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1、精选优质文档-倾情为你奉上机场南线公路工程试验柱施工方案一、工程概况机场南线（京承高速公路东六环路）公路工程西起京承高速公路，东至东六环路，路线全长17.97km，共分9个标段，本标段为第二标段，起止桩号为K2+090.63K3+959.13，该段全长1868.5m，是高架桥段，温榆河大道布置在其下，道路等级为城市主干路。机场南线公路设计等级为高速公路，采用高架桥方式通过，温榆河大道位于高架桥下，为城市主干道。高架桥上部结构为现浇砼箱梁与预应力砼简支T梁组合，桩基504根，预制混凝土T梁1080片，现浇砼箱梁1联3跨100.5米。具有预制混凝土T梁加工量大、桩基根数多的特点。主要工程量为桥桩基
2、504根、承台126个、墩柱126根、盖梁63个，预制T梁1080片、现浇箱梁100.5延米。桥梁下部结构形式为桩基、承台和墩柱。本工程共有墩柱126根（分H1、H2、 H3三种类型），截面尺寸为21.2m，高度为5.7m至7.5m。墩柱模板采用定型钢模板，砼采用罐车运至现场、吊斗浇注。工程造价：307万元。墩柱尺寸见桥梁标准断面图二、工艺流程墩柱施工放线墩底砼凿毛并清理绑扎墩柱钢筋安装墩柱模板浇筑墩柱砼模板拆除砼养护。（见施工工艺流程图）三、主要施工方法工程中对外露混凝土外观质量要求较高，固根据业主及监理要求，做试验墩柱，为墩柱全面施工提供指导性的依据。3.1测量控制 3.1.1平面控制:
3、布置控制网：为便于施工放样，在桥附近布置控制点，点位间互相通视，点位不妨碍施工，并对点位加以保护。通过测量平差计算出各控制点的坐标，形成平面控制网。 3.1.2高程控制： 建立高程控制网:在开挖基槽前，在附近设立高程控制桩，以便随时检测施工高程，通过点位桩控制墩柱模板高程。 3.2墩柱钢筋墩柱钢筋在垫层预留好，墩柱钢筋在加工场内加工成型后，现场使用吊车配合安装，现场使用直螺纹连接，在三个方向设置10钢筋拉纤对墩柱钢筋的垂直度进行固定。3.3墩柱模板模板采用租赁大型定型钢模板，面板为厚5钢板，型钢框架，租赁前对模板进行验收，模板的各项质量指标满足设计及施工规范要求。在模板使用前，对模板整体进行检
4、查，将模板表面的油污、灰尘、局部锈蚀清理干净，使模板表面光洁且呈现金属光泽。然后在模板的竖向分别涂刷混合机油（3：7）脱模剂脱模剂，脱模剂涂抹均匀、涂抹方向一致。防止出现涂抹不均匀影响砼外观质量。此工序完成后要求模板表面用手指触摸时指尖无色，无明显的黏着感。脱模剂涂抹完成后及时支立或采取防尘措施。模板处理完成后人工配合25t吊车现场安装模板，模板纵缝用3双面胶粘贴，模板底部用橡胶条封堵，防止漏浆。模板用碗口式脚手架及缆风绳调整和加固。3.4墩柱混凝土工程1、混凝土浇筑前派试验室技术人员进驻商混厂家对商混厂家的混凝土原材的使用进行监控，检测出场混凝土的坍落度、温度、和易性，并作详细的记录。派人跟
5、车，考察混凝土运输过程中交通情况。2、现场技术及试验人员对运到现场的混凝土进行坍落度、温度、和易性，并作详细的记录。对不合格的混凝土禁止使用。3、混凝土浇筑采用吊车配合吊斗，利用串筒入模，分层浇筑，分层捣实的方法。分层高度为30cm，混凝土下落高度控制再1米以下。混凝土连续浇筑，在底层混凝土初凝前浇筑上层混凝土。混凝土的振捣采用插入式50型振动棒，外围点位距钢模板10cm左右，上层混凝土振捣时，振动棒插入下层5cm左右，施工前在振动棒上做出明显的长度标识。每次振动完毕后，边振边动徐徐拔出振动棒，避免振动棒碰撞模板。对每一次振动部位，必须振动至该部位密实为止。密实的标志是混凝土不再下沉，不再冒出
6、气泡，表面呈现泛浆。施工时对每层混凝土的振动时间进行适量调整，并做好时间记录。4、浇筑混凝土时，派专人观察模板的支撑情况，如有变形、移位或沉陷等现象应立即停止浇筑，并通知现场工程师及监理工程师，立即采取适当的措施处理，处理好后方可继续浇筑混凝土。5、混凝土浇筑完成根据同龄期砼试块强度作为拆模依据，据以往经验试块达到混凝土强度30%或浇注完成后24小时即可拆除模板。混凝土养生采用土工布缠绕进行洒水保护，保持其湿度和温度。3.5混凝土养护使用塑料布覆盖严密并在混凝土浇筑12小时后洒水湿养，养生时间不少于7d。四、试验墩柱的施工总结试验墩施工完成后，召开施工总结会，重点检查混凝土的外观质量，各种脱模
7、剂的使用效果等，对施工过程中出现的问题进行了专题讨论，如模板的更换，脱模剂的比较，振捣棒型号的选择、烂根的处理等等，汇总各种试验数据，根据试验墩得出的不同的各种参数指导下步施工。八、试验墩柱的施工总结试验墩施工完成后，召开施工总结会，重点检查混凝土的外观质量，各种脱模剂的使用效果等，对施工过程中出现的问题进行了专题讨论，如模板的更换，脱模剂的比较，振捣棒型号的选择、烂根的处理等等，汇总了各种试验数据，根据试验墩得出的不同的各种参数比较最终做如下总结：1、墩柱整体定型钢模板的刚度、强度、稳定性均可满足规范及施工要求：模板经过再次打磨，表面光洁、平顺，模板平整度较好。2、模板总高度7m，模板直径1
8、.2m，用碗口式脚手架配合缆风绳调整、加固，可满足施工要求。3、为防止砼浇筑过程中模板拼缝及底部漏浆，施工中在模板底部用强胶粘橡胶条封堵并用砂浆在底模板外侧卧浆封堵，保证模板密闭性，模板纵缝用双面胶条粘贴，保证模板接缝平口连接紧密。4、通过试验，模板用脱模剂混合机油（3：7）使用效果较好，砼表面光滑、气泡较少、较小，可以达到施工要求。脱模剂要涂抹均匀、方向一致涂抹适量。5、砼分层高度30cm，在下料斗上作出明显的方量标记，每层0.34m3，确保每层的浇筑厚度。6、人工配合吊车用吊斗下料，吊斗下接塑料串筒，砼的下料高度1.0m。7、砼运输到施工现场时间约为25分钟；每层的浇筑时间约为15分钟，下
9、料5分钟，振捣10分钟；根墩柱的砼方量为5.08m3，分两车先后运至施工现场。 8、根据以往经验和现场试验，出厂混凝土塌落度控制在12-14cm左右，到现场控制在810cm左右较为理想。9、上层振动时插入下层砼面约5cm左右，振动点距模板约10cm左右，振动棒选50型。砼振动时要求振动棒在同一深度不能停留时间过长，整个振动过程应是振动棒徐徐上升的过程。10、派试验室技术人员进驻商混厂家，监控厂家的原材的使用及砼的拌和时间，保证砼的均匀性及和易性，防止因砼的拌和不均匀导致砼的局部表面缺陷。五、主要工程量C40混凝土： 1927立方米钢筋： 4吨模板： 8.4平方米六、主要施工机械吊 车 1台50
10、 振捣棒 2个混凝土罐车 1辆七、质量保证措施7.1测量控制 A.轴线放样 在承台上打上轴线，定墩柱中心点，并作到复核。 B.高程控制 用仪器在侧模上打上高程控制点，并作到复核。 7.2钢筋加工控制 A.进入施工现场的每批钢筋，均应附有出厂试验证明书，并按规定的方法取样进行拉力和冷弯试验及钢筋可焊性试验。 B. 轴心受拉构件中的钢筋，无论直径大小，均应采用焊接，不得采用绑扎搭接。 C.钢筋焊接统一采用T502焊条。 D.多层施焊，应清除焊渣，施焊中适当拉长电弧，利用电弧热量和吹力将焊渣吹掉预防夹渣。 F.做好钢筋配料单的审核和技术交底工作，完善钢筋加工场的技术管理办法，杜绝错筋事故，做好钢筋绑
11、扎的“三检”。 G.配料时考虑错开同一截面的接头问题，绑扎之前熟悉图纸，核对钢筋配料和料牌，检查钢筋的规格、形状、数量是否与图纸相符，确定各号钢筋安装顺序和步骤，整个钢筋绑扎完成后，应清理现场，检查有无钢筋遗留未用。 7.3模板施工控制 A.模板必须能保证结构的设计形状、尺寸和宏观质量以及各部分相互位置的正确。 B.模板的拼缝结合紧密，拼缝处可用腻子或海绵条进行封堵。 C.模板在安装前应做好测量放线、定位工作。 D.避免模板拼装时的累计误差，模板应从一端挤紧。 E.模板在钢筋检验完毕，内部清理干净后方可合模，并做好预检记录。 F.按规范要求，结合同条件砼试块强度，合理安排拆模时间 。 7.4砼施工控制 A.砼应由试验人员检查其和易性和坍落度。 B.砼的浇筑严格按技术交底中的顺序进行，每层浇筑厚度不大于30cm，均匀振捣密实，不漏振不过振。 7.5成品保护控制 砼浇筑完毕后及时进行养护，并采取必要的成品保护措
