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1、1、特长隧道、和长隧道是如何规定的？特长隧道是指隧长10000m以上。长隧道是指隧长3000m以上至10000m。 本文来自铁路论文网 2、中长隧道、短隧道是如何规定的？中长隧道是指隧长500m以上至3000m。短隧道是指隧长500m及以下。 3、运营中的桥涵孔径正常通过规定的洪水及历史上最大洪水频率是多少？、级铁路桥梁为1/100，级铁路桥梁及各级铁路涵洞为1/50。 本文来自 4、对技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥能安全通过洪水的频率是多少？、级铁路为1/300，级铁路为1/100。 5、在铁路下面通过大型机动车辆的立交桥，其桥下净空不足5m时应如何处理？不足5m时应设置限界防护架，限
2、界防护架的形式由铁路局确定。 本文来自 6、墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度在冻胀、强冻胀、弱冻胀土时应符合什么条件？冻胀、强冻胀土，在冻结线以下不小于0.25m；弱冻胀土，不小于冻结深度的80。 本文来自铁路论文网 7、桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差有何规定？钢梁不得大于50mm，圬工梁不得大于70mm。超过偏差限限值时，应进行检算。如影响承载能力或侵入限界时，须进行调整。 8、曲线上明桥面线路的外轨超高，可采用哪些方法设置？ 在桥枕挖槽限度内调整。 在墩台顶面做成超高但应检算钢梁斜放后的应力和稳定性，并注意钢梁排水。 用楔形枕木。 在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉联结牢固，木垫
3、板净厚不少于30mm，每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于200mm。 9、哪些桥梁应铺设护轨或防脱护轨？ 特大桥及大、中桥。 桥长10m及以上，桥上线路曲线半径小于或等于600m，或桥高大于6m的小桥。 跨越铁路、重要公路、城市交通要道的立交桥。 多线桥上的各线按本条第1-3项办理，但多线框构桥可只在两外侧线路上铺设。10、护轨与基本轨之间的尺寸有何要求？护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于25mm。护轨与基本轨头部间净距，当基本轨为50kg/m以下时为（200+、-10）mm，当基本轨为60kg/m及以上时为（220+、-10）mm,铺设可安装护轨混凝土枕区段可为（200+、-10）m
4、m,若与明桥面护轨衔接，其净距应在明桥面上顺延过注渡为（220+、-10）mm，护轨过渡长度不小于2m；安装钢轨伸缩调节器区段，其净距可为（320-350）+、-10mm，护轨过渡段长度不小于10m。 11、对护轨下的垫板有何要求？护轨下容许加垫总厚度不大于30mm的垫板。垫板厚度在20mm及以下时，每股护轨应在每隔一根桥枕上或每根线路木枕上钉两个道钉（混凝土枕上安装两个扣板螺栓，扭矩为30-50N.m）；垫板厚度超过20mm或桥枕净距大于150mm时，每股护轨应在每根桥枕上钉两个道钉。 12、巡守、看守及巡山工，如发现线桥隧故障时，处理原则是怎样规定的？如发现故障时，一人能消除的，应立即消除
5、。一人消除不了的，应报告工长或领工员，组织工区或领工区人员消除。如故障危及行安全，就应积极采取措施，进行处理；如不能马上处理，应设好防护，保证行车安全。 13、如发现线路故障或滑坡、崩塌、落石，危及列车安全时，应怎样做？应立即发出警报信号和以停车手信号防护外，还应采取紧急措施设法修复，并迅速通知车站和工长或领工员。 14、如故障地点不能立即修复时，首先应怎样防护？在故障地点设置停车信号，如了望困难，遇到降雾，暴风雨及风沙等天气或夜间时，还应燃点火炬；如离开故障地点奔向列车时，应再点燃第二支火炬。 15、发现故障确知一端先来车时，应怎样防护？确知一端先来车时，无论单线、双线均应先向该端设置响墩，
6、再向另一端设置，然后返回故障地点进行监视。 铁路论文网 16、发现故障如不知来车方向，就应怎样防护？应用喇叭连续发出警报信号，并注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，迫使列车在故障地点前停车。 17、如发现线路有异状、江河水位猛涨，或又遇特大暴风雨，可能危及行车安全时，应怎样处理？可在区间拦停列车，或通知车站、调度所扣发列车，同时迅速查明情况，确认可通行时，再放行列车。若发现灾害，应立即通知工区及工务段组织抢修。 本文来自铁路论文网 18、如钢轨在线路上折损时，应怎样处理？如钢轨在轨枕盒折断，断缝能安上保安器或防爬器时，取来安在钢轨
7、折断处，可防止钢轨上下和左右错牙。如有轨距杆时再安上此杆，以保持轨距。 19、夹板折断时的处理方法？ 如轨缝没有显著收缩时，可先把断缝前后钢轨上的防爬器，全部打紧或拧紧扣件，再从公里或半公里架上取下夹板及时换上，再使列车通过故障地点。如当地没有备用夹板时，可挑选折损下来的较合适部分，经串眼暂时换到接头上，以加强接头强度，再使列车慢行通过。 20、落石体积不大时，应怎样处理？一人能搬下时，就及时搬下线路；如一人搬不动时，先设好停车防护，然后再处理。 21、落石体积较大时，应怎样处理？应先设好停车信号防护，然后回故障处所进行处理。先用粗杆或撬棍能撬出时，就及时撬出，如撬不动，再用道钉锤或从落石处所
8、准备的八磅锤，打碎一部分，再迅速搬出限界以外，以免影响列车。 本文来自铁路论文网 22、落石体积或坍方面积很大，应怎样处理？用锤用人工暂时难以处理时，更应迅速设好停车信号防护后，要马上通知车站值班员，并转告工区或领工区派人加以处理。 本文来自铁路论文网 23、对立即抽换的桥枕有何要求？钢轨接头处4根桥枕（支接时为5根）或其它部位有连续2根及以上时的失效桥枕应立即抽换。单根抽换时，可使用整修后的旧桥枕。 24、在桥面上设置人行道有何要求？明桥面应在轨道中心铺设步行板，并设置单侧或双侧人行道。道碴桥面应设置双侧人行道。轨道中心步行板和人行道板可用钢筋混凝土、花纹钢板或按设计要求的材料制成。 25、
9、钢结构保护涂装涂装前表面清理有何要求？在涂装底漆前，应将钢料表面的污泥、油垢、铁锈、旧漆皮和氧化皮彻底清除干净。清除方法可采用喷沙、喷丸、手工清理和溶剂擦洗。严禁使用腐蚀性物质清理钢表面。 26钢结构保护涂装钢梁连接板层之间大于05的缝隙须如何处理？须将缝内污垢和铁锈清除干净，在第一道底漆干燥后，用石膏腻子填塞，待腻子表面干燥后，方可继续进行涂料涂装。小于05的缝隙可用油漆封闭。 27、进行钢梁涂装的施工条件是什么？ 钢表面清理，严禁在雨、雪、凝露和相对湿度大于80%及风沙天气进行。环氧富锌、无机富锌、环氧沥青、聚氨脂漆不允许在10以下施工，其他漆类不允许在5以下施工。钢表面清理后4h内涂第一
10、道底漆或热喷涂锌、铝涂层，热喷涂锌、铝涂层后6h内须涂封孔剂。涂装涂层最小间隔24h，最大间隔时间7d。如果超过7d，须用细砂纸打磨涂层表面后方能涂下一道漆。28、钢梁涂装涂层质量有何要求？ 油漆涂层不允许有脱落、咬底、漏涂、起泡等缺陷。应达到均匀、平整、丰满、有光泽。厚度符合要求。 热喷涂锌、铝金属涂层，不允许有碎裂、脱落、漏涂、分层、气泡等缺陷，涂层应致密、均匀一致、无松散粒子。厚度符合要求。 铁路论文网 29、对钢结构日常清扫有何要求？钢结构应保持清洁，要经常清扫污垢、尘土地，冬季要及时清除冰雪。钢梁上的存水处所应设直径不小于50的泄水孔，钻孔前须对杆件强度进行检算。 30、在行车线上更
11、换铆钉作业时有哪些要求？在行车线上更换铆钉时，应拆除一个铆钉，上紧一个精制螺栓，必要时可使用30以下的冲钉。禁止使用锛斧和大锤铲除钉头。铆合时，应拆一个螺栓或冲钉，铆一个铆钉。铆钉可用双帽精制螺栓或高强度螺栓代替。 31、对高强螺栓的施工预拉力有何要求？应符合设计要求，欠拧值或超拧值均不应超过规定值的10，各种型号的高强度螺栓的设计预拉力值如下表：高强度螺栓材质 直 径（mm） 设计预拉力（KN）20MnTiB40B M22 200M24 23045号钢 M22 160 本文来自铁路论文网 32、高强度螺栓更换时，对大型节点有哪些规定？对大型节点，同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的10，对
12、于螺栓少的节点则要逐个更换。在一个连接处（或节点）少量更换的螺栓、螺母及垫圈的材质、规格、强度等级应与原桥上使用者相同，不准混用。33、对于栓焊梁、全焊梁，若在焊缝及附近钢材上发现裂纹时应采取哪些措施？可根据裂缝位置、性质、大小及数量，采取如下措施： 在裂缝的尖端钻圆孔，孔的直径大致与钢板厚度相等，但最大不超过32mm，裂缝的尖端，必须落入孔中。 用高强度螺栓连接拼接的方法进行加固。加固前裂缝尖端处凡能钻孔者均应钻孔。 抽换杆件或换梁。 本文来自铁路论文网 34、铸钢支座锚栓直径应满足哪些要求？钢梁一般为32mm，至少25mm；圬工梁为25mm；跨度16m梁的大弧型支座的为28mm；锚栓埋入墩
13、台深度不得少于300mm。 铁路论文网 35、固定支座应设在纵向水平作用力的前端，一般有哪些规定？ 在坡道上，设在较低一端。 在车站附近，设在靠车站一端。 在区间平道上，设在重车方向的前端。如遇上述条件不一致时，按水平力作用影响较大的情况设置，一般应先满足坡道的要求。 除特殊设计外，不应将相邻两孔的固定支座安设在同一桥墩上。 铁路论文网 36、板式橡胶支座出现哪些状态时，应及时处理？ 支座压溃，四周出现明显不规则的凹凸、弯曲或扭曲。 支座剪切变形过大，活载作用时剪切变形24o，无活载作用时永久剪切变形15o。 橡胶剥落掉块，导致加劲钢板表面或周边外露长度100mm。 橡胶裂纹宽度2mm，且连续
14、长度达周边长度的50以上。 支座串动大于相应边长的25。 37、盆式橡胶支座出现哪些状态时应及时处理？ 盆环开裂或脱焊。 聚四氟乙烯板磨耗严重，外露厚度不足0.5mm。 位移或转角超限，位移量10mm，转角超过设计值的20。 锚栓剪断数量超过25。 38、易积水的圬工表面有何要求？均应设不小于3的排水坡及泄水管，泄水管直径不小于10cm，出水端须伸出圬工体不少于15cm，圬工梁必须在道碴槽板最外端下缘设滴水檐。 铁路论文网 39、框构桥涵的顶进误差应符合哪些要求？中线：10cm（两端顶进）、20cm（一端顶进）。高程：顶程的1，但偏高不得超过15cm，偏低不得超过20cm。 40、圆涵的顶进误
15、差应符合哪些规定？中线：5.0cm。高程：偏高2.0cm，偏低5.0cm。管节错口：1.0cm（一端顶进），3.0cm（对顶）。 41、运营隧道内应有衬砌，分为几类？可分为模筑整体式、砌体拼装式、复合式或喷锚工式。既有隧道无衬砌地段，应有计划地补做衬砌或加固。42、隧道洞口设置应符合哪些要求？ 洞口仰坡周围须设置排水、截水设施。 洞口仰坡及进出口路堑边坡有剥落可能时，坡面应予防护。 洞口应有必要的检查设施和有关的标志，对设有巡守的隧道，应设巡守房屋。 43、隧道内外应有完整的防排水设施，为保证结构和设备的正常使用应达到哪些要求？ 拱部不滴水，边墙不淌水，安装设备之孔眼不渗水。 隧道仰拱或铺底下0.3m以内不积水。 在有冻害地段的隧道，拱部和边墙基本不渗水，衬砌背后不积水。 44、自然通风条件不良的
