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1、水泥路面加铺沥青面层反射裂缝的机理及防治措施摘要】旧水泥路面加铺沥青面层的施工周期相对较短，一般对交通的正常运行 的影响小，路面使用功能的改善效果显著。但是，在水泥路面加铺沥青面层施工 的时候，要想实现良好的使用性能，确保路面结构的使用寿命，需要将预防反射 裂缝作为重点解决的一项问题，本文就针反射裂缝的机理，以及防治措施的相关 内容，展开了分析和阐述，其目的就是在设计中充分指导施工保证水泥路面加铺 沥青面层的建设质量，充分展现其自身的功能性。关键词：水泥路面；沥青面层；反射裂缝；预防措施；宜昌早期建设的许多城市道路为水泥混凝土路面，随着城市建设的发展，早 于沥青混凝土路面具有行车舒适性好、噪音
2、小、美观等优点，所以为了提高城市 道路的使用功能，政府要求将旧水泥混凝土路面加铺改造为沥青混凝土路面。水 泥混凝土具有强度高、耐久性好的特点，可以有效避免路面变形现象的产生，提 升路面的稳定性和耐久性。但是，水泥路面行车舒适性差、噪音大、不美观，且 长期受到交通荷载的而影响，很容易出现裂缝和沉降等现象的产生，这样不仅会 影响水泥路面的使用性能，也会影响车辆行驶的舒适性。对原有的水泥路面加铺 沥青面层能够显著提高道路使用功能，但在水泥混凝土路面加铺沥青面层前，需 要对反射裂缝问题作为解决和防治的重点。在防治的时候，首先需要对水泥路面 加铺沥青面层反射裂缝机理进行明确，根据不同的裂缝情况采取相应的
3、防护措施 进而保证水泥路面加铺沥青面层的施工质量，降低行车噪音，提升车辆行驶的舒 适性和城市道路的整体美观性。一、反射机理分析水泥路面加铺沥青面层反射裂缝产生的力学机理，通常是由于旧水泥混凝土 路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。路面温度变化使接缝、裂缝产生伸缩 变形，而行车荷载作用则主要产生水平拉伸和竖各剪切变形【1】。下面就对水 泥路面加铺沥青面层反射裂缝机理的相关内容，进行了简要的描述和阐述。（一）机理反射裂缝是水泥路面加铺沥青面层施工中，常见的一项问题，主要是指下水 泥混凝土板体存在接缝和裂缝现象。那么，在这样的情况下，水泥路面加铺沥青 面层以后，一旦受到温度、车辆荷载等方面的影响，
4、裂缝就会反射出来，在沥青 层面上凸显出来，影响水泥路面加铺沥青面层施工的质量，若是不及时处理的话 就会影响车辆行驶的舒适性和安全性，进而导致交通安全事故的产生。（二）裂缝的成因水泥路面加铺沥青面层反射裂缝的产生，一般都是受到温度应力、交通荷载 的影响，下面就针对这几点内容，展开了分析和阐述。1、温度应力。温度是导致水泥路面加铺沥青面层反射裂缝产生的主要因素， 主要是因为早晚温度的变化相对较大，这样很容易导致下层水泥路面板体出现水 平位移的现象，再加上接缝和裂缝位置产生较大的应力，就会导致反射裂缝的产 生【2】。沥青面层和水泥混凝土受到温差影响的膨胀系数相关较大，当温度下 降幅度较大时，由于旧混
5、凝土板的收缩，容易导致水泥混凝土板缝处的沥青面层 出现较大的剪切应力，这样也会到会水泥路面加铺沥青面层反射裂缝的产生，进 而影响路面改造效果。2 、交通荷载。混凝土板接缝邻近的沥青加铺层荷载应力作用频率远大于温 度应力作用频率，因此荷载应力在沥青加铺层中引起疲劳破坏程度远大于温度应 力。水泥路面加铺沥青面层在交通荷载的影响下，会产生竖向位移的现象，并且 在这样的情况下，水泥路面的接缝、裂缝就会产生较大的应力，导致沥青面层局 部产生较大应力，进而导致反射裂缝的产生。二、主要的防治措施 在明确水泥路面加铺沥青面层反射裂缝机理，和反射裂缝的成因以后，需要 针对性的采取合理的、有效的防治措施，其目的就
6、是降低水泥路面加铺沥青面层 反射裂缝问题的产生，确保其施工质量，以及后期的使用性能。宜昌属于华中地 区，针对沥青加铺层因温度翘曲应力和收缩应力均不大的特点，以防治沥青加铺 层荷载反射裂缝为主。首先对旧混凝土板脱空、错台、较大板缝等病害进行有效 处理后，再根据反射裂缝产生机理从不同角度和方向，对其防治措施展开了描述 （一）聚酯玻纤维在水泥路面加铺沥青面层反射裂缝防治的时候，聚酯玻纤维防治技术相对较 为常用，并且聚酯玻纤维属于中新型的复合土工合成材料。那么，在防治的时候， 主要是从以下几个方面展开。1 、在采用聚酯玻纤维进行防治的时候，需要对反射裂缝的表面进行清理， 这样主要是保证其防治的效果。同
7、时，在清理完成以后，需要进行测量拉线，并 且喷洒黏结料【3】。但是，在喷洒黏结料的时候，一般都是采用 SBS 改性热沥 青，并且需要根据相关的技术指标，对其材料的使用量的进行严格的控制，若是 没有特殊要求的话，需要间用量控制在0.8kg/m?。另外，在防治施工的时候，需 要对其温度进行严格的控制，其目的就是保证聚酯玻纤维可以与路面更好的粘结。2、在喷洒黏结料完成时候，需要进行聚酯玻纤维布置，并且需要利用相关 的推压设备进行处理，主要是保证聚酯玻纤维的平整度，确保聚酯玻纤维层与水 泥混凝土板粘接可靠。另外，在整平推压处理完成以后，需要进行相应的养护作 业，这样才能大大降低反射裂缝问题的产生。但是
8、，在养护的时候，也需要对温 度和湿度进行控制，根据天气的变化情况，对温度和湿度进行处理，避免温度较 高，严重影响养护效果，导致水泥混凝土路面加铺沥青面层施工质量不达标。 （二）应力吸收层应力吸收层，包含SAMI、STRATA等，厚度为13cm。其作用为降低旧混凝 土面层与沥青加铺层之间的粘附阻力，减少温度下降引起的反射裂缝。【4】 SAMI 应力吸收层集料为单一粒径的石料，呈现均匀的状态铺设在旧混凝土板和加 铺沥青层之间，并且需要利用胶轮压路机进行碾压处理，这样主要是保证水泥混 凝土路面加铺沥青面层的平整度。同时，在应力吸收层施工的时候，对单一粒径 的碎石的使用量进行严格的控制，并在加铺沥青面
9、层前清扫应力吸收层，清除没 有粘接牢固的松散碎石，从而大大降低反射裂缝的产生，确保水泥混凝土路面加 铺沥青面层的良好施工质量。（三）裂缝缓解层 设置裂缝缓解层在反射裂缝防治的时候，其效果是非常显著的，可以大大提 升水泥混凝土路面加铺沥青面层的施工质量。那么，在设置裂缝缓解层的时候， 一般都是利用大粒径透水性沥青混合料，其颗粒的直径在25mm62mm，并且利 用该材料形成骨架，骨架形成以后在利用细集料进行填充，进而形成骨架型沥青 混合料，这样可以有效提升沥青加铺面层的强度，大大降低了反射裂缝问题的产 生。通常该层为碎石材料，空隙率为 25%35%，与排水层相连，水能迅速排出 【5】。 同时，对大
10、粒径透水性沥青混合料的等级进行选择，保证材料的塑性和 剪切变形性能满足相关规范和标准方可使用，这样可以对交通荷载具有很好的承 载力，提升了水泥混凝土路面加铺沥青面层的高温稳定性。结束语：综上所述，沥青加铺层可以较好地提升水泥混凝土路面的使用性和道路美观 性，但是，如果水泥混凝土路面出现裂缝处理不好的话，就会对沥青加铺面层造 成一定的影响，产生反射裂缝显现。 因此，旧水泥路面加铺沥青面层设计中可采 取合理防治措施(例如：聚酯玻纤维、应力吸收层、裂缝缓解层等)，尽量避免 反射裂缝问题的产生，保证水泥混凝土路面加铺沥青面层的施工质量，其为车辆 行提供一个相对舒适、安全的交通环境。参考文献：1周玉民. 水泥混凝土路面加铺沥青面层反射裂缝机理与设计方法研究. 同济大学 博士学位论文, 20070401.2韩硕，刘浩，章文姣.基于ANSYS的沥青路面温缩裂缝间距研究J.产业与科技论 坛, 2019,18(21): 83-84.李冰冰.旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层后反射裂缝的防治J.建筑技术 开发, 2018,45(18): 94-95.席晓波.旧水泥混凝土路面沥青层加铺工程中反射裂缝防治措施J.中国市政工 程, 2014(02): 98-100.黄今，陈拴发，李祖仲.旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝的研究进展J.材料导报, 2013(02): 77-79.
