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1、运输事故案例：案例一：上扒勾绞车绳伤人事故案例（小绞车司机）r r e .故经2006 年 11 月 20 日中班，掘进 X 区值班人员董 XX 安排-480 轨道上山迎头正常出矸。17 时 10 分左右， 当第二勾三个重车提至上变坡点 6 米处时，扒勾工在车已 停稳的情况下摘勾头， 由于矿车前有余绳，绞车司机刘 XX 加速操作 55KW 绞车带绳，钢丝绳猛然弹起，将正在 摘勾 头的刘 XX 击伤，造成刘 XX 右小腿胫腓骨骨折。 二、事故原1、绞车司机刘 XX 安全意识淡泊，互保意识差，没有 认真观察绞车前方情况，便违章加速 带车，且作为现场安 全责任人，没有尽到应尽的安全责任，是造成事故的
2、直接原 因。2、扒勾工刘 XX 安全意识淡泊，自主保安意识差，在 绞车没有停电的情况下，违章冒然摘 勾头，是造成事故的 主要原因。3、扒勾工王 XX 互保意识差，对绞车司机刘 XX 和扒 勾工刘 XX 的违章作业行为没有制止， 且在绞车没有停电 的情况下，违章摘保险绳勾头，是造成事故的另一主要原因。4、班长谢 XX 现场工作安排不严不细，是造成事故的 另一主要原因。5、跟班副区长陈 XX 安全责任意识不强，对现场重点 工作监督检查不到位，是造成事故的 主要原因。6、掘进 X 区区长、支部书记、技术员，安全管理、安 全教育和技术管理工作落实不到位， 是造成事故的有一原 因。三、防范措施:1、掘进
3、 X 区要认真吸取本次事故教训，对事故进行深 层次剖析，找出自身管理存在的问 题，对管辖范围内进行 全面自查自纠，消除现场隐患，坚决杜绝类似事故发生。2、进一步强化员工的安全意识，争强员工的自保互保 意识，对安全不放心人员进行全面彻 底的排查帮教，消除 现场低标准作业和违章蛮干现像，创造良好的安全生产环 境。3、严格落实“三高、三严、三移”机制，进一步细化 量化安全工作重点，明确现场安全责任案例二：绞车基础不上帽 马虎开车太胡闹一、事故经过：2003年4月3日夜班，XX掘进工区职工王XX在 联络巷上山提运材料 11 车，当班出勤 7 人，上扒勾 4 人， 王 XX 负责开绞车，其余 3 人负责
4、摘勾推车，在 3 点左 右已提升 4 钩 8 车，当提运第 5 钩，车提到距变坡点 3 米处时，绞车突然向前拉翻跑出，将司机王 XX 甩出 并砸 伤。二、事故原1、绞车底盘与基础固定螺丝不上帽，太马虎了，造成 绞车拉翻伤人，是事故的直接原因。2、区队安排不了解该绞车结构、不懂安装绞车技术的 工人去凑乎安绞车。3、管理有漏洞，安排工作不细不实。该绞车本来安排 机电科安装但没有得到落实，以致使 不懂技术的工人去安 装绞车。三、防范措施：1、抓好对职工的安全教育，不断提高职工的安全意识2、加强对运输设备的管理，有跟班电工负责。每日对 运输设备进行检查一次，严禁绞车带 病作业和绞车基础不 牢现象。3、
5、加强对绞车司机的学习培训，严格执行好小绞车“六 不开”制度。 4、加强对岗位工的流程描述，上岗时排查好 现场的安全隐患，做到隐患不整改不施工。案例三：不是司机乱开车 带绳跑车惹大祸一、事故经过：2006 年 3 月 27 日夜班。在井下 XX 斜巷运输时， 张XX、刘XX、卜XX三人在上车场，张XX是25kw绞 车司机，付XX、李XX在下车场负责下扒钩。投入工作 后，绞车司机张 XX 先开车提升三钩，这时，因有车皮掉道， 张XX、刘XX、卜XX三人便在一起去抬车皮复道，上道 之后，卜 XX 去开车，将一个空车从下车场提到上车 场， 停稳后、张XX、刘XX又挂了两个车皮。这时下扒钩发出 了要车信
6、号，张 XX 与刘 XX 打开挡车器向下推车，由于 卜 XX 不是绞车司机，操作失误，造成了带绳跑车，把下扒 勾付 XX 撞伤背部。二、事故原1、不是司机，违章开绞车。2、绞车司机擅离职守，未制止开车人员。3、职工安全意识淡薄，教育不力。三、防范措施：1、加强现场管理，严格执行好小绞车岗位责任制，杜 绝脱岗、窜岗现象。2、加强职工安全教育，提高工作责任心，及时制止各 类违章行为。3、加强职工意识教育，不断提高个人思想境界，严把工作流程关口。案例四开车不查绳 断绳出事故2004年元月25日夜班，XX区在XX巷道施工，当 班工作人员殷 XX 在该巷道第二部车场 开绞车松料时，由 于该同志事先没检查
7、好绞车绳开车，导致绞车绳因老化而断 绳跑车，险些 酿成事故。1、当班绞车司机殷 XX 安全意识不强，在开绞车前没 有对绞车绳进行检查，是造成此次事 件的主要原因。2、当班跟班电工没有对绞车完好率进行检查，导致绞 车绳老化不能主动换绳。3、当班跟班区长职能作用发挥不好，没有监督好现场 流程控制，造成安全管理出现漏洞。三、防范措施：1、抓好对职工的安全教育，不断提高职工的安全意识2、加强对运输设备的管理，有跟班电工负责。每日对 运输设备进行检查一次，严禁绞车带 病作业和绞车绳老化 现象。3、加强对绞车司机的学习培训，严格执行好小绞车“六 不开”制度。4、加强对岗位工的流程描述，上岗时排查好现场的安
8、 全隐患，做到隐患不整改不施工。案例五：绞车检查不详细 刹车失灵出了事故经2006年5月29日中班,XX掘进工作面负责出矸王 XX 班，召开完现场班前会后，便各自进入工作地点，负责 迎头后第一部25kw绞车开车的司机陈XX，到达工作地点 后，没有对 绞车作详细检查，当听到下把勾叫松车信号后， 上把勾工田 XX 便开始挂车向下推车。当车 进入斜巷后， 司机陈 XX 想刹制动闸控制车速。发现制动闸闸皮老化失灵 刹不住车，导致车 松到巷道中部吊梁处，将吊梁挡车设施撞坏，车掉道。1、绞车司机违犯绞车“六不开”制度中“绞车不完好 不开”制度。2、开车前，司机没有对绞车完好状况进行详细检查， 违犯了绞车司
9、机岗位责任制规定。3、维修工维修检查不到位，对绞车不完好状况没有及 时发现。三、防范措施：1、加强特殊工种培训教育，增强工作责任心。2、建立机电设备维修包机责任制度，增强包机维修人 员责任心。案例六：运输加长件 推车要小心一、事故经过：2004年7月19日中班，（X掘进工区转料组在掘 进工作面后路转料，其中有一车是轨道，待一车轨道提升到 斜巷上扒勾，班长赵 XX 安排刘 XX 和魏 XX 将一车轨道 向迎头方向推进，当车推到巷道拐 弯点处，由于轨道长拐 弯角度大，刘 XX 推车时轨道与巷道左帮发生碰撞，将刘 XX的手挤 在中间造成手指粉碎性骨折。1、违章作业，没有严格按人力推车工技术操作规程作
10、 业，自主保安意识差，是此次事故的 主要原因。2、推车作业人员，互保联保意识差，发现违章作业， 没有及时制止，是造成此次事故的次 要原因。3、班长安排工作不细致，现场管理不严细，是造成此次事故的又一原因。三、防范措施：1、加强对职工危险源辩识学习，增强危险源辩识能力2、增强职工自主保安和相互保安意识，及时制止现场 各种违章现象。案例七：人力推车要保持距离一、事故经过：2005年7月25中班，XX掘进工区副区长李XX 带领 10 人在 XX 修复巷道出矸，李 XX 安 排刘 XX 和 巩 XX 去 1 号通道推车皮，推车时刘 XX 在前巩 XX 在后 刘 XX 推一个车皮行至 风门处， 将矿车停
11、下开风门， XX 将要把风门打开时， XX 推车皮赶到， 刘 巩 两辆车皮相 撞， 前面一辆车皮向前一冲，矿车碰到刘 XX 身上，刘 XX 身体倾斜手撞到风门上撞伤。二、事故原1、巩 XX 违章作业，推车时没有保持距离，互保联保 意识差，是此次事故的主要原因。2、刘 XX 自主保安意识差，自己开风门时，没有告知 巩 XX 停车，是此次事故的次要原因。3、副区长李 XX 现场管理不到位，安排工作不严不细， 是此次事故的又一原因。三、防范措施：1、加强职工安全教育培训，提高职工互保意识。2、加强现场监管力度，杜绝违章作业。案例八：不拘细节提料车 小事险酿大事故一、事故经过：2005年5月23日早班
12、，XX单位XX下料回收班 正在向施工地点提料运输工作，当料车在 斜巷提升时，突 然，行进在半途中的料车出现了巨大的响声，绞车司机马上 停车，班长紧急察看情况，原来由于保险绳吊挂不标准，中 途落地勾住道节，造成一料车掉道，险些出现一 起重大事故。二、事故原主要是由于下扒勾人员工作境界不高，标准不严不细， 在联车时未能把保险绳捆牢系实，未考虑到料车行进过程中 会抖动，慢慢把保险绳抖落。事故后想起令人胆战心惊，假 如绞车司 机不能及时停车，料车掉道事小，撞坏巷道内风 水电缆和安全设施，将造成重大经济损失。三、防范措施：1、认真分析讨论事故经过和原因，总结教训，让大家反思学习。2、认真学习安全规程严格
13、按小绞车运输六不开、 六不挂的要求做好安全工作。3、加强现场管理，现场是安全生产工作的重点。4、不断提高员工思想和业务技术水平，克服工作中的 三贯、三乎思想，对工作精益求精。案例九：行车时行人故经2006 年 7 月 3 日中班，在 XX 巷道施工的徐 XX 开小绞车，王XX、李XX在下扒勾扒钩，李XX挂好矿 车后，打了起钩点，徐XX听到起钩点后，还点后开动小绞 车起钩，万 XX 在 上井途中，用右抓住矿车的左侧行进， 当矿车行至距上变坡点 1 米处时，由于矿车装的前轻 后 沉，重心不稳，造成钢丝绳弹起，将矿车歪向巷道左帮。挤 住了万 XX 的身体部位，受伤。二、事故原1、违反小绞车“行车不行
14、人”制度。2、现场职工安全意识淡薄，下扒勾职工互保联保意识 差，工作责任心不强。3、矿车装的不标准，违反“小绞车六不开”制度。三、防范措施：1、加大职工安全教育力度，严格执行好“小绞车六不 开”制度，提高职工现场责任互保联 保意识。2、细化分工，控制好作业流程，提高职工现场操作水 平。案例十:铁道镢子作销子 销子窜出撞伤人故经2004年7月3日，XX工区安排本区运料组长宋 XX带领本组人员李XX、韩XX、张XX、宋XX等5人 在工作地点负责运料，李XX、张XX被安排在上车场帮助 挂车，其余四人安 排在下车场接料。在挂车时，李 XX 发 现没有带销子，于是便开始找销子，为完成当班转料任务， 李
15、XX 在一扒勾峒内找出一个铁道橛子，便用其代替销子插 在了矿车上，连接好料车 后，李 XX 便躲在躲避峒内打点 提车。料车提至下车场挡车器时，将铁道橛子弹出，造成跑 车，由于张 XX 躲避不及，被矿车撞伤腿部，造成骨折。1、使用铁道橛子代替矿车销子，违章作业，是造成这 起事故的直接原因。2、现场管理不严，扒勾工不执行“六不挂”制度，岗 位责任制执行不严。3、工区领导对职工的安全教育不力，安全措施安排不 细，现场管理不严。三、防范措施：1、加大现场管理，折勾人员必须严格执行“六不挂” 制度。2、斜巷运输必须严格执行“行车不行人，行人不行车 制度。3、加强对员工的安全教育培训，提高员工的业务技能。 案例十一一、事故经过：三月十五日乙班，工程三队运料队由尹富贵布置任务， 安排林教化、郭四喜、郭四新、李洪章、王署强五个人负责 19105 工作面运料工作。约20：20分左右，下井拉运第一 趟物料后，两个空车拉至六顺口弯道时，倒钩作业。此时， 林教华负责开绞车30HP李洪章负责到坡底放警戒；郭四新 挂好 30HP 绞车钩头后，就与王署强、郭四喜共同推车往下 放车；由于车辆联接处插销因震动自动脱钩，第一辆花车跑 下半坡经抓车器抓捕后，将 80
