《丰田汽车TOYOTA双燃油箱燃料供给系统》由会员分享，可在线阅读，更多相关《丰田汽车TOYOTA双燃油箱燃料供给系统（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、丰田汽车TOYOTA双燃油箱燃料供给系统在丰田越野车系中，副燃油箱是选装配置，它可以增加车载燃油量和燃油供给的可靠性， 增强汽车的野外生存能力。丰田越野车定名为陆地巡洋舰，在中国大陆有7x、BO、9X、10X、12x系列，9x、12x 又称为霸道（x是阿拉伯数字，代表同系列车型不同款型）。其中，12x系列为90系列改版， 10X系列为80系列改版，9X系列为70系列改版。它们装配副燃油箱系统后，燃油容积是：7 X系列：主燃油箱90L.副燃油箱90L。9X系列：主燃油箱90L，副燃油箱69L。80、 1 OX 系列：带独立前悬挂装置，主燃油箱96L，副燃油箱45L。不带独立前悬挂装置，主燃油箱9
2、5L，副燃油箱50L。12X系列：主燃油箱87L，副燃油箱100L。因7x系列在中国大陆极少使用，12x系列在中国未见到装配副燃油箱，故不作介绍。安装副燃油箱的车辆只有一个加油口。在80系列中，加油口处有拉杆机构。拉杆推下 时，加油至主燃油箱；拉杆拉起时，加油至副燃油箱。在9x及10X系列中，加油口下的加 油管上有前、后两个孔；从前面孔为前面燃油箱加油，从后面孔为后面燃油箱加油。两个燃 油箱的燃油蒸气是相通的。燃油箱安装在车身下，前面燃油箱位于车身中部左侧，后面燃油 箱位于车辆尾部。 80、 10X 系列主燃油箱在前面，副燃油箱在后面， 9x 系列则反之。燃油供给管路有三种类型。 第一种类型：
3、两个燃油电磁阀控制，由机械式汽油泵或柴油泵提供燃油供给动力，如图1 所示。丄图丨第一种类型燃油供给系统（示意图仅供参考）该图显示的是使用主燃油箱燃油的情况。当按下燃油转换开关时，燃油电磁阀变换管路 通道，B端与A端相通，B端与C端截止，使用副油箱燃油，并循环回副油箱。第二种类型：燃油供给系统由燃油电磁阀和燃油传输泵组成，如图2所示。丄图2第二种类型燃油供给系统（示意图仅供参考）按下燃油转换开关，燃油电磁阀通电，打开管路通道，燃油传输泵工作，将燃油从副燃 油箱抽到主燃油箱。关闭燃油开关时，燃油电磁阀断电，关闭管路通道，燃油传输泵停止工 作。第三种类型：燃油供给系统由一个燃油返回电磁阀和两个燃油泵
4、组成，由燃油泵提供燃 油供给动力。丰田汽车采用箱内式燃油泵（燃油泵安装在油箱内），包含单向阀和减压阀。 单向阀和减压阀在燃油泵停转时仍然工作，以保持燃油管内的燃油压力和单向流通。燃油返 回电磁阀用来改变燃油回路。使用主燃油箱燃油时，燃油返回主燃油箱：使用副燃油箱时，燃油返回副燃油箱，如图3 所示，为使用主燃油箱燃油时工作情况。燃油返回电磁阀丄图3第三种类型燃油供给系统（示意图仅供参考）在装配副燃油箱的陆地巡洋舰中，80 系列1996款汽油喷射发动机的车辆采用第二种燃 油供给系统，其他80系列车型均使用第一种燃油供给系统。9x系列汽油喷射发动机及10X 系列汽车采用第三种燃油传输系统.其他9x系
5、列采用第一种燃油输送系统。那么，它们是怎样实现控制的呢？第一种类型中， 80 系列控制如图 4 所示：-L图4第一种类型燃油供给系统控制电路（示意图仅供参考）9x 系列控制如图 5 所示：蓄电池(言)2遷耳吏華第二种类型控制为80系列1996款电控燃油喷射车辆。主燃油箱中有燃油泵、燃油油位 传感器及燃油油位开关，副燃油箱中有副燃油位置传感器，连接主燃油箱与副燃油箱的燃油 管上安装燃油传输泵和燃油电磁阀。燃油油位开关为燃油高位断开开关及燃油低位断开开关 的组合。副燃油位置传感器上带有燃油低位断开开关。当发动机控制模块检测到主燃油箱燃 油高位开关断开或副燃油箱燃油低位开关断开时，不能进行燃油转换。
6、控制线路图如图 6 所示：US1HS2FPSTV发动机控制模块注组合仪表接头括号中数字是非澳大利亚款与澳大利亚款插脚号相区别之处。E4、E5、E12 为发动机控制模块的插头代码。在第三种类型中，9X系列有三种控制方式。90系列采用燃油返回电磁阀和副燃油泵并 联， 95 系列采用燃油转换开关控制燃油返回电磁阀。因控制线路基本相同，选择 95系列（1 999 年以后）的 3RZ-FE 发动机的双燃油箱的控制线路加以介绍，如图7 所示。E8刻燃油表祐电池W丄燃油转换开关红-黑2红-绿:HflflfL一 嵌油箱选杆绑电爲2白一毘15HQQIL-2燃油能（创）燃油返囲 电磁啊FC0TW1)FPM2 FP
7、MFPR2发动机控制m块4S丄图7 95系列3RZFE发动机燃油供给系统电路（示意图仅供参考）在 1 OX 系列中，双油箱控制原理与 9x 系列相同，不作详细介绍。 在第二、三种类型中，发动机控制模块检测、控制燃油箱系统。当燃油系统出现故障时 燃油箱故障灯闪烁。诊断检测如下：1 检查指示灯（1）打开点火开关，副燃油指示灯点亮。（2）在燃油转换开关关闭的情况下，启动发动机，指示灯将熄灭。如果指示灯闪烁或点亮，说明双油箱系统有故障。2检测故障码（1）打开点火开关。（2）用短接线连接发动机室的诊断插座TEl和E1插脚（新款车型为仪表台左下侧的诊 断插座TC （B）与CG （4）插脚）。（3）通过指示
8、灯闪烁读取故障码（等同丰田车其他系统跨接短线读取故障码方式）（4）读取故障码完毕后，拆下短接线。3清除故障码（1）修理完毕后，关闭点火开关.断开发动机控制模块电源10s以上。（2）接上电源，确认指示灯正常亮灭，并检查双燃油箱操作系统是否操作正常。故障码 如下表所示。故障码表II遨油转换开关关闭时.主燃油泵电压过低（9X、10X）（主、副燃油泵 均停止）燃油转换开关关闭时.燃油級择继电器故障（赢王燃油泵停止, 副燃油泵工作）13 遨油转换开关关闭时.燃油箱选择继电器故障（9（）、10X）（主燃油泵 停止，副燃油泵工作）燃油转换开关关闭时.两刁、燃油萊瞬间诣时in丽狂 丽丽席 均工作）23 I燃油
9、转换开关关闭时，副燃油箱驱动继电器仍然I.作或副燃油泵 !袋路电源短路（90）住、副燃油泵均工作）26 主燃油箱燃油油位卄关线路断路或燃油过多（80）31 燃油开关打开时，副痢簸电压过低（95）（主、爾燃油泉均停止）燃油转换开关打开时.副燃油泵电压过低（9（）. 10X）（主.副燃油泵 均停止）33 燃油开关打开时，转换开关与燃油电磁阀之间线路断开（90）41燃油转换开关打开时.燃油箱选择继电器故障（95）住燃油泵工作，副燃油爸停42 燃油转换开矣打而h燃油箱我换继电器丽話换燃油京壬祚 （9X、10X）（主、副燃油泵同时工作）44燃油开关打开时，主燃油泵电压过高（10X）（主、副燃油泵同时工作
10、） &一前舗油融 1油丽貳那各時路（滋厂*括号中为主訓燃油泵.作状态以及适用车型在双燃油箱系统故障的维修中，查找故障码，以相应的线路图配合，可以起到事半功倍 的效果。同时，有的车主要求在10x系列车辆加装副燃油箱。在机械方面，原车燃油箱作为主油 箱，订购原车配套的副燃油箱组件安装即可。在电路方面，主副燃油箱线路示意图如图 8 所示。燃油位置传感器电源线燃油位置传感器信号线燃油位置传感器燃油位置传感器搭泱线燃油泵电源线燃油泵搭铁线丄图810X系列主、副燃油箱线路示意图（仅供参考）在后排座椅左侧剪断燃油泵控制线和燃油位置传感器信号线，加装燃油箱转换继电器和 燃油位置传感器转换继电器，在仪表台左侧加装一个燃油转换开关。更改后线路示意图如图 9 所示。同时，原燃油位置传感器电源线并联为副燃油箱电源线，副燃油位置传感器接地端接地 这样，实现了两个燃油箱和燃油位置传感器的切换，增大车载燃油量，延长车辆可持续行驶 里程。至此，通过对丰田越野车双燃油箱系统的介绍，真诚地希望能给同行们以借鉴和参考 在实践中解决问题。
