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1、秋风清,秋月明,落叶聚还散,寒鸦栖复惊.我国低碳经济论文：低碳经济验论我国的困境、误区与对策摘要:低碳经济的目标是在经济发展中,排放最少温室气体的同时获得最大产出,即追求低能耗、低污染、低排放和高效能.英国、日本等发达国家在这方面已经取得了诸多成功经验.我国发展低碳经济的困境不仅体现在居民欠缺环保的生活方式和生活理念,而且体现在对低碳经济的诸多认识上的误区,将低碳经济与高投入、贫困、贸易壁垒、完全抛弃传统经济等联系起来,并将低碳经济完全归结为政府的责任.由此,我国在低碳经济的实践中必须在多方面做出理性选择:产业生态化、开发节能建筑、公交工具优先、合理使用低碳能源、发展低碳电力、实践循环经济、促
2、进生态产业集群、倡导健康生活方式.关键词:低碳经济;国外经验;困境;误区;对策一、低碳经济与发达国家的低碳计划低碳经济与低碳城市低碳概念是在全球气候变化和提倡减少温室气体排放的背景下提出的.发展低碳经济是维系人类与地球和谐共生的长远大计.低碳经济是指在排放最少温室气体的同时获得最大产出.在未来经济发展中,人类可以通过更多利用可再生能源、往地下储存二氧化碳等方式减少温室气体排放,同时不影响公民的社会福利、生活质量和社会经济的发展.2003年英国政府在其发表的题为我们未来的能源:创建低碳经济的能源白皮书中首次提出了低碳经济的概念.报告指出,低碳经济是通过更少的自然资源消耗和更少的环境污染获得更多地
3、经济产出,与此同时,为商业和就业创造更多的机会并创造更高的生活标准和更好的生活质量.面对城市化进程的加快,更多的人口聚集到城市,城市的迅速发展需要消耗更多能源并更多地增加温室气体排放,这对低碳经济而言是严峻的挑战.据估算,到2025年我国的城市化水平将达到65% -70%1,城市公共基础设施、城市住宅建设速度的加快以与城市居民生活水平的提高等都会加快能源的消费速度.随着城市规模的扩大,大量的城市人口外迁,城市的人口密度经历了如图1所示的四个阶段.城市人口由市中心向城市边缘扩展会带来交通量的增加以与城市基础设施外展,如果仍然沿用传统的城市发展方式,温室气体会翻倍增加.居民消费水平的提高会加快温室
4、气体的排放,全球变暖进而诱发海平面上升,并在此过程中导致全球气候反常,与此同时,能源紧张也会成为人类必须面对的问题.在这样的背景下低碳经济、低碳城市的概念提到议事日程上来.与低碳经济相对应,低碳城市可以定义为以低碳经济为发展模式与方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市.以低碳经济为蓝本发展低碳城市必须在低碳生产、低碳消费、控制速度、提高质量、低碳技术等诸方面采取有效措施.我国借鉴英国低碳经济的概念,提出了低碳经济的发展方向,即低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益.我国学者认为,中国发展低碳经济需要从提高能源利用效率和重视利用清洁能源的能源
5、结构入手,认为低碳经济不应该将眼光仅仅局限在高能耗与高污染生产能力的淘汰方面,还要在改变居民的日常行为方式上做文章.所以,一般认为,低碳经济是通过经济发展方式、居民消费理念和生活方式等的转变而达成的,在城市发展层面也要强调较少碳排放的城市建设模式和社会发展模式.低碳的城市发展模式应强调如下几个方面:城市建设遵循可持续发展原则;碳排放量与经济发展水平不一定呈正相关;减少碳排放应着眼于全球;低碳城市的发展关键在于技术创新和制度设计.英日等发达国家的低碳计划1.英国的低碳计划.英国设定了低碳经济的明确目标,规定2010年的CO2排放量较1990年减少20%, 2050年要减少60%.2009年7月英
6、国制定了英国低碳转型计划,同时还出台了英国可再生能源战略、英国低碳工业战略、低碳交通战略等文件,力争实现以下五个具体目标:创造120万绿色就业;整体改建700万户民宅并支持150万户家庭生产供自身使用的清洁能源;全国40%电力来自可再生、核能、清洁煤等低碳能源;削减一半天然气进口量;小轿车平均碳排放量比现在降低40%.除此而外,英国政府还致力于输出先进技术引领世界经济朝有利于全球自然环境优化的方向发展.为了将其规定的硬性指标做实,通过立法方式设立了气候变化方案,强化对低碳技术和可再生能源的投入.英国在低碳城市建设方面将工作重点放在了建筑和交通两个方面.研究表明,伦敦市碳排放总量中家庭住宅占38
7、%,商用和公共建筑占33%,交通占22%.英国在低碳产业战略远景中强调要围绕以下几方面实施低碳战略:提高能源效率,减少商业、消费者以与公共服务成本;重视可再生能源、核能、碳捕获和储存技术、输电网等能源基础设施建设;率先开发低碳汽车等.2.日本的低碳计划.日本在低碳经济目标方面较英国更高.2008年的福田蓝图指出,日本温室气体减排的长期目标是,到2050年日本的温室气体排放量比目前减少60%至80%.在低碳行动计划中提出,在2020年之前,将CO2封存地下技术推向实用化.除CO2封存技术以外,日本的太阳能发电量到2010年将增加到目前的10倍,到2030年将增加到目前的40倍.日本环境部发布了低
8、碳社会规划草案,草案中提出了实现低碳社会的三个原则:减少碳排放;提倡节俭,生活方式由高消费转向高质量;和谐自然与人类的关系.日本认为,低碳社会的实现需要全社会各部门的共同参与,而不是某个部门就可以完成的事情.实现低碳社会就需要在所有部门减少碳排放.为此,日本通过技术革新在改变居民的日常生活方式方面做文章.日本还特别加强制度方面的建设,鼓励有利于减少温室气体排放的行为,例如采取更加紧凑的城市建设布局、鼓励交通工具多用自行车、汽车驱动能源采用生物燃料等.为了付诸实施低碳计划,日本特别构建了以能源政策基本法立法为指导,由煤炭立法、石油立法、电力立法等为中心内容的能源法律制度体系.同时针对能源的相关立
9、法不断出台或修改,以适应日本低碳社会的发展进程.二、我国发展低碳经济的困境与误区低碳经济的困境1.生活标准盲目高.改革开放30多年来我国居民的生活发生了巨大变化,人们的生活理念正在由原来的温饱型向舒适型转变,生活方式的变化是以消费水平的提高为前提的.房屋面积变大.人们不再安于原来的小房子,即使贷款也要首先住上大房子,而大房子的建设需要建材、电器、暖气设备等,从而引致消费翻番;私车呈大众化.原来上班都骑自行车,距离较近的步行亦可.但随着人们收入水平的提高,无论如何也要有台私家车,拥有私家车不再单纯是交通工具,而是同事以与朋友之间攀比和显示自己身价的标尺.更多人拥有私家车虽然提高了生活水平,但在目
10、前技术条件下会导致温室气体排放成倍增加.电力需求翻倍.人们生活水平的提高是以企业生产能力的扩大为前提的,而企业数量的增多需要电力事业跟进.同时人们为了生活方便,更多人在厨房内选择了电器厨具.在电力供应主要是燃油和燃煤发电的情况下,温室气体排放量增加与低碳经济之间形成了矛盾.行为准则失范.一切行为都是为了致富的观念一定程度上损毁了传统的节俭和利他的行为准则.无休止地开采矿山、焚烧垃圾、喜新厌旧,在资源浪费的同时增加了温室气体排放.2.花边经济日趋盛.消费者鉴别产品的品位越高越能激发企业之间的竞争,这在为消费者提供更为完善产品的同时也加大了企业的经营成本进而加大了社会成本.消费者本人消费产品虽然非
11、常注重产品的内涵,但在亲朋好友间迎来送往的过程中除了注重消费品的内涵外还非常在意产品的包装、款式等,于是花边经济也成为产品吸引消费者的重要手段.企业为了在同类产品中处于竞争优势就需要别出心裁地在产品外观层面推陈出新,用新款式、新包装、新口味等来吸引消费者.产品竞争不仅在于品质,还在于外观.同样一个产品穿上不同的衣服后就会有不同的身价,厂家为了让自己的产品能够登上大雅之堂,也不惜高成本地在产品的包装上打主意.这些好看的包装商品买入前可以显示产品的身价,但是在商品消费后就变成垃圾,这不但会增加能源消费而且会造成环境污染,使得处理垃圾的成本提高,这些最后都要增加温室气体的排放.花边经济日盛不是厂商可
12、以选择的,产品的这些花边可以满足消费者的心理需求,当然这在一定程度上就为低碳经济增加了负担.低碳经济的误区前文述与,低碳经济要求低能耗、低污染、低排放,于是,在工艺过程的技术革新中就需要投入更多的资金,需要对传统的技术设备进行更新改造.低碳社会确实首先需要增加投入,但从长远来看收益大于成本.目前,人们对于低碳经济还存在种种误区.1.低碳就是高投入.低碳经济需要以科技进步为支撑,用新技术替代传统技术需要经济投入.低碳经济在关系国民经济发展的诸方面确实需要高投入,但低碳经济还体现在居民日常生活的方方面面,某些方面有时并非需要高投入,只是居民生活方式和思维方式改变的问题.2.低碳会造成贫困.低碳意味
13、着取缔高污染、高排放的企业,这将会缩减就业机会.很多人认为,低碳经济就意味着下岗失业,于是将低碳经济与贫困联系在一起.实际上低碳经济与贫困之间并无直接联系,在低碳工程建设的过程中,会为居民提供更多的新型就业岗位进而提升更多的经济价值.3.低碳即抛弃传统.低碳经济并不意味着完全抛弃传统产业,但是很多人认为低碳经济就意味着完全抛弃传统的煤炭电力、石油电力等产业.实际上低碳经济并不一定完全抛弃传统产业,在有效地替代传统产业的同时快速发展低碳产业才是对低碳经济的正确理解.4.低碳要丧失机会.低碳经济不是某个国家的事情,需要发展中国家与发达国家并肩作战才能达成全球范围内发展低碳经济的目标.发达国家相对于
14、发展中国家而言具有更强的经济竞争力,于是在低碳经济的发展过程中更多的机会将被发达国家占有,这对发展中国家是一种损失.在低碳经济的发展过程中确实给发展中国家提出了很多挑战,但发展中国家在此过程中避开了传统经济发展方式的弯路,并使居民能够在低碳经济中享受生活,在此过程中快速地学习发达国家的成功经验.从诸多角度讲,对于发展中国家而言并不是损失而是得到了机会.5.唯政府代表低碳.提到低碳经济马上就想到这是政府需要做的事情.实际上政府并不完全代表低碳,低碳经济需要政府出政策、出制度,但要落到实处还需要普通百姓的配合.居民日常生活包括使用一盏灯、一张纸在内的点滴行为都与低碳相关,低碳经济也是普通居民的事情
15、.三、我国发展低碳经济的实践选择倡导生态产业日本的垃圾处理和奥地利的多产业链实践为发展低碳经济提供了典范.日本的垃圾处理.保护环境是日本发展生态产业的主要动因.主要表现在垃圾问题、自然资源困境以与严重的空气污染2.日本每年产生4.5亿吨垃圾,这些垃圾中的大部分来自工业.在土地短缺情况下,垃圾掩埋成为大问题,用地成本的提高需要日本考虑通过垃圾焚烧等生态办法解决.垃圾焚烧虽然缓解了垃圾大量填埋而造成的土地压力,但垃圾焚烧生成的二氧化物排放遭到了公众的强烈抗议,迫使政府制定更加严格的二氧化物排放标准,为此,小的焚烧厂房逐步被关闭3.日本中央政府引入贷款项目以鼓励使用绿色能源、热能源与回收物质,同时政
16、府也把正在宣传的生态工业项目作为整合此类创新的一种方法.奥地利的多产业链.奥地利的多产业链实践主要体现在:建筑业生态链.建筑会产生很多包括混凝土、沥青以与砖石等垃圾,这些垃圾作为混凝土的添加物,也可以作为道路施工中的重要辅料,在很大程度上解决了垃圾再生.优先选择公交交通工具是目前造成全球变暖的主要原因.根据国际能源署的统计, 2006年全球交通工具的石油消耗比重已经增加到60. 5%.2020年以后,交通工具石油消耗的比重将至少达到62%以上.近10年间全球CO2排放总量增加了13%,而来自交通工具的碳排放增长率高达25%,预计到2050年,全球交通工具碳排放将比目前增长30%到50%.发达国家制定了更加严格的汽车排放法规,把CO2的排放作为燃油经济性的重要测度标准.欧洲、美国、日本、法国等分别规定,到20
