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1、惠大疏港高速公路A06合同段施工技术交底工程名称惠大疏港高速公路部位名称K24+700-K33+100工序名称路基土石方交底日期2011.10.26交底人李志勇接收人施工班组详见会议签到表一、工程概况本合同段为惠澳高速公路工程A06合同段，起于三栋镇沙澳村，终于惠澳路淡水河桥后。起点桩号K24+700，终点桩号K33+100，全长8.400km。路基土石方总挖方量为747875m3，路基总填方量953929m3，借方196711 m3。填土路基填筑高度8m时边坡坡率为1：1.5；填筑边坡高度8H20m时，在8米处变坡，其上坡率为1:1.5，其下坡率为1:1.75；护坡道宽1.5m；平台及护坡道
2、均设3%横坡。根据前期施工经历和试验路段的试验数据表明，影响压实度的主要因素有：土质的含水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型和功能及碾压速度等因素。当天然含水量处于最佳含水（2%）状态下宜直接摊铺碾压，松铺厚度为32cm（机械利用率最高），采用3YJ型 25T振动压路机（碾压速度24Km/h）进行振动碾压。92区先静压1遍，弱振动碾压1遍，强振动碾压2遍，最后静压一遍；93区 先静压1遍，弱振动碾压1遍，强振动碾压3遍，最后静压一遍；94区 先静压1遍，弱振动碾压1遍，强振动碾压4遍，最后静压一遍；95区 先静压1遍，弱振动碾压1遍，强振动碾压5遍，最后静压一遍；96区 先静压1遍，弱振动
3、碾压1遍，强振动碾压7遍，最后静压一遍；当土质含水量过大时，要摊铺晾晒至最佳含水率（2%）；当土质含水量过小时，要洒水闷料，绝对不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现松散、碾压不密实；当然填土的松铺厚度也会直接影响到压实度，一般松铺厚度控制在32cm左右。土石混填路基松铺厚度为40cm，填料碾压时含水量在最佳含水量2%范围内，25T压路机先静压一遍，振动碾压5遍(弱振1遍，强振4遍），路基表面无轮迹为止。二、施工准备一）现场准备1、清理现场，做好截、排水设施和临时排水。2、在开工前需及时清理场地，保证配套机械组合、压路机、挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车等机械设备。 3、为保证路基的整体质量，我部
4、将对全线路进行调查，找出路基薄弱部位、重点监控。二）测量放样 根据批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定定出路基用地界桩、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。一般在距边桩一定距离的外方，设护桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。经过准确放样后，提供放样数据
5、及图表报监理工程师审批经批准后方进行清表。测量精度应满足交通部颁发的有关公路工程验收标准。三）填方路基施工1、采用水平分层填筑，分层厚度不超过30cm，路堤填土宽度应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡；如原地面不平，应从最低处分层填筑，原地面纵坡大于12%地段，采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实；填至路堤的上部，仍采用水平分层填筑法。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑 ，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。2、施工工艺路堤施工按照三个阶段，四区段，八流程的施工工艺组织施工。填
6、土路堤（1）填料选择：填筑材料不得使用淤泥，有机土，含草皮土，生活垃圾，树根和含有腐殖质的土。（2）分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法，每200m或两结构物之间划分为一个施工段。每一水平层全宽采用同一种填料，填料取用按不同类型土分层开挖。路堤每20m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上。填筑松铺厚度，按照试验段确定的参数进行控制。自卸汽车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀，为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧应超宽填筑50cm左右，路基成型后清刷整平，余土则刷至基底形成反压护坡道。机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形式和土方调配图等，合理地规定机械运行路
7、线。（3） 摊铺整平：采用推土机进行摊铺，再用平地机进行整平，每一压实层面做成向两侧2%的横向排水坡，以利排水。为有效控制每层松摊厚度，整平时用标尺控制每层的松铺厚度。（4）碾压夯实：压实顺序按先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动压等操作程序进行碾压。各施工段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向轮与轮之间压实重叠0.4m，碾压遍数按照试验确定的参数进行。（5)质量检测：路基填土压实的质量检验随施工同时进行，确保每层压实度合格。每填筑1.5m高度或到基床底部时，恢复中线，重放边桩，以保证路基结构尺寸，避免超填或欠填。6) 路基整修：包括路基面的排水横坡、平整度
8、、边坡地填筑完成后，统一测量并整修。3、土方路堤施工施工前须做好填筑路床的清理，经监理工程师验收合格，达到规范要求后再进行填筑。路基填方采用分层平行摊铺、整平、压实的方法进行，每层松铺厚度根据试验路段确定，最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。每层填筑的宽度，每侧应超出设计宽度的50cm，以确保其稳定，保证路肩的压实和边坡的修整。填筑路基施工时，采用方格式（按汽车运载方量计算填土格宽度，保证填料均匀）铺料。（4）在试验路段施工中配备有经验的技术人员，并做好各种施工记录，包括测量、试验及各种施工工艺。（5）填土层在压实前应先整平，并做2%4%横坡，碾压时，前后次的轮迹需要重
9、叠50cm，并特别注意均匀。碾压时使用振动压路机碾压，碾压速度在24Km/h，含水量不能超过最佳含水量的2%，且不低于最佳含水量的1%。在结构物附近或无法采用压路机压实的地方， 对一些死角范围，采用手持式蛙夯进行夯实，使这些地方的压实度达到规范要求。在摊铺下一层之前，每一层压实土都必须经监理工程师验收合格压实度采用灌砂法,每1000至少检验2点不足1000时检验2点。要做到随挖、随填、随压，不留土过夜，树根、杂草等杂物一定要清完，才能进行碾压。每填筑完一段路堤，一及时进行修坡，并进行防护工程以及排水沟的砌筑，避免路堤坡脚和边坡受雨水冲刷。中途长期停工或雨季施工时，路堤表层及边坡及时整理，不得积
10、水，复工时，须使路堤表层含水量接近正常时，方可继续填筑。（7）每填筑35层测量一次中桩，边桩和高程。（8）路基填方施工顺序：恢复中桩，放出边桩，砍挖树根，挖沟排水，清除表土，腐殖质土、淤泥，翻松路床凉晒，挖台阶，填前整平，压实，挖基砌筑防护工程，分层填筑、整平、碾压至设计标高，修整路堤边坡，挖基砌筑防护工程或铺草皮护坡，挖沟砌筑排水沟。(9)路基填筑压实度分93,94,96区,跨区时除测压实度外还要检测中桩标高,填筑宽度,横坡等。4、土石混填路堤施工(1)天然土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的清除；当所含石料为软质岩（强度小于15MPa）时
11、，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的必须打碎；(2)土石混填按照规范要求，松铺厚度不大于40cm，最大粒径不大于15cm。(3)不得采用倾填方法，均分层填筑，分层压实。每层铺填厚度根据压实机械类型和规格确定，不超过40cm；(4)压实后渗水性差异较大的土石混合填料分层或分段填筑，不可以纵向分幅填筑。(5)当土石混合料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，分层或分段全幅填筑。(6) 土石混合料中，当石料含量超过70%时，先铺填大块石料（指粒径25cm以上），且大面向下，放置平衡，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但必须避免硬质石块（特别是
12、尺寸大的硬质石块）集中。（7）土石路堤的路床顶面以下30cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。压实度控制见土方路堤。（8）土石路堤每一层压实层都必须经监理工程师验收合格，方能进行下一层填筑。（9）土石混填路堤的压实度控制根据“路基填筑试验段施工方案”中有关土石混填质量控制标准,施工过程中的每一压实层,采用试验路段确定的工艺流程和工艺参数,控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。（10）土石路堤的外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动因难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实、无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面
13、平顺。（11）土石混填尽可能在93区使用。四）高路堤填筑高路堤填筑除了按一般路基的施工方法外，还要注意以下事项：1）基底应清除耕植土、腐植土等表层土，并予以压实，压实度达到要求。当地基表层存在浅层软基时，采用换填中粗砂方法处理。根据土石方调配方案，高填路堤填料以填土、填石或土石混填为主，填料来源则在本标段就近挖方路段调运；当地基表层存在浅层软基时，采用换填中粗砂的方法进行处理。2）为确保工期和路堤填筑质量，采用重型自卸汽车运料，大型推土机推平，平地机整平，重型振动压路机、羊足碾、冲击式压路机碾压的机械化施工方法。3）在填筑路堤前，必须先对路堤基底进行处理并压实，确保路堤基底具有足够的强度和稳定
14、性。填挖交界处按要求设置排水盲沟并翻挖压实。在场地清理后，首先要按设计图纸进行施工测量放样，放出排水沟和坡脚样，及时进行挖沟排水和浆砌排水沟等工作。挖除路基范围内的树根并将坑穴填平夯实，清除原地表的杂草、草皮、腐植土等杂物并夯实。对地面横坡较陡和半挖半填路段，要在原地面挖1m宽度以上的台阶，如果地面自然横坡陡于1:5时，基底表面则挖成宽2m，底部以4%向内倾斜的台阶，防止路堤沿基底的滑动。采用土工格栅法补强。4）对于填土路堤，分层平行摊铺分层压实，每层松铺厚度按试验路压实试验的填土厚度控制，且最小层厚大于10cm，保证结构层的整体性。碾压前对填土的含水量进行测定，在接近最佳含水量时碾压，保证压
15、实效果，如果含水量偏差较大，采用晾晒、洒水翻拌等手段进行调整。为保证路堤边缘的压实度，边坡的稳定性采用先超宽填筑碾压，待路堤成型后进行刷坡，路基每边超填宽度50cm左右 。填筑时局部无法采用大型碾压设备的地方采用辅助设备进行补充碾压，如冲击夯等。本工程不采用推土机调运土方，防止填挖方交界处推堆漏压区的产生，同时对填筑区域用明显标示在现场标明，搭接部位重迭碾压，防止出现漏压区造成路基病害。填筑时尽量安排较长连续段落，利于机械化施工，减少分段搭接。5）对于填石路堤（即石块含量大于70%），所有石料在使用前进行鉴别和试验，严重风化的软岩和强度低于20Mpa的岩石不得使用，最大粒径控制在压实度层厚的2
16、/3，超限石块用人工或机械破碎，填石路堤边坡用粒径大于400mm的硬质石料码砌，路堤高度大于6米时，码砌厚度大于3米，路堤高度小于6米时，码砌高度大于2米，内侧码砌成坡向路心1：1的破度，填石路堤分层填筑，下路堤部分分层厚度控制在60cm内，上路堤部分分层厚控制在50cm内，下路床部分层厚控制在30cm内，上路床最大粒径不超过10cm，不同岩性材料分段分层填筑。填筑时按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。大块石应大面向下摆平放稳，填石空隙用小石块或碎石屑填满铺平。碾压时先低后高，先两侧后中央，个别不平采用人工找平。路床顶面以下80cm范围内的填料根据路床填料要求选用合适的填料。压实使用冲击式压路机、羊足碾压路机进行。6）对于土石混填路堤，按其混合料来的不同或其岩
