资源配置 1 主要施工机械配置 2、人力资源配置 . 第三章钢箱梁的运输 . 1 运输车辆的选型 2、. 钢箱梁块的运输 3、 . 运输过程控制 第四章 吊装机械及现场吊装方法 . 1 吊装机械及钢丝绳选型 2、吊装顺序及交通组织 . 3、. 现场吊装方法 4、. 现场交通及吊装的安全组织措施 . 5、分段吊装（分段吊装
2、顺序详见吊装平面布置图）6、 . 桥上拼装与焊接 7、 . 面层涂装第五章质量保证措施 . 1 工程质量保证措施 2、 . 质量体系保证措施 3、 质量管理的保证措施 . 134、 . 质量控制的保证措施 5、 . 具体措施第六章安全生产及文明施工措施1 安全生产措施 2 、文明施工措施 . 第七章安全应急预案 . 1 任务和目的 2、 . 适用范围3、. 组织机构及职责 4、 事故应急响应和救援 . 225、 . 具体重大安全事故应急预案 . 6 、 工程建设安全事故 7、 特种设备安全事故 8、 外来暴力侵害事故 9 、 食物中毒安全事故 10、 流 行传染病安全事故 11、 防 台防汛事
3、故 12、 安 全生产奖惩办法 第八章交通管制图 . 第九章 220t 、50t 汽车起重机性能表 附表钢丝破断拉应力 . .31第一章工程概况1、工程简介本工程第2联为（35+30 ） m等截面钢箱梁结构，钢材材质除钢箱梁底支座钢板MZ2及DZ2为Q235B 外，其余材质均为 Q345QC 梁体宽度 10m 。节段箱梁间的联结方式主要采用工厂焊接与工地 现场焊接 相结合的方式。钢箱梁底板厚度采用 16mm局部加厚至22? 24mm腹板厚16mm横隔板标准纵向间距 2m,支 点横隔板厚 度 30mm 其余厚 12mm 顶板采用 8mm 厚 U、10mmT 型加劲肋及 I 型加劲肋形成正交异形
4、板结构，底板采用 10mm 厚倒 T 型加劲肋 ，腹板竖向加劲肋 10mm 横隔板横向加劲肋厚 14mm 腹板 竖向加劲肋每 2道横隔板间 设置一道。xxxxxx 四座人行天桥均位于同集路（银湖中路 -印斗路）路段，人员密集。四座天 桥平面呈直线与统计库相交， xxx 结构体系为： 32.15m+32.15m 的两跨连续钢箱梁结构。 考虑到桥面排水及美观要求，主桥采用圆弧竖曲线形式（ R=400r ）桥面跨中标高比梁 端高 1.089m , 天桥主通道两端设置 2 支 2:2.62 梯道及 1 处 1:8 坡道； xxxxx 结构体系 为： 29.65m+28.65m 的两跨连续钢箱梁结构。考
5、虑到桥面排水及美观要求，主桥采用圆 弧竖曲线形式 （R=300r ）桥面跨中标高比梁端高 1.13m , 天桥主通道两端设置 1 支 2:2.62 梯道及 1 处 1:8 坡 道； xxxxx 结构体系为： 29.65m+31.05m 的两跨连续钢箱梁结构。考 虑到桥面排水及美观要求， 主桥采用圆弧竖曲线形式（ R=300r ）桥面跨中标高比梁端 高 1.23m, 天桥主通道两端设置 1 支 2:2.62 梯道及 1 处 1:8 坡道； xxxxx 结构体系为： 27.65m+34.15m 的两跨连续钢箱梁结构。考虑到桥面排水及美观要求，主桥采用圆弧竖 曲线形式 （R=400rj ），桥面跨中
6、标高比梁端高 0.998m, 天桥主通道两端设置 2 支 2:2.62 梯道。梁体采用 焊接钢箱梁，两侧各悬臂1.65m ，梁高 1.2m 。天桥桥面净宽 3.9m ，含栏杆全宽 4.3m （不含花槽），梁高 1.2m 。梯坡道采用焊接钢结构由纵梁、踏板、或坡面 板等组 成。梯、坡到净宽 2.9m ，全宽 3.3m 。所有钢材均采用 Q345B根据梁段分段重量与桥梁结构拟选用一台 220 吨吊车进行吊装。考虑到梯道为斜坡 段及现场 吊装环境，拟选用一台 50 吨吊车与一台 220 吨吊车配合吊装。根据以往钢箱 梁的吊装经验，为 了尽量较少对交通的影响吊装在应夜间进行， 并在梁段运输及吊装时 做
7、相应的交通管制。2、工程内容将主梁，从 XXXX 运到 XXX 路四座人行天桥施工现场及钢箱梁梁段的吊装。3、工程特点本工程施工现场环境复杂，施工区域狭小； 夜间施工作业多（夜间进行大件吊装及运输）； XXXX 交通流量大，吊装时交警对交通实施管制。4、编制依据1、业主提供的相关技术文件；2、由业主提供的有关图纸和与之相关的技术要注；3、XXX 地方有关基本建设的方针、政策、法令、法规及有关的行业规章制度；4、国家及行业部门颁发的现行工程施工验收规范、规程、标准以及有关安全、防火环境及卫生的有关规定。&起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GB5792-867、吊车技术性能表& 装配式公路钢桥多用
8、途手册5、施工管理部署5.1施工管理机构本工程实行项目经理责任制的管理体制，成立项目经理部作为公司派出代表单位，投入一支具有钢箱梁施工经验丰富、 业务技术水平高的管理人员，并选择一批技术过硬的操作工人，以项目部为核心，组建成具有强烈质量意识、工作效率高的施工队伍，同时投入足够的机械设备、材料和资金，以科学的手段，精心组织施工，按质按期完成本工程制造、安装施工任务。集中公司施工经验丰富、技术水平高的管理人员组成项目经理部人员名单如下：序号职务或职称人数备注1项目经理1人XXX2技术负责人1人XXXX3施工员1人XXXXX4质检员1人XXX5材料员1人XXXX6安全员1人XXXX7预算员1人XXX
9、5.2施工前准备项目开始前，完成项目部组建、人员调整、资源调谴、并于开工前确保实施就绪。由工程技术人员向施工人员进行技术交底。组织施工人员对施工现场的周边环境、大型构件运行线路进行再勘察。对桥梁及弯道的通过能力进行可行性研究，以保证运输作业能顺利进行。向政府机关职能部门办理超限运输许可证。运输拖板、临时托架的加工制作。协同技术人员拟定吊装点，必要时应加工相应的吊具。第二章资源配置1、主要施工机械配置项目负责人1人2、人力资源配置项目负责人1人序号设备名称规格单位数量进场时间备注1汽车吊220t台12汽车吊50t台13牵引车尼桑CW-52台24牵引车斯太尔320马力台15牵引车日野K13-C台2
10、6引导车台27葫芦2t ? 3t只108千斤顶30 t只109钢丝绳? 38mm若十10卸扣35t6吊装、运输组长2人运输调度员2人安全员1人汽车维修工1人吊车驾驶员1人汽车驾驶员2人起重工4人普工2人? 4人后勤服人员1人第三章钢箱梁的运输1、运输车辆的选型选用2台尼桑CW-520牵引车；1台斯太尔320马力牵引车；2台日野K13-C牵引 车，同 时配备与钢箱梁块相匹配的平板车为载运工具。2、钢箱梁块的运输2.1根据工程的进度需求及现场的条件，我司拟投入2部运输车承担运输工作。2.2进场运输路线为xxxx有限公司-xx-xxx路-安装现场,全程约17公里。2.3空车返回线路安装现场-xxx有
11、限公司2.4运输时间的安排：22: 30时从“ xxxxxx有限公司”工业园出发，到达现场空旷地集结。视吊装情况，依次进入，以免造成施工地段路面交通堵塞。3、运输过程控制3.1由于运输的部件为超宽超长部件，在充分考证运输过程中的过桥、限高、限宽等影响，对线路的选择应进行实地论证，并作好各种安全措施，如节段的固定、大件运输警示标记、保障车辆等；大件运输应遵守政府有关职能部门的规定。3.2必要时必须进行分段的道路临时封闭。3.3梁块装上运输车辆后，应根据梁块的外型特征，重心点，合理选择捆扎点，对捆扎处的箱梁应使用枕木（或者其他柔性材料）保护箱梁不受损坏，用 4个3吨葫芦捆扎加固，在确认捆扎牢固后，
12、做到箱梁、车为一个整体后，才能起运。3.4在运行过程中，车辆应保持匀速行进，时速控制在20km/h。由于梁块超长、超宽，为避免交宜选择转弯半径大的线路行驶，同时运输车辆的前后应有引路车和监护车随行。 通堵塞拟选择夜间车流量较少的时段运行，以保证运输工作顺利进行。3.5 每台车配一名有经验的起重工人跟车， 负责在车辆转弯，通过狭窄路段或障碍物时 下车指挥。3.6 每趟运输指定专人负责指挥，随指挥车在前面开路。3.7 每台车配对讲机一台，以随时保持联系。3.8 每次运输前由当次指挥者向司机，起重工讲清楚每个分段外型尺寸，重量，行驶路 线等，要求 所有参与员工心中有数。3.9 为保证施工现场交通状况
13、最大限度地畅通， 吊装时间拟选择在夜间作业， 梁块运到 现场后，应按吊装顺序摆放在封闭区域内。第四章 吊装机械及现场吊装方法1、吊装机械及钢丝绳选型1.1 吊装机械：根据主梁重量与结构，四座人行天桥主梁吊装拟采用 1 台 220 吨汽车吊为吊装机械。 其中单 段主梁跨度长约 36.3 米，重量约为 77.3 吨（四座天桥中节段与重量最大的节段 为例），考虑一 次性吊装到位。吊车所受负载为77.3 吨+0.5 吨 =77.8 吨（其中 77.3 吨为梁块重量， 0.5 吨为吊钩与钢丝绳重量）。由于梯坡道采用 1台 220t 和 50t 吊车配合 吊装，且 四座天桥中，梯坡道最重的节段为 18.2
14、 吨，所以对梯坡道吊车的选型不做核 算。主梁吊装作业时，需考虑安全系数，吊车时的风载荷系数 1.1，安全系数 1.2，吊 车不均匀受力系数 1.2 。吊车最终承重为 77.8*1.1*1.2*1.2=123.24 吨（钢丝绳等选型标准） ,根据 220 吨 汽车吊 （ QAY220T 的性能表，当工作最大半径为 4.5 米，臂长 14 米时，其额定起重量为 131 吨大于 123.24 吨，可以满足吊装要求。1.2 钢丝绳选型：按 4 个吊点计算，当吊装最大重量为 123.24 吨的主梁时，每个吊点承重约为 30.81 吨。由于 吊耳纵向距离为 12 米，横向距离为 2.4 米，吊装钢丝绳拟采用 6*37 ? 52mm 钢丝绳长 12 米（吊 车吊耳距箱梁重心距离 6.12 米），求得钢丝绳受力为 T=342.5KN 。 由资料起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范查得 6*37 ? 52mn 钢丝绳的破断拉力为 1915.4KN
