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1、m=3880;g=.8；r=0.367；=05；f0013;i=58;CA=2.；If=0.218；I1=1.8;Iw2=.58；wIw1+Iw2;ig=6.09 30 1.71.00; %变速器传动比L=.2;a=1.4;hg=0.9;n=00:1:0;T19.3132927*1000-15.44(n/1000)2+4084*（n/000）.-3845*（n/000).4;Ft1=T*i()*o*x/r；计算各档对应转速下的驱动力Ft2=g(2)ox/r;=T*ig()*io*/r；F4=T*g()i*x/r;u1=.7*rn/(*ig(1)）;=037*n/（ioig(2)；u3=.37*
2、r*n(io*ig（)）;4=.37r*n/(ioig（）);u=0:130/300:13;F1=m*gfCdA*u12/2.;%计算各档对应转速下的驱动阻力F=m*g+CA*./1.5;F3=*g*fCd3./21.1;4*g*f+d4.2/21.5；figure(1)；plot(1,Ft,r,u2,Ft2,-,u,Ft3,-,4,4，-b,u1，F,-，,F，-m,3，F3,u4,F4,-,ineidth,)title（汽车驱动力与阻力平衡图);labl(u_a/km.h-1)lal(/N)text(F_t1)gtext(F_t2）gtext(F_t3)txt(F_t4)text（_f+_
3、)%由汽车驱动力与阻力平衡图知，他们无交点，u在最大转速时 达到最大 umaxu4(3401)1mamax(1）;ima(t1mxmg*f)(*g）ds（假设是后轮驱动);=imax/(/L+hgimaxL） % 附着率dl=1(Iw1+I)/(m*r2)+If*i(1)r2*o*x（m*r2）;delta21+(Iw1w2)/(mr）If*ig(2）*2*io2/(r2)；delta3=1+(w1+Iw2)/(r)+If*ig（3)*r2*io*x/(m*r2);dela1+(Iw1+Iw)/(m*r2)+*i（4)*rio2*x/(m*r);a1(F1-F1)/(delta1m); %加速
4、度2=(Ft-F）(delta2*m)；3=(Ft3F3）（dla3*m);=(t4-F4)/(eltam）;h1.1; %加速度倒数h2=1./a2;3=1./a3；h41.a4;fiur();plot(u1,h1,h,u3,h3,u4,h4,LineWih,2);te(加速度倒数速度曲线图）;xabel(u）ylabel(1/）tx(1a1)gtex(1a）gtet(/a)te(1/a4)%由加速度倒数-速度曲线图可知u1m=m(u1）；u1ma=max(1);2min=u1max;u2min=m(2);uma=max（）;u3mn=u2x;u3aa();min3mx;umax=70;x1=;x2;x3=;x4；y41；fr i=1:3401; i u3(i)u3min; x1=i; nd eq1m(x1);ua3=u3(:y);a3=h3(q1：y）;fri=1：341; if 4()u4mi; 2=i; elseif u4(i）=u4max； 3=i; endendq2=max(2）;q3m(3);u4u4(q2：3)； h(q:q3)；=trap(2,2); 二挡运行时间s=rp(ua3,a3）; s=trapz(ua4,4); s s2 3;d(积分得)t=um()*1000/360 %总时间d
