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1、客运专线车站联锁、点灯控制相关技术原则适用范围本技术原则适用于仅开行动车组并采用CTCS-2CTCS-3级列控系统的客运专线（简称：客运专线）。12工程设计、设备研发、运用及维护均应遵照本技术原则执行。1.3. 相关规定与本技术原则有矛盾的，按本技术原则执行。联锁逻辑客运专线车站联锁应满足铁道部计算机联锁技术条件TB/T3027-2002、继电式电气集中技术条件铁道TB1774-86及本技术原则的有关规定。1.1. 采用CTCS-3级列控系统的客运专线联锁接近区段长度应大于列车以最高运行速度在允许RBC连接中断超时（T_NVCONTA）T寸间所行走距离+列车由最高速度触发最大常用制动并停车时间
2、所走行的距离。1.2. 联锁延时解锁时间应大于列车以最高运行速度触发紧急制动并停车所需要的时间。采用CTCS-3级列控系统的客运专线联锁应具有列车停稳计时功能，当进站列车（含引导）完全进入股道且接车进路最后区段解锁后该计时开始，连续计时40秒后自动停止。1.3. 在联锁处于停稳计时期间，联锁应保持向无线闭塞中心（RBC提供改进路信号授权（SA,并禁止向该股道办理列车或调车进路。1.4. 当联锁办理车站引导总锁闭时，禁止开放相应信号机的引导信号。1.5. 联锁应具有办理发车引导进路的功能，当办理发车引导进路时应检查1LQ区段空闲。当使用经安全线道岔反位的进路完全解锁10秒后，联锁应控制该进路上相
3、应安全线道岔自动恢复定位状态。1.6. 当办理接车进路（含引导）时，联锁应设置延续进路并连续检查其空闲状态直至列车停稳计时结束。延续进路长度一般为与接车进路相邻的第一个轨道区段。1.7. 当办理到发线接车进路均为18号及以上道岔时：1.7.1. 按列控指示行车时，则进站信号机应按“黄闪黄”逻辑进行控制处理。1.7.2. 按信号机指示行车时，则进站信号机应点亮两个黄色灯光。1.8. 联锁应与无线闭塞中心（RBC、列控中心（TCC、调度集中（CTC、信号集中监测（CSM接口。1.9. 通过联锁安全逻辑处理单元与客运专线信号系统安全数据网连接并使用信号安全通信协议，实现联锁与无线闭塞中心（RBC、列
4、控中心（TCC进行连接联锁向无线闭塞中心（RBC传送以闭塞分区、联锁进路为基础的信号授权（SA信息。向列控中心（TCC传送以道岔、信号机、锁闭状态为基础的车站进路信息，接收列控中心（TCC传送的区间轨道电路状态、闭塞方向以及灾害防护等信息信息。1.9.1. 通过联锁上位机与客运专线调度集中（CTC车站局域网连接，实现联锁与调度集中（CTC系统进行连接；调度集中（CTC向联锁传送进路办理操作命令，联锁向调度集中（CTC反馈车站进路状态。1.9.2. 通过联锁维护机与客运专线信号集中监测（CSM车站局域网连接，实现联锁与信号集中监测（CSM系统进行连接。联锁向信号集中监测（CSM传送设备状态、故障
5、报警信息。1.10. 信号机点灯控制客运专线应设置进站信号机、出站信号机、调车信号机、进站预告标。区间无岔站、线路所参照进站信号机、出站信号机设置相应防护信号机。1.10.1. 进站信号机设置位置应符合现行有关规定。进站信号机采用“黄、绿、红、黄、白”五灯位高柱信号机（图一），不得已时可采用七灯位矮型信号机（图二）。当矮型进站信号机设于线路右侧时，定型配置的三、四灯位机构换位（图三），使红灯位于线路侧。出站信号机设置位置应符合现行有关规定，同时应距对应警冲标55m。出站信号机采用“红、绿、白”三灯位矮型信号机（图四），信号机开放指示列车按站间闭塞方式运行。1.10.2. 根据需要设置调车信号机
6、（图五），常态为一个蓝色灯光。正线上无特殊需求不设调车信号机。图图图图图图图图图图图图图图图图图图图图图图图图图3.1.4.在进站信号机外方900n、1000m1100m处应设置预告标，应符合现行有关规定1.11. 以地面信号机显示作为行车凭证的列车应根据预告标与进站信号机、进站信号机与出站信号机的设置情况限速运行，遇灯光熄灭信号机应视为显示“红灯”。33进站、出站信号机常态为灭灯。331.当为车载设备故障或未安装ATP车载设备的列车办理相关进路时，应首先将对应信号机点亮后再办理进路。若进行点亮信号机操作前对应进路已经建立，联锁应不能点亮信号机并给出提示。操作员应先进行“取消信号”操作后，再进
7、行点亮信号机及办理进路的操作。3.3.2. 当ATP车载设备故障修复需恢复正常办理进路时，应首先将对应信号机红灯灭灯后再办理进路。联锁设备应按车站咽喉设“点灯按钮”和“关灯按钮”两个自复式按钮，“关灯按钮”应设铅封。按压“点灯按钮”+对应信号机列车按钮或“关灯按钮”+对应信号机列车按钮可点亮或熄灭对应的信号机的红色灯光。进站信号机点亮并办理了接车进路（含引导）或向股道进行调车作业时，对应进路股道上的顺向出站信号机应自动点亮红色灯光。2.4. 出站信号机点亮并办理发车进路（含引导）时，应检查站间区间轨道空闲条件后点亮允许灯光。2.5. 同时办理同一股道的接车、发车进路时，联锁应对进路上信号机的点
8、灯状态进行一致性检查，若不一致则不能办理。2.6. 列车越过点亮允许灯光的信号机时，该信号机应显示红色灯光；信号机内方进路的第一区段解锁后，该信号机灯光应自动熄灭。出站兼调车信号机用于调车时，调车进路建立后信号机应点亮白色灯光。调车车列全部越过信号机后点亮红色灯光，调车进路第一区段解锁后灯光熄灭。2.7. 立折发车进路或调车进路解锁后，并股道出清，原接车或调车时点亮的出站信号机红色灯光应自动熄灭。2.8. 联锁“停稳计时”未结束前，联锁应不允许人工将对应点亮红色灯光的出站信号机灯光熄灭。2.9. 信号机应点亮允许灯光（绿灯、黄灯、双黄灯、黄闪黄灯、红白灯）时，因点灯电路故障或灯丝断丝，信号机点
9、亮红灯。2.10. 办理了接车进路（不含引导），出站信号机应点亮的红色灯光因灯丝断丝灯光熄灭时，进站信号机应点亮红色灯光。办理了向股道的调车进路，出站信号机应点亮的红色灯光因灯丝断丝灯光熄灭时，调车信号机白灯保持。办理了通过进路，出站信号机应点亮的绿灯灯灯丝断丝时，出站信号机应点亮红色灯光，进站信号机应点亮黄色灯光3.16.联锁操作终端应根据客运专线地面实际设置的信号机显示状态、区间信号标志牌进行显示。3.16.1.地面信号机处于点亮状态时，显示形式应遵循调度集中系统（CTC数据通信规程（V1.0）显示方式;3.16.2.示。地面信号机处于灭灯状态时，显示形式在原信号机图形基础上增加“X”进行
10、显示。3.16.3.当地面信号机应点亮，但有灯丝断丝报警时，对应信号机应闪烁。附件客运专线信号机显示定义1.1. 进站信号机一个绿色灯光：允许列车按规定速度经正线通过车站。1.2. 一个黄色灯光：准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。1.3. 两个黄色灯光：准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。1.4. 一个黄色闪光和一个黄色灯光：准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内越过次一架已经开放的信号机,且该信号机防护的进路,经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置。1.5. 一个红色灯光：不准列车越过该信号机。1.6. 一个红色灯光和一个月白色灯光：准许列车在该进站信号机前不停车
11、，按规定速度进站，并需准备随时停车。1.7. 信号机灭灯：不准以信号机显示作为行车凭证的列车越过该信号机。1.8. 出站信号机一个绿色灯光：准许列车由车站以站间闭塞方式出发。1.9. 一个红色灯光：不准列车越过该信号机。1.10. 一个红色灯光和一个月白色灯光：准许列车由车站以站间闭塞方式出发，发车进路列车按规定速度并需准备随时停车。1.11. 在兼作调车信号机时，一个月白色灯光：准许车列越过该出站信号机进行调车作业。1.12. 信号机灭灯：不准以信号机显示作为行车凭证的列车越过该信号机。1.13. 调车信号机一个月白色灯光：准越过该信号机进行调车作业。1.14. 一个蓝色灯光或灭灯：不准越过
12、该信号机进行调车作业。附件二客运专线信号机点灯控制操作流程本控制操作流程中描述的接车作业、发车作业和通过作业仅适用于以信号机显示作为行车凭证的列车。接车作业点亮进站信号机若未办理对应接车进路，操作员按压“点灯按钮”+对应进站信号机列车按钮，对应熄灭的进站信号机点亮红色灯光。若已办理对应接车、通过进路，操作员按压信号取消按钮，进路取消后再按1.1.1条操作。1.1.1. 操作员按压接车进路的始、终端按钮，办理接车进路并锁闭后，进站信号机点亮相应允许灯光，对应进路出站信号机点亮红色灯光。列车接近车站并越过点亮的进站信号机，进站信号机点亮红灯，进站信号机内方第一区段解锁后进站信号机灯光熄灭。发车作业
13、点亮出站信号机若未办理对应发车进路且出站信号机未点亮，则操作员按压“点灯按钮”+对应出站信号机列车按钮，对应熄灭的出站信号机点亮红色灯光。若已办理对应发车、通过进路，操作员按压信号取消按钮，进路取消后再按2.1.1条操作。1.2. 操作员按压发车进路的始、终端按钮，办理发车进路。1.3. 联锁检查站间区间轨道空闲条件满足后进路锁闭，出站信号机点亮绿色灯光。1.4. 列车发车并越过点亮的出站信号机，出站信号机点亮红灯，出站信号机内方第一区段解锁后出站信号机灯光熄灭。1.5. 向股道调车作业操作员按压对应调车信号机按钮+对应出站信号机调车按钮，办理向股道调车的进路。1.6. 防护调车进路的调车信号
14、机点亮白色灯光，自动点亮股道顺向出站信号机红色灯光。1.7. 列车越过调车信号机，并出清接近区段，调车信号机点亮蓝色灯光，列车完全进入股道，调车进路解锁由股道向咽喉调车作业操作员按压对应出站信号机调车按钮+对应调车按钮，办理向咽喉区调车的进路进路锁闭，对应的出站信号机点亮白色灯光。1.8. 调车车列完全越过出站信号机后，出站信号机点亮红色灯光。1.9. 股道完全出清且调车进路内方第一区段解锁且后，出站信号机灯光熄灭。1.10. 列车立折作业列车进入车站股道并停稳。1.11. 操作员按压“点灯按钮”+对应出站信号机列车按钮，对应熄灭的出站信号机点亮红色灯光。司机换端。1.12. 操作员按压对应出
15、站信号机列车按钮+反向进站信号机列车按钮，办理立折发车进路。1.13. 联锁检查站间区间轨道空闲条件满足后进路锁闭，出站信号机点亮绿色灯光。1.14. 列车发车并越过点亮的出站信号机，出站信号机点亮红灯，股道完全出清且发车进路内方第一区段解锁且后，股道两端出站信号机灯光熄灭。1.15. 调车立折作业调车车列进入车站股道并停稳。1.16. 操作员按压对应出站信号机调车按钮+对应调车按钮，办理立折调车进路。1.17. 进路锁闭，对应的出站信号机点亮白色灯光。1.18. 调车车列完全越过出站信号机后，出站信号机点亮红色灯光。1.19. 股道完全出清且调车进路内方第一区段解锁且后，股道两端出站信号机灯光熄灭
