《精品专题资料20222023年收藏广东莞深高速公路某标段施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《精品专题资料20222023年收藏广东莞深高速公路某标段施工组织设计（65页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 莞深高速公路（K5+117.625K39+140）第一合同段施工组织设计 31 施工组织文字说明 32 施工进度计划33 施工总平面布置图34 主要分项工程施工工艺框图35 质量保证体系31 施工组织文字说明1 施工组织设计编制说明及依据 11 编制说明 12 编制依据 2 工程概况 3 施工总体指导思想及组织原则 31 施工指导思想 32 施工原则 4 主要工程项目的施工方案、施工方法 41 道路工程 411 场地清理 412 土石方开挖 413 土石方填筑（含清淤） 414 路基整修 415 级配碎石垫层 416 道路基层417 道路面层 418 土路肩及中央隔离带 419 道路设施 4
2、2 桥梁工程 421 桩基工程 422 承台施工 423 桥台施工 424 桥墩施工 425 横梁施工 426 台背填筑 427 预应力梁板预制428 预应力梁板预制429 桥面系施工 43 盖板涵洞 44 浆砌片石护坡 45 便道 5 人员、设备、机械、材料的进场时间 6 各分项工程的施工顺序 61 桥梁工程施工顺序 62 道路工程施工顺序 63 盖板涵洞施工顺序 64 浆砌片石护坡施工顺序 7 确保工程质量和工期的措施。 8 雨季施工的工作安排 9 安全生产措施10文明施工及环境保护措施32 施工进度总体计划表1 施工进度总体安排说明 2 施工进度总体进度计划 3 桥梁工程施工横道图 4
3、道路工程施工横道图33 施工总平面布置图1 施工总平面布置说明2 施工总平面图34 主要分项工程施工工艺框图1. 冲孔灌注桩施工工艺流程图2. 桥梁桥墩施工工艺流程图3. 桥梁桥台施工工艺流程图4. 桥梁承台施工工艺流程图5. 预应力箱梁板预制工艺流程图6. 预应力箱梁板安装工艺流程图7. 土石方开挖施工工艺流程图8. 土石方回填施工工艺流程图9. 道路基层施工工艺流程图10. 道路面层工工艺流程图11. 盖板涵洞施工工艺流程图12. 浆砌片石护坡施工工艺流程图13. 隔离器施工工艺流程图14. 路缘石施工工艺流程图35 质量保证体系 1 质量检查组织机构 2 质量自检程序 3质量检查仪器、设
4、备31 施工组织文字说明1 施工组织设计编制说明及依据11 编制说明在认真学习体会招标文件和现场考察的基础上，根据广东省东莞市莞深高速公路东莞境内段（K5+117.625K39+140）第一合同段的特点，结合本单位的施工实力和能力，编写成本工程的施工组织设计。对于施工中各区段和关键工序之间的施工组织、方案、相互协调和衔接等方面的问题，我们在编制过程中已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学合理的，完全能达到标书的要求和确保工期、安全、质量。12 编制依据121 业主提供的广东省东莞市莞深高速公路东莞境内段（K5+117.625K39+140）第一合同段施工招标文件。122 业主提供的招标文件
5、更正及补充通知第1号。123 广东省东莞市莞深高速公路工程施工招标资格复审办法。124 12月5 日上午由业主、监理组织的工地现场考察所得资料。125 12月5日下午自行组织的工地调查资料。126 有关市政公路、桥梁施工及安全防护等规范。2 工程概况 莞深高速公路有公司新建莞深高速公路东莞境内段，起于塘厦镇，终于与莞樟公路交接处，规划往北延伸经增城接广惠高速公路。全长约37.61149公里，设计为六车道、双向、全封闭、全立交。是东莞市的重点工程之一，经广东省交通厅以粤交计 19981984号文批准建设。 本路段基本走向为东南至北西，从地形地貌可将路段划分成两个段落：K5+117625K2000
6、段地处东莞市东南部，处在莲花山脉的低山重丘区，地形起伏较大，坡度多在3O40左右，植被多为再生林，且完好，无严重水土流失：K22000K39140段即西北段以残丘平原为主，地势平坦，沿线水渠、水塘密布，道路纵横，其中水田35，果林20%。本次招标路线长度34022375公里，全路段计算行车速度100KM/h，路基全宽335M。 本工程的工程地质情况：路线走廊位于莲花山构造带与河源断裂带之间的地块，属于断裂构造的断陷部位，但整体活动微弱，构造稳定性好。路线走廊区域地层有：震旦系混合岩、佚罗系中统漳平组，马梓坪群地层、燕山三期侵入花岗岩地层、三叠系上统小云雾山群地层及第四系地层。侏罗系地层沉积岩类
7、，主要分布于线路南段K22l00以小里程，燕山期花岗岩属于侵入成因，主要分布于线路南段k22500于大里程。此两类为线路分布的主要岩石。气候、水文：本工程路线经行地区为亚热带海洋性季风气候，终年温暖湿润，雨量充沛, 年平均气温224摄氏度，每年4月至9月为雨季，年平均降雨量1948mm，常年主导风向为东南风，并常受台风袭击。路线走廊区域内第四系松散层中，多由粘土组成，从岩性分析，其赋水性稍差，局部砂性土层含水性差，基岩裂隙发育，岩芯破碎，含一定的裂隙水，沿线地下水量贫乏，局部地区有较丰富的构造裂隙水。沿线地表水丰富，可作工程用水。沿线无论地下水还是地表水均无浸蚀性。 我公司参加投标的为本工程第
8、一合同段，起点为K22+300，终点为K23+200，总计900延长米。其中在K22+632.7处有1-20预应力空心板梁桥一座, 在K22+793.16处有1-25预应力空心板梁桥一座, 在K23+150处有3-20预应力空心板梁桥一座，在K22+740处有1-2.02.0钢筋砼盖板涵一座，在K22+867.8处有1-2.02.0钢筋砼盖板涵一座,其余大部分为填方，少量地段有挖方。 从12月 5日现场踏勘来看，第一合同段大部分为丘岭地段，从起点开始，需穿越一条既有公路、一座小山岭、一条正在修筑的公路、一条今后需修筑的公路，需经过一个池塘和一条水渠，最后终止于一座小山坡的坡腰。设计的高速公路共
9、有三座预应力板梁桥，分别位于一条正在修筑的公路、一条今后需修筑的公路和一条水渠处；现有池塘处需抽水并进行清淤换填；正在修筑的公路两侧将修建两座排洪用钢筋砼盖板涵。本合同段大部分为填方，仅在穿越小山岭时有少量挖方。3 施工总体指导思想及组织原则 本工程以系统工程理论进行总体规划，工期以网络计划进行控制，施工技术进行动态管理，质量以全面质量管理体系进行工序控制，安全以事故树和生物钟进行预测分析和控制。31 施工指导思想精心组织，创优守约；统筹安排，文明施工，安全高效，确保工期。32 施工原则根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，坚持高起点、高标准、严要求，按“统一
10、指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的组织原则，先深后浅，先地下后地上，多工序立体交叉平行流水作业，以桥梁工程为重点，充分利用时间和空间，确保按期全面4.1.1场地清理 从现场调查可知，原有场地为山地和果园地，其上的植被部分较厚。果树部分原果农已经移走，但果园内的其他覆盖物仍需清理。在接到中标书后，立即安排人员进行场地清理工作。 清理场地时务必在红线内，在红线范围的如有影响，在施工完后应加以恢复。清理拆除工作中应加强同地方政府和监理联系，以便处理一些突发事情，保证施工安全顺利进行。场地的清理工作包括取土场和监理指定的场地。清理与掘除工作应包括场地内的植物、垃圾、有机杂质的清理、掘除、移运和处理
11、及原地面顶部草皮和表土的清除。 清除工作采用机械和人工相结合的办法。清理的原则按照：“方便施工，便利农户，保护环境，文明施工”的原则进行。 场地清理完后，应请监理工程师加以验收，直到符合要求为止。清理的场地要经常加维护，不得清完以后不管不问。412 土石方开挖： 根据第一标段的情况：以填方为主。为确保土方调配合理，减少土方调配的运距，合理利用资源，故对挖方能够达到回填土要求的要先清除其表面的杂草和其他有机物质，然后进行开挖。4121 一般措施 在路基土石方开挖前14天内，将测量放样资料及开挖计划和工程断面提交监理工程师批准后，才进行开挖。 本次土石方开挖，采用四台挖沟机从第一标段起点和终点两个
12、方向同时开挖。从现场查来看，除在K23处有一水塘外，其余地带均便于施工且土质较好。开挖中施工可以顺利进行。土石方开挖过程中，由专人负责指挥和协调一切工作以便处理施工中的问题。土石方开挖前应由技术人员根据路基设计断面画出各种典型断面图，并按要求每隔20米画出各个断面图，并对现场指挥人员和挖掘人员进行技术交底，现场人员必须按照技术要求进行施工。对开挖中会出现坍方、滑坡地段，要严加监测和按要求进行刷坡和护坡处理，并清理边坡上的堆积物，减少荷载。 在开挖中现场技术人员应根据地质情况及时核对设计地质要求，当地质不符时立即同设计、甲方、监理人员联系，共同处理。 开挖过程中测量人员应加强配合，每隔一定时间要
13、进行复测，防止超挖。对土石方分界处，要测出其施工断面。4122土方开挖 对于地质为土方地断，务必进行机械开挖。不得采用爆破法施工，开挖时均应自上而下，按图纸或监理工程师指定边坡坡率进行分层分段开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底或掏洞开挖。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并立即报告监理工程师，并按监理工程师的指示办理。必要时同监理、甲方、设计单位有关人员，共同商讨特殊地段施工方案。挖土过程中，要严格按照技术交底要求进行施工，开挖顺序应按技术交底要求进行有序开挖，开挖流向要满足方便、短运距、安全等原则进行。 土方开挖中，开挖人员特别是挖掘机司机必须是经过严格的培训后，才能上岗。开挖土方前在
14、开挖范围外，首先进行排水措施处理。必要时在两旁挖设临时性的排水沟，以保证挖土地带干燥，保证路基底合乎设计要求。当因天气条件变化，无法使挖出的土方达到规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件变好。 开挖中的临时未用来回填的土方，由汽车运至临时堆土场存放。从现场情况来看开挖区的地下管线不会很多，但仍需对现场的地下管线及其他地下障碍物进行调查并同有关部门进行核对，以确保地下管线的安全使用。4123 石方开挖 当遇到石方时，应执行土方有关要求。所在的石方开挖不得采用大、中型爆破。当得到监理工程师认可后，特殊情况下可以采用，但必须认真按照监理要求进行。当石方开挖接近边坡面时，必须采用光面或预裂爆破，保证边坡坡面平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩面。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖。 石方开挖过程中，也必须遵循分层分段开挖的原则，根据现场的实际情况和试爆，确定每层开挖厚度和其他有效的参数。在进行爆破之前，所有的爆破参数要经过认真的设计，必要时应由现场作试爆实验，以满足施工安全和质量要求。 所有从事爆破作业的工作人员，必须经过培训。特别对于五大员必须具有公安机关所发的有关证件，才允许作业。爆破施工区，应设明显的标志标出危险区域，并在显目的位置用标示牌标示爆破的时间和地点，以明确告知居民。在爆破中应设专人警戒，确保安全。工地所用
