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1、分离式跨线桥施工方案一、编制依据：根据国家相关的法律法规、行业标准、合同文件、分离式跨线桥两阶段施工图设计等为依据进行施组编制。 1）招、投标文件、合同、分离式跨线大桥两阶段施工图设计；2)施工现场调查报告；3）与本工程有关的设计、施工规范、规程：4）公路桥涵设计通用规范（JTG D602004)5）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004)6）公路圬工桥涵设计规范（JTG D612005)7）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007）8）公路勘测规范（JTG C102007）9）公路工程地质勘察规范（JTG C202011）10)工程建设标准强制性条文（公路
2、工程部分，2002)二、工程概况1、本桥为机耕道上跨遂宁至广安高速而设，荷载等级：公路-级；桥面净宽:1净7m,上部结构采用225米预应力砼简支小箱梁，桥面连续；下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，墩台为扩大基础。2、桥梁设计平面位于直线上,桥面横坡为双向2%。三、施工准备1）准备工作、开工前，组织专业技术人员认真读图,熟悉各部位设计参数,作好详细的施工组织计划,包括材料、机械设备、人员配置、开工及完工日期、各分项工程的质量控制措施等，上报监理工程师批准。、现场施工员应首先对提供的设计图纸进行审核，审查设计图纸是否齐全,设计上是否存在缺陷及矛盾；设计文件中所采用的各项技术指标是否符合作业的技
3、术规范；如发现有问题，及时上报监理工程师。、图纸复核后，现场施工员确定施工方案，施工工艺，关键工序，进行技术交底。对施工过程中的困难，必须具有可预见性,尽早制定相应的处理措施和预防措施。、施工开始时，首先根据设计提供的导线点进行控制测量，准确放出桥的轴线及各墩台的平面位置.复核原水准基点，将临时水准点加设至桥位附近.、工程材料准备：根据工程需要将所需的水泥、河砂、碎石、钢材等按规定的厂家或产地购进,分门别类有序存放，并做好各种材料的抽检工作.、砼拌和及运输a、砼采用集中拌和,拌和站以标准化、工厂化的标准建设，要求场地硬化，拌和区及堆料区布局合理，拌和能力应满足我队桥梁及各种混凝土构造物的混凝土
4、浇注需要，施工中贯彻程序化作业模式。b、原材料的堆放和检查为了保证混凝土的拌和质量,做到文明施工，规范化施工，原材料的堆放进行隔离分级堆放，隔离墙采用浆砌片石,要有足够的高度和强度，防止窜料而影响混凝土的配合比。水泥应存储于库房，堆码高度不大于十层，水泥应储存足够的数量，以满足混凝土浇筑连续的需求，水泥库房应建立成完全干燥，通风良好,防风雨，防潮湿的库房，并应离地30cm以上，以防受潮。不同的水泥储存于不同的库房，不同批号的水泥应按交货的先后顺序堆放，便于使用.试验室对新进的原材料及水泥及时进行检查,各项指标符合要求后方可使用。拌和站根据实际情况准备充足的各种原材料。c、混凝土的拌和严格仔细检
5、查所有机械设备，一切运行正常后，才能进行混凝土的拌和.严格按配合比进行配料，配料时采用电子秤计量,并经常检查其使用功能，并控制好混凝土的坍落度，拌和时间不能低于规定要求，根据运输时间适当调整.混凝土的拌制应提前计算好用量,防止材料浪费，每盘砼料必须保证充足的搅拌时间，在下盘料装入之前，拌和机内的拌和料应全部倒光，拌和设备停用超过30分钟，应将拌和机彻底清理干净才能拌和新混凝土，如水泥品种或型号改变，应彻底清理拌和设备.d、混凝土的运输混凝土的拌制前应对混凝土运输道路及路线进行检查，如有路况不好或不能满足施工要求的路段，应及时对该路进行维修，以保证混凝土的正常运输。混凝土采用2台运输车运料，根据
6、混凝土的方量和缓急程度进行合理安排，运输过程中运输车应处于搅拌状态，以保证混凝土运至施工现场后的坍落度、和易性。、机械设备准备：挖掘机、罐车、砼输送泵、发电机等已运输到场.四、施工进度计划及施工安排1.按施工合同约定，本工程的工期为30个月，具体开工时间以甲方书面通知为准.2.为顺利完成施工任务，必须确定合理的进度计划,以总工期为总目标，并以此为基础制定出各阶段的分段目标，然后采取措施完成每一个分段目标，最终完成总目标.3施工便道借用主干道进入施工现场,到各个墩位、桥台.4供电本桥施工采用15KW发电机供电,以保证施工用电。5材料地材（砂、碎石，等粗细集料)从烈面砂场进行采购，钢材、水泥从南充
7、采购，我部加强计划管理,并积极与供应商的协调联系，以确保材料保质保量提前一天到位。五、扩大基础及台身施工工艺及方法一、施工工艺流程测量放样基坑开挖地基处理安装模板浇筑基础混凝土拆模养生台身测量放样安装模板浇筑台身混凝土拆模养身二、施工方法及施工要点(1)、清理施工现场修筑施工便道施工前对现场进行清理平整,修筑必要的施工便道,排水系统及安装施工用电供应设备(2)、测量放样: 测量队用坐标法定出基坑各控制点的平面位置，并洒出白恢线,用水准仪测出控制点标高，根据设计标高计算出开挖深度。（3）基坑开挖（1）人工配合挖掘机开挖基坑,开挖宽度比设计宽度宽出50100cm，机械开挖到距设计深度10CM左右时
8、,改由人工开挖至设计标高，避免超挖后回填,清除坑底的浮土，整平. （2）用动力触探仪进行基坑底的地基承载力检测，地基承载力不小于设计要求，若不满足要求，则应根据情况进行换填、夯实或加固处理。（3)基础底处理完毕后,由测量队恢复基础控制点，测量基底标高,合格后进入下道工序。（4）基坑开挖出的土应码放在路基一侧堆成土坝，防止行人、车辆落入坑中，并设立明确的标识牌、做好围挡。六、基础施工（1）安装模板基坑清理平整后，在基坑底放出基础模板位置线。（2)模板安装基础模板采用组合钢模板现场拼装，模板要接缝严密，表面平整度要符合规范要求,用螺栓和对位螺杆进行连接,并要支撑稳固。模板支设好后，对主要控制点的标
9、高进行测量，根据设计标高计算混凝土浇筑位置，并用墨盒弹线标记.（3）浇筑混凝土模板验收合格后进行混凝土浇筑,混凝土由罐车运至施工现场后，直接放入准备好的溜槽进行浇筑。（4)浇筑应分层连续进行,最长间隔不得大于混凝土的初凝时间（5）混凝土振捣采用插入式振捣器振捣,振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍,并插入下层5-10cm，振捣要均匀，不得漏振。不得碰触钢筋、模板等。（6）对每已振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡为止，表面呈现平坦、泛浆(7)拆除模板混凝土抗压强度达到2.5MPA时方可拆出侧模板。（8)混凝土养生混凝土收浆后用土工布覆盖、洒水养
10、生，养生时间为7天。七、台身测量放样（1)测量队在基础上放出台身位置线，用墨斗弹线标注。(2）台身模板安装工艺流程弹墙体位置线安装台身内模板安装外模板模板固定(3)台身模板安装采用组合钢模板现场拼装，拼装时要保证相邻模板连接处严密，牢固可靠,拼缝中设置双面胶条,防止出现错台或漏浆现象.(4）在底板混凝土强度不低于7。5MPA时，开始安装台身模板。 (5）立内模前先弹出墙体位置线，然后搭设钢管扣件支撑.(6）由人工配合吊车安装外侧模板(7)待模板整体安装完成后，检查模板的几何尺寸和牢固性. 八、浇筑台身混凝土(1)模板检验合格后，开始混凝土的浇筑. (2)混凝土由拌合站集中拌合，罐车运输,运至施
11、工现场后,检查混凝土的塌落度和温度，混凝土入模塌落度控制在70-90mm之间，入模温度不低于5也不高于32。（3）混凝土通过串筒下落，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1米。（4)混凝土分层浇筑，最长间隔不得大于混凝土的初凝时间，在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层.（5)在混凝土浇筑过程中,随时注意观察模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形、移位或沉陷立即校正并加固.（6）模板拆除:在常温下，模板应在混凝土强度能够保证结构不变形，棱角完整时方可拆除。（7）混凝土收浆后用土工布覆盖、洒水养生,养生时间为7天。九、圆柱式墩柱施工：墩身采用一次性支模施工，为确保
12、模板的强度、刚度及外露面美观，模板采用大块定型钢模，采用榫接连接。每墩布置一台25T吊车，起重能力为25T.墩身模板由项目部设计，委托专业钢结构加工单位加工，模板高度为每节2。0米，每个墩制作2套此类模板.模板加工完成后，按有关技术标准及规范验收合格后,运至现场。本桥共设吊车一台，墩柱高度较小，采用移动吊车进行墩柱施工.吊车基础严格按照相关安全技术规程进行施工，确保吊车基础基底的地基承载力和基础砼质量，同时吊车每20米分别于相应的墩位设附着,确保吊车的安全。（1）、钢筋制作安装墩身主钢筋按设计图纸长度一次性施工成型，钢筋同一断面内接头数不大于总钢筋数的1/4.横向水平筋绑扎接头,其搭接长度不小
13、于35d，对墩身封顶时，应考虑下料长度变化，以免浪费钢筋。墩身主筋采用直螺纹连接,接头的性能满足强度和变形两方面的要求。其它结构构造钢筋按有关技术规范要求执行.（2)、模板安装根据施工要求，模版安装高度与设计盖梁底相平,模板安装注意事项：A、对所有加工好的模板进行除锈，并在其表面均匀地涂刷40#机油作脱模剂，除锈、涂刷机油、安装要连续进行，防止处理后模板未安装时即被弄脏。B、 用吊车将模板按设计规定位置安装，安装第一层时模板下垫4cm木方，以方便脱模，相邻模板间采用榫接法，以此保证砼接缝面光洁，并临时紧固相邻连接螺栓.模板顶面采用型钢拉杆连接，中间不设拉杆，靠模板自身刚度承受砼侧压力，保证墩身
14、外观质量。C、用锤球检查顺桥向竖直度及横桥向坚直度，并通过收放拉杆的方式使之与设计要求值相符。使用32精轧螺纹钢筋作为拉杆，拉杆通过PVC管穿过砼。D、紧固所有拉杆,复检模板垂直度、轴线偏位、顶面高程等（对顶层模板顶面高程控制在3mm内）.E、起步段用砂浆填塞模板下缘缝隙。F、自检合格后，请监理工程师验收，合格后准备砼浇筑。（3）、砼浇筑为确保施工质量,提高砼的均匀性和抗裂能力,必须加强对砼的每一环节的施工控制,要求现场人员必须从砼拌合、运输、浇筑振捣至养护整个施工过程施行有效监控，严格按照公路桥涵施工技术规范进行。A砼拌制前，对配料系统进行计量标定，称量误差应符合规范要求.B 浇筑前应对模板
15、、钢筋、预埋件进行检查,同时检查已浇筑砼顶面是否有碴、异物等，检验合格后经监理工程师签认方可开盘。 C 砼分层浇筑分层厚度不大于0.3m，且在下层砼初凝前浇完毕上层砼.D 浇筑砼时，砼必须振捣密实,勤移动泵管,严禁用振动器赶砼,砼浇筑应连续进行，如因故停歇,时间超过初凝时间时，表面应按施工缝处理.E 在砼浇筑前，试验室要作好砼浇筑的温度控制，必要时对原材料采取喷淋水降温措施.并且根据不同温度选用不同砼坍落度。F 在砼浇筑过程中，若发现模板有变形、位移时，必须立即停止该部位砼浇筑，对变形或位移位置加焊角钢、拉杆等方法，保证变形、位移不再增大时为止，同时对已浇部分加强振动，并观察加固后情况，确保该部位不再跑模且已浇部分砼密实度，处理好后，再继续进行砼浇筑。对跑模严重的应请示监理工程师后，再进行处理。G待下层砼达到脱模规定的强度后，利用塔吊安装第二层模板，第二层模板与第一层模板之间采用螺栓连接.模板调校采用钢垫板支垫,手拉葫芦校正。为便于操作和安全施工，在每层模板背后焊接三角架并加设栏杆，安全网等安全措施，利用塔吊逐层翻模到顶。H在墩身浇注桥墩横梁处时，注意预留孔洞以便进行桥墩横梁的施工.I 在墩身浇注封顶时，需预埋连续梁0块浇筑时所需的临时固接件的连接
