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1、上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统接触网系统施工方案编制： 审核： 审批：中铁二局集团电务工程有限公司上海轨道交通十一号线北段二期工程项目部二一二年三月目 录1 编制依据12 工程概况12。1 工程简介12。2 工程概要22.3 接触网系统23 施工安排34 施工准备54。1 人员准备54.2 材料准备54.3 技术准备64。4 主要施工机械配置74.5主要安装机具配置84。6主要调试仪器、仪表配置105 施工方法115.1接触网施工工艺流程图115。2 刚性悬挂施工方法125.2.1 施工定测125.2.2 隧道钻孔及锚栓安
2、装175。2。3 悬挂定位装置安装235.2。4 汇流排安装245.2.5 架空地线架设调整285.2.6 接触线架设315。2.7中心锚结安装345.2。8 刚性悬挂调整365.2。9 刚性分段绝缘器安装395。2。10 隔离开关安装415.2。11 电连接安装435。2.12 接地安装465。2。13 刚柔过渡安装465.3 柔性悬挂施工方法505.3.1 施工定测505。3.2 基础施工525。3.3 支柱及门型架安装555.3。4 连续门型架安装585。3。5 支柱及吊柱装配625。3.6 架空地线架设调整655.3.7 腕臂安装675.3。8 接触网架设695.3。9 接触悬挂调整7
3、45。3。10 柔性分段绝缘器安装775.3.11 隔离开关安装795.3。12 避雷器安装825。3。13 地电位均衡器安装835。3。14 电连接安装855.3.15 接触悬挂终端调整865。4 限界检查895。5 冷滑试验915.6 送电开通936 安全、文明施工956.1 安全要求956.2 文明施工951 编制依据（1)上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统施工总承包项目合同文件；（2）上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统工程施工图纸；（3）上海市工程建设地方标准强制性条文；（4)地铁铁道设计规范（GB50157
4、-2003）；（5）电力牵引架空线路(IEC913);（6）地下铁道工程施工及验收规范（GB502991999）;（7）城市轨道交通机电设备安装工程质量验收规范DG/TJ082005-2006；(8）铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准(TB10421-2003）;（9）铁路电力牵引供电设计规范（TB10009-2005）；（10）供配电系统设计规范（GB50052-95）；（11）铁路工程施工安全技术规程（TB10421.22003）(12）建设工程项目管理规范（GB/T503262001）等。2 工程概况2。1 工程简介上海市轨道交通11号线北段二期工程起点为长宁区华山路中间风井，终点为罗
5、山路站。线路全长21。31公里，地下段线路长19。70公里，高架段线路长1.61公里，全线设川杨河停车场一座、车站13座,其中地下车站12座,高架车站1座，最大站间距2.513km，最小站间距0。870km，平均站间距1.578km。11号线北段二期供电系统采用110/35kV两级电压集中供电方式,全线设置两座开关站，分别为济阳路开关站和罗山路开关站；设置9座牵引变电所，11座降压变电所（含6座跟随式降压所）。全线牵引变电所及降压变电所分别由两座开关站以及北段一期的隆德路主变电所供电.接触网采用架空形式，地下段采用刚性悬挂，高架段和地面段采用柔性简单链型悬挂,停车场部分线路简单悬挂。干线电缆采
6、用两级供电方式:110kV/35kV。全线采用防迷流系统。在高架区间接触网支柱上布置工作照明灯具。根据维修需要，区间每隔108m设一处动力插座箱作为维修电源。2.2 工程概要表2-1 工程概要工程名称上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统施工总承包项目建设单位上海轨道交通申嘉线发展有限公司设计单位中铁电气化勘察设计研究院有限公司监理单位上海天佑工程咨询有限公司施工总承包单位中铁二局集团电务工程有限公司合同工期开工：2011年11月10日 竣工：2012年10月30日合同质量目标争创国家级优质工程2。3 接触网系统上海市轨道交通11
7、号线北段二期工程地下段采用汇流排+接触线+架空地线的刚性悬挂方式；敞开段和地面段采用柔性悬挂方式，其中敞开段、高架段、出入场线及停车场试车线采用双承力索+双接触线+架空地线的全补偿简单链型悬挂形式，停车场内安装分段绝缘器的站线采用单承力索+单接触线+架空地线的全补偿简单链型悬挂形式，停车场内其余线路采用单接触线+架空地线的全补偿弹性简单悬挂形式。刚性悬挂与柔性悬挂的接口处采用切槽式刚柔过渡安装形式。接触网安装范围包括全线高架桥和地下正线（含正线间渡线、存车线、联络线、折返线等）以及停车场内电化线路(含停车场出入场线、停车场停车列检线、静调线、双周三月检线、洗车线、试车线、牵出线、定临修线（库前
8、挂网）等。包括以下内容：（1）地下区段架空刚性悬挂安装及调整；（2）敞开段及出入场线架空柔性悬挂安装，包括支柱安装与悬挂安装及调整；（3）川杨河停车场接触网支柱及拉线基础制作，平台区接触网下锚及悬挂钻孔。（4）川杨河停车场及出入场线接触网上部工程安装及调整，包括接触网支柱及门型架的安装；(5)对土建结构、建筑结构等专业为接触网预留的以下设施按设计图纸和技术要求进行检查：高架段、敞开段支柱地脚螺栓及底座、拉线锚环;停车场列检库、双周三月检库以及洗车库内接触网悬挂、下锚固定螺栓。3 施工安排根据施工计划，首先设立两个作业队一个中心料库，即云锦路作业队、三林作业队,中心料库设在三林作业队。两作业队分
9、别组织一个接触网工班，各自以云锦路站、三林站铺轨基地为起始点紧随轨道工程推进施工.2011年12月中旬,项目部首先组建云锦路作业队，为其接触网工班配备一组放线车组（专业架线车组和安装作业车)、两辆轨道平板车、一辆自制汇流排安装平台车和一辆16吨汽车吊车,先由云锦路站向济阳路方向展开作业，然后调头向起点方向推进施工。轨道车组闲时停放在云锦路站内存车线,汽车吊车停放在作业队驻地内。施工期间接触网导线盘及汇流排主要利用铺轨基地的轨排井进行吊装。2012年2月云锦路作业队首先开工。本着“样板引路”的施工原则，接触网工班拟先将云锦路站至石龙路站下行区间作为样板段进行安装作业，待业主、监理、设计等单位认可
10、后将各工序施工工艺全线推广。随后施工人员以专业化的作业小组，按照工序作业流程以“流水作业方式为主、交叉作业方式为辅”的施工方式,紧随轨道工程同向展开新线刚性悬挂施工.对于新线与运营线刚性悬挂接口部位,主要利用北段一期夜间停运后的天窗点进行过渡施工。预计到2012年7月上旬完成管段内新线施工。2012年7月底完成接口部位过渡施工（此时接口部位的锚段关节未安装电连接，临时设为绝缘锚段关节形式,直到2012年9月底新线接触网受电).2012年2月中旬,项目部组建三林作业队，为其接触网工班配备一组放线车组（专业架线车组和安装作业车）、两辆轨道平板车、一辆自制汇流排安装平台车和一辆16吨汽车吊车，先由三
11、林站向浦三路站展开作业，然后调头向济阳路方向推进施工.在严御路至浦三路段的轨道铺通后，随即由浦三路向敞开段方向推进施工。轨道车组闲时停放在三林站内存车线，汽车吊车停放在作业队驻地内.施工期间接触网导线盘及汇流排主要利用铺轨基地的轨排井进行吊装。2012年3月三林作业队开后工。接触网工班将施工人员组成专业化的作业小组，按照工序作业流程以“流水作业方式为主、交叉作业方式为辅”的施工方法,紧随轨道工程同向展开刚性悬挂施工。到2012年8月下旬完成正线施工，9月底正线完成接触网送电任务.根据川杨河停车场站前施工进度情况，组织人员在铺轨之前完成接触网支柱基础浇注，随后采取与轨道交叉作业,配备一组放线车组
12、(为专业架线车组和带5吨轨道吊车的安装作业车）、一辆轨道平板车和一辆16吨汽车吊车，展开停车场施工.轨道车组停放在停车场内,汽车吊车停放在三林作业队驻地内。施工期间接触网导线盘及支柱、门型架主要在停车场直接吊装。工程施工过程中，项目经理部统一调配各队施工资源，根据轨道施工的完成情况,采取“见缝插针和集中资源、重点突破”等短期赶工措施，确保工程按期完成.对轨道施工单位能进行现场交线路中心桩及轨道标高桩的地段，拟先进行前期的打孔、锚栓安装工作。停车场在路基完成后，沿袭在上海轨道交通4号线车辆段和11号线北段一期车辆段及停车场、广州地铁嘉禾车辆段接触网基础施工的成功先例，采用全站仪坐标精确定位系统确
13、定支柱位置，在轨道铺设完成之前，及时进行接触网支柱基础浇注，以减少甚至可免除基坑开挖对道床的污染。4 施工准备4.1 人员准备施工准备阶段，组织安排项目管理人员进场和陆续组织施工人员进场。所有职员必须经过安全培训考试合格后方可上岗，所有施工人员必须经过技术培训考试合格后方上岗。表41 现场施工人员及分工序号人员名称人数职责备注1现场总负责人1对施工安全、质量负责2接触网主管工程师2对施工技术负责、技术指导3机械主管工程师1负责设备、材料吊装运输4安全负责人3现场安全指导监护、文明施工5作业队长2对现场施工负责6汽车、轨道车司机6车辆驾驶7吊车司机2吊车驾驶、作业8焊工1现场作业9电工1现场作业
14、10安装工、接触网工50现场作业4。2 材料准备项目部按照业主要求及我方制定的物资采购程序签订采购合同，并结合进度计划督促供货商分期分批组织供货，确保设备材料在每个单项工程施工前都能及时供应到位。具体由项目部物资部根据施工进度计划联系设备、材料到货时间，并催促设备、材料到货，做好材料的仓储。4.3 技术准备根据施工设计图纸等文件，参与设计技术交底和测量交桩等。在接到施工图纸和文件后，项目经理部组织施工技术人员认真、细致、系统阅读图纸，并核实设计在技术上的合理性以及实施中的可行性，查对图纸与现场实际的符合性。对图纸的疑问在设计交底会上提出，并请设计院逐一澄清。项目总工对专业主管工程师进行技术交底，再由专业主管工程师对施工班组进行技术交底，详细说明该项施工任务中的重点、难点、技术要点及质量控制点,并详细介绍各施工程序的施工方法及操作步骤，同时，对应用的新工具、新仪器作详细的说明,对新的施工工艺，要编制学习手册，以便所有施工人员都能掌握新的施工工艺，都能熟练使用新工具、新仪器，做到参与施工的每一个人都能理解并掌握该项施工任务。工程技术部编制作业指导书，下发至作业人员学习，以使作业人员在施工中能够进行标准化和流程化施工。对于工程施工中的关键工序，在对施工人员进行技术交底的同时，专业主管工程师还需要现场进行监督及技术指导，抓好关键工序施工控制点，保证施工质量。施工过程中
