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1、XXX 公司码头靠、离泊安全管理规定引言一、泊位概况本公司 XXXX# 泊位，泊位位于长江江苏太仓段浏河水道（白茆沙南水道）长江 XX# 红浮南侧。该泊位等级为 XX 万吨级、码头前沿水深-XX.XX米、泊位总长度XXX米、泊位前回旋区域为XXX米*XXX米，。 （附简图）。富裕水深要求。二、航道概况根据 长江江苏段船舶定线制规定 的要求， 深水航道双侧设标，长江1#浮-长江14#浮间航标间距（单侧标间距）约 2.6km 。深水航道航标标示宽度为 500m ，分别划分为上、下行通航分道各200m ，中间 100m 航道为分隔带； 在深水航道红浮标联线外侧 200m 为下行小型船舶推荐航路、 黑
2、浮标联线外侧 200m 水域为上行小型船舶推荐航路。长江 9#浮上、下通航水域深水航道维护水深分别为 10.5 米、12.5m （理论最低潮面下） ；推荐航路水深5m。三、水文、气象情况太仓港地处于长江浏河河段， 属感潮河段， 潮汐为非正规半日潮，通常一日内两涨两落，涨落潮历时不对称，平均涨潮历时 （h）3.5 小时平均落潮历时（h）8.5 小时多年平均高潮位1.68 米，多年平均低潮位-0.56 米，平均潮差2.19 米年最高潮位通常出现在台风和天文潮遭遇之时，其中台风影响较大，潮高达 4.90米。每年的510月份为洪水季节，11 月至翌年 4 月为枯水季节,全年流量以 7 月份最大，二月份
3、最小。多年平均气温 15 5， 极端最高气温 39， 极端最低气温零下11 5；多年平均雾日数42 天，多发于冬、春季；多年平均雷暴日数 31.2 天，当地多年平均相对湿度为 81 。港口冬季盛行西北风， 夏季以东南方向的海洋季风为主， 春秋季以偏东风为主。 大风主要由寒潮和台风引起， 影响当地的台风平均 2-3 次/年，风向多为NE 向，风力 6-9 级。 从多年风况资料情况来看，常风向ESE;强风向N;最大风速29m/s; 6级以上大风日数年平均26 天，最多 52 天。四、进出港及靠离泊安全风险1、根据长江江苏段船舶定线制规定的规定超大型船舶，进入长江江苏段船舶定线制水域航行属狭水道航行
4、， 航行操纵受到一定限制；2、航经水域目前受台风（东南季风、偏北季风） 、多雾、雷雨天气，靠离收吹拢风（吹开风）影响显著，你轮水面上受风面积大，应考虑适当增加拖轮马力。3、横越航道受船流高峰影响，航经水域横越船多4、鱼讯、水上施工作业5、潮汐、泊位水流对靠离泊影响五、安全保障措施（一）超大型船舶拖轮使用建议、进出港维护措施落实、靠离建议选择初落水、避开船流高峰横越航道、避开夜间靠离、泊位长度保证（二）直靠五星旗海轮拖轮使用建议、首次到港（船舶或船长）建议申请引航1、2、3、现场实际吹拢风大于 6 级时，建议申请待泊锚地。5、船舶靠离泊必须提前与本公司调度联系，及时了解码头附近的风向、风速、水流
5、和水位等情况；在指定泊位靠泊，并控制靠泊速度、注意安全。6、船舶靠泊前需插好靠泊旗，正确显示船舶接口位置，夜间靠离泊时，应开启照明系统。靠泊过程中与码头保持甚高频联系。7、船舶靠离泊时避开码头前沿下行船舶高峰流。8、船舶驶至长江1#浮、拟横越航道靠泊前、离泊前必须VHF69 频道报告太仓海事局指挥中心， 横越航道靠、 离泊必须征得指挥中心同意。9、联系方式：甚高频CH13 ，电话： 0512-53719625 、 53719626 。超大型船进出太仓港、靠离XX 码头告知书尊敬的船长先生：欢迎您到 XX 公司装卸作业。为确保船岸之间信息交流的畅通，保证贵船舶进出太仓港、靠离我司码头航行、作业的
6、安全，防止事故发生，特告知以下事项，请按要求落实：一、泊位概况你轮拟靠本公司 XXXX# 泊位，泊位位于长江江苏太仓段浏河水道（白茆沙南水道）长江 XX# 红浮南侧。该泊位等级为 XX 万吨级、码头前沿水深-XX.XX 米、泊位总长度XXX 米、泊位前回旋区域为XXX米*XXX米，靠离码头没有潮流限制，满足你轮安全靠泊需要。（必要时附简图） 。二、航道概况根据 长江江苏段船舶定线制规定 的要求， 深水航道双侧设标，长江1#浮-长江14#浮间航标间距（单侧标间距）约 2.6km 。深水航道航标标示宽度为 500m ，分别划分为上、下行通航分道各200m ，中间 100m 航道为分隔带； 在深水航
7、道红浮标联线外侧 200m 为下行小型船舶推荐航路、 黑浮标联线外侧 200m 水域为上行小型船舶推荐航路。长江 9#浮上、下通航水域深水航道维护水深分别为 10.5 米、12.5m （理论最低潮面下） ；推荐航路水深5m。三、到港期间潮汐、气象情况四、进出港及靠离泊安全风险1 、 根据 长江江苏段船舶定线制规定 的规定： 你轮船长 XXX 米，属超大型船舶。进入长江江苏段船舶定线制水域航行属狭水道航行，航行操纵受到一定限制；2、航经水域目前受台风（东南季风、偏北季风） 、多雾、雷雨天气，靠离收吹拢风（吹开风）影响显著，你轮水面上受风面积大，应考虑适当增加拖轮马力。3、横越航道受船流高峰影响，
8、航经水域横越船多4、鱼讯、水上施工作业5、潮汐、泊位水流对靠离泊影响五、安全保障措施1、拖轮使用建议：船舶长度大于 85 米的满载船舶靠离泊必须（建议）使用拖轮，船长大于 145 米的船舶，建议使用 2 艘拖轮协助靠离泊。2、申请维护3、现场实际吹拢风大于6 级时，建议申请待泊锚地。5、船舶靠离泊必须提前与本公司调度联系，及时了解码头附近的风向、风速、水流和水位等情况；在指定泊位靠泊，并控制靠泊速度、注意安全。6、船舶靠泊前需插好靠泊旗，正确显示船舶接口位置，夜间靠离泊时，应开启照明系统。靠泊过程中与码头保持甚高频联系。7、船舶靠离泊时避开码头前沿下行船舶高峰流。8、船舶驶至长江1#浮、拟横越
9、航道靠泊前、离泊前必须VHF69 频道报告太仓海事局指挥中心， 横越航道靠、 离泊必须征得指挥中心同意。9、联系方式：甚高频CH13 ，电话： 0512-53719625 、 53719626 。XXXX 有限公司XXXX 年 X 月 XX 日附件三：五星旗海轮直靠 XXXX 码头告知书尊敬的船长先生：欢迎您到 XX 公司装卸作业。为确保船岸之间信息交流的畅通，保证贵船舶进出太仓港、靠离我司码头航行、作业的安全，防止事故发生，特告知以下事项，请按要求落实：一、泊位概况你轮拟靠本公司 XXXX# 泊位，泊位位于长江江苏太仓段浏河水道（白茆沙南水道）长江XX# 红浮南侧。该泊位等级为XX 万吨级、
10、码头前沿水深-XX.XX 米、泊位总长度XXX 米、泊位前回旋区域为XXX米*XXX米，靠离码头没有潮流限制，满足你轮安全靠泊需要。（必要时附简图） 。二、航道概况根据 长江江苏段船舶定线制规定 的要求， 深水航道双侧设标，长江1#浮-长江14#浮间航标间距（单侧标间距）约 2.6km 。深水航道航标标示宽度为 500m ，分别划分为上、下行通航分道各200m ，中间 100m 航道为分隔带； 在深水航道红浮标联线外侧 200m 为下行小型船舶推荐航路、 黑浮标联线外侧 200m 水域为上行小型船舶推荐航路。长江9#浮上、下通航水域深水航道维护水深分别为10.5 米、12.5m （理论最低潮面
11、下） ；推荐航路水深5m。三、到港期间潮汐、气象情况四、进出港及靠离泊安全风险1 、 根据 长江江苏段船舶定线制规定 的规定： 你轮船长 XXX 米，属超大型船舶。进入长江江苏段船舶定线制水域航行属狭水道航行，航行操纵受到一定限制； （不属于超大型船取消）2、航经水域目前受台风（东南季风、偏北季风） 、多雾、雷雨天气，靠离收吹拢风（吹开风）影响显著，你轮水面上受风面积大，应考虑适当增加拖轮马力。 （适用保留）3、横越航道受船流高峰影响，航经水域横越船多4、鱼讯、水上施工作业5、潮汐、泊位水流对靠离泊影响五、安全保障措施1、船舶长度超过145 米、吃水大于8.5 米、首次来本公司码头靠泊的，强烈
12、建议你轮申请引航员（同意你轮直航靠泊（经常到港） ） 。2、拖轮使用建议：船舶长度大于 85 米的满载船舶靠离泊必须（建议）使用拖轮，船长大于 145 米的船舶，建议使用 2 艘拖轮协助靠离泊。船舶长度大于 85 米的满载船舶靠离泊必须（建议）使用拖轮，船长大于 145 米的船舶，建议使用 2 艘拖轮协助靠离泊。3、根据长江江苏段船舶定线制规定的规定：你轮船长XXX 米，吃水超过 9.7 米，属超大型船舶。进入长江江苏段船舶定线制水域航行属狭水道航行，航行操纵受到一定限制；强烈建议申请维护5、现场实际吹拢风大于 6 级时，建议申请待泊锚地。6、船舶靠离泊必须提前与本公司调度联系，及时了解码头附
13、近的风向、风速、水流和水位等情况；在指定泊位靠泊，并控制靠泊速度、注意安全。7、船舶靠泊前需插好靠泊旗，正确显示船舶接口位置，夜间靠离泊时，应开启照明系统。靠泊过程中与码头保持甚高频联系。8、船舶靠离泊时避开码头前沿下行船舶高峰流。9、船舶驶至长江 1#浮、拟横越航道靠泊前、离泊前必须VHF69 频道报告太仓海事局指挥中心， 横越航道靠、 离泊必须征得指挥中心同意。10、联系方式： 甚高频 CH13 ，电话： 0512-XXXXXXXX 、XXXXXXXX 。XXXX 有限公司XXXX 年 X 月 XX 日精品资料精品资料Welcome ToDownload !欢迎您的下载，资料仅供参考！精品资料
