磷铜与铍铜合金性能对比

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1、磷铜简介 种类QSn6.5-0.1QSn6.5-0.4QSN7-0.2磷铜（磷青铜）（锡青铜）（锡磷青铜）由青铜添加脱气剂磷P含量0.03八0.35%,锡含量58%.及其它微 量元素如铁Fe,锌Zn等组成延展性，耐疲劳性均佳可用于电气及机械材料，可靠度高于一般铜合金制品.青铜原指铜锡合金，后除黄铜、白铜以外的铜合金均称青铜，并常 在青铜名字前冠以第一主要添加元素的名。锡青铜的铸造性能、减摩性能好和机械性能好， 适合於制造 轴承、蜗轮、齿轮等。铅青铜是现代发动机和磨床广泛使用的轴承材料。铝青铜 强度高，耐磨性和耐蚀 性好，用於铸造高载荷的齿轮、轴套、船用螺旋桨等。彼青铜和磷青 铜的弹性极限高，导

2、电性好，适於 制造精密弹簧和电接触元件，彼青铜还用来制造煤矿、 油库等使用的无火花工具磷铜图片历史 但是，炼铜制成的物件太软，容易弯曲，并且很快就钝。接着人们发现把锡掺到铜里去制成 铜锡合金一 一青铜。青铜器件的熔炼和制作比纯铜容易的多，比纯铜坚硕（假如把锡的硬度 值定为 5,那么铜的硬度 就是30,而青铜的硬度则是 100-150）,历史上称这个时期为青铜 时代。我国战国时代的著作周礼考工记总结了熔炼青铜的经验，讲述青铜铸造各种不同物件 采用铜和锡 的不同比例:金有六齐（方剂）。六分其金（铜）而锡居一，谓之钟鼎之齐；五 分其金而锡居一，谓之 斧斤之齐；四分其金而锡居一，谓之戈戟之齐；三分其金

3、而锡居一, 谓之人刃之齐；五分其金而锡居二， 谓之削杀矢（箭）之齐；金锡半，谓之鉴（镜子）燧（利用镜子聚光取火）之齐。这表明在3000多年 前，我国劳动人民已经认识到，用途不同的青 铜器所要求的性能不同，用以铸造青铜器的金属成分比例 也应有所不同。青铜由于坚硬，易熔，能很好的铸造成型，在空气中稳定，因而即使在青铜时代以后的铁器 时代里，也 没有丧失它的使用价值。例如在公元前约 280 年，欧洲爱琴海中罗得岛上罗得港 口麝立的青铜太阳神， 高达 46 米，手指高度超过成人。特性锡磷青铜有更高的耐蚀性，耐磨损，冲击时不发生火花。用于中速、重载荷轴承，工作最高温度250oCo 具有自动调心，对偏斜不

4、敏感，轴承受力均匀承载力高，可同时受径向载荷，自 润滑无需维护等特性。 锡磷青铜是一种合金铜，具有良好的导电性能，不易发热、确保安 全同时具备很强的抗疲劳性。锡磷青 铜的插孔簧片硬连线电气结构，无钏钉连接或无摩擦 触点，可保证接触良好，弹力好，拨插平稳。该合 金具有优良机械加工性能及成屑性能， 可迅速缩短零件加工时间。磷铜图片磷铜作为中间合金广泛用于铜铸造、焊料等领域，在国民经济的发展中占有重要的一席之地。 编辑本段 种类QSn6.5-0.1牌号：QSn 6.5-0.1磷铜标准：GB/T 4423-1992化学成份铜 Cu ：余量锡 Sn : 6.07.0铅 Pb： 0.02磷 P： 0.10

5、0.25铝 AI： 0.002铁 Fe： 0.05硅 Si : 0.002钏 Sb : 0.002祕 Bi： 470 伸长率65 (%): 13 注：棒材的纵向室温拉伸力学性能 试样尺寸：直径或对边距离 512 热处理规范热加工温度750770C;退火温度600650C。2QSn6.5-0.4材料名称：QSn6.5-0.4锡青铜标准： (GB/T 13808-1992) 特性及适用范围：磷锡青铜，性能用途与QSn6.5-0.1相似，因含磷量较高，其抗疲劳强度较高，弹性和耐磨性较好，但在 热加工时有热脆性，只能接受冷压力加工。3化学成分：Sn： 6.0-7.0Al： 0.002Zn:0.3Fe:

6、0.02Pb:0.02Ni:0.2P:0.26-0.40Cu 涂量杂质:0.1力学性能：抗拉强度:(ob/MPa )：355伸长率(610/%)50伸长率(85/%)554QSN7-0.2标准： GB/T 2059-2000特性及适用范围：QSn7-0.2 锡青铜强度高，弹性和耐磨性好，易焊接和钎焊，在人气、淡水和海水中耐蚀性好， 可切削性 良好，适于热压加工。QSn7-0.2磷青铜用于制作中等负荷、中等滑动速度下承受摩擦的零件，如抗磨垫 圈、轴承、轴套、涡轮等，还可用作弹簧、簧片等。qsn7-0.2图片化学成份：铜Cu :余量锡Sn : 6.08.0铅Pb： 0.02 磷 P： 0.100.

7、25铝 AI： 0.01铁 Fe： 0.05硅 Si : 0.02钏 Sb : 0.002饨 Bi： 665伸长率 610 （%）： 2注：带材的室温拉伸力学性能试样尺寸：厚度R.15编辑本段工业用途船舶 由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，女口：铝青铜、鎰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、 白钢 以及银铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铜 和铜合金占 2 3%。军舰和人部分人型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。人船的螺旋浆每支重 2025 吨。 伊丽莎白皇 后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达 3 5 吨。人船沉重的尾轴常用“海军上 将“”炮铜，舵和螺 旋浆

8、的锥形螺栓也用同样材料。引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金。世 界上第一艘核动力商船,使用 了 30 吨白铜冷凝管。近来用铝黄铜管作油罐的人型加热线圈。 在10 万吨级的船上就有12 个这种储油 罐，相应的加热系统规模相当人。船上的电气设备也 很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依 靠铜和铜合金来工作。人小船只的船舱内 经常用钢和铜合金来装饰。甚至木制小船，也最好用钢合金（通 常是硅青铜）的螺丝和钉子 来固定木结构，这种螺丝可以用滚轧大量生产出来。为了防止船壳被海生物污损影响航行，过去经常采用包覆铜加以保护：现在，则普遍用刷含 铜油漆的办 法来解决。二次世界人战中，为御防德国磁性水雷对舰船

9、的袭击，曾发展了抗磁性水雷装置，在钢船壳 周围附一圈 铜带，通上电流以中和船的磁场，这样就可以不引爆水雷。从 1944 年以后，盟 军的所有船只，共计约 18, 000 艘，都装上了这种去磁装置而得到了保护。一些大型主力舰 为此需用大量的铜，例如其中一艘 用去铜线长28英里，重约30 吨。汽车 汽车用铜每辆1021公斤，随汽车类型和人小而异，对于小轿车约占自重的69%。铜和铜合金主要 用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力 系统、垫圈以及各种接 头、配件和饰件等。其中用钢量比较人的是散热器。现代的管带式散 热器，用黄铜带焊接成散热器管子， 用薄的铜带折曲成散热片

10、。近年来为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作了许多改进。在 材质方面，向 铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前提卞，提高其强度和软化点， 从而减薄带材的厚度，节 省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢 钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热器 芯体。这些努力的结果示于表 6.2,与钎焊铝散热器 相比，在相同的散热条件下，即在相同的空气和冷却 剂的压力降下，新型铜散热器的重量 更轻，尺寸显著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热 器的优势就更明显。此 外，近年来为了坏保，人力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加。 铁路铁路的电气化对铜和铜合

11、金的需要量很人。每公里的架空导线需用2吨以上的异型铜线。 为了提高它的 强度，往往加入少量的铜（约1%）或银（约of%）。此外，列车上的电机、整流器、以及控制、制动、 电气和信号系统等都要依靠铜和铜合金来工作。飞机飞机的航行也离不开铜。例如：飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材，轴承保 持器和起落 架轴承采用铝青铜管材，导航仪表应用抗磁钢合金，众多仪表中使用破铜弹性元 件等等。编辑本段电子用途电工业应用 电子工业是新兴产业，在它蒸蒸口上的发展过程中，不断开发出钢的新产品和新的应用领域。 目前它的 应用己从电真空器件和印刷电路，发展到微电子和半导体集成电路中。电真空器件 电真空器件主要是

12、高频和超高频发射管、波导管、磁控管等，它们需要高纯度无氧铜和弥散 强化无氧铜。 印刷电路 铜印刷电路，是把铜箔作为表面，粘贴在作为支撑的塑料板上；用照相的办法把电路布线图 印制在铜版 上：通过浸蚀把多余的部分去掉而留下相互连接的电路。然后，在印刷线路板上 与外部的连接处冲孔， 把分立元件的接头或其它部分的终端插入，焊接在这个II路上，这样一个完整的线路便组装完成了。如 果采用浸镀法，所有接头的焊接可以一次完成。这样，对 于那些需要精细布置电路的场合，如无线电、 电视机，计算机等，采用印刷电路可以节省人 量布线和固定回路的劳动；因而得到广泛应用，需要消费 人量的铜箔。此外，在电路的连接 中还需用

13、各种价格低廉、熔点低、流动性好的铜基钎焊材料。集成电路 微电子技术的核心是集成电路。集成电路是指以半导体晶体材料为基片（芯片），采用专门 的工艺技术 将组成电路的元器件和互连线集成在基片内部、表面或基片之上的微小型化电路。 这种微电路在结构上 比最紧凑的分立元件电路在尺寸和重量上小成千上万倍。它的出现引起 了计算机的巨人变革，成为现代 信息技术的基础。目前己开发出的超犬规模集成电路，在比 小姆指甲还小的单个芯片面积上，能做出的 晶体管数目，己达十万甚至百万以上。最近，国际著名的计算机公司IBM （国际商业机器公司），己采 用钢代替硅芯片中的铝作互连线，取 得了突破性进展。这种用铜的新型微芯片，

14、可以获得30%的效能增 益，电路的线尺寸可以减 小到 0.12 微米，可使在单个芯片上集成的晶体管数目达到 200 万个。这就为 古老的金属铜， 在半导体集成电路这个最新技术领域中的应用，开创了新局面。引线框架 为了保护集成电路或混合电路的正常工作，需要对它进行封装：并在封装时，把电路中犬量 的接头从密 封体内引出来。这些引线要求有一定的强度，构成该集成封装电路的支承骨架， 称为引线框架。实际生 产中，为了高速人批量生产，引线框架通常在一条金属带上按特定的 排列方式连续冲压而成。框架材料 占集成电路总成本的1/3-I/4,而且用量很人；因此，必 须要有低的成本。铜合金价格低廉，有高的强度、导电

15、性和导热性，加工性能、针焊性和耐蚀性优良，通过合 金化能在很 人范闱内控制其性能，能够较好地满足引线框架的性能要求，己成为引线框架的 一个重要材料。它是目 前钢在微电子器件中用量最多的一种材料。编辑本段合金牌号 合金牌号化学成分 Cu Pb Fe Sn Zn P Cu+Sn+PC5111 余量 0.05 0.10 3.5-4.5 99.5C5101 余量 0.05 0.10 4.5-5.5 99.5 C5191 余量 0.05 0.10 5.5-7.0 99.5 C5212 余量 0.05 0.10 7.0-9.0 99.56磷铜（5 张） 词条图册更多图册磷铜（4 张）磷铜（5 张）词条图片（4 张）参考资料1. qsn6.5-0.1 化学成分.2. QSN6.5-0.1 力学性能.3. qsn6.5-0.4 特性及适用范围参考.4. qsn6.5-