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1、东风系列内燃机车（DF11G）介绍东风11G型内燃机车，代号DF11G ,是戚墅堰机车车辆厂 为完成我国铁路 第五 次大提速而专门研制的双机重联型准高速客运 内燃机车。机车装配着16V280ZJA型 牵引用主柴油机、JF204D型同步主发电机、ZD106E型牵引电动机、讲口的MTU1 2V183TB12G 型供电用辅助柴油机及 LSA47.1L11-4P 型发电机。该型机车运行最高 时速可达到200KM/h，线上最高运行时速为180KM/h，该车型目前主要用于南昌、 北京等铁路局。特点机车整体具有以下一些特点：机车牵引功率：柴油机装车功率 2x3610kW，牵引20节客车速度160km/h时仍
2、 有 0.0245m/s2 的剩余加速度。机车具有向列车供电功能：机车装有辅助柴油发电机组，最大供电功率 2x400k W，供电制式为AC380V。机车技术先进：安装了目前国内最先进 2000 型安全监控装置，该系统具有完全 的机车逻辑控制、网络重联控制、完善的机车故障诊断功能和远程监控、诊断功能。机车成熟可靠：充分借鉴 DF11、 DF11Z 型机车成熟可靠的先进技术，其关键部 件如增加器、调速器、轴箱轴承等采用进口部件。机车适应性强：为适应特长交路和一个司机操纵的特点，采用了大容量的承载式 油箱、火灾报警灭火装置，并将常用开关集中于司机室内。机车设计制造精良：吸收和借鉴提升制造水平的所有成果，全面提升机车设计制 造水平。采用流线型车体、管路规范化。由于 DF11G 型内燃机车自中国铁路第五次大提速以来集中运用于直达特快旅客 列车，故车迷取昵称 “猪头”（直达特快因运行图跟踪发车的特点，有 “猪群”的称呼 ）。目前大部分 DF11G 型机车为了目前的机车供电形式， 均已 为 DV600 供电制式DF11G 在北戴河车站的正面图DF11G 在北戴河车站的侧面图DF11G 的图标和配属DF11G 牵引 T5696 次列车驶出北戴河车站
