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1、、系统介绍汽车电子标识，又称电子车牌，是一种将普通车牌与超高频无线射频识别技术相结合形 成的电子身份证。汽车电子标识系统是通过在车辆前挡风玻璃内侧安装一张用于存储汽车身份数据的RFID电子标签，与在城市道路断面上布设的电子车牌高速读写设备进行通信，可以对RFID电子标签内的数据进行读写，实现自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控。同时与原有交通信息采集和交通管理平台相结合，能够充分满足公安部实时监控、联网布控、自动报警、快速响应、科学、高效、信息共享”的要求，并实现真正数字化、智能化、精细化的交通管理。二、系统优势兼容国标和行业标准符合GB/T 29768-2013信息技术射频识别 800
2、/900MHZ空中接口协议国家标准和公安部制定的机动车电子标识通用技术要求。安全保密性好采用先进的对称加密算法，使用国家密码管理部门认可的SM7或SM4加密算法，满足GM/T 0035.1 2014中5.2的第二级安全等级要求。交易速度快依托RFID识别精度高、信息采集准确、系统稳定性高等技术特点，支持汽车行驶速度超过180公里/小时。交易威功率高采用先进的多标签识别算法，系统标识成功率高于同类产品。抗干扰能力强采用载波消除技术，抗干扰能力更强。三、工作原理汽车电子标识系统作为公安部门对车辆信息电子采集的基本信息载体，通过设置在车道上的读写设备可以实现全天候自动采集过往车辆属性信息、位置信息以
3、及状态信息， 从根本上消除了道路交通管理在时间和空间上的盲点”，全面扩大了交通管理的监控时段和监控范围，并因此产生的大数据可用于提高城市交通管理的力度，真正实现数字化、智能化的交通管理，为智慧城市的智慧交通体系建设提供关键数据服务。四、主要技术原理如下：信息载体：采用全球畦一不可修改的 RFID标签作为电子车标信息承载。与车辆实体号牌进行唯一 性匹配绑定，对存储空间进行信息分区，包括车牌信息区，车辆基础信息区，其他信息记录区等对于不同分区信息采用公开或AES加密处理，其中车牌信息区和车辆基础信息区一次写入后仅支持读取操作，其他信息记录区支持可读可写操作，以满足不同用户不同类型的信息使用需求。双
4、基识别车辆身份识别过程由读写器获取RFID标签提供的电子车标信息与卡口系统获取的图像处理信息进行匹配识别。 识别信息可仅针对号牌信息进行模糊匹配，必要时还可提取车辆基础信息进行精确匹配，实现高准确度识别。路网协同:以RFID通信为基础，将电子车标与基站， 基站与车裁终端。电子车标与车载终端进行 设备间双向、多向互通，由此构成的信息源经基站可接入路网系统，经车裁终端可建立人机接口，从而形成 A、车、踣、网问信息协同，完成信息采集分析、处理、反馈的闭环过程， 实现车辆多样化、智能化的安全管理功能。五、核心产品探一体式汽车电子车牌高速读写器产品特点：1、技术标准：符合公安部机动车电子标识通用技术要求
5、符台 信息技术射频识别 800/900MHZ 空中接口协议国家标准2、工作模式识别模式、高速读模式、普通读模式3、读取距离：30m4、读取速度：180km/h分体式汽车电子车牌高速读写器产品特点：1、技术标准：符合公安部机动车电子标识通用技术要求符台 信息技术射频识别 800/900MHZ 空中接口协议国家标准2、工作模式识别模式、高速读模式、普通读模式3、读取距离：30m4、读取速度：180km/h停车场专用电子车牌高速读写器产品特点：1、技术标准：符合公安部机动车电子标识通用技术要求符台 信息技术射频识别 800/900MHZ 空中接口协议国家标准GB/T 29768-2013GB/T 2
6、9768-2013GB/T 29768-20132、工作模式识别模式、高速读模式、普通读模式3、读取距离：8m4、读取速度：60km/h手持式读写器产吕特点：1、 操作系统灵话 WindowsCE6.0、Android4.0系统自自选配。2、集成度高：RFID() (UHF/HF)、一、二维识别、 GPS/北斗卫星定位、拍照/摄影、 无线通讯可选。3、 工业级产品：IP65、1.5m 防摔(1.5m 高度落至平滑水泥地无故障 )4、读取距离 012m(UHF RFID)六、方案应用1、高速公路应用电子支付、违法违规车辆管理、重点车辆监控、多义性路径识别、高速公路大数据采集与应用。2、城市交通应用交通流量控制、交通信息采集、城市拥堵治理、车牌防伪、卡口监控、肇事逃通车辆追查、治安管理、公交优先、电子收费管理、营运车辆管理(出租车、公交车)、机动车管理、证件管理、执法管理，交通事故处理、城市交通大数据应用等。3、停车场应用路边停车管理、经营性停车场管理、物业等停车场管理。
