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1、 完成日期： 2017年5月6日目 录摘要.ABSTRACT.一、 绪论1（一）研究背景1二、相关研究综述2（一）自驾游2（二）乡村旅游3（三）生态旅游3三、 研究设计.3（一）调研设计与过程3（二）乡村自驾游对生态影响调查分析4（三）乡村自驾游生态影响居民感知5（四）防治措施10四、 影响居民看法的居民个体因素10（一）性别10（二）是否从事旅游业10（三）受教育程度和年龄11（四）月平均收入12（五）对乡村自驾游的了解程度.12（六）居住地距核心景区远近13（七）研究小结14五、 生态保护措施14（一） 加强对环境的管理14（二）改善收入分配机制.14（三）科学编制总体规划.14（四）加强
2、宣传和教育以及人才培养.14（五）加强对景区环境的监测和居民反馈机制.14（六）旅游产品经营者：自觉帮助15六、结语15致谢.16 参考文献.18附录.19摘 要随着我国居民经济实力的增长，我国乡村旅游得到蓬勃发展，据统计，南京市内私家车持有量也是持续攀升，截至2015年底，我市机动车拥有量达206.34万辆，与2013年年底相比，全年净增汽车31.79万辆，增长22.6%。而我市私家车数量近年来快速增长，2010年底时私家车拥有量为64.76万辆，5年时间内持有量翻了一番。 从古至今对乡村自驾游的研究很多，但是对于从居民角度来说基本属于空白，居民对待乡村自驾游带来的积极或消极的生态影响的看法
3、究竟是怎样的，本文即从南京周边乡村居民的主观角度，通过问卷调查形式来研究乡村自驾游对当地生态的影响。关键词：居民 乡村游 自驾游 生态影响ABSTRACT With the economic growth of our country, The rural tourism in China is developing, according to the statistics, the ownership of private car in Nanjing is also rising, at the end of 2015, there were 2 million 63 thousand a
4、nd 400 vehicles in the city, Compared with 2013, More than 317 thousand and 900 cars were sold throughout the year, In recent years, the number of private cars in our city is the rapid growth, by the end of 2010, the number of private cars owned is 647 thousand and 600,the number is doubled in five
5、years.Since ancient times, many people studied on the rural self driving tour, But the study from the perspective of residents is blank, what about the residents view about Ecological impact of self driving tour? Is it positive or negative? In this paper, we studied from the perspective of rural res
6、idents who live around Nanjing to study the influence of rural self driving on local ecology by questionnaire.Key words: resident; country tour; self-driving traveling; ecological effectII江苏第二师范学院13届本科生毕业设计（论文）一、 绪论（一） 研究背景短途旅行排解都市压力，并且城市周边的乡村旅游可以带动就业，化解人口压力1。但是随着乡村自驾游人数的增多，对当地的生态环境造成了一定的影响。我们将通过问卷调
7、查的形式来呈现居民对周边生态环境变化的感受。南京市周边的乡村旅游资源丰富，居住居民也较多为土生土长，使得调查研究更具有真实性，可信度，本文以南京江宁石塘竹海的问卷调查以及通过网络问卷形式调查来进行科学分析。1. 研究目的与意义随着自驾游人数的增加，给当地乡村的生态环境带来了一定的破坏，旅游景区的环境保护不够及时，给环境的自我恢复带来压力。我们希望通过调查研究可以最大程度的了解居民看法，本次研究目的：通过研究使得旅游开发与生态保护得到协调使得当地居民在可持续发展的前提下，获得旅游收益通过调查，感受乡村自驾游对生态已经造成的影响影响居民看法的因素提出保护管理相关具体措施，为景区的未来生态发展提供依
8、据2. 研究方法和内容（1） 问卷调查法本文通过问卷调查形式，问卷发放实地选在江宁石塘竹海，对周边居民进行问卷调查以及在网上以问卷形式发放及回收，并结合前人的研究，重在研究以下几个问题：自驾游对乡村生态环境影响及后果当地政府企业对于乡村生态保护方面采取的措施影响居民感受的因素（2） 文献查阅法现在是互联网信息发达的时代，本人在写本篇论文时参考借鉴了相关权威刊物以及知名学者的论文来增加本文的科学性与准确性3.研究思路文献资料搜集问卷调查研究主题生态环境影响乡村游研究自驾游研究主要的影响因素居民角度：乡村自驾游对生态环境影响影响居民感知因素政府和企业应对乡村自驾游产生生态影响的改善措施以及实施效果
9、评价图1-1 研究思路图示二、相关研究综述（一）自驾游1. 自驾游定义国内对于自驾游的定义有很多，本篇文章中选取了几个有代表性的人物对于自驾游的定义。张晓燕认为自驾游是指拥有的或者以租赁汽车为交通形式，为了进行休闲体验，一般是自发性的前往目的地进行旅游及其引发的现象和关系的综合2。普里多认为自驾游是指在出发地及目的地之间驾驶车辆进行旅游活动，而车辆的话不论是自己拥有的或者租赁的3。Olsen认为应该从“过夜说”来定义自驾游：离家至少超过一晚，借用或者利用自己拥有的车辆为运输工具来进行探亲或者访友4。所以综上所述，本文认为自驾游必须具备的三个条件时(1)拥有或租赁车辆 (2)目的地与出发地有有一
10、定的距离 (3)以休闲娱乐为主要目的2.国内自驾游发展状况分析由于中国经济的持续发展，道路建设的持续铺垫，车辆及驾驶员数量的激增，节假日制度的国家鼓励等等，这些影响使得我国自驾游发展迅猛，出现的特征为全民参与，自驾游需求增长，旅游市场扩大，自驾游旅游服务设备越来越完善。以南京市为例：在2006年时，南京夫子庙以及中山陵景区等南京著名景点自驾游的游客人数占到了全部游客数量的13%5。（二） 乡村旅游1. 乡村旅游定义EU和OECD认为乡村旅游是在乡村地区发生的旅游活动并且强调乡村性是乡村旅游的核心和独特卖点6。冯淑华和沙润从旅游资源，社区参与等五个方面反映了乡村旅游的内涵7。本篇文章对于乡村旅游
11、的特征综前人之述作了以下几点概括：(1)乡村性是最主要的特征(2)旅游以乡村所有的景色或文化为主(3)以休闲娱乐为目的的行为。2. 国内乡村游的发展现状周久才指出：2009年国内旅游人数在全部出游人数中占有很大比重，达到98%，国内旅游收入也占全部旅游收入的80%，河南省在2010年时，就开创性的创建100个特色旅游村和1万户农家乐体验项目进而促进乡村旅游8。就南京市乡村而言，2009年乡村旅游接待人数达1158万次，比2005年增长68.6%。南京市江宁区2013年上半年更是以855万人次的接待人数在全市旅游人数中位居前列，实际获得旅游收入102.5亿元，同比增长32.5%9。（三）生态旅游
12、1. 旅游环境容量与旅游环境承载量的概念1989年，Edword.Inskeep提出对于旅游容量的两种定义分别是指旅游业的接待能力以及环境的承受能力10。旅游环境承载量的话是由四部分组成：自然环境承载量，经济发展承载量，心理承载量以及旅游资源空间承载量11。三、 研究设计（一） 调研设计与过程1. 调研设计作者根据对乡村自驾游生态影响的调查目的，设计出一份调查问卷，问卷内容涉及: 标题，基本信息，问题，自主性答案以及致谢五个部分第一部分为标题及个人信息，包括性别，年龄，职业，受教育情况等第二部分为作为本地居民，乡村自驾游给其周围的生态环境带来了怎么样的影响，主要从水体，空气，土壤，植物，动物等具体的项目来反映，且着重于对居民的直接影响和居民感受展开调查，并从宏观上的政府，旅游者，旅游
