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1、铁路工程混凝土结构高强钢筋 设计规定（可编辑优质文档）（可以直接使用，可编辑 完整版资料，欢迎下载）铁路混凝土结构高强钢筋设计规定第一章总则第一条为贯彻落实国家产业政策，统一 HRB400 HRB500高强钢筋应用技 术要求，充分发挥其技术经济性制定本规定。第二条本规定适用于铁路工程混凝土结构设计。第三条 铁路工程混凝土结构设计，除按本规定执行外，尚应符合国家及铁 路行业相关标准的规定。第二章材料要求和基本设计参数第四条 铁路工程采用的HRB400 HRB50Cffl筋不得经过高压穿水处理，其 碳当量Gq （熔炼分析）分别不大于0.5%、0.52%。第五条钢筋抗拉强度标准值、抗拉和抗压强度设计
2、参数应按表1采用。表1钢筋强度设计参数（MPa）钢筋类型抗拉强度标准值fsk容许应力法极限状态法抗拉计算强度fs抗压计算强度fs抗拉强度设计值f y抗压强度设计值fyHPB300300300300270 (240)270 (240)HRB400400400400360 (320)360 (320)HRB500500500500435 (400)410 (400)注：括号内数值适用于桥涵专业。第六条钢筋容许应力应按表2采用表2 钢筋容许应力（MPa）钢筋类型主力主力+附加力检算架桥机架梁HPB300160210230HRB400210270297HRB500260320370第七条混凝土结构的最
3、小配筋率应符合下列规定:1 .按铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB 10002.3、铁路桥涵极限状态法设计暂行规范 Q/CR 9300设计的混凝土受弯构件的截面最小配筋率（仅计受拉区钢筋）不应低于表 3所列数值，受压构件的截 面最小配筋率不应低于表4所列数值。表3受弯构件的截面最小配筋百分率（）钢筋种类混凝土强度等级C25 C45C50 C60HPB3000.200.25HRB4000.150.20HRB5000.140.18表4受压构件的截面最小配筋百分率（）受力型最小配筋百分率全部纵向钢筋HPB3000.55HRB4000.50HRB5000.45一侧纵向钢筋0.20注：1受
4、压构件全部纵向钢筋和一侧纵向钢筋的配筋率应按构件的全截面面积计算。2当钢筋沿构件截面周边布置时，侧纵向钢筋”系指沿受力方向两个对边中一边布置的纵向钢筋。2 .按混凝土结构设计规范GB5001吸计的混凝土构件，其截面最小配筋率应满足混凝土结构设计规范 GB50010勺要求。第八条 钢筋弹性模量Es应按表5采用。表5钢筋弹性模量（MPa）钢筋类型弹性模量HPB30052.1 X 10HRB40052.0 X 10HRB50052.0 X 10第三章疲劳强度第九条 HRB400HRB50建冈筋母材及其连接接头的基本应力幅按表 6采用表6钢筋母材及连接接头基本应力幅（MPa类型母材145闪光对焊130
5、滚轧直螺纹连接98电弧焊60第十条 HRB400 HRB50cs筋母材及其连接接头疲劳强度设计值 （应力幅） 应按下式计算。（1）式中：一应力比影响系数，母材、闪光对焊接表7采用，滚轧直螺纹连接、电弧焊取1.0;一钢筋直径影响系数，按表 8采用；一钢筋强度等级系数，按表 9采用；一疲劳损伤系数，按表10采用表7 丫1应力比影响系数应力比P00.10.20.30.40.50.60.70.80.9下1.0000.9260.8910.8510.7830.7030.6060.4860.3430.177表8 丫2钢筋直径影响系数类型直径d v 20mm直彳5 d20母材11闪光对焊10.72滚轧直螺纹0
6、.551电弧焊11表9丫3钢筋强度等级系数类型HRB400HRB500母材1.01.04闪光对焊1.01.1滚轧直螺纹1.01.2电弧焊1.01.0表10 丫 4疲劳损伤系数类型应力循环次数（万次）2005001000母材1.00.850.75闪光对焊1.00.850.75滚轧直螺纹1.00.850.75电弧焊1.00.750.65第四章 计算裂缝宽度第十一条按铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3、铁路桥涵极限状态法设计暂行规范Q/CR 9300设计的钢筋混凝土矩形、T形及工字形截面受弯及偏心受压构件的计算裂缝宽度可按下列公式计算：KK2r (800.4d(2)(3)
7、(4)(5)1n12n23n3 AsiAciAci 2ab式中：f 一计算裂缝宽度（mm）;K1一钢筋表面形状影响系数，光钢筋 K1取1.0,带肋钢筋（取0.72;K2 荷载特征影响系数；一系数，光钢筋取0.5,带肋钢筋取0.3;M 1一活载作用下的弯矩（MNJ- m）;M2恒载作用下的弯矩（MNm）;M 一全部计算荷载作用下的弯矩，当主力作用时为恒载弯矩与活载弯矩之和，主力加附加力作用时为恒载弯矩、活载弯矩及附加力弯矩之和（MNm）;一中性轴至受拉边缘的距离与中性轴至受拉钢筋重心的距离之比，对梁和板，分别取1.1和1.2;s受拉钢筋重心处的钢筋应力（MPa）;Es一钢筋的弹性模量（MPa）;
8、d 受拉钢筋直径（mm）;z受拉钢筋的有效配筋率；ni, %, % 单根、两根一束、三根一束的受拉钢筋根数；1, 2, 3 一考虑成束钢筋的系数，单根钢筋1取1.0 ,两根一束取0.85 , 三根一束 3取0.70 ；2Asi一单根钢筋的截面积（m）;Ad 一与受拉钢筋相互作用的受拉混凝土面积，取与受拉钢筋重心相重的混 凝土面积（ml ,即图1中的阴影面积，图中a为钢筋重心至受拉边缘的距离。图1 Aci计算示意图第十二条按铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3或铁路桥涵极限状态法设计暂行规范Q/CR 9300设计的钢筋混凝土圆形或环形截面偏心受压构件的计算裂缝宽度，可按
9、下列公式计算：KK2K3r1000.2d)(6)2R xC40C25C30C40C25C30C40受压钢筋（直端）30d25d20d35d30d25d40d35d30d受拉钢筋直端-45d40d35d50d45d40d弯钩端25d20d20d30d25d20d35d30d25d注：1当带肋钢筋直径大于 25 mm时，其锚固长度应增加 10%2受弯及大偏心受压构件中的受拉钢筋截断时宜避开受拉区。3 采用环氧树脂涂层钢筋时，受拉钢筋最小锚固长度应增加25%4 当混凝土在凝固过程中易受扰动时，锚固长度应增加10%第十七条 钢筋直螺纹连接接头的螺距，当钢筋直径为16mmr20mnW,应取2.0mm钢筋
10、直径为22mnrr25mm寸，应取2.5mm钢筋直径为28mnrr32mm寸， 应取3.0mm第六章附则第十八条 其他标准与本规定不一致的，按本规定执行。第十九条 本规定由中国铁路总公司建设管理部负责解释。条文说明第一二条为满足铁路建设需要，充分发挥HRB400 HRB50QS强钢筋的技术经济性，在铁路工程应用高强钢筋试验试验成果的基础上，编制了本规定。内容包括高强钢筋的材料要求、基本设计参数、疲劳强度、裂缝宽度计算公式、构造规定等，适用于采用容许应力法或极限状态法设计的铁路工程桥涵、隧道、路基、轨道等混凝土结构。第四条 规定高强钢筋的材料基本要求，并强调不得采用高压穿水工艺处理钢筋，确保钢筋质量。钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2）中
