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1、110KV+站配套线路管沟工程（土建部分） 交通疏导施工方案110KV+站配套线路管沟工程（土建部分）交通疏导专项方案编 制 人： 编 制 日 期： 项 目 负 责 人： 技术负责 人： 审 批 人： 审 批 日 期： 广州市市政工程维修处目录第一章、工程概况2第二章、交通组织疏导方针和原则4第三章、交通疏解基本对策4第四章、交通疏导应急措施5第五章、交通组织疏导方案6第七章、安全文明施工措施16第八章 事故应急救援人员及电话18附一：部分相关交通疏解工具22附二：施工围挡示意图25广州市市政工程维修处1第一章、工程概况一、工程名称: 110KV+站配套线路管沟工程（土建部分）二、工程地点:
2、+塘镇+塘大道、沿江大道、+大道、现代大道等三、工程名称及相关单位情况建设单位：+州市+城区+塘镇人民政府设计单位：+州市电力工程设计院有限公司监理单位：+州市市政工程监理有限公司施工单位：+州市市政工程维修处四、工程规模及特征: 本工程项目实施110KV+站配套线路管沟工程，包括110千伏和10千伏两部分建设内容。110千伏部分：T接+塘宁西岗岭线路新建三回电缆沟1.4KM；T接规划110KV瓜岭岗岭线路新建单回电缆埋管0.55km，双回电缆1.1km，单回顶管2处，长0.12km；110KV瓜岭岗岭线路新建三回电缆沟0.4km，单回顶管0.2km，双回电缆沟0.1km；新建电缆终围护栏2个
3、，交叉互联工作井26个。10千伏部分：主要沿牛仔城、+塘大道、新城大道、沿江大道、现代大道等路段以及跨越道路新建电缆沟合计6783米，新建排管行车直线井、三通井、转角井共35座，以及路面、人行道破除及修复等配套工程；五、编制依据1、公路养护安全作业规程JJTG H30-20152、建筑施工安全检查标准JGJ5920113、+州市建设工程文明施工管理规定（2012年3月1日实施）4、施工组织设计5、本工程承发包合同、招（投）标文件技术要求；6、经批准的设计图纸、变更文件和图纸会审记录；7、现行施工、材料、机具设备等定额；8、勘查工地现场、及调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。国家的法律
4、、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明方面的具体规定和技术标准。六、主要工程量：110KV+站配套线路管沟工程，包括110千伏和10千伏两部分建设内容。110千伏部分，T接+塘宁西岗岭线路新建三回电缆沟1.4KM；T接规划110KV瓜岭岗岭线路新建单回电缆埋管0.55km，双回电缆1.1km，单回顶管2处，长0.12km；110KV瓜岭岗岭线路新建三回电缆沟0.4km，单回顶管0.2km，双回电缆沟0.1km；新建电缆终围护栏2个，交叉互联工作井26个。10KV部分，主要沿牛仔城、+塘大道、新城大道、沿江大道、现代大道等路段以及跨越道路新建电缆沟
5、合计6783米，新建排管行车直线井、三通井、转角井共35座，以及路面、人行道破除及修复等配套工程。疏导工作的重点是：施工过程中，根据实际路况，及依据设计单位现场放出的110KV和10KV路由，基本上10KV路线主要在人行道上，110KV路由主要在慢车道上。施工工序是先施工10 KV电缆沟。,再施工110KV电缆沟。七、交通疏解方法：本工程施工工期为150日历天，项目施工作业分为10KV及110KV电缆沟，10KV主要在人行道上开挖，110KV主要在慢车道上开挖。采用分段施工原则，施工一段，恢复一段。位于+塘大道转新城大道以及新城大道过广深大道路口，采用顶管拖拉管施工工艺。第二章、交通组织疏导方
6、针和原则一、方针本项目的交通组织主要是处理好交通与施工之间的关系，既要保证施工顺利进行，又要保证不发生或尽量减少因施工带来的交通拥堵，并保证施工安全。交通组织的方针为“减少堵塞、确保畅通、安全施工”。二、交通安全及组织原则 1.成立交通协调管理小组,为使交通组织方案全面落实,责任到人,成立相应的交通协调管理小组。交通协调小组由交警、建设单位、监理单位和施工单位共同组成。交通协调小组的职责,主要是负责工程施工期间的交通组织管理,审批及批准交通组织方案,协调有关单位、人员之间的关系,检查处理交通组织的问题。2.安排专人担任交通协管员,协管员应着荧光衣,佩带值勤袖章,手拿红旗,其主要责任是对车流进行
7、交通疏导,对影响交通安全行为进行监督和制止,听从交警指挥,配合交管部门做好交通安全维护等工作。第三章、交通疏解基本对策1.做好交通组织宣传工作,提醒过往车辆注意改道绕行,不能改道绕行的应按照交通组织要求行使。同时,交通组织方案要提前试行运行,经检验确定可行后才正式实施。2.完成交通标志的设置工作,在开工三天前,完成整个交通组织系统的标牌,标线及交通维护设施的安装工作,完成临时路口的交通组织方案实施,使整个组织系统完全形成。3.做好施工人员的安全教育,在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育,通过大会、小会宣传,安全知识问答,张贴交通事故案例等种形式,提高工人交通安全意识,杜绝野蛮施工,切实落实
8、交通组织方案。4、成立交通疏解小组交通疏解小组每天由组长根据项目负责人的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理及维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。交通协调管理小组详见下图。交通疏导领导小组组 长：项目经理： 副组长：项目副经理： 10KV： 各作业队队长110KV工长： 各工班长、安质员交通协调管理小组的职责，主要是负责工程施工期
9、间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等第四章、交通疏导应急措施1.在施工路段遇有交通堵塞时,交通协管员进行疏导交通或者协助交警疏导交通，保持车辆畅通。2.夜间施工时,备足照明,信号,设警示灯,以保证行人、车辆安全。3.专人对交通安全进行巡视,发现交通隐患时上报领导,及时消除安全事故。4.应急组织措施4.1.1成立交通保畅小组，小组成员10人设组长一名，副组长2名，分为三组轮班24小时指挥疏导、处理交通问题。4.1.2配备应急清障车辆一台，随时准备清除出事车辆。4.1.3配备应急专用车辆一台。4.2对出现交通事故的应急预案4.2.1及时
10、通知交警、路政部门，在交警、路政部门现场勘察后，立即协助，把出事车辆拖离出事现场，并协助立即恢复交通。4.2.2对现场伤亡人员在力所能及的范围内，进行施救。4.3出现交通拥堵时的应急预案：4.3.1交通保畅人员要立即赶到现场4.3.2及时通知交警大队和路政大队；4.3.3加强现场疏导，特别是易产生拥堵的车道、变道处等关键点段的指挥疏导；4.3.4根据情况，选择具有分流条件的路段进行车辆分流。第五章、交通组织疏导方案5.1 施工段基本介绍本工程总体上采取“边施工、边通车”的原则，按照施工一段、验收一段、恢复一段方式。本标段根据现场实际情况，分三种情形，以下分别介绍：情形一：施工期间对于10KV电
11、缆沟,由于是在人行道上施工，采用铁马连续密扣围蔽方式，施工期间临时占用慢车道进行材料、土方外运等工作。情形二：对于110KV电缆沟，由于路由主要位于慢车道，施工期间严格按照公路养护安全作业规程要求进行围蔽组织施工，施工一段，验收一段，恢复一段。情形三： 对于Y125至瓜岭站10KV路由，由于是利用已建好的电缆沟，需要拆除路面，由于距离较长，为方便电缆放线，施工按照一个接头井位围蔽施工，采用2米高围蔽连续密扣组织施工,对于110KV转至牛仔城段，也是利用原来已建好电缆沟，同样采用类似方式组织施工。5.1 作业区划分110KV+站配套线路管沟工程（土建部分）沿线经过沿江大道、现代大道、+塘大道东、
12、+塘大道南、至新城大道北瓜岭站和牛仔城路，各路段车流量较多，车速较快，作业中本单位认真按照公路养护安全作业规程JTGH30-2015和+州市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定及+州市道路养护中心养护维修作业安全规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。在施工前，本单位对交通安全临时设施及采取的安全措施等会做好充分的准备工作：（1）、及时与+州市+城区交警部门和路政管理部门取得联系，了解该施工路段的交通状况。（2）、根据+州市+城区交警部门和路政管理部门建议，合理确定施工区限速、施工作业区长度等。（3）、按预先确定的交通疏导方案，合理布置施工区域交通安全标志。（4）、
13、施工前，对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。车流量较大的路段，施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，施工人员应身着黄色反光背心作业；注重安全作业，不在施工区域外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上走动。（5）、施工机械、车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职指挥员管理，不得擅自进出；采取有效措施避免施工机械及车辆的任何一部位伸入未封闭道路，造成事故。施工前，根据向+州市+城区交警部门和路政管理部门审核通过的交通疏导方案进行围蔽 ，并报中队进行现场确认，由监理单位验收围蔽情况。初步划分以下区域：1、警示区 作用：提示前方道路施工，使行车者注意交
14、通变化情况，以便及时采取措施。根据公路养护安全作业规程JTGH30-2015表4.0.4-2（表4-1） ，本工程警示区设置最小长度应为800m，本工程取1000m。在该区段前，应设立施工警示标志，用于通告道路的施工情况，使司机有时间调整其行车速度，根据规程表4.0.3（表4-2），本工程最终限速值应为40Km/h,为确保安全，本工程限速值取40 Km/h。施工警示标志采用固定方式设置在行车方向醒目的地方。警示区内每隔一定距离应设置有关标志，分别设置“前方1000m施工”、“前方500m施工”、“限速40”、“前方300m施工”、“限速20”、“前方100m施工”、“向左/右改道”、“车辆慢行”、“限速牌”“车道变窄”“双向行驶牌”等。 表4-1二、三、四级公路警告区最小长度设计速度（Km/h）平曲线半径（m）下坡坡度（%）交通量Qpcu/(h.ln)警告区最小长度（m）封闭路肩双向通行封闭车道交替通行80、6020003Q300600800300Q70010003Q3008001000300Q700120020003Q300400600300Q7008003Q300600800300Q7001000表4-2公路养护作业限速值设计速度（Km/h）限速
