既有上跨铁路桥拆除施工方案

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1、 目 录1.编制依据12.编制原则13.工程概况23.1水电及通讯条件53.2交通运输条件53.2.1线路概况53.2.2线路概况53.2.3邻近营业线施工类别划分53.3工程特点、重点及难点73.3.1工程特点73.3.2工程重点及难点74.施工准备74.1组织准备74.2物资设备准备74.3技术准备74.4生产准备84.5防护备品及工具、机具计划84.6组织机构95.上跨拆除施工方案105.1拆除前的准备105.2拆除工作顺序105.3拆除方案115.4桥面系、隔板及墩身拆除防护措施215.4.1拆除桥面铺装混凝土的安全防护225.4.2拆除护栏的安全防护225.4.3拆除梁体湿接缝及横隔

2、板的安全防护225.4.4拆除盖梁和立柱的安全防护226.施工防护及施工安全保障措施236.1安全风险源分析及控制措施236.2建立安全生产管理组织机构276.3既有线施工作业防护安全技术措施276.3.1 施工计划上报276.3.2 各种移动信号的设置276.3.3施工防护办法286.3.4施工人员安全措施296.3.5梁体吊装安全措施296.3.6 吊车操作安全措施307.预防措施307.1起重机吊装安全技术一般规定307.2防止高空坠落措施317.3防物体落下伤人327.4防止起重机倾翻措施327.5预防吊装结构失稳措施337.6防止触电措施338.应急预案338.1既有线设施的防护措施

3、358.2机械设备安全保障措施368.3材料和机具的管理措施368.4施工人员的安全保障措施378.5应急救援措施388.5.1施工机械、材料侵限应急措施388.5.2高空坠物应急措施388.5.3施工损坏行车设备、地下管线电缆的应急措施388.5.4应急救援小组的应急组织措施388.6救援设备、物资39I 既有桥拆除专项施工方案既有上跨铁路桥拆除施工方案1.编制依据1、建筑拆除工程安全技术规范 JGJ147-20042、其它相关专业规范及行业标准3、现场勘查资料4、相关铁路营业线施工安全管理规定铁路技术管理规程(铁总科技2014172号)铁路工务安全规则(铁总运2014272号)行车组织规则

4、(上铁师2014435号)铁路营业线施工安全管理办法(铁运2012280号)x铁路局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发2012586号)x铁路局工务安全管理办法(上铁工发2015648号)x铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法(上铁师发2014299号)铁路劳动安全培训规范的通知(职教函【2013】6号)进一步加强全局工人安全培训工作的通知(上铁职教【2013】377号)进一步做好营业线施工安全管理工作的通知(上铁建安函【2013】124号)2.编制原则为保证施工顺利完成,必须严格遵循几项主要原则,履行好管理职责,落实好管理制度。1、以安全第一、预防为主、综合治理的原则,确保既有铁路安

5、全。2、结合铁路铁路既有线工程施工特点,使施工方案更具有适用性、合理性、经济性,并对铁路运营影响时间最短、影响程度最小。3、环保健康卫生原则:遵守合肥市有关市区工程施工环保卫生方面的法律法规要求,符合噪声、灰尘、职业卫生等技术标准,减少施工、生活垃圾并及时处理。保证施工人员的职业健康。4、遵守当地民风民俗。保持与当地的良好关系,营造和谐施工环境。5、遵守交通规则和临时管制措施。6、加强组织施工人员学习针对此工程的质量标准、安全、技术方案、工艺、措施、法律法规等知识的学习,利于更好地达成各种目标。3.工程概况本工程K109+799.95既有立交上跨桥位于某某县某某火车站站内,跨越改建铁路某线,根

6、据现场勘查、测量,该桥南北通向,起始桩号分别为K0+212.77,K0+437.4,桥梁总长224.6m,桥梁曲线段总宽10.2m,净宽8.2m,直线段总宽9.8m,净宽7.8,双向两车道。总共16孔,跨径组合为:6-13m+1-16m+1-20m+1-16m+7-13m,梁体均为普通混凝土T梁,每孔均4片,共计64片。下部构造采用钢筋混凝土双柱式墩,钢筋混凝土U行桥台,基础均为扩大基础。根据某某县既有跨铁路线合裕段立交桥专项检查报告(报告编号:2012PDP083)的结论通知:1、 桥梁等级确定根据对该桥上部、下部构造及附属设施的病害后综合评定,依据公路桥涵养护规范(JTGH11-2004)

7、的规定,该桥等级为四类。2、 综合承载能力评定根据对桥梁结构混凝土构件的检查及结合上下部病害,考虑到截面折减系数及承载能力验算系数的确定,采用桥梁博士按杠杆原理计算横向分布系数,得出边跨受力最为不利,并按公路-级荷载,双向2车道,人群密度2.5KN/m2进行单片主梁结构模拟计算,得出以下结论:1) 承载能力极限状态下,主梁跨中附近截面(占总截面数目超过25%)强度验算不满足规范要求,这些截面在荷载效应下的内力超过其相应抗力值范围的10%。2) 根据评定标准该桥等级为四类,存在严重安全隐患,应及时关闭交通并立即采取可靠的加固处理措施。该桥位于高路提之上,跨越铁路铁,七条铁路线在桥下中孔通过,桥下

8、无铁路贯通线。作业面狭窄、桥墩墩台窄小、桥下列车运行频繁等因素,导致拆桥施工十分困难。根据实际情况和评估后的结论确定,该桥不利于车辆通行。如果采用架桥机拆除,必须对既有桥加固处理,并验算荷载,从而拆除的周期时间更长。经现场调查和现场实际情况研究决定采用吊车吊装拆除桥梁。拆桥时应重点监控桥下既有设备的安全和作业人员的防护工作。 现场照片 桥底下部构造照片 跨铁路4孔照片 桥面结构照片 跨专用线照片I 既有立交桥拆除专项施工方案 后附跨铁路平面关系图: 既有立交桥拆除专项施工方案3.1水电及通讯条件(1)水:使用自来水或工业用水。(2)电:使用发电机保证施工用电,也可就近利用既有电网供电。(3)通

9、讯:办公驻地安装有线电话,现场联络使用移动电话及对讲机,涉及铁路防护、封锁的施工,以无线对讲机联络为主,其它通讯工具为辅。对讲机应在不影响铁路正常运营的条件下使用。3.2交通运输条件3.2.1线路概况(1)由于K109+799.95既有立交横跨铁路线,该施工地段为车站内,正线为无缝线路,P60轨,混凝土枕,上跨施工地段非电气化接触网设施;(2)每天列车通过对数为铁路线某站至某站开行旅客列车23对、货物列车72对。 3.2.2线路概况(1)为最大程度减少对运输的影响,根据施工安全需要和满足运输需求,上跨桥过铁路4孔和临近2孔桥拆除在封锁点内进行,封锁时间利用维修天窗。实际施工时以路局批复的施工计

10、划组织施工。施工影响区段统计表序号工点名称影响范围区间备注1K109+799.95既有立交桥K109+749.95K109+849.95既有站内 (2)铁路单位配合 施工前我单位将与铁路设备管理单位、行车组织单位分别签定营业线施工安全协议,明确安全责任和配合项目,并请各设备管理单位到现场进行管线设备书面交底,明确地下管线及设备确切位置,确定管线设备迁移、保护措施,明确迁改责任,落实迁改费用。对于影响设备的施工,我单位施工前向设备管理单位提报具体施工计划,设备管理单位安全监督员到场后方能开始施工。3.2.3邻近营业线施工类别划分根据x铁路局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发2012586号)文

11、件规定,按照营业线施工的影响程度划分营业线施工及邻近营业线施工作业计划。施工类别划分如下表所示:拆除上跨桥营业线施工类别划分统计表序号行别封锁点时长施工内容类别划分备注11、2、4道封锁150分钟拆除第8孔和第9孔护栏、湿接缝、横隔板缝需要5个封锁点21、2、3、5、7粮专线站内垂直封锁150分钟吊装第8孔20mT梁和第9孔16mT梁,拆除第7孔和6孔护栏、湿接缝、横隔板需要6个封锁点34道封锁150分钟拆除9号墩盖梁及立柱需要4个封锁点41、3、5、7、粮专线封锁150分钟吊装第7孔16mT梁,拆除第4、5、6、孔护栏、湿接缝、横隔板,拆除8号墩盖梁及立柱需要10个封锁点55、7道和粮专线封

12、锁150分钟吊装第6孔13mT梁,拆除4、5、孔护栏、湿接缝、横隔板,拆除7号墩盖梁及立柱需要10个封锁点67道和粮专线封锁150分钟吊装第5孔和第4孔13mT梁,拆除第4、5孔护栏、湿接缝、横隔板,拆除5、6号墩盖梁及立柱需要15个封锁点7粮专线封锁150分钟拆除4号墩盖梁及立柱需要4个封锁点合计需要54个封锁邻近营业线施工类别划分如下表所示:序号施工程序施工作业项目类别划分慢行/封锁备注1除去跨铁路4孔和临近铁路2孔桥梁拆除护栏拆除C/2人行踏板拆除C/3湿接缝、横隔板拆除C/4T梁拆除C/5盖梁拆除C/6立柱拆除C/3.3工程特点、重点及难点3.3.1工程特点本工程属于封锁施工作业,封锁

13、施工后必须保证车站正常运营,且交通运输不便利,铁路防护施工难度大。3.3.2工程重点及难点保证施工行车安全是本工程的重难点。在铁路行车运输繁忙的既有铁路线附近施工作业,安全工作直接关系到本工程的成败。在保证行车安全、人身安全和设备安全的前提下,科学组织施工,最大限度的减少施工对运输的干扰,保证施工进度,确保既有运营线的安全畅通是整个工程的重中之重。4.施工准备4.1组织准备按照组织机构框图成立架子队,并在施工准备期内确保主要人员及主要机械设备进场。建立、健全各项规章制度,包括内部各项管理制度及质量、安全、工期奖惩制度。施工前对全体管理、施工人员进行岗前培训,培训内容包括:既有线安全施工常识、安全作业常识培训等培训工作,对特殊工种还需要进行特殊培训,必须培训合格拿到合格证后方可上岗。架子队安排经过安全培训并取得x铁路局营业线施工上岗证的施工人员,根据现场实际工作量,合理安排技术人员、安全员、防护人员的数量。4.2物资设备准备进入现场的机械设备、材料和劳动力接受项目经理部的统一管理。项目经理部根据现场的施工情况、工程量,施工

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