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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页 共1页第三篇 民用机场工程施工及验收1 民用机场沥青混凝土道面施工 1.1 材料1.1.1 一般规定 1 工程所用的沥青、矿料和外加剂等各种原材料，必须持有出厂（场）质保书，进口材料须经海关商检合格。 2 任何材料进入现场都应按规定要求进行检验并登记，签发材料验收单。验收单应包括产地、品种、规格、数量、质量、日期等。材料应分别堆放或隔离，并在料堆上插牌予以注明。 1.1.2 沥青材料 1 飞行区指标II为D、E、F的机场沥青混凝土道面应采用机场道面石油沥青，其技术标准应符合MH5010表2.3.2-1规定。对于飞行区指标
2、II为C的机场，可采用重交通道路石油沥青。 2 沥青贮运站及沥青混合料拌和厂（站）应将不同料源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂。施工期间，贮存罐货贮油池中的沥青温度不宜低于130。C，并不得高于180。C。 停工期间，沥青允许在常温状态下存放。经较长时间存放的沥青在使用前应先抽样检验，凡不符合质量要求的沥青不得使用。 1.1.3 乳化石油沥青 1 乳化石油沥青的技术要求应符合表1.1.3的规定。 乳化沥青技术要求 表1.1.3 注：1.乳液粘度可选沥青标准粘度计或恩格拉粘度计的一种测定，C25,3表示测试温度25。C、粘度计孔径3mm，E25表示在25。C时测定； 2.贮存稳定性一般用5d的
3、，如时间紧迫也可用1d的稳定性。 2 乳化石油沥青应采用于道面所用的同种石油沥青进行乳化，沥青含量为40%60%。 1.1.4 矿料 1 粗集料 1）粗集料应采用由岩石破碎加工而成碎石，碎石应具有足够的强度和硬度，清洁、干燥。其质量应符合MH5010表2.5.3-1的规定。 2细集料 1）细集料应清洁、干燥、质地坚硬、耐久，无杂质，其质量应符合规范（MH5010）2.5.4的规定。 2）砂颗粒、石屑的级配应符合规范(MH5011)表4.4.2-2-1和表4.4.2-2-2规定要求。 3）细集料应与沥青有良好的粘结能力。与沥青粘结性能差的天然砂及用酸性石料轧制的机制砂或石屑不得在沥青混凝土上面层
4、使用；料源困难时可在中、下面层使用，但应在沥青种掺加抗剥离剂，其剂量经试验确定，并检验沥青与集料的粘附性、水稳定性是否要求。 3 填料 1）填料应采用石灰石、白云石等碱性石料加工磨细的石粉。 2）从沥青混合料拌和机集尘置中回收的粉尘，不得用作填料。 12 沥青混凝土道面施工1.2.1 一般规定 1 机场沥青混凝土道面，采用热拌热铺沥青混凝土混合料，其性能应满足密实、耐久、高温稳定性、低温稳定性、水稳定性、抗滑性等要求。 2 沥青混合料施工温度，应符合表1.2.1的规定。 沥青混合料施工温度 表1.2.1 3 沥青混凝土道面不得在雨天施工。 1.2.1 施工准备 1 施工前应按照有关标准、规范的
5、规定对基层进行质量检查，符合要求后方可铺筑沥青混凝土混合料。 2 在原道面上加铺沥青面层时，应对原道面的质量情况进行检测。对原道面及起基础的处理、表面清洗等工作应按设计要求提前进行。 3沥青混凝土道面铺筑前，应对助航灯光灯具定位、各类管线埋设等工作提前完成。 4 沥青混凝土道面应才有机械化连续施工。重要机械应有备用设备。施工能力和技术人员应配套，工人应持证上岗操作。施工前应对各种施工机械机型全面检修，以保证其性能处于良好状态。 5 施工单位必须在现场设立质量控制机构，并由专职试验人员与检测设备。 1.2.3 沥青混凝土混合料施工配合比设计 1 沥青混凝土混合料应选用符合要求的材料，经配合比设计
6、确定集料级配和沥青用量，并应符合MH5010表2.5.6-4的规定。 2 沥青混凝土混合料配合比设计分目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段。 3 经试验确定的沥青混合料所用材料品种、矿料级配和沥青用量，在施工过程中不得随意变更。如果材料发生变化，应及时调整配合比。必要时，应重新进行配合比设计。 4 经过配合比设计确定的沥青混合料的技术指标应符合MH5010表2.5.6-3的规定，并应具有良好的施工性能。 5 沥青混凝土混合料的集料间隙率（VMA）应符合MH5010表2.5.6-4的规定。 6 沥青混凝土混合料除应符合规范（MH5011）表5.3.6规定的技术指标外，上应符合下
7、列性能检验的要求： 1）高温稳定性检验； 2）水稳定性检验。 1.2.4 试验段铺筑 1 沥青混凝土（包括改性沥青混凝土、沥青玛蹄脂碎石混合料）道面在施工前，必须铺筑试验段。 2 施工单位应根据试验段的结果，写出详细总结报告，报经业主批准后，方可进行正式施工。 1.2.5 沥青混凝土混合料拌制 1 现场设置的拌和厂应符合下列条件： 1）沥青分品种、标号分别储存。各矿料分别格里堆放，不得混杂。堆放的细集料宜设置防雨棚； 2）拌和厂进出料交通应流畅。 2 拌和厂应配备间歇式拌和机，其生产能力应满足施工进度要求，并有独立控制操作室，由逐盘打印记录的计算机自动化系统。 3 拌和厂应具有足够容量的沥青混
8、合料储料仓，以保证连续摊铺。 4 严格控制各种材料和混合料的加热温度。 5 拌和好的沥青混合料应均匀一致，无花白或焦黄色、无粗细集料分离、结块成团以及干散等现象。不合格的沥青混合料，禁止使用。 6 出厂的沥青混凝土混合料，应逐车侧文并用地磅称重，现场签发的运料单应一式三分，分别交司机、现场和拌和厂的质检人员。 1.2.6 沥青混凝土混合料运输与摊铺 1 拌和机向运料车上卸料时，注意卸料高度，以防止粗细集料离析。 2 运料车应备有篷布覆盖设施，以保温、防雨、防风及防止污染环境。 3 混合料运料车的数量应与拌和能力、摊铺速度相匹配，以保证连续施工。 4 混合料运至摊铺地点后，应有专人接受运料单，并
9、检查温度与拌和质量。不符合规范(MH5011)表5.1.5中规定的温度、已结成团块或已遭雨淋湿的混合料禁止使用。 5 摊铺机摊铺混合料后，应用3m直尺及时随机检查平整度。特别是摊铺改性沥青混凝土混合料，应尽量一次成型，不宜反复修补。 6 每班摊铺工作长度，应根据摊铺厚度、幅度、拌和机生产能力、运输车辆、碾压设备等因素确定。施工中因气候原因停止摊铺而未及时压实部分，应全部清除重新更换新料摊铺。 1.2.7 压实 1 混合料的分层压实厚度应根据集料粒径及压实机械性能确定，但不得大于10cm。压实度应符合设计规定。 2 初亚应在混合料摊铺后及时进行，不得产生推移、发裂现象；初压应采用轻型钢轮式压路机
10、或关闭振动压路机年亚2遍，其线压力不宜小于350N/cm。 3复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机。碾压遍数一般不少于46遍，直至无明显轮迹、达到要求的压实度为止。 4 终压应紧接在复压后进行，压路机可选用双轮钢轮式或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，应无论迹。 1.2.8 接缝与接坡 1 纵向接缝应符合下列要求： 1）道面各层的纵缝应错开30cm以上。接缝处必须紧密、平顺； 2）采用梯队作业摊铺的纵缝应采用热接缝。 2 横向接缝应符合下列要求： 1）横向相邻两幅的横缝及道面各分层件（上、中、下面层）的横向接缝均应错位1m以上； 2）在道面的上面层应做成垂
11、直的平接缝，中、下面层可采用斜接缝。 1.2.9 透层、粘层 1 沥青混凝土道面下水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定粒科的半刚性基层上必须喷洒透层沥青。 2 透层沥青应采用沥青洒布车喷洒。 3 气温低于10。C或即将降雨时，不得喷洒透层沥青。 4 透层沥青喷洒后应待其充分渗透、水分蒸发（不宜少于24h）后方了铺筑沥青混合材料。 5 粘层沥青应采用沥青洒布车喷洒。气温低于10。C或即将降雨时，不得喷洒粘层沥青。 1.2.10 改性沥青混凝土施工 1 改性沥青混合料配合比试验采用马歇尔试验方法。经过配合比设计的改性沥青混合料，其中空隙率指标为2%6%；马歇尔稳定度对于热区和温区提高为10000N；
12、寒区为9000N。 2 对于飞行区指标II为D、E、F的机场，改性沥青混合料动稳定度应大于2000次/mm；对于飞行区等级指标II位A、B、C的机场，动稳定度应大于1500次/mm。 1.2.11 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）施工 1 SMA混合施工温度应符合表1.2.11的规定。 SMA施工温度（。C） 表1.2.11 2 SMA沥青混合料和站应配有纤维稳定剂投料装置。纤维必须在喷洒沥青前加入拌和容器中。纤维与粗细集料时当干拌后投入狂分，总的干拌时间应比普通沥青混合料增加515s，保证纤维能充分均匀的分散在混合料中，并与沥青结合料充分拌和。 3 SMA混合料在运输等候及铺筑过程中，如发现有
13、沥青细漏情况，应分析原因，立即采取适当降低施工温度、减少沥青用量或增加纤维数量等措施。 4 SMA面层不得采用轮胎压路机碾压，以方搓揉过度造成沥青玛体制及道表面而达不到压实效果。 1.3 沥青混凝土道面不停航施工1.3.1 在原道面上加铺沥青混凝土面层（含罩面）时，可采取白天不停航夜间施工的方法进行施工。 1.3.2 安全保证措施 1 不停航夜间施工工序复杂，施工难度大，为保证飞行安全和工程顺利进行，施工单位应根据施工特点，制定切实有效的技术措施和安全保障措施。 2 进入作业区的工作人员必须佩戴夜间反光标志；施工车辆按规定路线行驶，行驶路线应设明显的交通标志。 3 每日施工完毕应及时回复道面的
14、临时标志，并做好开放前的安全检查。 1.3.3 施工准备 1 施工前各种材料应被阻，保证施工期间供料的及时性和连续性。 2 沥青混凝土加铺前原道面处理及原助航灯光灯具拆除、定位和管线埋设等工作应提前完成。 3 夜间施工应在整个作业地段内设置足够的临时照明设施并由专人管理。 4 施工单位应配备足够的施工人员和机械设备，施工能力应相互配套；加强设备和机具的维修工作；重要机械设备应有备份。 5 应提前做好进场准备，停航后进场时各种机具设备和人员应快速有序。 6 现场安全指挥机构、施工及监理各方之间应有可靠的通讯联络工具。 1.3.4 沥青混凝土混合料施工 1 应有两台以上间歇式拌和机和足够容积（宜不
15、下于300t）的热料储粮仓。 2 施工时应天气突变下雨或机械故障等原因不能继续摊铺时，为保证飞机安全，对已铺筑的道面边缘应作霖世接坡（横向不大于5%，纵向不大于1%）。继续施工时对未压实的混合料应铲除。 3 每台班沥青混合料加铺层施工的末端，必须在全幅度范围内做临时接坡。当加铺层厚度达于5cm时，纵坡度应小于0.5%1.0%；上加铺层厚度达于5cm时。纵坡坡度应小于0.5%。坡度应平顺，坡脚齐平并碾压密实。 4 下一班继续施工时，铣刨前必须将临时接坡的坡顶找准。 1.3.5 开放使用 1 新摊铺的沥青混凝土表面温度应冷却至低于50。C时，方向开放飞行，必要时了洒水冷却。 2 飞行安全区域内不得有任何障碍物，所有机械、设备、工具等全部退场到指定的地带。 3 开航前应由有关人员组成的协
