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1、钢波纹管涵洞施工方案工程名称 建设单位 监理单位 施工单位G318 线红海段 D16 标四川兴蜀公路建设发展有限责任公司四川省城市建设 工程监理有限公司中国水电建设集团路桥工程有限公司中国水电建设集团路桥工程有限公司一、编制依据招投标文件、设计图纸等有关资料。部颁现行设计规范施工规范公路工程质量验收评定标准等文件。 交通部公路工程国内招标文件范本（2009年版本）、专用技术规范。 现场调查资料。本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。二、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000。公路桥涵钢结构与木结构设计规范JTJ025-86。公路工程
2、施工安全技术规程JTJ076-95。公路工程质量验收评定标准（土建工程）JTGF80/l 2004。公路工程技术标准JTGB01 2003。三、编制原则认真履行中标承诺，严格执行技术规范。实事求是，施工方案可行、适用、经济。推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。四、工程概况本合同段桩号范围为K251+000K278+000,路线全长26.7km，工程所在地位于 四川省西北部甘孜州地区理塘县境内，海拔在4000米以上。本项目所在区域属于青 藏高原型季风气候区，11月下旬次年3月绝大部
3、分天气为冰雪天气，积雪较厚、 温度较低，人员活动困难，能够施工的时间极少，这段时间项目暂时停工。部分工 程项目如确需进行冬季施工，必须提前组织专人编制切实可行的冬季施工方案（含保 温措施）。将安排施工的工程项目和施工方案报监理工程师批准后方可实施。1、主要工程量本合同段主线共设涵洞81道，其中盖板涵49道，钢波纹管涵32道。全合同段共设钢波纹管涵32道，管径为1.5、2m两种规格。其中1.5的波纹管 采用整体管，整管节拼装，法兰螺栓连接； 2 米的采用分片拼装。波纹管管身采用Q235A热轧钢板制作，钢板屈服强度不小于235Mpa，抗拉强度不小于375Mpa。加工 后采用热镀锌等防腐措施。整体管
4、连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用 对焊接头。整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格 满足力学要求，且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热 浸镀锌处理。涵管运至施工现场后，刷涂两遍沥青。密封材料采用方形耐久性能较 好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。2、施工条件及临建设施布置国道 318 线东俄洛至海子山段公路为四川省重要的进藏通道之一，是我国西南 “世界屋脊”上的一条重要国防战备公路。它既承担了区域间的客货运输，又担当 了国防物资、人员的运转。拟建项目为国道 318 线四川甘孜州境内的一段，是甘孜 州的经济主干线，也是州府康定通往甘孜州西北
5、和西南县城的交通要道。临时用电设施布置：本标段距巴塘及理塘县均较远，现场缺乏施工用电接线 点，施工用电全部采用柴油发电机自发，提供施工及生活用电使用，发电机配置考 虑备用富裕。(2) 临时用水设施布置：本标段公路左侧有无量河通过，施工用水采用水泵直接 抽取，满足现场施工生产用水。生活饮用水采用经过化验并能达到国家规定的生活 饮用水标准的用水。(3) 施工通讯设施布置：项目沿线基本无网络信号，项目驻地位置无线信号较差。 为确保施工通讯畅通，项目经理部内各职能部门全部配置有线电话与外界进行通讯 联系，工点内部设对讲机进行通讯，以解决内部指挥机构与各工点及各工点之间的 工作联系。(4) 施工保通设置
6、布置：施工前首先修建临时通车施工便道，便道检查验收后通 车使用。在施工的同时必须确保道路畅通，除加强安全管理、设置醒目的安全标志 外，个别车辆汇集地段应设置便道并派专人指挥交通，以确保车辆的安全畅通。五、施工组织及工期安排1、施工组织根据设计要求及现场情况，项目部配置相应技术力量、机械设备，施工前编制 尽量详尽的专项施工方案和总体施工进度计划，落实各项方案和措施，切实作好项 目的开工前的各项准备工作，完善项目开工所需的便桥，以及拌合站、预制场、驻 地、堆料场地平整和电力、电讯设施的架设，以确保工程的顺利进行。在整个施工 组织计划中，应优先安排重点工程以保证工期和施工质量。2、工期安排本项工程计
7、划于 2011 年 9 月 12 日前完成临时征地、便道修建、现场各临时设 施布置、材料进场及验收等前期准备工作，2011 年 9 月 13 日开工，2011 年度完成 80%施工，冬歇期后恢复施工于 2012 年6 月完工，施工有效建设期约两个半月左右。六、施工方法及措施1、基坑开挖及基底处理施工前，准确定出涵洞中心及纵横轴线。并复核现场实际情况和设计图纸是 否相符，如不符，及时向设计或监理工程师提出，征求处理方案。开挖至设计标高时，进行地基承载力检测，如达不到设计要求，报设计及监 理工程师进行处理。再在基底铺 2.5cmM7.5 砂浆垫层。开挖完成后，检查基底尺寸、高程，并做好临时排水。涵
8、台基础底面埋置深度除满足设计和规范要求外，还应埋入冻结线下不小于0.25m。2、基础砂垫层管涵基础必须有足够强度、稳定性和均匀性，基础采用砂砾，应采用级配良 好的粗砂在基础表面设置一层厚10cm的均匀垫层。其最大粒径未12mm.基础垫层的 压实度不小于规范要求，基础填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为 15cm, 压实度达到要求后方可进行下一层填筑。安装前的准备工作 安装前备齐安装工具、起吊设备、套筒扳手、定制呆扳、定扭电动扳手、定扭 扳手。备足脚手、跳板、电源等设备。安装操作方法 安装前检查波纹钢板管涵底部平整度、标高；确定涵管的位置、中心线。 拼装底板：以中心轴线的中点为基准，第一张
9、波纹板定位，以此为起点向两 侧延伸，直至两端。圆周向搭接长度为50mm，第二张板叠在（搭接部分）第一张板 上面，对正连接孔。螺栓的螺纹部分涂上润滑剂，套上垫圈由内向外插入孔位，对 面套上垫圈旋止螺母，用套筒扳手预紧螺母。 拼装环形圈：由下向上顺次拼装。轴向搭接宽度为120mm，搭接部分上板覆 盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错 位，连接孔对正后，用涂上润滑剂的螺栓，套上垫圈（遇谷用凸垫，遇峰用凹垫， 不得装反）由内向外插入孔位，用套筒扳手预紧螺母。 圆周向拼装满三波纹板时，要测定一次截面形状，达到标准后才能继续拼装， 达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形
10、圈合拢时，测定截面形状，采用定位杆 固定，调整预紧螺栓，拼装顶部第一块波纹板。 管涵拼装全部完成，用定扭电动扳手，按预紧力扭矩340N.m70N.m紧固所 有螺栓，依次序不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示，所有螺栓（包括纵向和环向 接缝）应在回填前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。 为保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填前随机抽取结构上纵缝2%的螺栓，用 定扭扳手，定预紧力扭矩 340N.m70N.m 进行抽检试验。如果有一任意试验值超过 了给定的扭矩范围，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的 5%。如果上述试验 90%以 上满足要求，则认定安装是合格的，否则应重新复核，以确定扭矩值是否满足要求
11、 波纹钢管板涵外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，用专用密封胶或环氧树 脂砂浆封填，以防波纹板连接处渗水。回填结构两侧回填应对称施工，分层回填，每层厚20cm，对有端部挡墙的情况， 从两端向结构的中心回填，对没有端部挡墙的情况，从结构的中心向两端进行回填。 结构近处用机械夯实，管底下方楔形部粗砂用水密法震荡器振实。涵洞两侧回填采 用振动压路机压实，压实度不小于规范要求，涵管上方当回填厚度小于50cm时采用 手扶振动压路机压实，压实度小于规范要求。当涵管顶填土大于80cm，方可采用压 路机施工，每层厚度20cm，压实度不小于规范要求。七、施工资源配置计划1、人员进场配置计划目前工程建设主要工程技术
12、和管理人员已经进场，我合同段将根据工程实际需 要进一步调整人员配备，另配置专业技术人员 3 人，机械操作人员 6人，安装人员 22 人。2、材料进场配置计划工程所用材料已经选定，钢波纹管选择审批厂家材料检验合格产品，砂砾石料 利用工程已征地料场料源，材质检验满足施工要求。所有材料将根据工程进度计划 分期分批进场。3、机械设备配置计划 目前施工所需主要机械设备已经进场，主要设备配置计划见下表。主要施工机械设备表序号设备名称规格型号数量备注1挖掘机神钢25022装载机柳工ZL50C13振动压路机三一 YZ20C14手扶式打夯机HCD8015自卸汽车20t46发电机组20kw47潜水泵2”28安装配套工具套2一、编制依据 2二、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 2三、编制原则 2四、工程概况 21、主要工程量 22、施工条件及临建设施布置 3五、施工组织及工期安排 31、施工组织 32、工期安排 4六、施工方法及措施 41、基坑开挖及基底处理 42、基础砂垫层 4七、施工资源配置计划 51、人员进场配置计划 52、材料进场配置计划 53、机械设备配置计划 6
