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1、目 录一、试桩目的1二、编制依据、原则及编制范围12.1 编制依据12.2 编制范围2三、工程概况23.1 工程简介23.2主要的技术标准23.3主要工程数量表33.4工程所在地区特征33.5施工条件43.6试桩位置选择4四、施工组织安排54.1 施工总体安排54.2 机械设备计划54.3 主要人员计划64.4 平面布置7五、钻孔桩施工工艺75.1施工工艺流程及顺序：75.2施工方法及工艺85.3可能出现的问题及应对措施185.4试桩检测21六、安全生产保证措施23七、质量保证措施257.1 原材料质量控制措施257.2混凝土质量保证措施257.3 钻孔灌注桩质量保证措施27八、环境保护措施2
2、78.1 环保工作重点278.2 环保工作措施27九、文明施工措施28十、专项应急预案2810.1 应急救援组织机构2810.2 应急准备3010.3 事故报告3010.4 启动应急预案3010.5 组织抢险3110.6 应急措施3110.7 善后处置3210.8 应急保障3310.9 应急结束3310.10 事故调查处理33十一、试桩总结34马延干渠大桥钻孔桩试桩方案一、试桩目的由于本工程地质情况较为复杂且结构体较大，重要性较高，基础结构需要承受较大的荷载。因此，合理选择桩型、桩长，确定桩基的单桩承载力、桩周摩阻力，验证设计参数的可靠性及施工工艺的可行性。同时通过试桩还可验证打桩钻孔机具是否
3、合理，以及拌和站混凝土的供应能力，以便在施工中加以改进。试桩应取得的具体指标： 验证本工程施工预采用的旋挖钻机型号是否满足施工要求。对后续施工选择施工机具类型及型号提供依据。 钻进时的参数：护壁泥浆制备和钻进过程中的泥浆比重、含砂率、黏度等泥浆参数是否符合施工地层要求；进尺速度、钻压等钻机机械参数。 灌注前二次清孔后的泥浆指标及清孔方法。 成孔质量控制的措施（孔径、倾斜度、中心偏位等）。 为设计提供实际地质情况、留取渣样，优化设计。二、编制依据、原则及编制范围2.1 编制依据（1）哈牡铁路客运专线有限责任公司发布的有关设计图纸和技术资料。（2）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2
4、010、 高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-2015、（3）其它现行铁路客专技术标准、施工指南、施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。（4）新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程SG-4实施性施工组织设计。（5）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。（6）我单位对现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（7）我单位从事类似工程施工的经验、工法、技术力量、综合施工能力、机械设备情况。2.2 编制范围新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程SG-4标段马延干渠大桥钻孔桩工程试桩 。三、工程概况3.1 工程简介新建哈尔滨至牡
5、丹江铁路客运专线站前工程SG-4标段起讫里程为DK138+537.5DK165+300，标段全长：26.762正线公里。全线桥梁5座，分别为尚志特大桥、马延干渠大桥、蚂蚁河1号特大桥、胜利沟特大桥和二道桥子特大桥，共8830.24m。马延干渠大桥起讫里程为DK149+663.8DK149+832.4，全桥长：168.6m。马延干渠大桥包含哈方台、1#4#墩、牡方台等4个墩、2桥台。桩身直径为1m，桩长分别为哈方台18.5m、1#墩16.5m、2#墩19.5m、3#墩24m、4#墩24m、牡方台19.5m、共计52根，1052延米。哈方台牡方台桩基础混凝土强度等级全部为C30。3.2主要的技术标
6、准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：250km/h；线间距：4.6m；最小曲线半径：一般地段4000m，困难地段3500m；限制坡度：20；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；机车类型：动车组；建筑限界：按高速铁路设计规范(试行)规定执行；3.3主要工程数量表序号桩径(m)总延米数(m)方量（m3）钢筋（t）C30HPB300HRB400111052825.831.9983.002合计1052825.8 353.4工程所在地区特征3.4.1自然特征3.4.1.1地形地貌新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线站前工程SG-4标段的马延干渠大桥桥址区，为山间冲洪积平原。一般海拔高程在19
7、0m220m，地形微起伏。3.4.1.2工程地质特征桥址区地层为第四系全新统人工堆积层填筑土、素填土、杂填土，第四系全新统冲洪积层淤泥质黏土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、黏土、粉砂、中砂、粗砂、砾砂、粗圆砾土，第三系砂岩、泥岩、角砾岩、侏罗系中统英安岩。3.4.1.3水文地质特征桥址区沿线地下水主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。3.4.1.4气象特征本区属中温带，湿润亚湿润大陆性气候。冬季寒冷漫长，夏季湿热短暂，春季多风。沿线城市主要气象要素见下表。气象要素表项目 城市尚志累年各月极端最高气温()35.7累年各月极端最低气温()-32.1累年最热月平均气温()22.0累年平均相对湿度(%)72累
8、年平均降水量(mm)657.4累年最大积雪深度(cm)36按对铁路工程影响的气候分区，属严寒地区。本标段土壤冻结深度为191cm。3.5施工条件3.5.1交通运输情况本标段桥梁临近绥满公路、滨绥铁路、多条县乡道，交通较为便利，桥位区域大部分属于耕地。3.5.2当地建筑材料的分布本标段各桥工点附地材供应基本满足施工要求。3.6试桩位置选择根据哈牡客专公司要求，本次试桩位置选择为5#墩1桩。3.6.1桩数选择及技术参数本次试桩1组共计1根，清除表层土至工作面，桩长19.5m，桩径1.0m。3.6.2桩身材料根据图纸要求，桩身材料选择如下：混凝土：桩身混凝土强度等级采用C30水下混凝土；钢 筋: H
9、PB300钢筋，HRB400钢筋； 主筋连接采用帮条焊；螺旋箍筋、加强筋、主筋与加强筋采用焊接，焊条型号：搭接焊时， HPB300钢筋选用E50焊条，HRB400钢筋选用不低于E50系列焊条。四、施工组织安排试桩由项目分部经理负责全面施工工作，试验员、测量员负责具体的试验检测和平面位置的控制工作。砼采用选定配比的商品混凝土、钢材经检验合格在进场使用。4.1 施工总体安排 测量、放线，进行施工准备； 机械成孔； 清孔； 灌注； 检测。4.2 机械设备计划投入的机械设备计划表序号设备名称型号单位数量状态1挖掘机沃尔沃270B台1良好2旋挖钻机DR360台1良好3混凝土输送泵HBT60A台1良好4混
10、凝土罐车台2良好5发电机G123ZLD11 台1良好6起重机25t台1良好7电焊机台2良好8钢筋切割机台2良好9闪光对焊机台1良好4.3 主要人员计划投入的主要管理人员计划表主要施工人员姓名性别年龄职称专业联系方式施工负责人姜建西男51工程师铁道工程15207450555技术负责人王伟男34工程师道路与桥梁13336273288总工刘涛男34工程师铁道工程18691603466安全员范腾达男27助理工程师土木工程15207456619测量工程师芦虎明男43工程师工程测量18609134489物资主管苏德玺男30助理工程师土木工程18273854555技术员宋建龙男27助理工程师道路桥梁1379
11、0861805质检员 杨春秋男32助理工程师公路项目管理理13463668019试验员陈 波男38助理工程师土木工程15609133338投入的主要施工人员计划表编号工种人数备注1成桩4机械成孔2灌注4灌注砼3普工4机动4.4 平面布置拟定泥浆池放置在马延干渠大桥5号台小里程侧，面积为10m*8m，深2米，沉淀池设置在5号台小里程侧。钻渣暂时堆放在5号台大里程侧，然后外运至指定地点。五、钻孔桩施工工艺施工准备定桩位埋设护筒钻机就位、校正钻孔清孔钻机准备泥浆制作护筒制作、准备钻孔记录填写安放钢筋笼吊装、安放导管搭设平台、安装漏斗检查沉碴厚度浇筑混凝土凿除桩头桩基检测砼强度测试浇筑记录、制作试块钢
12、筋笼制作导管试拼、准备二次清孔检查记录填写5.1施工工艺流程及顺序： N Y打桩采用隔桩跳打法，如果施工条件不具备跳打时，则相邻桩施工间隔时间不小于24小时。5.2施工方法及工艺根据桥址地质情况，基础钻孔桩采用旋挖钻成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼一次性绑扎，吊车起吊整体吊装就位，导管法灌注水下混凝土。钻孔桩施工临近中环路，应做好行车安全防护工作。钻孔施工前，与相关单位签订施工配合协议，明确双方责任，确保施工行车安全。加强施工检查，保证安全施工，确保既有道路行车安全。施工前对马延干渠大桥线路内地形地貌、结构物、构筑物、地下管线、架空管线等进行调查，将对施工造成影响的情
13、况进行汇总，联系各结构物或管线所属单位进行改移，并签署协议明确双方责任，改移完成后经监理单位同意方可施工。对于沿线存在鱼塘、水塘区域的地质情况进行调查，联系设计单位补堪，根据地质勘察报告制定专门的换填方案，经监理单位审查核验并审批同意后实施。5.2.1施工准备按照基线控制网及桩基础设计坐标，用全站仪精确放出桩位,埋设好十字护桩，并在孔口布置高程控制点。并根据地表、地质情况进行相应处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。采用徕卡全站仪进行坐标放样，水准仪采用DSZ-2水准仪进行抄平。测量控制按照线路平面控制网及桩基础设计坐标进行控制，测量控制方案如下：（1）桩位坐标放样前，应认真熟读图纸，复核坐标是否正确。（2）放样过程中，尽量采用换手测量的方式进行复核，避免出现人为错误。按图放样后，应采用钢卷尺对相邻两桩间距离进行量测，核查实际距离是否和计算距离相符，进一步复核桩位的正确性。（3）桩位放样采用木桩上订钉的方式，尽量减小人为误差。桩位放样完成经复核无误后，按不小于60左右的夹角拉线埋设护桩，以便在施工过程中随时校验桩位。护桩采用相应保护措施。（4）护筒顶标高应在钻孔前测设，并在立塔尺的位置用红油漆做好
