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1、.wd.年处理3万吨废旧轮胎再利用工程可行性研究报告第一章 总 论1.1工程背景1.1.1工程名称XXXX再生资源开发年处理3万吨废旧轮胎再利用工程1.1.2承办单位概况XXXX再生资源开发位于XX市榆中县定远镇，占地面积690亩，企业总资产13609万元，2008年销售收入2636万元，利税303.1万元。银行贷款930万元，资产负债率11.9%。是省级循环经济试点单位、再生资源利用的龙头企业。1.1.3可行性研究报告编制依据1XXXX再生资源开发提供的工程建议书等有关本工程的基础资料。2?国家开展改革委办公厅关于组织申报资源节约和环境保护2009年中央预算内投资备选工程的通知?发改办环资2
2、0082692号3?国务院关于加快开展循环经济的假设干意见?国发200522号4?投资工程可行性研究指南?试用版5国家发改委、建设部联合颁发的?建设工程经济评价方法与参数?第三版6XX省实施?关于 基本建设和技术改造工程工程可行性研究报告增列节能篇章的暂行规定?方法7其它有关行业规划、产业政策、法规和设计标准8可行性研究报告编制委托书1.1.4工程提出的理由与过程1.1.5.1 工程提出的理由?国务院关于加快开展循环经济的假设干意见?指出改革开放以来，我国在推动资源节约和综合利用，推行清洁生产方面，取得了积极成效。但是，传统的高消耗、高排放、低效率的粗放型增长方式仍未 基本转变，资源利用率低，
3、环境污染严重。本世纪头20年，我国将处于工业化和城镇化加速开展阶段，面临的资源和环境形势十分严峻。为抓住重要战略机遇期，实现全面建设小康社会的战略目标，必须大力开展循环经济，按照“减量化、再利用、资源化原那么，采取各种有效措施，以尽可能少的资源消耗和尽可能小的环境代价，取得最大的经济产出和最少的废物排放，实现经济、环境和社会效益相统一，建设资源节约型和环境友好型社会。开展目标有推进绿色消费，完善再生资源回收利用体系，建设一批符合循环经济开展要求的工业园区；主要指标有主要再生资源回收利用量提高65%以上。最大程度实现废物资源化和再生资源回收利用，推动不同行业合理延长产业链，加强对各类废物的循环利
4、用，再生资源产生环节要大力回收和循环利用各种废旧资源，绿色再制造技术以及新能源和可再生能源开发利用技术等，提高循环经济技术支撑能力和创新能力。各级财政和环保部门要安排排污资金，加大对企业符合循环经济要求的污染防治工程的投入力度。要结合我国国情，加快研究建设和健全循环经济的法律法规体系。当前要抓紧制定节能、节水、资源综合利用等促进资源有效利用以及废旧家电、电子产品、废旧轮胎、建筑废物、包装废物、农业废物等资源化利用的法规和规章。2005年，国家已将废旧轮胎循环利用列入了议事日程。自建国以来政府第一次在国务院?关于做好建设节约型社会近期工作的通知?及?关于加快开展循环经济的假设干意见?两个文件中，
5、明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业。在国民经济开展的“十五规划纲要中第二十二条“开展循环经济、加强资源综合利用一款中明确提出“建设生产者延伸制度，推进废纸、废金属、废旧轮胎和废弃电子产品的回收利用。在循环经济示范工程中将轮胎综合利用作为再制造示范重点之一，也是第一次。国家发改委2006年3月17日印发了538号文“?关于征求资源综合利用专项规划征求意见稿?意见的通知。首先，突出了资源综合利用这一重点，明确提出“要开展再生资源回收示范体系工程，重点支特有条件的地区开展社区分类回收、市场集散加工和加工利用三位一体的废旧物资回收处理体系建设。实现“再生资源加工利用产业化工程重点实施电
6、子废物处理示范工程，废塑料、废轮胎加工产业化工程。其次在保障措施中也明确提出“加强认证、标准和质量监视工作，强化生产准入和市场准入，并且将轮胎翻修作为强制性认证产品。第三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业的形成，“研究推行生产者责任延伸制度，建设大宗废旧物资的回收处理，推动废旧家电、废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。该文件已将“十一五规划具体化。进入二十一世纪以来，全球汽车工业蓬勃开展，废旧轮胎的报废量迅速增长，全球年产废旧轮胎950万吨，而回收利用率缺乏25%。仅我国目前每年就产生废旧轮胎1亿条，回收利用只有15%左右；轮胎从开场使用到报废，其橡胶的自然损耗只有10-15%。但90%的轮胎
7、和100%的轮胎骨架材料都以废弃处理，没有回收利用，不仅造成资源的大量浪费，而且还给生态环境造成很大的危害。因此，有效利用再循环工艺对废旧轮胎的回收利用提高资源利用率和改善环境已成为全球的热点话题。所以，XXXX再生资源开发作为一个再生资源综合利用企业，采用新技术、新工艺、新设备对废旧轮胎进展再生及综合利用，能够减轻长期以来以填埋、堆放、燃烧方式处理废旧轮胎造成环境污染，符合国家相关产业政策。1.1.5.2 工程建设的必要性随着国民经济的安康、快速、持续开展和人民生活水平的不断提高，人们对物质文化的需求也越来越强烈，特别是对现代化的交通工具汽车的需求量越来越大。汽车工业已经成为我国国民经济的支
8、柱产业，尤其是进入21世纪以来，汽车市场发生了“井喷现象。2005年我国汽车保有量已达 3250多万辆。预计，到2010年，我国汽车保有量将达75008500万辆。XX汽车行业与全国其他地区同步开展，汽车保有量也快速大幅度增长。据统计，XX省汽车保有量已达100万辆左右，而且以每年20%的增长率快速开展，目前年产生废旧轮胎6万吨左右，加上周边省的地区废旧轮胎4万吨左右，有10万吨的废旧轮胎回收与处理已成为一个重要环保课题，如何将数十万吨废旧轮胎“化害为利“变废为宝，成了XX及周边地区当前和长远开展的 基本方向，废旧轮胎回收利用是经济新型环保工作的朝阳产业，而且对推动创立节约型社会，增加社会财富
9、，减少资源浪费，保护环境，都具有不可估量的社会效益和经济效益。因此，公司在上述前提下提出本工程的建设是非常必要的。1.2工程概况1.2.1工程地点本工程建设地点位于XX省XX市榆中县定远镇定远村。1.2.2建设规模本工程建设规模为年处理30000吨废旧轮胎，年产精细胶粉8620吨、RU-橡胶10000吨、动态脱硫再生胶6000吨、普通织物芯输送带和阻燃带30万平方米。1.2.3建设条件XX省汽车保有量已达100万辆左右，年产生废旧轮胎6万吨左右，加上周边省的地区废旧轮胎4万吨左右，有10万吨的废旧轮胎量，原料供应有保证。其他燃料、电力、辅助材料等工程区内可以保证供应。建设地榆中县交通四通八达交
10、通状况良好。工程建设场区地势平坦，周围自然环境、地质情况良好，目前尚无污染性企事业单位，工程所需水、电条件 基本具备，适宜本工程建设。1.2.4工程投入总资金及效益情况工程总投资为12252.52万元，其中:建设投资11662.84万元，建设期利息201.96万元，铺底流动资金387.72万元。由银行贷款、企业自筹解决。正常年营业收入11038.40万元，总本钱7929.71万元，正常生产年平均利润总额为2024.94万元，工程生产正常年增值税、营业税金附加合计为：949.22万元，动态投资回收期8.41年，财务税后内部收益率16.38%，工程财务上可行。1.2.5主要技术经济指标主要技术经济
11、指标见下表。主要经济技术指标表序号项 目单位指 标备 注1生产规模年处理量30000吨2产品方案2.1精细胶粉吨/年86202.2RU-橡胶吨/年100002.3动态脱硫再生胶吨/年60002.4普通织物芯输送带和阻燃带平方米/年3000002.5铁粉吨/年7200副产品3总投资万元12252.523.1建设投资万元11662.843.2建设期利息万元201.963.3铺底流动资金万元387.724营业收入万元11038.40正常年5销售税金万元949.22正常年6利润总额万元2024.94平均值7财务内部收益率 (工程投资)20.36所得税前财务内部收益率 (工程投资) 16.38所得税后8
12、财务净现值(工程投资)万元5846.80所得税前，注：ic=12%财务净现值(工程投资)万元2948.31所得税后，注：ic=12%9总投资收益率17.1110资本金净利润率23.8911投资回收期(静态)年5.82所得税前，含建设期投资回收期(静态)年6.70所得税后，含建设期投资回收期(动态)年8.41所得税前，含建设期投资回收期(动态)年10.97所得税后，含建设期12经营本钱万元7238.13正常年13总本钱万元7929.71平均值14盈亏平衡点47.94市场需求预测2.1产品市场供应现状废料再生行业一直被称为黄金工程、朝阳产业，废料再生是很有潜力的行业。经济的开展，决定行业的进步。每
13、一个行业都要朝着高技术、信息化、规模化的方向去开展，废品再生行业也不例外，现在正是由分散经营到规模经营转变的过程。进入本世纪以来，汽车工业飞速开展，但新的问题也凸现出来，就是废旧轮胎处理。随着高科技的开展，废旧轮胎已不同于其它固体废弃物，通过深加工废旧轮胎，生产的橡胶粉及其延伸产品具有很高的附加值，已成为新的经济增长点。2.1.1国外废旧轮胎的回收加工现状上世纪90年代初开场，兴旺国家投入大量资金研究开发废旧轮胎的利用，取得了较大进展。目前主要有4种途径：一是胎体完好的进展翻新利用，可以延长轮胎的使用寿命。二是将废轮胎切碎做燃料用于发电。三是化学裂解回收炭黑和燃料油，目前没有大规模工业化的生产
14、装置；四是制成胶粒和细胶粉，随着粉碎技术的进步，胶粉生产已实现了工业化。进入21世纪，胶粉工业从传统的“废物利用、修旧利废中提升为新兴的环保产业，胶粉生产被视为技术含量高，市场潜力大，具有广阔前景的新兴工业。目前全世界胶粉产量已达100万吨，年创造的价值在5亿美元左右。1、美国美国早在1991年就通过立法推动废旧轮胎的再利用，自1994年起国家就有条文规定，靠国家资助铺设的沥青公路，必须含5用旧轮胎磨碎的橡胶颗粒，由于旧轮胎含有抗氧化剂，可以减缓沥青铺路材料的老化，使路面更有弹性和延长公路使用寿命。此外，美国每处理一条废旧轮胎政府就补贴2.5美元到4美元。据美国橡胶生产者协会(RMA)数据显示
15、美国的废旧轮胎回收率已从1990年的11%上升到2003年80%。2003年，美国废旧轮胎主要用来生产再生燃料TDF, 这是煤的一种廉价而清洁的替代能源，可用于烘干水泥窑、造纸厂和工业及民用锅炉。2、芬兰芬兰1996年就出台了关于废旧轮胎回收利用的专门法案，规定生产和销售轮胎的厂商有义务进展回收，他们必须将用户更换下来的废旧轮胎送到指定的工厂加以再生和利用。1998年被更换下来的200万只废旧轮胎中，35万只被制成“再生轮胎。其余的100多万只旧轮胎经处理后分别用作燃料发电、道路材料或建材等。据统计，由于废旧轮胎的回收利用，每年创造财富近12亿美元，为社会提供了5000个就业时机。3、日本日本从1993年起就大规模地进展废旧轮胎的回收，1995年，日本工业技术院环境技术综合研究所开发
