江苏省某市政道路工程监理规划(双向六车道)

上传人:人*** 文档编号:504748974 上传时间:2023-09-03 格式:DOC 页数:75 大小:479KB
返回 下载 相关 举报
江苏省某市政道路工程监理规划(双向六车道)_第1页
第1页 / 共75页
江苏省某市政道路工程监理规划(双向六车道)_第2页
第2页 / 共75页
江苏省某市政道路工程监理规划(双向六车道)_第3页
第3页 / 共75页
江苏省某市政道路工程监理规划(双向六车道)_第4页
第4页 / 共75页
江苏省某市政道路工程监理规划(双向六车道)_第5页
第5页 / 共75页
点击查看更多>>
资源描述

《江苏省某市政道路工程监理规划(双向六车道)》由会员分享,可在线阅读,更多相关《江苏省某市政道路工程监理规划(双向六车道)(75页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、B12*工业园区*工业园*大道、*大道 工程监理规划 年9月至 年6月 内容提纲: 工程概况 监理工作范畴、目的和根据 监理组织机构、人员配备、岗位职责 监理工作内容、措施和措施监理工作制度、工作程序监理设施 监理单位(章): 总监理工程师: 公司技术负责人: 日期: 江苏省建设厅监制*工业园区*工业园*大道、*大道工程 监 理 规 划目 录一、工程概况2二、监理工作范畴、目的和根据7三、监理组织机构和岗位职责8四、监理工作内容、措施及措施12五、质量通病防治措施36六、监理工作制度和工作程序46七、监理设施59第一节 工程概况一、工程名称*工业园区*工业园*大道、*大道工程二、工程概况(一)

2、*大道1、*大道工程位于*工业园区*工业园境内,其整体呈自西向东走向,西自宁连一级公路向东延伸,先后与规划的纵一路、纵二路、西环路、*大道、纵五路、纵六路相交后达到终点即路线与规划西安路纵交叉处,路线全长3.522km;2、*大道规划为贯穿*工业园区的一条都市主干道,道路宽度60m,采用四块板的断面形式,双向六车道原则,道路沿线现状重要为农田、沟塘、民房等;3、设计原则:都市i级主干道,设计速度=50Km/h; 桥涵设计荷载参照公路-1级原则 设计原则轴载:BZZ-100; 设计年限: 设计弯沉:快车道27.5(0.001mm),慢车道47.3(0.001mm) 高程及坐标系统:高程系统采用1

3、985国家高程基准;平面系统采用*市独立坐标系,中央子午线11900; 设计洪水频率:1/100;地震基本动峰值加速度为0.05g;4、路基横断面:路基全宽60m,其构成为:5m(人行道)+5.5m(慢车道)+3.0m(侧分带)+12.5m(快车道)+8.0m(中央分隔带)+12.5m(快车道)+3.0m(侧分带)+5.5m(慢车道)+5m(人行道),公交站台处,将5.5m慢车道压缩至4.5m,将3.0m侧分带压缩至1.5m,拓展出2.5m宽公交站台,半幅行车道由12.5m拓展到15m,公交车减速段长20m,加速段长25m,公交站台长45m,公交站台采用线形渐变方式进行过渡;5、路拱横坡:快车

4、道、路缘带、侧分带及慢车道路拱横坡均为1.5%,人行道采用反向为1.0%的横坡;6、路基超高及加宽:全线线形顺畅,无需设立超宽,全线路基不设加宽;7、路面设计:(1)快车道部分、交叉口、侧分带开口及人行道开口处路面构造:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+32cm水稳碎石+26cm12%石灰土;(2)慢车道路面构造:5cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+20cm水稳碎石+20cm12%石灰土;(3)人行道及公交站台路面构造:6cm彩色面包砖+3cm水泥砂浆+6cmC20混凝土+15cm10%石灰土;(4)桥面沥青混凝土铺装:4cm细粒式沥青混凝土(

5、AC-13C)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C);在水稳碎石基层顶面设立沥青封层,水稳碎石设计推荐重量配合比:水泥:碎石=5:100 土基回弹模量规定35Mpa8、排水、管线:(1)雨水管道设计重现期P取1年,就近排入沿线的沟渠中,然后汇集到道路北侧的草子河中,采用双排布设,雨水管道布设在道路两侧慢车道下,雨水管道中心线距道路中心线为21m,同步道路沿线公交站台处的雨水井向外侧偏移1m以避让站台;(2)污水管道设计基本按照*工业园区*工业园规划污水走向布设,由西向东排放,在*大道与规划西安路交叉口通过污水泵站提高,然后排放至*大道西侧污水管中,采用单排布设,布设在道路南侧慢车道下,污水管

6、道中心线距离道路中心线23.5m;(3)路灯布设道路两侧侧分带及中分带内,侧分带路灯距路中心线18m,管顶最小覆土深度0.5m;(4)工业用水管道位于道路北侧的人行道下,距离道路中心线29.5m,管顶最小覆土深度0.6m;(5)生活用水管道位于道路北侧的人行道下,距离道路中心线28.5m,管顶最小覆土深度0.6m;(6)电力管线位于道路北侧的人行道下,距离道路中心线27m,管顶最小覆土厚0.5m;(7)燃气管线位于道路南侧的人行道下,距离道路中心线27m,管顶最小覆土厚1.2m;(8)通信管线位于道路南侧的人行道下,距离道路中心线29.5m,管顶最小覆土厚0.5m;9、女人河桥女人河桥位于*大

7、道K3+300.0处,跨越女人河,桥梁中心线与河道中心线正交,上部构造采用1*20m先张法预应力空心板梁,下部构造采用桩接盖梁式桥台。桥梁与路基同宽60m,具体横断面构成为:5m(人行道)+5.5m(慢车道)+3.0m(侧分带)+12.5m(快车道)+8.0m(中央分隔带)+12.5m(快车道)+3.0m(侧分带)+5.5m(慢车道)+5m(人行道),桥台分四幅,快车道内测及人行道外侧设立栏杆。桥面铺装:快车道采用4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+10cm现浇C40水泥混凝土,慢车道采用5cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+10cm现浇C40水泥

8、混凝土,行车道桥面横坡为1.5%,在台帽上调节形成,人行道设反向1.0%横坡,两侧桥台各设立一道GQF-C-40型伸缩缝;10、涵洞:为了保证排灌畅通,便于清淤,全线共设南北向的排水盖板涵8道;(二)*大道1、*大道工程位于将*建设的*工业园区*工业园境内,规划*大道为南北向的一条都市支干道,其向北与规划园一路相接,向南与规划通港大道相接,全长约5.26km,本次设计路线全长3.002km;2、*大道路线总体呈南北走向,全线设立了3处平曲线,路基全宽36.0m,采用三块板的断面形式,双向四车道原则,道路沿线现状重要为农田、沟塘、民房等;3、设计原则:都市次干路,设计速度=40Km/h; 设计原

9、则轴载:BZZ-100; 设计年限: 设计弯沉:快车道30.5(0.001mm),慢车道47.3(0.001mm) 高程及坐标系统:高程系统采用1985国家高程基准;平面系统采用*市独立坐标系,中央子午线11900; 设计洪水频率:1/50;地震基本动峰值加速度为0.05g;4、路基横断面:路基全宽36.0m,其构成为:4m(人行道)+4.5m(慢车道)+2.0m(侧分带)+15m(快车道) +15m(快车道)+2.0m(侧分带)+4.5m(慢车道)+4m(人行道),公交站台处,将4m人行道压缩至3.5m,将2.0m宽侧分带压缩至1.5m,拓展出2.5m宽公交站台,半幅行车道由7.5m拓展到1

10、0m,公交车减速段长20m,加速段长25m,公交站台长35m,公交站台采用线形渐变方式进行过渡;5、路拱横坡:快车道、路缘带、侧分带及慢车道路拱横坡均为1.5%,人行道采用反向为1.0%的横坡;6、路基超高及加宽:全线线形顺畅,无需设立超宽,全线路基不设加宽;7、路面设计:(1)快车道部分、交叉口、侧分带开口及人行道开口处路面构造:4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+6cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+30cm水稳碎石+20cm12%石灰土;(2)慢车道路面构造:5cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+30cm水稳碎石+20cm12%石灰土;(3)人行道及公交站台路面构造:6cm彩色面

11、包砖+3cm水泥砂浆+6cmC20混凝土+15cm10%石灰土;在水稳碎石基层顶面设立沥青封层,水稳碎石设计推荐重量配合比:水泥:碎石=5:100 土基回弹模量规定35Mpa8、排水、管线:(1)雨水管道设计重现期P取1年,就近排入到既有及规划保存的沟渠中,部分路段排入北侧*大道的雨水管中,然后排放到沟渠中,大部分路段排入东大沟中,采用双排布设,雨水管道布设在道路两侧慢车道下,雨水管道中心线距道路中心线为12.5m,同步道路沿线公交站台处的雨水井向外侧偏移1m以避让站台及污水管道,东侧雨水管道在起点交叉口展宽车道处向外侧偏移两米以避让侧分带及污水管道,西侧雨水管道仅在终点展宽车道处向外侧偏移一

12、米以避让侧分带;(2)污水管道设计基本按照*工业园区*工业园规划污水走向布设,由南向北排放,排入*大道的污水管中,然后集中向东排放,采用单排布设,布设在道路东侧慢车道下,污水管道中心线距离道路中心线11.0m,同步东侧污水管在公交站台处向外侧偏移一米以避让站台,在起点展宽车道处向外侧偏移一米五以避让侧分带;(3)路灯布设道路两侧侧分带内,路灯距路中心线8.5m,管顶最小覆土深度0.5m;(4)工业用水管道位于道路东侧的人行道下,距离道路中心线15.5m,管顶最小覆土深度0.6m;(5)生活用水管道位于道路西侧的人行道下,距离道路中心线15.5m,管顶最小覆土深度0.6m;(6)电力管线位于道路

13、西侧的人行道下,距离道路中心线17m,管顶最小覆土厚0.5m;(7)热力管线位于道路西侧的人行道下,距离道路中心线14m,管顶最小覆土厚1.1m;(8)燃气管线位于道路东侧的人行道下,距离道路中心线14m,管顶最小覆土厚1.2m;(8)通信管线位于道路东侧的人行道下,距离道路中心线17m,管顶最小覆土厚0.5m;9、涵洞:为了保证排灌畅通,便于清淤,主线涵洞最小孔径采用1.0m,共设立圆管涵10道,盖板涵2道;第二节 监理工作范畴、目的和根据一、监理工作范畴*市*工业园区维科路工程路基、路面、排水工程施工阶段的监理工作。二、监理工作的目的和根据1、质量总目的工程质量达到市政工程优良级别。2、监

14、理工作方针本工程监理贯彻“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的工作方针,遵守“守法、诚信、公正、科学”的执业准则,做到“四个坚持”坚持按合同、规范、程序办事;坚持独立实验*行实验;坚持旁站监理、巡视监理;坚持质量一票否决制。3、监理工作根据1、监理合同;2、业主与第三方签订的正式合同、合同书及附件;3、合同图纸及阐明;4、合同工程量清单及阐明;5、合同指定使用的原则图纸、技术规范、工程质量检查评原则、实验规程等;6、国家、建设部、江苏省颁布的监理法规及业主的有关规章等;7、其他。第三节 监理组织机构、人员配备、岗位职责一、监理组织机构 监理组织机构框图总监理工程师总监理工程师代表专业监理工程师监理员

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 办公文档 > 解决方案

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号