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1、四川交通职业技术学院毕业设计（论文）题目： 姓名：刘钊 指导教师： 专业：汽车运用技术（试点）审阅教师：班级：试点11-1成 绩：毕业设计指导组长： 答辩委员会（主任）： 毕业设计时间：二00 年 月至二00 年 月毕业论文题 目： 姓 名： 刘钊 专 业： 汽车运用技术（试点） 班 级： 试点11-1 指导教师： 审阅教师： 成 绩： 四川交通职业技术学院 年 月 日 摘要：离合器是汽车的重要组成部分，它担负着断连动力与发动机的工作。在川流不息的道路或者地形复杂路况驾驶时，离合器毫无疑问成了司机朋友们最频繁使用的部件之一，因此离合器是否正常工作成为我们关注的话题。本文就目前应用最广泛的操纵离
2、合器进行了详细的故障现象有这几种，分离不彻底、打滑、发抖、异响、踏板沉重、离合器踏板自由行程忽高忽低等常见故障现象。关键词：离合器；操纵；切断与连接；故障；保养目录摘 要1关键词1一 .离合器的功能与工作原理.2二关于离合器常见的故障诊断及检查方法.4 2.1 离合器分离不彻底.62.2 离合器打滑.72.3 离合器不平稳.82.4 离合器异响.92.5 离合器踏板沉重102.6离合器踏板自由行程忽高忽低.11三 离合器的维护和保养.11总 结12致 谢13参考文献14引 言 离合器位于发动机与变速器之间，在汽车起步和变速器换挡时，暂时切断发动机与变速器的链接，以切断动力传递，而产生换挡后逐渐
3、使两者接合，传递动力，从而保证汽车平稳起步以及换挡平顺，并能防止传动系过载。目前以膜片式弹簧离合器的应用最为广泛。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：操纵式离合器。自动式离合器。按所用传动装置的类型区分，分为机械式和液压式两种。离合器有压紧机构和操纵机构两部分组成。压紧机构主要有：离合器主动盘（压盘）、离合器从动盘（俗称离合器片）。操纵机构主要有：离合器踏板、离合器总泵、离合器分泵、离合器分离拨叉、分离轴承、轴承座等组成。一 .离合器的组成及其功能与工作原理 离合器的组成: 压盘、中间压盘、压盘弹簧、离合器盖、分离杆、从动盘摩擦片、离合器踏板、踏板拉杆、分离叉、分离轴承、盘毂钢板等。如图所示；
4、从动盘的结构图 功能：.保证汽车平稳起步 起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成发动机机件的损伤，而且驱动力也不能克服汽车前进时产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，从而汽车的驱动力也逐渐增大，而让汽车平稳地起步。 便于换档 汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因
5、载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。 防止传动系过载 汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离
6、合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。 工作原理： 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。二关于离合器常见的故障诊断与检测方法1 离合器分离不彻底1.1 离合器分离不彻底的故障现象汽车发动机在正常运转时，踏下离合器，挂挡时有齿轮撞击声，且难以挂上挡：如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时发动机熄火。1.2 离合器分离不彻底的检查方
7、法当出现挂挡困难时，如果在熄火状态下可轻松挂挡也说明离合器分离不彻底；另一方面拉起制动手柄，空挡时，踩下离合器踏板，在飞轮壳下面孔内试着推动离合器片。如果能推动，说明离合器分离是彻底的，如果不能推动，就说明说明离合器分离不彻底。1.3 离合器分离不彻底的原因(1)操纵机构故障。拉线长度不合适以及离合器踏板的自由行程过大;液压操纵式离合器油泵内混入空气;拨叉的支点磨损;液压系统有漏油状况;离合器分离轴承磨损。(2)离合器自身故障。离合器从动盘摆动;离合器摩擦片损伤;离合器从动盘及从动轴配合花键磨损;膜片弹簧式离合器弹簧尖端部位磨损;飞轮歪斜;支承轴出现磨损、损坏；从动盘正反面装配不对，从动盘在装
8、配时，有减振盘的减振盘面应朝向压盘。如果装反会造成离合器分离不彻底；液压离合器液压系统漏油；新换摩擦片太后。2离合器打滑2.1离合器打滑的故障现象汽车起步困难，踏油门，汽车增速不明显，有时发动机还会发出轰空油声音。起步时离合器踏板接近完全放松汽车方能起步；汽车加速爬坡时车速不能随发动机转速的提高而相应增大。汽车燃料消耗量明显比平时增加，可感到汽车行驶无力，动力比以往有所下降。2.2离合器打滑的检查方法拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。或者定住车轮,手刹到底,使汽车完全制动。摘下离合器,挂上一档,慢慢加大油门,同时慢慢地挂上
9、离合器。此时,如果发动机停止运转,则可判定离合器不打滑;反之,则判定离合器打滑。如果汽车离合器打滑不太严重时，完全可利用发动机转速表,对照发动机的转速显示状况,就能够判断是否打滑。其方法是:在行驶中,把变速器操纵杆低速档位上进行加速,车速上升后,摘下离合器,升档,挂入中速档,在离合器刚接合的时候,再猛踏油门,发动机转速表指针突然振摆一下，而发动机转速表指示并没有下降,而是慢慢地上升,但事实上没有感觉得到汽车加速,那我们就可以判定离合器处在打滑状态。如果在坡路上进行试验,就更能明显地感觉出离合器是否打滑了。2.3 离合器打滑的故障原因（1）离合器踏板自由行程太小或没有自由行程；（2）离合器从动盘
10、摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀、铆钉松动；（3）离合器压盘过薄或压盘飞轮变形；(4）离合器压盘弹簧过软，折断，分离轴承常压在分离杠杆上，使压盘处于半分离状态；(5）离合器与飞轮连接螺栓过松；(6）离合器分离杠杆调整过高；(7）液压分离装置卡滞；(8)膜片弹簧离合器膜片弹力不足或膜片破裂。3 离合器不平稳3.1离合器不平稳的故障现象当离合器处于半离合状态下,汽车起步时出现振动并伴随一阵阵急速加速的窜车现象。3.2 离合器不平稳的检查方法分离离合器的同时，把变速杆挂上最低档,在慢慢接合离合器的时候,如果汽车出现窜动式起步，然后把汽车装载放在坡路上起步, ,如果离合器不平稳,可以清楚地感觉到汽
11、车的窜动。3.3 离合器不平稳的故障原因(1)摩擦片不干净表面沾油;(2)从动盘的减震弹簧失去弹性以及从动盘摆动大;(3)离合器摩擦片松动;(4)离合器弹簧或者膜片弹簧失去弹性或损坏;(5)压盘或者飞轮主动盘损坏;(6)发动机悬置支撑松动;(7) 分离杠杆位置调整不正常。4 离合器异响4.1离合器异响的故障现象发动机运转，踩下离合器踏板，使离合器分离时，离合器部位发出不正常响声；汽车行驶中，放松离合器踏板，使离合器接合时，离合器有不正常响声。4.2 离合器异响的检查方法（1）当发动机空挡正常运转，慢慢踏下或放松离合器踏板时，离合器发出连续或间断的荡荡声。（2）当车辆起步时，松开离合器踏板时发出
12、响声。4.3离合器异响的故障原因（1）踏板回位弹簧失去正常弹性和脱落或折断，分离轴刮碰分离杠杆；（2）分离轴承回位弹簧弹性是否正常；（3）分离杠杆与分离轴承之间间隙是否符合规定；（4）轴承损坏或轴承严重松旷、轴承滚珠破碎、卡死不能转动；（5）中间压盘销孔与传动销磨损松旷在传动销上晃动撞击所致；（6）车辆起步，刚放松离合器踏板时发出响声；（7）异物刮碰压盘或飞轮所致；（8）传动卡滞，使压盘突然压向从动盘造成闯车；（9）从动盘变形或磨擦衬片不干净沾有油污，造成离合器不能正常断开而引起冲撞。5离合器踏板沉重5.1离合器踏板沉重的故障现象脚踏离合器踏板沉重, 踩动离合器踏板的力超过250N驾驶员操作十分困难相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异。5.2离合器踏板沉重的检查方法（1）检查踏板是否过高，空行程是否合适；（2）润滑不良的，及时对各轴与孔的配合处加强润滑；（3）检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量；（4）对装有气压助力或油气助力操纵的离合器若踏板沉重，应检查助力缸的管路是否漏气，助力缸活塞密封圈是否磨损，排气阀密封是否严密等。5.3离合器踏板沉重的故障原因（1）飞轮工作面、压盘工作面磨损严重；（2）分离轴承过量磨损，离合器操纵机构润滑不良，轴与孔的配合处转动不自如；（3）分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空
