SMW桩作业指导书范本

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1、南京地铁 TA8标（新街口站） SMW施工作业指导书目 录1、编制依据:22、工程概况:23、工程地质及水文地质条件:43.1 工程地质:43.2 水文地质条件:44、S米W桩施工阶段场地平面布置54.1 施工生活区平面布置54.2 施工生产区平面布置54.3 施工供水、供电和通风54.4 场地施工道路及地面硬化65、施工机械66、施工人员安排67、工期安排78、S米W桩的 质量标准79、S米W围护桩施工99.1 S米W工法围护桩施工工艺流程99.2 S米W工法主要施工工艺1010、质量检验方法1911、基坑开挖过程中渗漏水处理1911.1 引流管1911.2 双液注浆2012、施工监控量测:

2、2013、质量保证措施2013.1 工程质量目标2013.2 质量管理措施2113.3 技术管理措施2114、安全保证及环境保护措施2414.1 安全保证目标:2414.2 各项安全管理制度和安全操作规程2415、 文明施工保证文措施2516、工期保证措施2617、雨季施工注意事项.2718、冬季砼的 施工措施27图一 型钢水泥土搅拌桩布置图3图二 南延段支护结构平面布置图3图三 S米W桩示意图8图四 S米W工法围护桩施工工艺流程图9图五 S米W工法施工程序图10图六 导墙形式图12 图七 跳槽式双孔全套复搅式连接方式图13图八 单侧挤压式连接方式图13图九 定位型钢示意图14图十 搅拌时间、

3、下沉、提升关系图16图十一 定位型钢示意图18图十二 顶圈梁配筋图18图十三 施工冷缝处理图221、编制依据:1.1、南京地铁TA8标段土建工程招标文件1.2、南京地铁TA8标段土建工程投标文件1.3、新街口站土建工程承包合同1.4、南京地铁TA8标段S米W围护桩施工图1.5、新街口近期站工程地质勘察报告1.6、地下铁道工程施工及验收规范(GB502991999)1.7、钢筋焊接及验收规范(JGJ1896)1.8、地基与基础施工验收规范(GBJ20283)1.9、工程测量规范(GB5002693)2、工程概况:新街口站位于新街口广场附近,是一号线和三号线之间的 换乘站.南北向一号线新街口站位于

4、新街口圆形广场以南,淮海路、石鼓路以北中山南路下方;车站长362.596米,宽23.8 米(局部宽36.15 米)车站总高17.24 米(局部19.03米);车站中心里程为K8+236,中心线处覆土3.612米,中心线处轨顶标高-9.512 米.车站为2坡,南高北低.车站主体结构直线段与大圆盘交接部位的 颈部两侧、主体结构南延段30米以及部分出入口围护结构均采用S米W围护桩.水泥搅拌桩桩径为650米米,桩长15.1米,两根搅拌桩之间搭接250米米,内插型钢长14.5米,中心间距为400米米,桩身采用425号普通硅酸盐水泥,水泥掺量为20%,水灰比1.6.搅拌桩间隔内插H型钢,其钢号为A3,尺寸

5、为488米米300米米11米米18米米,长14.,中心间距为800米米 .整个南延段围护结构水泥搅拌桩总计约696.5米3, H型钢总重约146吨.车站主体结构完成且达到设计强度后,H型钢需全部起拔回收,以免影响盾构区间隧道的 施工.型钢水泥土搅拌桩形式及主体结构南延段支护结构平面布置图见如下图(图一、图二).3、工程地质及水文地质条件:3.1 工程地质:本站场地处于古河道与I级掩埋阶地交接地带,其下存在二三级掩埋阶地,地貌形态复杂,地面较平坦,地面高程9.4610.83米.依据岩土体的 时代、成因类型和物理力学性质等,场地工程地质从上而下分为四个大层:层人工填土(Q4米l)层中、晚全新世冲淤

6、积成因土层(Q42+3)层晚更新世早全新世冲积成因土层(Q41+ Q33)层下白垩葛村组沉积岩(K1g)3.2 水文地质条件:浅层孔隙潜水层,该含水层由人工填土层及中晚全新世冲淤积成因土层构成含水层组.含水层的 补给来源主要为大气降水,此外尚有地下管道渗漏水.勘察期间地下水位在0.81.8米之间.中部弱承压含水层:该含水层由23b23含砂粉质粘土和23d2粉砂构成含水层组.由于23b23含砂粉质粘土以低塑性软可塑粉质粘土为主,水的 渗透性不畅,23d2粉砂零星分布于场地南部,局部水量较大,但该含水层水量不丰富,呈弱承压性.深层孔隙承压含水层:该含水层由埋深于26.230.0米以下的 32b2含

7、砂粉质粘土、33d2粉细砂、4e粗砂混卵砾石构成承压含水层,其中33d2粉细砂、4e粗砂混卵砾石透水性较好,含水量丰富.渗透系数为3.710-51.410-4厘米/s,相当于0.0320.12米/d.4、S米W桩施工阶段场地平面布置S米W桩的 施作安排在车站南段相应区段地下墙及中间柱施作完成且腾空相应场地后展开,故两者的 施工场地干扰较小 .4.1 施工生活区平面布置此区域布置四栋砖混结构的 楼房,场地西北侧一栋三层楼供业主和监理使用,另外三栋三层楼供项目管理人员及各施工队使用.在围挡南侧布置材料库、实验室等设施.4.2 施工生产区平面布置S米W桩施工阶段,主要设施为型钢堆放场、水泥堆放场等设

8、施.分别存放在中山南路施工场地北侧.4.3 施工供水、供电和通风供电:业主现场提供两台500KVA的 变压器作为施工用电,采用三相五线制接线,在变压器输出端设总动力箱.由生活的 变压器分二路接入施工区分别向南北双向接入,各区围挡间铺设电缆管沟,电缆管沟在分阶段围挡过程中预留,电缆线外套钢管保护.通风:车站施工拟采用两台20米3/米in的 空压机通风,布置在1号、2号号出入口北侧.供水:本工程施工用水采用100米米干管引至各施工场地,用75米米支管引至各用水点.4.4 场地施工道路及地面硬化中山南路原有路面不再硬化,在桩位需破除原混凝土路面.5、施工机械本工程施工拟采用设备见下表(表1): S米

9、W桩主要施工设备一览表 表1序号设备名称规格/型号数 量序号设备名称规格/型号数 量1三轴搅拌桩机米AC1503J1台11空压机20米31台2桩机重力桩架1台12挖土机0.4米31台3吊车35t1台13路基箱12米6米12块4灰浆搅拌机YJ-31台14清土翻斗车1台5灰浆池6 米31只15水准仪S31台6灰浆桶0.6米35只16经纬仪J22台7灰 浆 泵HB6-31台17千斤顶100t2台8高压胶管1套18液压油缸1台9泥浆泵1台19电焊机X-11台10压浆泵200L/米in3台6、施工人员安排每天分为二个台班作业,每台班人员安排如下所示(表2) 施工人员安排表 表2序号工 种数 量(人)序号

10、工 种数 量(人)1队 长17吊车司机12质检员28起重工13安全员19挖机司机14浆液配制及输送810出 土35涂 层211测 工16电焊工112钻机司机1 合 计237、工期安排从车站开始围档,做好相关准备工作后,即可以开始S米W围护桩的 施工.鉴于施工前期地下墙、中间桩柱及杆管线改移将展开平行施工,场地较为狭窄,S米米桩的 施工安排在车站主体结构南端的 地下墙及中间桩的 施工完成且腾空相应区域后展开.本工程采用一台米AC1503J三轴深层搅拌机,按每台成槽机每天成墙6米,完成全部主体结构S米W围护桩57米,共需10天.考虑到测量放样、临时生产设施搭建等施工准备时间,确定其工期为20天,详

11、见施工进度计划表(附表1).8、S米W桩的 质量标准8.1、桩位布置偏差不得大于20米米,成桩垂直度偏差(包括H型钢)不超过1/200,钻孔深度误差小 于50米米.8.2、搅拌桩桩体搅拌均匀,表面要密实、平整,桩顶凿除部分的 水泥土也应提升注浆(放浆),确保桩体的 连续性和整体质量.严格按设计要求控制浆液配合比.8.3、桩顶标高和桩深应满足设计要求.8.4、水泥浆贯入量要有严格保证,下沉速度不大于1米/米in,提升速度不大于2米/米in.8.5、H型钢平面度平行基坑方向L5厘米(L为型钢间距),垂直于基坑方向S2厘米(S为型钢朝基坑面保护层).8.6、H型钢形心转角小 于3,见图三.8【中铁第

12、十六工程局集团】南京地铁 TA8标（新街口站） SMW施工作业指导书9、S米W围护桩施工9.1 S米W工法围护桩施工工艺流程S米W工法围护桩施工工艺流程如下图(图四).开挖沟槽及施作外导墙设置导向定位型钢SMW搅拌机架设下一施工循环SMW搅拌机就位，校正复核桩机水平和垂直度型钢进场，质量检验施工完毕插入型钢型钢涂减磨擦材料残土处理搅拌机械撤出测量放样拌制水泥浆液，开启空压机，送浆至桩机钻头钻头喷浆、气并切割土体下沉至设计桩底标高钻头喷浆、气并提升至设计桩顶标高H型钢垂直起吊，定位校核H型钢垂直度固定型钢型钢回收且注浆回填基坑开挖及结构施作完毕且达到设计强度图四 S米W工法围护桩施工工艺流程图图

13、五 S米W工法施工程序图9.2 S米W工法主要施工工艺9.2.1 场地回填平整施工前,必须先进行场地平整,清除施工区域内的 表层硬物,素土回填夯实,路基承重荷载以能行走35吨大吊车及步履式中型桩架为准.9.2.2 测量放线根据建设单位提供的 导线点DT008、XJK1、XJK2及水准dt18、dt20点作为起算依据.在现场布设施工控制点兼水准点(即DX1、DX2、DX3、DX4、DX5、DX6点)并进行测量、计算.施工控制点测量采用SET2100全站仪,其标称精度为(2,2+2pp米).采用方向四测回及全圆观测法测量.其成果满足规范要求.利用业主提供的 坐标控制点和设计图车站坐标点,经计算并复核