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1、真正的TSI是涡轮增压T+机械增压S+燃油缸内直喷I，TFSI是涡轮增压(T)+燃油分层喷射燃烧技术(FSI)，可是这个技术引进中国后就因为中国的烂油给简配了，就成了中国特色的TSI比方迈腾1.8TSI等，跟真正的TSI天壤之别.SUV-SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用途车，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上开展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。CRV-CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲
2、车。SRV-SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是小型休闲车，一般指两厢轿车，比方上海通用赛欧SRV。RAV-RAV源于丰田的一款小型运动型车，RAV4。丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RAV，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。HRV-源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的V不同，纯粹玩的是一个概念。MPV-MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini P
3、assenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为57座。CUV-CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。CUV最初于20世纪末起源日本，之后在北美、西欧等地区流行，开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，喜欢SUV的粗暴外观，同时也注重燃油经济性与兼顾良好的通过性的这类汽车用户
4、的最正确选择。2004年初，欧蓝德正式投放中国市场，由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新的汽车设计理念。NCV-按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轿车。它是以轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性。比方瑞虎NCV。作为新概念轿车，它比家用轿车的使用范围更广。RV-RV的全称是Recreation Vehicle，即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比拟广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，如MPV及SUV、CUV等都可归属于RV。此外，就汽车类型而言，有轿车、客车、货车、
5、卡车之分，而它们的主要区别就是底盘的不同。根据底盘不同，就能分清楚这些看似相同的V型车究竟属于哪个类别了。SUV是在皮卡底盘技术上开发设计，越野性好、舒适性较差，比方国内的中低端皮卡。特例是长城哈弗CUV，它虽然号称CUV，却并没有采用轿车化底盘，而是改用了梯形工字梁非承载式车身，更倾向于SUV。CUV是以轿车底盘为设计平台，CUV虽然具备了SUV的外观却更多注重舒适性，越野性比SUV差，但又比一般轿车好，所以应属于轿车市场注重越野的一个细分。欧兰德CUV、本田CRV、丰田RAV4都算是CUV。而MPV是多用途车，和SUV一样，属于国家标准乘用车里的四大类别之一，如上海通用GL8、普力马、奥德
6、赛等都属于MPV。另外，SRV可以算是轿车里的一个细分概念。L或G是根本型或简配GL代表豪华或舒适GLS代表顶级或旗舰T一般代表涡轮增压S一般代表运动L一般代表加长I一般代表汽油机D一般代表柴油机K一般是机械增压i一般直直喷(但是在宝马中i好象代表的是电喷)4WD或4乘4代表4轮驱比方V6代表V型6缸发动机W12代表W型12缸发动机AT一般代表自动档MT一般代表手动档，欧洲豪华汽车品牌都倾向于使用字母给汽车命名，以此来突出他们的整体系列品牌形象。以奔驰为例，奔驰汽车名字中的字母表示类型和级别：A表示小型单厢车、C表示小型轿车、E表示为中级轿车、S表示高级轿车、M表示SUV、G表示越野车、V表示
7、多功能厢式车、SLK表示小型跑车、CLK表示中型跑车、SL表示高级跑车、CL表示高级轿跑车，其实在众多豪华品牌中，以字母为产品命名，林肯开始得有些迟。上世纪90年代中期，凯迪拉克就已经使用字母为产品命名。1995年，本田阿库拉开始使用字母为产品命名，其他用字母为产品命名的汽车品牌还有奔驰、宝马、捷豹、雷克萨斯、奥迪及日产无限等。随着汽车业全球化程度的不断加深，汽车名字如果翻译不当的话，可能会产生品牌印象的模糊、混淆甚至误解，而以字母命名就可以很大程度地防止这种混乱。法拉利一般是用F打头Ferrari的首字母，但也有局部车型没有F字母,而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，
8、第三位表示气缸数,但也有例外：F355：前两位数字35代表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车550Maranello：550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello那么是法拉利汽车厂所在城市奔驰奔驰车的级别和排量都是标在左边的，而有些车右边还标有DIESEL或TURBODISEL的字样DIESEL表示是柴油发动机，TURBODISEL表示是涡轮增压柴油机奔驰汽车前面的字母表示类型和级别：A级是
9、小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车V级为多功能厢式车，CLK为中型跑车，SLK为小型跑车S-sports,L-lightweight,K-Kurz(德文，英文short)SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车型号中间的数字，如280、300及500代表发动机排量分别表示发动机排量为2.8L、3L及5L型号尾部的字母L表示为加长车型，Diesel表示为柴油如S600L那么表示为高级、排量6L、加长型轿车宝马轿车有3、5、7和8四个系列，轿车型号的第一个数字即为系列号，第2和第3个数字表示排量最后的字母i表示燃油喷射，A表示自动挡、C表
10、示双座位，S表示超级豪华如318iA表示为3系列，排量为1800CC，燃油喷射，自动挡850Si表示8系列轿车，排量为5000CC，超级豪华型，燃油喷射跑车型号用Z打头，主打车型有Z3、Z4、Z8等，后面的数字越大表示越高级越野车用X打头，代表车型是X5宝马车型号中的排量代表数字，大局部与发动机排量近似但随着车型的不断更新，有时为了市场需要后来个别车型又将发动机的排量增大一些，但仍采用老型号如750i发动机排量为54L，540i的发动机排量为44L奥迪大局部奥迪汽车的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母A打头如奥迪A2、A3、A4、A6、A8系列等后面的数字越大表示等级越高：A2、A3系列
11、是小型轿车A4系列是中级轿车A6系列是高级轿车A8系列是豪华轿车(目前奥迪最高档的轿车)除了以A字打头的轿车外，奥迪还有S系列和TT系列S系列多是高性能车型，但并非是越野车，主要有S3、S6及S8等TT系列那么全部是跑车另外奥迪根本全系车型都可以选择QuattroQuattro-全时四轮驱动，是目前时间上数一数二的四驱系统，1980第一款车推出还有Audi的QTME理念- Quattro全时四驱、Turbo涡轮增压引擎、Manaul手排变速箱、Estate旅行车型2、GT这个是牛车才有的身份象征：Ferrari 456 GTLamborghini Diablo 6.0 GTBentley Co
12、ntinental GTNissan Skyline GT-RPorsche 911 GTPorsche Carrera GTBMW M3 GT-RFord GTMustang GT等等等等.其为Grand Touring 的缩写，中译为伟大的旅行，来源是GRANTURISMO，意大利语这样的冠称起源于60年代末、70年代初期虽然当时的车辆制造水平已经可以生产一些高性能的跑车车款不过，由于早期的机械耐用度普遍不够，车辆的长途高速巡航能力一般说来都还缺乏所以在当时，能够拿来进行长途行驶的高性能车款可以说是少之又少因此，当时一些在高性能跑车领域拔尖的车厂在引擎工程有所突破之际，推出新款的高性能轿跑
13、时便打着Grand Touring这样的旗号，借着长途旅程这样的意义投影标榜该型车辆除了高输出动力之外，还拥有高度耐用性而为了照应Grand Touring的口号除了长途的耐用能力外所谓的GT车款还必须有着以下的几项特色：1. 首先，这是最重要的一点，性能必须非常优异2. 为了表现追求自由、不受羁绊的精神，车型必须是双门的配置3. 为了旅行的需要，必需保存车厢的实用机能性，座位必需是四座或2+2的规划4.为了让驾驶人以一种享受的心情驾驭车辆，车室内装必需豪华而舒适当然，时至今日从长途耐用度的角度来看当初GT的起源目的已经没有存在的意义了 (今天任何一款家庭房车，长途行驶的耐用度可能都比当年的顶
14、级跑车要来得好吧？ ), 不过，所谓的 GT称谓在开展了三十多年以后，已经成为一种形而上的尊称与荣耀。quattro ROADSTER就是敞蓬.硬顶叫COUPEquattro全时四驱是奥迪品牌价值的核心之一。车辆在弯道行驶稳定性得以改善，极限行驶能力得以提高，大大增强了行驶的平安性。还可以实现驱动力矩的动态分配。随着力大的车轮承当较大的驱动力矩的同时，其他车轮可以承当较多的倾向力。它还是全机械结构，不靠大量的电子系统控制做到着点很不容易的FSI-燃油分层喷射发动机FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥
15、有更低的油耗、更好的环保和更大的输出功率和扭力。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。群众FSI发动机利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道共轨到达电磁控制的高压喷射气门。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最正确的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。如果稀燃技术的混合比到达25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比到达12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速涉及外层。TFSI-涡轮增压燃油分层喷射发动机而TFSI实际上就是比FSI多了一个T字，这个T字代表的那么是涡轮增压技术-而发动机本身也确实是在FSI发动机的根底上增加了一个涡轮增压机。涡轮增压是利用排气的高温高压推动废
