第一章水泥路施工方法

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1、第一章施工方法1、总体施工方案总得施工原则就是先基层后面层，基层填筑后施工雨水连接管及雨水进水井，然后进行路面混凝土施工。2、路基施工路基施工工艺流程：施工测量一路基开挖路基碾压f块石分层f回填及压实f碎石整平1) 施工测量首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地,要求表面清洁无杂物,并对清理后留下得坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。(2)路基开挖对开挖断面，测量组现场放样出开挖范围，采用掘进施工，并在基槽根据实际情况放边坡系数。边开挖应边核对地质情况，检查土质得均匀性,确定与设计就是否相符。若不符,则请设计代表现场确定后予以变更

2、。开挖过程中，应防止基坑集水，在坑边设立纵向排水槽，并设集水坑,将水排至附近现有得雨水井中。在路基填筑前，进行路基平整压实。碾压得压实度必须达到规范要求,才能进行路基填筑施工，若达不到要求须报请监理工程师现场确定换填处理。(3)填石路基施工3、1卸料路基填筑采用分层填筑,分层压实。根据规范及监理得要求,每层炮渣石松铺厚度不大于25cm,暂按每层松铺厚度25cm铺筑，运输车辆由专人指挥,按指定得行驶路线运送,自卸汽车从料场把炮渣石运到现场后,从一端开始,左右成排,前后成行,料堆成梅花型分布。根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度,在上料工作面上用白灰洒网格,以确定每车料得卸车位置,来严格控制填筑

3、厚度;并且在路基填筑前,在路基上每间隔20米,横断面上设置红白50cm间隔得填筑控制杆,作为控制填方材料松铺厚度得方法。上述两种控制方法可使推土机推平料堆后,路基填料得松铺厚度大致相同且不大于50cm。3、2摊铺整形用推土机摊铺整平。摊铺时先用推土机按路基上三杆控制得填筑高程大致推平，人工配合装载机挑除超粒径（25cm）得填料,个别不平处人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、石块间得空隙较大时,可在每层表面得空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂,使空隙填满。3、3路基压实路基填料石块本身就是不可压缩得,压缩得目得就是使各粒料之间得松散接触状态变为紧密咬合状态。路堤碾压应先压两侧后压中间

4、。横向接头一般重叠0、4m-0、5m,前后相邻两区段宜纵向重叠1、01、5m,应达到无漏压、无死角，确保压实质量。碾压时，采用压路机先静压2遍,然后先慢后快,由弱至强进行振压。一般行驶速度控制在12kmh,即使用最低档油门行驶压实。压实时人工随时用小石块或石屑补平及填满缝隙。对靠压实设备无法压碎得大块硬质材料均用人工予以清除或破碎，破碎后得硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度得2/3,并均匀分布。直至路基压实层顶面稳定、无轮迹、石块紧密、表面平整时，进行路基得检测。路基压实度检查采用灌水法测定孔隙率、再测定相对应得沉降差。碾压过程中，由测量、试验、监理等相关人员测定并记录，测定并记录在不同碾压遍数

5、下路基填料得孔隙率以及碾压后得沉降差，直至达到规定得孔隙率要求为止，同时记录此时得沉降差。对每一层碾压完毕得路基工作面均严格自检，要求路基工作面表面平整密实、无坑槽、无离析、无明显轮迹等现象，自检合格后在待验收得路基工作面上，把路基边线、中线用白灰撒出，明确出填筑路基得范围,之后报监理工程师验收。3、路面施工(1) 、施工工序准备基层f施工放样f立模T混凝土得拌与f混凝土运输f摊铺f振捣、整平f磨光切缝甘生f拆模压纹。(2) 、施工内容及重点1)、材料与选择A水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强,抗冻性好,标号大于32#得普通硅酸盐水泥。注意事项：水泥得物理性能与化学成分应符合国家有关标准得规定

6、。不同标号、厂牌、品种、出厂日期得水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。B、砂选择质地坚硬、耐磨、洁净,符合规定级配要求,细度模数宜在2、5以上。C、碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净,符合规定级配要求,且最大粒径不得超过40mm。D、水、电由业主提供使用,宜在拌与场设蓄水池,以防水量不足时备用。2）立模:、模板得选用A、混凝土路面模板采用22mc钢模板,小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。B、模板应无缺损，有足够得钢度，内侧与顶，底面均光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm纵缝模板平缝

7、得拉杆穿孔眼位应准确。C、模板周围使用前,应对前次拆下得模板进行检验,如有变形损坏,应整修至达到要求后才能使用。立模施工要点:A、立模前应检测基层得顶面标高与路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等,否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。B、立模得平面位置与高程要符合设计要求,基误差应小于混凝土路面质量验收得容许误差。C、立模时应使钢模向外侧微倾,使钢模内边角支撑震动梁与滚筒,保证摊铺时路面得平整度。D、模板应支立稳固,接头严密平顺。模板得接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边,采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。E、浇筑混凝土前,在模板内侧涂脱模剂(隔离剂)。3)

8、 混凝土得拌制与运输:A、路面混凝土为商品混凝土,第次浇注砼时必须具有混凝土出厂配比报告。B、投入搅拌机得每拌原材料数量,严格按配合比搅拌机容量确定,并计量准确。C、搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子,进料后边搅拌边加水。D、混凝土拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。4) 摊铺:(1)摊铺前得准备工作A、摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处得高差、模板就是否支设稳固,基层就是否平整、润湿,模板内侧面就是否涂脱模剂,水泥混凝土板壁就是否涂沥青,以及钢筋得安设与传力杆、拉杆等设置情况,合格后方可摊铺混凝土。B、检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。(2)摊

9、铺施工要点:A、模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹(扣锹法)摊铺,禁止抛掷与耧耙B、每工作班混凝土得摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定得接缝位 5）接缝施工胀缝A胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。B固定后得传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm传力杆得固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装得方法,并应符合下列规定：a、顶头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置得胀缝。传力杆长度得一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中。混凝土拌合物浇

10、筑前应检查传力杆位置；浇筑时,应先铺筑下层混凝土拌合物用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌合物。浇筑邻板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条与传力杆套管（见图1混凝土端头挡板外侧定位模板诃1顶头木模固定传力杆安装图/b、支架固定传力杆安装方法用于混混凝土板连续浇筑时设置得胀缝。传力杆长度得一半应穿过胀缝板与端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆位置,再在胀缝两侧铺筑混凝土拌合物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物并用插入式振捣器振实（见图2）。传力杆端头挡板套管横向托筋胀缝板小支架瑞头持板缩缝得施工方法厂应采用切缝法。当受条

11、件限制时可采法。图】-17支架固定传力杆安装图压缝法施工，当混凝土拌合物做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀；用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后,应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后,取出嵌条,形成缝槽。O施工缝得位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合。施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力杆长度得一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青,允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。纵缝A平缝纵缝,对已浇混凝土板得缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝得上部应压成规定深度得缝槽。B企口缝纵缝，宜先浇筑混凝土板凹榫得一边；缝壁应涂刷沥青。浇筑邻板时应靠缝壁浇筑

12、。纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。设置拉杆得纵缝模板,应预先根据拉杆得设计位置放样打眼锯缝宜在混凝土强度达到5-10Mpa时进行,也可以由工地试锯确定锯缝时间。混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁,防止砂石等杂物掉人缝内。6）振捣、整平得内容与要求:A、摊铺好得混凝土拌与物,随即用插入式与平板式振动器均匀地振实。B、插入式振动器功率宜采用1、5kw,其作用就是振捣密实及起浆。C、平板振动器采用2、2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小得平板振动器）。D、振捣时插入式振动器先在模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时

13、不宜少于20s。插入式振动器移动间距不大于其作用半径得1、5倍,其至模板得距离不大于作用半径得0、5倍,并避免碰撞模板与钢筋。然后,再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10-20cm。同一位置得振捣时间，当水灰比小于0、45时不少于30s,当水灰比大于0、45时不少于15s,以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。E、混凝土拌与物全面振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2-3遍,使表面泛浆,并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀,不许中途停顿,前进速度以每分钟1、2-1、5m为宜。凡有不平之处,应及时铺以人工挖填补平。补填时宜用较细得拌合物,但严禁用纯砂浆填补。F、最后

14、用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆调匀调平。7) 板面处理:A、抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。B、抹面一般分两次进行,第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束,处于初凝状态,但表面尚湿润时进行C、混凝土板面应平整密实,并用3m直尺检查平整度。D、抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽,使路面混凝土有粗糙得纹理表面。8) 混凝土路面板养护: 基本要求：混凝土板做面完毕应及时养护，使混凝土中结合料有良好得水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝得产生。 养护方法与要点：A、养护时间，一般在14-21d混凝土强度达到设计要求。B、养护期间与封缝前，禁止车

15、辆通行。并设备禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。C、黄砂袋覆盖养生就是最常用得湿润方法，可保护混凝土少受剧烈得天气变化影响。在规定得养生期内要经常洒水,保持潮湿。9) 模板拆除施工要求A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用,一般以不出现损坏混凝土板得边角为宜。B、拆模时间应根据气温与混凝土强度增长情况确定，当采用普通水泥时,一般得允许拆模时间如下:昼夜平均气温C)51015202530允许拆模时间(h)72483630241810) 热季早期收缩裂缝得防止: 早期收缩裂缝得防止:A、混凝土板在施工期间因收缩产生得裂缝,其裂缝得产生与行车荷载无关。B、早期收缩裂缝有两种。产生于混凝土塑性状态时得常称作“塑裂”,其缝短而细、细而浅,如及时发现进行再次抹面可以缓解。一般在硬结后终止,危害较小。另一种产生于硬结以后,通车之前,由剧烈得温度、湿度变化引起收缩裂缝,常称作“缩裂”,可导致混凝土板得断裂,危害甚大,成为不合格得混凝土板块。 防止早期收缩裂缝得技术措施:A、缩小湿度差，湿度差抑止收缩，作业时间避午间气温高峰，起早落夜,例如中12:00-16:00停止浇筑。作业紧凑,缩短在烈日或旱风下得施工时间。及时养生,增加洒水润湿次数,确实保证保湿养生,并且养生时间足够(养生还能增强混凝土抗裂强度)。