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1、绵阳市教育园区道路综合基础设施建设项目BT工程四号道路施工组织设计四川川交路桥有限责任公司二0一0年 月 日目 录第 一 章 综合说明第一节 编制依据第二节 编制原则第三节 施工规范第 二 章 工程概况第一节 工程概况第二节 工程要求、特点和现场条件第 三 章 施工组织机构第一节 组织机构的形式第二节 工地指挥系统确立第三节 各管理人员职责第四节 生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统第五节 联络协调系统第六节 施工组织机构主要成员第 四 章 施工场地布置第 五 章 施工方案与技术措施第一节 总体施工方案概要第二节 施工测量施工方案与技术措施第三节 场地整理施工方案与技术措施第四节 路基
2、工程施工方案与技术措施第五节 排水工程施工方案与技术措施第六节道路工程施工方案与技术措施第七节 交通工程施工方案与技术措施第八节 道路照明工程施工方案与技术措施第九节 绿化工程施工方案与技术措施第 六 章 安全施工专项方案第七章 质量管理体系与措施第 八 章 安全管理体系与措施第一节 安全管理体系与措施第二节文明施工管理体系与措施第三节成品保护措施第 九 章 环境保护管理体系与措施第 十 章 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施第 十一 章 工期进度度划与措施第十二章 资源配备计划第一节资源配备计划第二节 项目管理组织机构第三节 项目经理职责第四节 技术负责人第五节 其他主要人员第十三章
3、施工设备及试验、检测仪器设备第十四章 施工重点难点第十五章 冬雨季施工技术措施第 十六 章 附表附图附表一: 拟投入本标段的主要施工设备表附表二: 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三： 劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图（或横道图）附表五：施工总平面图附表六：临时用地表绵阳市教育园区道路综合基础设施建设项目BT工程四号道路施工组织设计第一篇 编制说明和依据本施工组织设计根据绵阳市城市规划设计院设计的绵阳市教育园区四号道路工程施工图，结合现场踏勘情况和我单位在市政道路、排水工程、路灯、绿化等方面的施工经验，本工程中所配备的技术力量和施工设备能力，参考引用有关的规范、标准、
4、国家和地方的法律法规为编制依据。第一节 编制说明和依据一、编制依据：1.1施工招标文件1.2施工图设计文件1.3公路工程技术标准(JTG012003) 1.6公路沥青路面施工技术规范(JTGD502006) 1.8路交通标志和标线(GB57681999) 1.9混凝土质量控制标准GB50164921.10建设工程施工现场供用电安全规范GB50194931.11公路工程水泥砼试验规程（JTJ053-94）1.12公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004） 1.14城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）1.15公路路基施工技术规范（JTJ033-95）1.16.公路路基设
5、计规范（JTGD30-2004）1.17.公路改性沥青路面施工技术（JTGF40-2004）1.18.公路沥青路面养护技术规范（JTJ073.2-2001）1.19、沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）1.20城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）1.21.公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）1.22. 未经图纸会审的绵阳市教育园区四号道路工程施工图，绵阳市教育园区四号路岩土工程详细勘察报告。二、编制原则：2.1、结合我公司的技术水平和材料、机械设备供应情况，施工现场的实际情况，编制科学合理的施工组织方案。2.2、为更好的建设好绵阳市教育园区四号道路工程，我
6、们倡导并坚持“绿色施工，科技施工，人文施工”的施工原则。2.3、施工方案的选择，按照“安全可靠、经济合理、方便施工、技术先进”的原则进行；同时充分考虑地质条件、环境保护和文明施工的要求。2.4、本工程的施工组织总体上本着“技术可行，措施可靠，突出重点，均衡施工” 。第二节 施工规范按设计图纸标的施工技术规范要求，其它相关技术规范、标准以现行有效的施工技术规范为依据。第 二 章 工程概况第一节 工程概况一、工程名称 绵阳市教育园区道路综合基础设施建设项目BT工程四号路二、工程位置绵阳市城市规划设计院设计的绵阳市教育园区四号路工程施工图纸：道路设计起点接教育园区规划二号路，桩号为K0+024.35
7、2；终点接二环路辅道，桩号为K2+411.759。道路全长2387.407米，设计宽度25米，属于城市支路，I级。本道路位于绵阳市经规划的教育园区（南片区） 内，道路起点距已经建成的九州大道约1Km，九州大道与绵阳市区及成绵高速连接，交通方便，利于组织各种建筑材料。三、设计概况 （一）、道路工程设计概况工程主要包括道路工程部分的平、纵、横、道路结构、竖向交叉口、交通标线、雨水、污水管道、路灯、绿化、综合管道等内容。1. 主要技术标准 道路类别：城市支路，级；设计时速：30km/h；标准轴载：BZZ-100 ；荷载等级：中等交通；路面类型：沥青砼面层 ；道路横坡：车行道1.5%；人行道2.0%
8、；结构设计年限：15年 ；纵坡：道路最小纵坡为0.4%，最大纵坡3.3% ；坐标系统：绵阳城市坐标系；高程系统；吴淞高程系。2. 道路横断面设计 道路总宽为25米，其道路横断面组成为（自南向北）：3.0米宽人行道+19.0米宽车行道+3.0米宽人行道=25米(路幅宽度)。平面曲线为圆曲线，以平面布置图为准。 3.纵断面设计充分利用现状，尽量减少土方工程量，并结合规划标高、道路两侧学校场平高级综合考虑排水体系而定，因该条道路沿线地貌高差起伏不大，所以道路全线纵坡较为平缓。道路最小纵坡为0.4%，最大纵坡为3.3%，道路纵向设有竖曲线。交叉口范围内纵断面高程以交叉口竖向为准。3.路基设计在桩号K1
9、+400处堰塘作废弃处理，施工前应先将堰塘内的蓄水抽干并清淤，由于地勘资料中未能体现出堰塘淤泥深度，本设计中暂按1.5米计量。本工程主要以中液限粘质土、松散卵石层及粉砂质泥岩作路基持力层；并且虽然中液限粘质土有一定的承载力，可作为道路基础持力层，但考虑到该土质有一定的弱膨胀性。所以本次设计中对以中液限粘质土为路基土的路段做20cm厚8%石灰土进行土基处理（道路占用现状老路基做土基层的可不做该处理层）。填方路段在旱地部分，应先清除耕植土和杂填土，当地面横坡陡于20%（1:5）时，应挖成台阶，台阶宽度为2米，并挖成向内2%反坡。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥，不得含草、树根等有机杂物。回填
10、土粒径不得大于10厘米，不同种类的土须分层碾压，填方边坡为1:1.5及1:1.75。路基施工中应严格执行公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）及有关施工技术规程。路基处理：根据地勘资料显示，虽然中液限粘质土有一定的承载力，可作为道路基础持力层，但考虑到该土质有一定的弱膨胀性，以及强风化粉砂质泥岩遇水后易形成软弱基础，在此对以中液限粘质土、强风化泥岩为土基层的路段及以中液限粘土为回填料的填方路段做20cm厚的8%石灰土处理层。石灰土处理路段有：桩号K0+080-K1+540、K1+820-K2+020、K2+060-K2+280及K2+340-K2+411.759。（其中K0+080-
11、K0+320、K0+430-K0+870、K1+030-K1+180段路基范围内有10米宽的老路基无需做处理，及K0+870-K1+030、K1+820-K1+920、K2+340-K2+411.759段路基范围内有6米宽的老路基无需做处理）为保护填方段路基，此次设计中考虑对局部路段进行加宽50cm处理。（加宽范围：桩号K0+024.352-K0+480、K0+740-K0+920、K0+980-K1+060、K1+100-K1+180、K1+300-K1+480段道路南侧及K0+240-K0+440段道路北侧）对本道路中的高填方段，介于道路侧有10米宽绿化用地，因目前暂无高填方段道路南侧用地
12、的详细规划及排洪沟的详细资料，为节约造价此次设计暂按放坡形式进行边坡设计，并在距低于路面设计高程6米处设置2米宽平台，路基超出绿带以外部分可作后期道路两侧用地的填方部分。如后期道路侧用地规划高程及排洪沟设计高程与本设计有冲突，应根据相关资料对本设计作相应更改。4. 路面工程 （1）结构形式1）车行道（由上至下依次为）：5cm SMA-13细粒式沥青玛蹄脂；7cm AC-20中粒式沥青砼 ；36cm 4%水泥稳定碎石；20cm 12%石灰土垫层。结构总厚68cm 。2）人行道（由上至下依次为）：5cm厚场制水磨方砖 ；3cm 厚M10水泥砂浆找平层；8cm厚C20砼垫层 ；结构总厚16cm 。（
13、2）材料要求及控制指标1）12%石灰土垫层土以塑性指数1020的黏性土为宜，石灰采用级及以上的生石灰粉，取生石灰与粘土的配合比为12:100，生石灰与粘土需拌合均匀，以最佳含水量配合后按道路工程碾压标准进行碾压，其压实度不小于95%。石灰土垫层回弹模量不小于550Mpa。2）水泥稳定碎石基层4%水泥稳定碎石，水泥采用普通硅酸盐水泥，其物理性能和化学成分应符合通用硅酸盐水泥GB175-2007的规定。4%水泥稳定碎石压实度不小于97%，要求7天无侧限抗压强度控制在3-4Mpa，回弹模量不小于1500Mpa。垫层和基层施工中应严格执行公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）。3）沥青砼面
14、层本工程均采用重交通道路石油沥青AH-70。透层油采用洒布型阴离子乳化沥青PA-2。道路粘层沥青采用阳离子型乳化沥青PC-3。改性沥青，沥青混合物采用的是改性沥青。以重交通道路石油沥青AH-70作为基质沥青，RS2000作为改性剂以提高沥青混合料的高温稳定性和路面抗车辙能力，沥青玛蹄脂SMA-13采用RS-型。RS-型主要采用干拌法制作抗车辙改性沥青混合料。集料的材料要求：粗集料SMA沥青玛蹄脂上面层采用玄武岩，其它集料均采用坚硬、耐磨、抗冲击性好的轧制碎石，颗粒形状接近立方体、洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨耗性。细集料应采用洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当颗粒组成的优质天然砂或机制砂，应耐嵌挤，颗粒饱满、粉尘含量低。填料必须采用石灰石等碱性岩石磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质必须除净。矿粉要求干燥、洁净，能从填料仓自由流出。填料中掺加拌和机除尘装置回收的粉尘用量不得超过填料总量的25%，掺有粉尘填料的塑性指数不得大于4%。矿粉必须贮放在室内，被雨淋湿的和已结块的矿粉不得使用。抗剥落剂采用液体抗剥落剂，建议掺入量（外掺比例）为0.4%。纤维稳定剂：道路上面层SMA沥青玛蹄脂中应掺入木质素纤维，用量不小于0.3%。沥青砼的要求SMA-13细粒式沥青玛蹄脂混合料
