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1、word祥云县彩某某现城穿越铁路工程K164+780 2-11m框架桥D24便梁施工专项方案审批：中铁二十五局集团第四工程二零一五年八月一日目录一、编制依据：1二、编制X围1三、工程概况1四、主要施工方法和施工工艺24.1、施工方法概述24.2、施工工序24.3、架设D便梁的施工准备34.4、D便梁的架设34.5、D便梁使用过程中的须知事项44.6、D便梁拆除4五、封锁施工计划5六、施工人员与施工机具配置56.1、现场组织与作业人员安排56.2、主要施工机具与防护用品5七、保证施工与行车安全67.1、D型便梁吊装安全67.2、D便梁的巡养67.3、执行安全规定与文件77.4、“八不准、一把关7
2、7.5、施工防护制度77.6、地下管线安全保证措施8八、营业线施工安全应急措施88.1、危险源辨识88.2、应急处置组织88.3、突发事故应急处理物资、设备98.4、应急处理程序108.5、应急处置与具体抢险工作安排10九、主要需要相关部门协助的事项11十、附件11附件一：施工指挥体系图12附件二：施工作业流程图13附图三：施工方案示意图15附图四：施工安全关键节点卡控表16 / 一、编制依据：1.1、总专技函201556号1.2、本方案是依据中交大勘察设计的祥云县彩某某现山地新城开发项目下穿广阔铁路K164+780 2-11m钢筋混凝土框架桥施工图设计和D型便梁的使用说明书以与有关施工的技术
3、标准、规X和现场实际情况并结合施工现场条件。1.3、铁道部关于印发的通知(铁运2012280号)1.4、某某铁路局铁路营业线施工安全管理实施细如此(试行)(昆铁办2012538号)。1.5、铁路工务安全规如此、铁路技术管理规程等。二、编制X围2-11m框架桥D24便梁的架设，框架桥中心对应正线里程：广阔铁路K164+780,施工X围为广阔铁路正线K164+756.05-K164+798.8；本次框架桥下穿铁路位于单线线路直线段上，24mD便梁采用甲式最高位布置。本方案是K164+780 2-11m框架桥施工方案中针对某某端框架桥D24便梁的架设、拆除与转移至广通端框架桥D24便梁的架设、拆除的
4、施工专项方案。三、工程概况广阔线K164+780新建框架桥为2-11m跨径，框架桥的施工先采用D24便梁架空某某端框架桥线路，待某某端框架桥顶进完成后回填线路，将某某端架设的D24便梁转移至广通端架空线路，进展广通端框架桥顶进施工。单片24mD型便梁纵梁的重量为。D24便梁与框架桥的位置关系详见K164+780 2-11m框架桥某某端框架桥线路加固全图、K164+780 2-11m框架桥广通端框架桥线路加固全图。K164+780 2-11m框架桥线路加固全图K164+780 2-11m框架桥D24便梁吊装、拆除。采用起重运输平车轨道吊运输到现场进展吊装与拆除工作。四、主要施工方法和施工工艺4.
5、1、施工方法概述K164+780 2-11m框架桥的D24便梁，租用某某铁路局广通工电段的D型钢梁起重运输平车运输到现场进展吊装就位与拆除工作，轨道吊操作人员为广通工电段专业人员。先施工某某端框架桥，采用1组D24便梁架空线路。配备1套钢横梁，进展某某端框架桥线路的钢横梁抽换，待钢横梁抽换完成后，将K163+643.8框架桥处的D24便梁纵梁拆除后，转移至K164框架桥某某端进展吊装。待某某端框架桥顶进到位后，将K163+643.8框架桥拆除的钢横梁运至K164+780框架桥广通端进展广通端框架桥线路钢横梁抽换，将某某端框架桥拆除的D便梁纵梁转移至广通端进展吊装。4.2、施工工序当便梁支撑桩施
6、工完成后已于7月21日完成，待强度达到设计要求，开始进展D便梁的架设工作。D便梁的架设、拆除的施工工序为：K164某某端框架桥安装、拆除施工工序：K163纵梁拆除施工准备调整轨枕间距穿入钢横梁调整横梁间距安装扣件纵梁吊装就位横梁与纵梁的连接与安装D便梁维护拆除纵梁抽换钢横梁某某端纵梁拆除K164广通端框架桥安装、拆除施工工序：K163钢横梁拆除运至K164施工准备调整轨枕间距穿入钢横梁调整横梁间距安装扣件纵梁吊装就位横梁与纵梁的连接与安装D便梁维护拆除纵梁抽换钢横梁4.3、架设D便梁的施工准备4.3.1、小横梁提前三到四天运到现场保证零配件齐全、可用，由于路肩狭窄，不具备堆放条件，因此将横梁整
7、齐堆放在线路左侧坡脚平地上，穿横梁当天，采用人工搬运至线路上进展作业。纵梁存放见4.4.3。4.3.2、检查D型便梁配件数量、规格是否满足要求，对缺少的配件与时补充。4.3.3、检查D便梁支撑桩上预埋件与支承垫石的几何尺寸、标高，测设出D型便梁纵梁在支撑垫石上的设计位置并标注清楚。4.3.4、在既有线路两根钢轨的外侧上对需安装短横梁的位置用油漆进展标示间距670mm。4.3.5、在两侧路肩上清空D便梁的安放位置(掏纵梁槽)，线路上道床两侧采用袋装碎石围护支挡，保证道床的稳定和D便梁的安装空间。4.3.6、熟悉D型便梁的使用说明书与设计图，理解设计意图，明确D24便梁安装为甲式最高位。4.3.7
8、、组织施工作业人员30人，配备好各种工具。4.3.8、检查钢丝绳的质量，确保钢丝绳能够正常工作。4.3.9、准备好吊装设备，租用某某铁路局广通工电段的D型钢梁起重运输平车。利用封锁点，吊装设备就位。4.3.10、联系相关设备管理单位工务、电务、通信段，共同对现场进展勘察，查明地下管网埋设位置，以便施工中采取相应的防护措施，支撑桩施工时已对相关缆线采用角钢包裹防护，并经设备管理单位验收合格。4.4、D便梁的架设4.4.1、横梁就位利用两个天窗点每个天窗点90min调整线路轨枕穿入钢横梁。穿入横梁后，调整好横梁位置，采用定位角钢来定位横梁，同时垫好橡胶垫，上好扣件，与时对道床进展捣固。某某端框架桥
9、钢横梁重新配备一套；广通端钢横梁采用K163+643.8框架桥拆除的钢横梁。4.4.2、扣件安装横梁就位后，与时上紧扣件，尼龙挡块要求方正，横梁要求平整。钢轨扣件中的扣板定位支座是按钢轨橡胶垫板板厚20mm设计的，该扣件直接与横梁侧筋板连接，横向调节量为50mm，可调扣板沿钢轨方向进展微调，横向最大调节量为32mm，安装可调扣板时必须与钢轨顶紧。4.4.3、纵梁就位提前与路局相关部门与祥云车站、广通车务段沟通，确定轨道车的行车时间，确保线路封锁作业开始时，轨道车可以从祥云站开出至现场。某某端框架桥纵梁吊装：第一天利用一个天窗点90min封锁K163+643.8框架桥线路，采用D型钢梁起重运输平
10、车拆除K163+643.8框架桥D24便梁纵梁后暂时将纵梁压放在祥云站纵梁不下车。第二天利用一个天窗点90min将D24便梁纵梁用D型钢梁起重运输平车将纵梁从祥云站运输至K164+780框架桥某某端，进展吊装纵梁就位，连接支座处的4根纵横梁与中部4根横梁。广通端框架桥纵梁吊装：第一天利用一个天窗点90min封锁K164+780框架桥线路，采用D型钢梁起重运输平车拆除某某端框架桥D24便梁纵梁后暂时将纵梁压放在祥云站纵梁不下车。第二天利用一个天窗点90min将D24便梁纵梁用D型钢梁起重运输平车将纵梁从祥云站运输至K164+780框架桥广通端，进展吊装纵梁就位，连接支座处的4根纵横梁与中部4根横
11、梁。4.4.4、横梁与纵梁的连接与安装利用点外计划连接剩余的纵横梁，安装斜杆和所有联结系统。在横梁顶面铺设木板作为线路巡养、防护人员的通道与线下作业人员的防护措施。4.5、D便梁使用过程中的须知事项4.5.1、严禁使用不合格配件，横梁安装必须挂线，调整间距和方向，水平与标高在纵梁安装前统一调整。4.5.2、牛腿与联结板上全部螺栓应同时上紧，弹簧垫圈置于螺母与平垫圈之间。4.5.3、使用过程中，应随时检查连接情况，上紧松动的螺栓。更换破损配件。4.5.4、斜杆不得漏装。4.5.5、钢轨垫板采用氯丁橡胶特制的斜垫板，厚度为20mm，不得随意代替。橡胶斜垫板具有方向性，厚边须放置在钢轨外侧。4.5.
12、6、尼龙底座与钢轨密贴，横梁与线路垂直4.6、D便梁拆除框架桥整体施工完成后，拆除D便梁斜拉杆即进展道碴的回填捣固，根据连接构件的顺序，依次拆除。先解除纵横梁连接件，拆除D便梁纵梁，然后抽换小横梁为混凝土桥枕本工程桥上设护轮轨长50m，用手持捣固机对道碴进展捣固。D便梁拆除与吊装时一样，租用某某铁路局广通工电段的D型钢梁起重运输平车吊装拆除。五、封锁施工计划已纳入月度施工计划具体如下假如有变动以日计划为准项目时间天开始日期完毕日期行车方法备注调整K164某某端轨枕间距插入钢横梁2每天封锁广阔线K164+730-830线路90min，封锁开通后首列不得放行客车，第一列限速35Km/h，之后恢复4
13、5Km/h。拆除K163框架桥D便梁纵梁1封锁广阔线K163+600-700线路90min，封锁开通后恢复45Km/h。K164某某端 D型便梁纵梁吊装1封锁广阔线K164+730-830线路90min，封锁开通后恢复45Km/h。K164某某端连接纵横梁1利用点外计划施工K163抽换钢横梁2每天封锁广阔线K163+600-700线路90min，封锁开通后首列不得放行客车，第一列限速35Km/h，之后恢复45Km/h。调整K164广通端轨枕间距插入钢横梁2每天封锁广阔线K164+730-830线路90min，封锁开通后首列不得放行客车，第一列限速35Km/h，之后恢复45Km/h。K164某某
14、端D型便梁纵梁拆除1封锁广阔线K164+730-830线路90min，封锁开通后恢复45Km/h。K164广通端D型便梁纵梁吊装1封锁广阔线K164+730-830线路90min，封锁开通后恢复45Km/h。K164广通端连接纵横梁1利用点外计划施工K164广通端D型便梁纵梁拆除1封锁广阔线K164+730-830线路90min，封锁开通后恢复45Km/h。K164抽换钢横梁2每天封锁广阔线K164+730-830线路90min，封锁开通后首列不得放行客车，第一列限速35Km/h，之后恢复45Km/h。施工配合单位：广通工电段、广通车务段、某某通信段。六、施工人员与施工机具配置6.1、现场组织与作业人员安排每班设驻站防护1人，现场防护2人。作业队总负责：彭文，现场技术负责：X富金。作业人员：线路封锁施工时上线施工人员30人。6.2、主要施工机具与防护用品主要施工机具与防护用品表序号项目名称单位数量备注1液压起拔道机台22道尺把23撬棍根104抬杠根105手持捣固棒把46扳手把407对讲机台68移动减速信号牌
